【正文】 ； 2.“季度加減分值”根據(jù)事件影響程度以及安全考核在綜合考核中 所占比重設(shè)定具體分值；“年度加減分值”以季度加減分值 的 25%為加減標(biāo)準(zhǔn)。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 各部門在監(jiān)督部門進(jìn)行提醒之日起，三個(gè)月內(nèi)未補(bǔ)充缺失 “關(guān)鍵環(huán)節(jié)” 的 考核內(nèi)容 ，參見(jiàn)第Ⅱ級(jí)； 2. 各部門在監(jiān)督部門進(jìn)行提醒之日起，六個(gè)月內(nèi)未補(bǔ)充缺失 “關(guān)鍵環(huán)節(jié)” 的 考核內(nèi)容 ，參見(jiàn)第Ⅲ級(jí)。 － 5 － 豁免： 若在年度中該部門補(bǔ)充建立 安全生產(chǎn)關(guān)鍵過(guò)程績(jī)效考核 制度則年度考核不扣減分。 深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（ 2020 版） 30 Ⅰ 43 責(zé)任部門對(duì) 業(yè)務(wù)代理單位 安全管理失效，但未造成后果。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 被考核部門經(jīng)監(jiān)督部門提醒后，三個(gè)月內(nèi)未補(bǔ)充建立管理制度，參見(jiàn)第Ⅱ級(jí)； 2. 被考核部門經(jīng)監(jiān)督部門提醒后，六個(gè)月內(nèi)未補(bǔ)充建立管理制度，參見(jiàn)第Ⅲ級(jí)。 深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（ 2020 版） 29 Ⅰ 40 在貨運(yùn)公司安全管理體系建立、風(fēng)險(xiǎn)管理或其他安全 管理過(guò)程中提出建議、創(chuàng)新方案被采納實(shí)施。 5 2 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 舉辦安全活動(dòng)、開(kāi)展安全管理項(xiàng)目在市、監(jiān)管局受到表彰，參考第Ⅱ級(jí)； 2. 舉辦安全活動(dòng)、開(kāi)展安全管理項(xiàng)目在省、地方管理局、國(guó)家、行業(yè)內(nèi)受到表彰，參考第Ⅲ級(jí)。 10 5 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 發(fā)生違章或不安全事件受到廳、地方管理局或大眾媒體通報(bào) /報(bào)道并造成不良影響，參考第Ⅱ級(jí)； 2. 發(fā)生違章或不安全事件受到國(guó)家、省、部委、民航局或行業(yè)通報(bào)并造成不良影響，參考第Ⅲ級(jí)。 4 1 N/A Ⅰ 35 安全管理技能與社會(huì)發(fā)生違章或不安全 事件在深航安委會(huì) 、深航內(nèi)網(wǎng) 被曝光，但未被安委會(huì)副主任及以上領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)或尚未被列出典型的偏差事件。 3 1 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 由于記錄保存不當(dāng)，造成貨運(yùn)公司在 監(jiān)督部門或上級(jí)機(jī)構(gòu) 檢查中 產(chǎn)生 負(fù)面影響，但未影響貨運(yùn)公司考核，參見(jiàn)第Ⅱ級(jí)； 2. 由于記錄保存不當(dāng)，造成貨運(yùn)公司在 監(jiān)督部門或上級(jí)機(jī)構(gòu) 檢查中 產(chǎn)生 負(fù)面影響，影響貨運(yùn)公司考核，或未對(duì)安全培訓(xùn)記錄進(jìn)行有效備份，造成損毀后無(wú)法復(fù)原追述的，參考第Ⅲ級(jí)； Ⅰ 33 安全培訓(xùn)責(zé)任部門組織的安全培訓(xùn)質(zhì)量達(dá)不到要求（包括課時(shí)數(shù)不足、講師不具備資質(zhì)、課件編制技術(shù)性錯(cuò)誤等）或監(jiān)督檢查部門抽查通過(guò)率在 80%以下，但經(jīng)判定不需重新進(jìn)行培訓(xùn)的。 3 1 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 年度內(nèi)出現(xiàn) 2 次（含），參見(jiàn)第Ⅱ級(jí)； 2. 年度內(nèi)出現(xiàn) 3 次及 3 次以上，參見(jiàn)第Ⅲ級(jí)。 3 1 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 調(diào)查人員第 2 次要約，被調(diào)查部門指定人員未按要求提供資料或赴約，參見(jiàn)第Ⅱ級(jí)； 3 次或 3 次以上要約，被調(diào)查部門或被調(diào)查部門指定人員未按要求提供資料或赴約，參見(jiàn)第Ⅲ級(jí)； Ⅰ 29 被調(diào)查部門隱瞞事實(shí)真相，誤導(dǎo)調(diào)查人員，阻礙事件調(diào)查，影響調(diào)查進(jìn)度，但未造成其他影響。 深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（ 2020 版） 26 Ⅰ 26 事 件 調(diào) 查 事件調(diào)查部門未按照事件調(diào)查 程序執(zhí)行調(diào)查任務(wù)，導(dǎo)致調(diào)查任務(wù)未能按時(shí)完成，延遲 13 日（含），但未造成其他影響。 