【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 事故 杜絕 發(fā)生一起 特大安全生產(chǎn)事故 扣 400 分 等級(jí)偏差事件 一般偏差事件 杜絕 發(fā)生一起一般偏差事件扣減 50 分 嚴(yán)重偏差事件 杜絕 發(fā)生一起嚴(yán)重偏差事件扣減 100 分 第三條 補(bǔ)充說(shuō)明 以上考核內(nèi)容涉及的火災(zāi)、交通事故、安全生產(chǎn)事故的定義以及判定標(biāo)準(zhǔn)參照本方案“二、專業(yè)術(shù)語(yǔ)”相關(guān)條款執(zhí)行。 “個(gè)人責(zé)任原因?qū)е碌膰?yán)重違反空防安全規(guī)定的事件”、“重大信息安全事件” 以深航最終判定結(jié)果為考核依據(jù) 。 機(jī)坪內(nèi)車輛事故按照《航空安全管理手冊(cè)》附錄 14 偏差標(biāo)準(zhǔn)定性，不納入車輛事故考核范圍。 各部門按照《貨運(yùn)安全管理手冊(cè)》“安全信息管理程序”的時(shí)限內(nèi)主動(dòng)上報(bào)的非等級(jí)偏差事件，不計(jì)入附加結(jié)果考核。 深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（ 2020 版） 18 七、 考核依據(jù) （一）、本考核方案依據(jù)以下手冊(cè)及相關(guān)規(guī)章制度制定而成，如以下內(nèi)容發(fā)生變動(dòng)，以最新有效的版本為準(zhǔn)： 《深圳航空有限責(zé)任公司問(wèn)責(zé)制手冊(cè)》 深圳航空有限責(zé)任公司 《航空安全管理手冊(cè)》 深航貨運(yùn)有限公司 《貨運(yùn)安全管理手冊(cè)》 其他與安全生產(chǎn)有關(guān)的行業(yè)規(guī)章、公司制度 （二）、質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)本考核方案的修訂更新 ，由安全 管理 考核小組審核確定。 （ 三 ） 在考核周期內(nèi)，各部門可以對(duì)考核方案提出修訂意見，報(bào)安全管理考核小組審定通過(guò)后實(shí)施修訂、發(fā)布，修訂后的方案自發(fā)布之日起生效。 （五） 本方案有效期自 2020 年 1月 1日起至 2020 年 12 月 31 日止。 深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（ 2020 版） 19 附錄 1： 《安全附加指標(biāo)過(guò)程考核標(biāo)準(zhǔn)表（第 I 級(jí)）》 安全附加指標(biāo)過(guò)程考核標(biāo)準(zhǔn) 注： 1.“考核級(jí)別”根據(jù)該考核項(xiàng)目影響安全管理影響程度來(lái)劃分，從第 Ⅰ 級(jí)至第 Ⅲ 級(jí)，影響程度遞增。即：第 Ⅰ 級(jí)為輕微加減分等級(jí)、第 Ⅱ 級(jí)為一般加減分等級(jí)、第 Ⅲ 級(jí)為嚴(yán)重加減分等級(jí)； 2.“季度加減分值” 根據(jù)事件影響程度以及安全考核在綜合考核中所占比重設(shè)定具體分值；“年度加減分值”以季度加減分值 的 25%為 加減 標(biāo)準(zhǔn)。特殊情況下，安全管理考核小組可適當(dāng)提高 年度 加 減分值 。 ； 3. 各項(xiàng)安全考核細(xì)則依據(jù)“分?jǐn)?shù)調(diào)整及豁免情況說(shuō)明”所列的同類情況為判斷依據(jù)，進(jìn)行豁免或分?jǐn)?shù)調(diào)整； 。 考核級(jí)別 序號(hào) 類別 考核細(xì)則 季度加減分值 年度加減 分值 分?jǐn)?shù)調(diào)整及豁免情況說(shuō)明 第 Ⅰ 級(jí) Ⅰ 1 安全工作完成情況 對(duì)于日常安全工作、公司年度安全工作計(jì)劃中交辦的安全工作、安委會(huì)決議 以及通過(guò)督辦管理系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與評(píng)估系統(tǒng) 、郵件 等各種途徑交辦的其他專項(xiàng)工作，各部門應(yīng)制定工作計(jì)劃，通過(guò)后按計(jì)劃執(zhí)行。