【正文】 壓動手油泵直到柴濾出口有燃油流出至無明顯氣泡狀態(tài)，上緊柴濾出口油管后再壓幾下手油泵至感覺有一定壓力時止。 31 高壓泵 32 高壓泵 +ZP5簡述（適用于6L、 6M、 6K） ? 直列雙柱塞高壓油泵； ? 集成燃油計量單元 MeUN，并由之控制軌壓 。 8 YC4E30共軌發(fā)動機實物圖 9 YC4G30實物圖 10 YC6J30實物圖 11 YC6A30實物圖 12 YC6G30實物圖 13 YC6L30實物圖 14 YC6M30實物圖 15 內(nèi)容提要 ? 電噴發(fā)動機的特點 ? 玉柴歐三共軌系列發(fā)動機簡介 BCR共軌系統(tǒng)及其構成 ? 控制器、傳感器、執(zhí)行器介紹 ? 故障診斷與故障排除 16 (油泵 ) 17 (泵 ) 18 19 20 ( )發(fā)動機的布置示例 21 ( )發(fā)動機的布置示例 22 ( )發(fā)動機的布置示例 23 ( )發(fā)動機的布置示例 24 (適用于 ) 25 (適用于 ) 26 27 (適用于 ) 28 (適用于 ) 29 30 高壓泵 +ZP18簡述 (適用于4E、 4G、 6J、 6A、 6G) ? 3缸徑向柱塞高壓油泵； ? 集成燃油計量單元 MeUN，并由之控制軌壓 。與原玉柴歐二系列發(fā)動機相比，主要應用電控高壓共軌、四氣門及曲軸箱結構。 6 內(nèi)容提要 ? 電噴發(fā)動機的特點 玉柴歐三共軌系列發(fā)動機簡介 ? BCR共軌系統(tǒng)及其構成 ? 控制器、傳感器、執(zhí)行器介紹 ? 故障診斷與故障排除 7 玉柴歐三共軌 系列 發(fā)動機簡介 ? 基于玉柴歐二系列柴油機，采用增壓中冷以及四氣門技術 ? 玉柴歐三共軌 系列柴油機的開發(fā)采用了多項現(xiàn)代柴油機科研技術成果，是借鑒世界著名的德國 FEV汽車發(fā)動機技術公司先進的設計理念和設計手段，玉柴自主開發(fā)設計的一款柴油機，更加適合中國的使用情況。 故障診斷儀只能檢測到電控元件出的故障 。經(jīng)過培訓后也可以來維修歐 III柴油機。 對于維修來說，電控系統(tǒng)零件目前不進行拆修，只能更換。玉柴電控共軌發(fā)動機培訓 玉柴客戶服務中心 20220927 1 內(nèi)容提要 電噴發(fā)動機的特點 ? 玉柴歐三共軌系列發(fā)動機簡介 ? BCR共軌系統(tǒng)及其構成 ? 控制器、傳感器、執(zhí)行器介紹 ? 故障診斷與故障排除 2 3 電噴系統(tǒng)的調(diào)節(jié)特點 ?噴油量 ? 駕駛員通過電子油門提供駕駛意圖 ? 控制器 ECU控制整個運行范圍內(nèi)的噴油量 ? 可以有幾十種噴油量控制模式（瞬態(tài)與穩(wěn)態(tài)） ?噴油規(guī)律 ? 在系統(tǒng)設計時考慮了適當?shù)膰娪鸵?guī)律 ?噴油提前角 ? 完全由控制器 ECU自動控制 ?噴油壓力 ? 完全由控制器 ECU自動控制 ?怠速 ? 可根據(jù)水溫實時修正 ? 可根據(jù)附件功率進行實時修正 4 電噴系統(tǒng)的其他重要功能 ?電控還能： ? 提供附加的控制（各缸平衡、可變怠速和閉環(huán)控制、減速斷油和啟動控制等等） ? 與車輛有更多的聯(lián)系，提供更多的功能（ A/T、停缸、排氣制動，A/C、 P/S、 ABS、儀表指示等等） ? 提高柴油機本身的一致性和可靠性（故障診斷、失效安全策說、自學習與自適應等等） ?結論 ? 更好的燃燒導致低排放和高性能 ? 實現(xiàn)各種靈活控制 ? 與車輛更好的匹配 5 對玉柴歐 III柴油機電控系統(tǒng)的說明 歐 III發(fā)動機的一些零部件在外觀上與歐 II發(fā)動機相同或相似，如 : 噴油器、高壓油管、柴油濾清器等，嚴禁用其它型號的零部件替換。 保持歐 III發(fā)動機燃油系統(tǒng)的清潔非常重要，否則會導致燃油系統(tǒng)部件早磨。 豐富的歐 II柴油機維修知識和經(jīng)驗對歐 III柴油機的維修非常重要，歐III柴油機的工作原理和歐 II柴油機差不多，只是燃油系統(tǒng)的改變。 不是所有的故障都出在電控系統(tǒng)上、并非所有故障都要通過故障診斷儀進行判斷。不能直接檢測到機械故障，可通過相關參數(shù)變化來推斷大致故障部位 。機械開發(fā)參考德國 FEV公司的機械開發(fā)程序，可靠性得到很好的保證 ? 3． 玉柴歐三系列 共軌柴油機是國家實施國 國 4標準后，在原玉柴歐二系列發(fā)動機的基礎上專門開發(fā)，重新設計進氣系統(tǒng)，功率覆蓋范圍 140～ 390馬力。 ? 4． 玉柴歐三 系列共軌柴油機具有低排放、低噪聲等特點 ? 5．秉承原玉柴歐二系列柴油機的可靠、省油，動力性好等優(yōu)點。 ? 集成 ZP18齒輪輸油泵； ? 燃油濾清器位于齒輪泵壓力端； ? 采用燃油潤滑； ? 不允許承受軸向力； ? 驅(qū)動速比（增速）： – 4E/4G/6G： 4/3； – 6J/6A： 7/6； ? 高壓油泵理論供油速率： ； ? 最大允許軌壓： 1600bar； ? 泵額定轉(zhuǎn)速： 3800r/min； ? 逆時針旋轉(zhuǎn)（從驅(qū)動端看）。 ? 集成 ZP5齒輪輸油泵； ? 燃油濾清器位于齒輪泵壓力端； ? 采用機油潤滑； ? 驅(qū)動速比（減速）： – 6L/6M/6K： 1:2 ? 高壓油泵理論供油速率： ； ? 最大允許軌壓： 1600bar； ? 泵額定轉(zhuǎn)速： 1400r/min； ? 逆時針旋轉(zhuǎn)（從驅(qū)動端看）。 39 .1 BOSCH 噴油器 40 BOSCH 噴油器 41 內(nèi)部參考結構 回油孔 電接口 標識 進油孔 進油孔 回油孔 最大噴油壓力： 1600 bar 噴嘴： minisachole BOSCH 噴油器工作原理 42 噴嘴置位 線圈 銜鐵 球閥 釋放控制孔 充油控制孔 針閥桿 噴嘴針閥壓力環(huán) 高壓連接管 回油 噴嘴開啟 噴嘴關閉 低壓 高壓 噴孔 BOSCH 噴油器的電器參數(shù) 線圈電阻 Rcoil m? 230 當 20℃ 時 , 公差 : 177。C –工作電壓： 24V（ 9～ 32V ）