10 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 拒不提供相關(guān)資料信息或提供虛假信息，隱瞞真實(shí)情況，參見(jiàn)第Ⅲ級(jí)； Ⅰ 24 深圳航空有限責(zé)任公司通過(guò)《安全質(zhì)量通告》或其他方式發(fā)布的非等級(jí)以下（含）的安全問(wèn)題，判定貨運(yùn)為相關(guān)責(zé)任的，經(jīng)安全管理考核小組判定，貨運(yùn)公司相關(guān)部門應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任、主要責(zé)任、 相關(guān)責(zé)任。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 超過(guò)反饋完成時(shí)限 3 日以上， 15 日以下（含）且后續(xù)未引起不安全事件，參見(jiàn)第Ⅱ級(jí)； 2. 超過(guò)反饋完成時(shí)限超過(guò) 15 日（含）上，或后續(xù)由于整改未落實(shí)，引起不安全事件，第Ⅲ級(jí)； 深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（ 2020 版） 25 Ⅰ 22 經(jīng)驗(yàn)證，整改責(zé)任部門實(shí)施的整改措施未 落實(shí)或落實(shí)后未能持續(xù)執(zhí)行 ，未引起不安全事件。 2 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 年度內(nèi)出現(xiàn) 2 次（含） 或延遲時(shí)間達(dá)到 7 日以上 15 日以下 ，參見(jiàn)第Ⅱ級(jí)； 2. 年度內(nèi)出現(xiàn) 3次及 3次以上 或延遲時(shí)間達(dá)到 15日以上 ，參見(jiàn)第Ⅲ級(jí)。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 年度內(nèi)出現(xiàn) 2 次（含），參見(jiàn)第Ⅱ級(jí)； 2. 年度內(nèi)出現(xiàn) 3 次及 3 此以上，參見(jiàn)第Ⅲ級(jí)。 3 1 說(shuō)明：風(fēng)險(xiǎn)管理工作完成質(zhì)量由貨運(yùn)公司風(fēng)險(xiǎn)管理小組確定。 2 豁免： 責(zé)任部門對(duì)新發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)源主動(dòng)實(shí)施閉合管理流程，可豁免。當(dāng)月安全監(jiān)察、審核發(fā)現(xiàn)已自查環(huán)節(jié)的安全問(wèn)題 12 次（含）。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 各部門未建立安全自查制度，在監(jiān)督部門進(jìn)行提醒之日起，三個(gè)月內(nèi)未補(bǔ)充更新安全自查制度，參見(jiàn)第Ⅱ級(jí)； 2. 各部門未建立安全自查制度，在監(jiān)督部門進(jìn)行提醒之日起，六個(gè)月內(nèi)未更新，參見(jiàn)第Ⅲ級(jí)。 3 1 豁免： 若在年度中該部門補(bǔ)充建立囊括所有業(yè)務(wù)流程環(huán)節(jié)的安全自查制度，則年度考核不扣減分。 Ⅰ 11 部門安全自查 各部門未建立安全自查制度。 2. 經(jīng)監(jiān)督管理部門判定為嚴(yán)重偏差 事件，參考第 III 級(jí)。 Ⅰ 8 通過(guò)其他部門舉報(bào)、監(jiān)察、審核發(fā)現(xiàn)責(zé)任部門同類非等級(jí)違章事件，在 12 個(gè)日歷月內(nèi)重復(fù) 2 次發(fā)生，但未造成后果。 受到 市級(jí)及以上政府機(jī)構(gòu) 通報(bào)表?yè)P(yáng)，參看第 III 級(jí)。 深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（ 2020 版） 21 Ⅰ 6 安全工作完成質(zhì)量超出預(yù)期，受到貨運(yùn)公司通報(bào)表?yè)P(yáng)。 2 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 在確保工作質(zhì)量滿足既定要求的前提下提前 47（含）天完成交辦的日常安全工作，參見(jiàn)第Ⅱ級(jí)； 2. 在確保工作質(zhì)量滿足既定要求的前提下提前 8 天（含）以上完成交辦的日常 安全工作，參見(jiàn)第Ⅲ級(jí)。未對(duì)責(zé)任部門進(jìn)行提醒，直接導(dǎo)致責(zé)任部門未按要求完成工作，未造成不良后果。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： ，影響整體工作延遲 3 天以上，7 天（含）以下，參見(jiàn)第Ⅱ級(jí)； ，導(dǎo)致整體工作延遲 7 天以上參見(jiàn)第Ⅲ級(jí)。 ； 3. 各項(xiàng)安全考核細(xì)則依據(jù)“分?jǐn)?shù)調(diào)整及豁免情況說(shuō)明”所列的同類情況為判斷依據(jù)，進(jìn)行豁免或分?jǐn)?shù)調(diào)整； 。 （五） 本方案有效期自 2020 年 1月 1日起至 2020 年 12 月 31 日止。 