計(jì)劃變更未在監(jiān)督管理部門備案，導(dǎo)致實(shí)施內(nèi)容與計(jì)劃不符，導(dǎo)致整體工作延遲 1 天以上， 3 天以下（含）。 2 豁免： 由于客觀因素導(dǎo)致計(jì)劃變更，雖未報(bào)監(jiān)督部門備案，但未影響整體工作進(jìn)度。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： ，影響整體工作延遲 3 天以上，7 天（含）以下，參見第Ⅱ級(jí)； ，導(dǎo)致整體工作延遲 7 天以上參見第Ⅲ級(jí)。 深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（ 2020 版） 20 Ⅰ 2 經(jīng)安全管理考核小組判 定，各部門安全工作質(zhì)量效果未達(dá)既定工作要求，未對(duì)工作開展產(chǎn)生實(shí)際影響。 2 分?jǐn)?shù)調(diào)整： ，對(duì)整體工作落實(shí)產(chǎn)生一般影響，導(dǎo)致部分工作重新開展，參見第Ⅱ級(jí)； ，對(duì)整體工作落實(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，導(dǎo)致部分工作重新開展，且受到領(lǐng)導(dǎo)或 監(jiān)督 部門差評(píng)，參見第Ⅲ級(jí)。 Ⅰ 3 安全工作督辦部門應(yīng)在各項(xiàng)工作開始前對(duì)各責(zé)任單位進(jìn)行提醒，確認(rèn)各責(zé)任單位清楚工作要求。未對(duì)責(zé)任部門進(jìn)行提醒，直接導(dǎo)致責(zé)任部門未按要求完成工作，未造成不良后果。 2 豁免： 安全 工作落實(shí)部門內(nèi)部的溝通協(xié)調(diào)工作不在提醒范圍之內(nèi)。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： ，受到 監(jiān)督 部門差評(píng)，未影響考核，參見第Ⅱ級(jí)； ，受到 監(jiān)督 部門差評(píng)，影響貨運(yùn)公司考核，參見第Ⅲ級(jí)。 Ⅰ 4 各部門在確保工作質(zhì)量滿足既定要求的前提下，提前 13（含）天完成交辦的日常安全工作。 2 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 在確保工作質(zhì)量滿足既定要求的前提下提前 47（含）天完成交辦的日常安全工作，參見第Ⅱ級(jí)； 2. 在確保工作質(zhì)量滿足既定要求的前提下提前 8 天（含）以上完成交辦的日常 安全工作，參見第Ⅲ級(jí)。 Ⅰ 5 各部門在確保工作質(zhì)量的前提下提前 17（含）天完成貨運(yùn)公司或深航發(fā)文要求的安全管理項(xiàng)目性工作、安全活動(dòng)。 4 1 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 在確保工作質(zhì)量的前提下提前 814（含）天完成貨運(yùn)公司或深航發(fā)文要求的安全管理項(xiàng)目性工作、安全活動(dòng)。參見第Ⅱ級(jí)； 2. 在確保工作質(zhì)量的前提下提前 15（含）天以上完成貨運(yùn)公司或深航發(fā)文要求的安全管理項(xiàng)目性工作、安全活動(dòng)，參見第Ⅲ級(jí)。 深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（ 2020 版） 21 Ⅰ 6 安全工作完成質(zhì)量超出預(yù)期，受到貨運(yùn)公司通報(bào)表?yè)P(yáng)。 2 說(shuō)明： 安全工作完成質(zhì)量 由貨運(yùn)公司安全管理考核小組確定?？蓪?duì)此項(xiàng)分?jǐn)?shù)進(jìn)行調(diào)整。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 受到深航安委會(huì)通報(bào)表?yè)P(yáng)，參考第 II 級(jí)。 