機(jī)坪內(nèi)車輛事故按照《航空安全管理手冊(cè)》附錄 14 偏差標(biāo)準(zhǔn)定性，不納入車輛事故考核范圍。 特別重大航空地面事故 杜絕 發(fā)生一起特別重大航空地面事故扣減800 分 事故征候 一般事故征候 杜絕 發(fā)生一起一般事故征候扣減 200 分 嚴(yán)重事故征候 杜絕 發(fā)生一起嚴(yán)重事故征候扣減 300 分 火災(zāi)事故 一般火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 一般火災(zāi)事故 扣減 100 分 較大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 較大火災(zāi)事故 扣減 150 分 重大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 重大火災(zāi)事故 扣減 200 分 特別重大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 特大火災(zāi)事故 扣減 400 分 空防安全 人為責(zé)任原因?qū)е碌膰?yán)重違反空防規(guī)定的事件 杜絕 發(fā)生一起扣 300 分 信息安全 重大信息安全事件 杜絕 發(fā)生一起扣 200 分 其他安全生產(chǎn)事故 一般安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 一般安全生產(chǎn)事故 扣減 100 分 重大安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 重大安全生產(chǎn)事故 扣 200 分 特別重大安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 特大安全生產(chǎn)事故 扣 400 分 等級(jí)偏差事件 一般偏差事件 杜絕 發(fā)生一起一般偏差事件扣減 50 分 嚴(yán)重偏差事件 杜絕 發(fā)生一起 嚴(yán)重偏差事件扣減 100 分 質(zhì)量管理部安全附加指標(biāo)結(jié)果考核 標(biāo)準(zhǔn) 考核要素 考核指標(biāo) 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 劫機(jī)炸機(jī)事件 劫機(jī)炸機(jī)事件 杜絕 發(fā)生一起 劫機(jī)、炸機(jī)事件扣減 400 分 航空地面事故 一般航空地面事故 杜絕 發(fā)生一起一般航空地面 事故 扣減 200 分 重大航空地面事故 杜絕 發(fā)生一起重大航空地面事故扣減 400分 。 特別重大航空地面事故 杜絕 發(fā)生一起特別重大航空地面事故扣減800 分 事故征候 一般事故征候 杜絕 發(fā)生一起一般事故征候扣減 200 分 嚴(yán)重事故征候 杜絕 發(fā)生一起嚴(yán)重事故征候扣減 300 分 車輛事故 深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（ 2020 版） 11 輕微交通事故 杜絕 發(fā)生 一起 輕微交通事故 扣 10 分 一般交通事故 杜絕 發(fā)生一起 一般交通事故 扣減 50 分 重大交通事故 杜絕 發(fā)生一起 重大交通事故 扣減 100 分 特別重大交通事故 杜絕 發(fā)生一起 特大交通事故 扣減 200 分 火災(zāi)事故 一般火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 一般火災(zāi)事故 扣 減 100 分 較大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 較大火災(zāi)事故 扣減 150 分 重大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 重大火災(zāi)事故 扣減 200 分 特別重大火災(zāi)事故 杜絕 發(fā)生一起 特大火災(zāi)事故 扣減 400 分 空防安全 人為責(zé)任原因?qū)е碌?嚴(yán)重 違反 空防 規(guī)定的 事件 杜絕 發(fā)生一起扣 300 分 信息安全 重大信息安全事件 杜絕 發(fā)生一起扣 200 分 其他安全生產(chǎn)事故 一般安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 一般安全生產(chǎn)事故 扣減 100分 重大安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 重大安全生產(chǎn)事故 扣 減 200分 特別重大安全生產(chǎn)事故 杜絕 發(fā)生一起 特 大安全生產(chǎn)事故 扣 減 400分 非等級(jí)偏差事件 非等級(jí)偏差事件 季度 年度 超過(guò)一起扣 3 分 3 10 物流事業(yè) 部安全附加考核指標(biāo)結(jié)果考核 標(biāo)準(zhǔn) 考核要素 考核指標(biāo) 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 劫機(jī)炸機(jī)事件 劫機(jī)炸機(jī)事件 杜絕 發(fā)生一起 劫機(jī)、炸機(jī)事件扣減 400 分 航空地面事故 一般航空地面事故 杜絕 發(fā)生一起一般航空地面 事故 扣減 200分； 重大航空地面事故 杜絕 發(fā)生一起重大航空地面事故扣減 400分 ?？己酥笜?biāo)的設(shè)定未區(qū)分季度、年度指標(biāo)的考核要素，年度考核以季度考核扣減分?jǐn)?shù) 進(jìn)行累加 。 （ 7） 一般差錯(cuò)、嚴(yán)重差錯(cuò)的判斷以有效版本的《航空安全管理手冊(cè)》中的“偏差標(biāo)準(zhǔn)”為依據(jù) . 注：以上“深航飛行小時(shí)數(shù)”數(shù)據(jù)以貨運(yùn)公司財(cái)務(wù) 部提供數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。 （ 3）運(yùn)行部年度一般差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率計(jì)算公式為： 年度一般 差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率 =運(yùn)行部全年一般 差錯(cuò)次數(shù) /年度 飛行小時(shí)數(shù)（ 萬(wàn)小時(shí)） （ 4）物流事業(yè)部 年度 加權(quán) 差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率計(jì)算公式為： 年度 加權(quán) 差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率 =物流事業(yè)部全年 加權(quán) 差錯(cuò)次數(shù) /年度 飛行小時(shí)數(shù)（萬(wàn)小時(shí)） 。 （ 5）市場(chǎng)銷售部季度權(quán)重指標(biāo)考核名稱為加權(quán)差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率，計(jì)算公式為： 季度 加權(quán) 差錯(cuò)萬(wàn)時(shí)率 =市場(chǎng)銷售 部季度加權(quán) 差錯(cuò)次數(shù) /季度飛行小時(shí)數(shù)（萬(wàn)小時(shí)） 。 六 、安全績(jī)效考核細(xì)則 (一 )、權(quán)重指標(biāo)考核細(xì)則 第一條 本細(xì)則根據(jù) 2020 年貨運(yùn)公司安全績(jī)效考核權(quán)重指標(biāo)分解及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)權(quán)重指標(biāo)考核部門進(jìn)行季度 /年度考核。 第八條 安全績(jī)效 考核結(jié)果經(jīng) 安全管理考核小組 組長(zhǎng)審閱，上報(bào) 貨運(yùn)深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（ 2020 版） 6 公司 績(jī)效管理辦公室 審核后 備案 ；績(jī)效管理辦公室將審核后的最終考核結(jié)果通告安全管理考核小組。 第 五 條 在進(jìn)行安全績(jī)效考核時(shí)，必須依據(jù)客觀事實(shí)進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)做好評(píng)價(jià)記錄。 第 三 條 安全管理考核小組按照安全績(jī)效管理辦公室的時(shí)間要求，對(duì)各部門實(shí)施季度、年度考核。 ： 是指造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者50 人以上 100 人以下重傷，或者 5000 萬(wàn)元以上 1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故 。 ：造成 3人以下死亡，或者 10 人以下重傷，或者 1000萬(wàn)元以下直接財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)。 航空器事故征候： 在航空器運(yùn)行階段或在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)發(fā)生的與航空器有關(guān)的，不構(gòu)成事故但影響或可能影響安全的事件，分為運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候、運(yùn)輸航空 一般 事故征候、通用航空事故征候和航空器地面事故征候 。 偏差 /偏差事件：是指日常工作中發(fā)生的與預(yù)期結(jié)果不符或與手冊(cè)規(guī)定（含法規(guī)、通知、文件等）不一致的事件或信息。 第 四 條 檔案管理 部門安全績(jī)效管理與績(jī)效考核檔案，是公司重要 的 安全管理材料， 是人力資源基礎(chǔ)性資料， 必須按照 《貨運(yùn)安全管理手冊(cè)》、 《深航深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（ 2020 版） 2 貨運(yùn)有限公司績(jī)效管理實(shí)施暫行辦法》 中相關(guān)檔案管理 具體要求 ， 妥善保管。深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（ 2020 版） 1 深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案 （ 2020版） 一、總則 第一條 定義 安全績(jī)效考核是指 基于安全方針與 目標(biāo) ， 安全管理部門 收集、分析、評(píng)價(jià) 各安全生產(chǎn)部門 控制、消除安全風(fēng)險(xiǎn)的 行為、表現(xiàn) 與結(jié)果 等相關(guān)信息 的 過(guò)程 。