受到 市級(jí)及以上政府機(jī)構(gòu) 通報(bào)表?yè)P(yáng)，參看第 III 級(jí)。 Ⅰ 7 非等級(jí)不安全事件 各部門按照貨運(yùn)公司《安全信息管理程序》上報(bào)不安全事件，但同類事件發(fā)生 35 次（含），未造成不良后果。 5 3 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 《安全信息管理程序》上報(bào)不安全事件，但同類事件發(fā)生 610 次（含），未造成不良后果。參見第Ⅱ級(jí)； 《安全信息管理程序》上報(bào)不安全事件，但同類事件 發(fā)生 10 次以上，未造成不良后果，參見第Ⅲ級(jí)。 Ⅰ 8 通過(guò)其他部門舉報(bào)、監(jiān)察、審核發(fā)現(xiàn)責(zé)任部門同類非等級(jí)違章事件，在 12 個(gè)日歷月內(nèi)重復(fù) 2 次發(fā)生，但未造成后果。 3 1 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 個(gè)日歷月內(nèi)重復(fù) 3 次發(fā)生非等級(jí)違章事件，判定為組織管理因素問(wèn)題，參見第Ⅱ級(jí)； 個(gè)日歷月內(nèi)重復(fù)發(fā)生 4 次（含）以上非等級(jí)違章事件，參見第Ⅲ級(jí)。 I9 舉報(bào)其他部門違章事件，經(jīng)監(jiān)督管理部門判定為非等 級(jí)事件。 2 1 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 經(jīng)監(jiān)督管理部門判定為一般偏差事件，參考第 II 級(jí)。 2. 經(jīng)監(jiān)督管理部門判定為嚴(yán)重偏差 事件，參考第 III 級(jí)。 深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（ 2020 版） 22 Ⅰ 10 責(zé)任部門違章事件造成深圳航空有限責(zé)任公司列出扣貨運(yùn)公司考核分?jǐn)?shù)的項(xiàng)目。所扣減貨運(yùn)公司分值 N≤ 2 N（ 5）（ 1≤ N≤ 2) N（ ）（ 1≤ N≤2） 豁免： 深航扣減貨運(yùn)公司考核分?jǐn)?shù)經(jīng)查實(shí)后屬誤判，責(zé)任部門可豁免。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 3 分小于等于 5 分，參見第Ⅱ級(jí)； 3 分小于等于 5 分，參見第Ⅲ級(jí)。 Ⅰ 11 部門安全自查 各部門未建立安全自查制度。 5 豁免： 若在年 度中該部門補(bǔ)充建立安全自查制度則年度考核不扣減分。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 各部門經(jīng)監(jiān)督部門進(jìn)行提醒之日起，三個(gè)月內(nèi)未補(bǔ)充建立安全自查制度，參見第Ⅱ級(jí)； 2. 各部門經(jīng)監(jiān)督部門進(jìn)行提醒之日起，六個(gè)月內(nèi)未補(bǔ)充建立安全自查制度，參見第Ⅲ級(jí)。 Ⅰ 12 各部門安全自查制度不完備，未能囊括部門所有業(yè)務(wù) 流程環(huán)節(jié)。 3 1 豁免： 若在年度中該部門補(bǔ)充建立囊括所有業(yè)務(wù)流程環(huán)節(jié)的安全自查制度，則年度考核不扣減分。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 各部門在監(jiān)督部門進(jìn)行提醒之日起，三個(gè)月內(nèi)未補(bǔ)充缺失流程的安全自查要求，參見第 Ⅱ級(jí)； 2. 各部門在監(jiān)督部門進(jìn)行提醒之日起，六個(gè)月內(nèi)未補(bǔ)充缺失流程的安全自查要求，參見第Ⅲ級(jí)。 深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（ 2020 版） 23 Ⅰ 13 各部門在公司整體安全工作要求或自身涉及安全的業(yè)務(wù)內(nèi)容發(fā)生變化時(shí)，未在 10 個(gè)工作日內(nèi)更新部門安全自查制度。 3 1 豁免： 若在年度中該部門補(bǔ)充更新安全自查制度，則年度考核不扣減分。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 各部門未建立安全自查制度，在監(jiān)督部門進(jìn)行提醒之日起，三個(gè)月內(nèi)未補(bǔ)充更新安全自查制度，參見第Ⅱ級(jí)； 2. 各部門未建立安全自查制度，在監(jiān)督部門進(jìn)行提醒之日起，六個(gè)月內(nèi)未更新，參見第Ⅲ級(jí)。 Ⅰ 14 各部門未按照制定的安全自查制度開展定期自查工作或安全自查記錄缺失。 2 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 年度內(nèi)出現(xiàn) 2 次（含），參見第Ⅱ級(jí)； 2. 年度內(nèi)出現(xiàn) 3 次及 3 次以上，參見第Ⅲ級(jí)。 Ⅰ 15 各部門自查流于形式，未能有效發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題。當(dāng)月安全監(jiān)察、審核發(fā)現(xiàn)已自查環(huán)節(jié)的安全問(wèn)題 12 次（含）。 2 豁免： 責(zé)任部門能夠舉證說(shuō)明自查制度得到充分落實(shí)，經(jīng)貨運(yùn)公司風(fēng)險(xiǎn)管理小組認(rèn)可，可豁免。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 年度內(nèi)出現(xiàn) 36 次（含），參見第Ⅱ級(jí)； 2. 年度內(nèi)出現(xiàn) 6 次以 上，參見第Ⅲ級(jí)。 Ⅰ 16 各部門自查中發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)源未上報(bào)質(zhì)量管理部。 2 豁免： 責(zé)任部門對(duì)新發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)源主動(dòng)實(shí)施閉合管理流程，可豁免。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 累計(jì)發(fā)生 2 次，參見第 II 級(jí)。 2. 累計(jì)發(fā)生 3 次及 3 次以上，參見第 III 級(jí)。 Ⅰ 17 各部門在安全自查中對(duì)新發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)源主動(dòng)按照風(fēng)險(xiǎn)管理流程實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)源 識(shí)別與評(píng)估，并將過(guò)程資料上報(bào)質(zhì)量管理部。 3 1 說(shuō)明：風(fēng)險(xiǎn)管理工作完成質(zhì)量由貨運(yùn)公司風(fēng)險(xiǎn)管理小組確定?？蓪?duì)此項(xiàng)分?jǐn)?shù)進(jìn)行調(diào)整。 深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（ 2020 版） 24 Ⅰ 18 日常監(jiān)察及專項(xiàng)審核 監(jiān)察審核主導(dǎo)部門 未按照相關(guān)要求制定檢查單。 2 豁免： 責(zé)任部門能夠舉證說(shuō)明無(wú)制定檢查單必要或其他原因，經(jīng)貨運(yùn)公司風(fēng)險(xiǎn)管理小組認(rèn)可，可豁免。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 年度內(nèi)出現(xiàn) 2 次（含），參見第Ⅱ級(jí)； 2. 年度內(nèi)出現(xiàn) 3 次及 3 此以上，參見第Ⅲ級(jí)。 Ⅰ 19 監(jiān)察審核主導(dǎo)部門下發(fā)的整改要求缺乏標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，不符合客觀事實(shí)，受到整改責(zé)任部門投訴，經(jīng)安全管理考核小組判定屬實(shí)。 3 1 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 年度內(nèi)出現(xiàn) 2 次（含），參見第Ⅱ級(jí)； 2. 年度內(nèi)出現(xiàn) 3 次及 3 次以上，參見第Ⅲ級(jí)。 Ⅰ 20 各部門未按 照監(jiān)察審核主導(dǎo)部門要求的時(shí)限內(nèi)反饋整改措施及時(shí)間計(jì)劃，延遲時(shí)間達(dá)到 3 天以上（含）或反饋內(nèi)容 未能涵蓋整改問(wèn)題 。 2 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 年度內(nèi)出現(xiàn) 2 次（含） 或延遲時(shí)間達(dá)到 7 日以上 15 日以下 ，參見第Ⅱ級(jí)； 2. 年度內(nèi)出現(xiàn) 3次及 3次以上 或延遲時(shí)間達(dá)到 15日以上 ，參見第Ⅲ級(jí)。 說(shuō)明：發(fā)生次數(shù)及延遲時(shí)間均達(dá)到 II、 III 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的，安全管理考核小組可根據(jù)情況進(jìn)行雙倍扣減。 Ⅰ 21 整改責(zé)任部門未在反饋的時(shí)限內(nèi)完成整改措施，延遲 13 日（含），且后續(xù)未引起不安全事件。 5 豁免： 經(jīng)貨運(yùn)公司風(fēng)險(xiǎn)管理小組審核認(rèn)可延長(zhǎng)整改時(shí)間；在整改過(guò)程中經(jīng)授權(quán)改變整改方式方法。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 超過(guò)反饋完成時(shí)限 3 日以上， 15 日以下（含）且后續(xù)未引起不安全事件，參見第Ⅱ級(jí)； 2. 超過(guò)反饋完成時(shí)限超過(guò) 15 日（含）上，或后續(xù)由于整改未落實(shí)，引起不安全事件，第Ⅲ級(jí)； 深航貨運(yùn)有限公司安全績(jī)效考核方案（ 2020 版） 25 Ⅰ 22 經(jīng)驗(yàn)證，整改責(zé)任部門實(shí)施的整改措施未 落實(shí)或落實(shí)后未能持續(xù)執(zhí)行 ，未引起不安全事件。 3 1 豁免： 被考核部門能夠舉證說(shuō)明實(shí)施的整改措施能夠有效解決暴露問(wèn)題，經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)管理小組認(rèn)可。 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 2 次 ， 未 起 不安全事件，參見第 II 級(jí)； 累計(jì)發(fā)生 3 次以上（含）或由于整改未及時(shí)解決問(wèn)題，引發(fā)不安全事件，參見第 III 級(jí)。 Ⅰ 23 各部門在接受各類監(jiān)督檢查、審核時(shí)，未積極配合監(jiān)督檢查部門的工作，影響監(jiān)督檢查、審核工作進(jìn)度。 10 分?jǐn)?shù)調(diào)整： 1. 拒不提供相關(guān)資料信息或提供虛假信息，隱瞞真實(shí)情況，參見第Ⅲ級(jí)； Ⅰ 24 深圳航空有限責(zé)任公司通過(guò)《安全質(zhì)量通告》或其他方式發(fā)布的非等級(jí)以下（含）的安全問(wèn)題，判定貨運(yùn)為相關(guān)責(zé)任的，經(jīng)安全管理考核小組判定，貨運(yùn)公司相關(guān)部門應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任、主要責(zé)任、 相關(guān)責(zé)任。 全部責(zé)任： 10 主要責(zé)任： 8 相關(guān)責(zé)任： 5 全部責(zé)任： 主要責(zé)任：1 相關(guān)責(zé)任： 豁免： 責(zé)任部門能夠舉證說(shuō)明已實(shí)施有效的風(fēng)險(xiǎn)管理，由于組織資源分配問(wèn)題或其他不可抗力造成問(wèn)題偶發(fā)的情況，該項(xiàng)豁免。 I25 各部門在流轉(zhuǎn)