【正文】 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 1 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案 （ 2020版） 一、總則 第一條 定義 安全績效考核是指 基于安全方針與 目標(biāo) ， 安全管理部門 收集、分析、評價 各安全生產(chǎn)部門 控制、消除安全風(fēng)險的 行為、表現(xiàn) 與結(jié)果 等相關(guān)信息 的 過程 。 第二條 目的 貫徹“安全第一、預(yù)防為主 、綜合治理 ”的方針， 完成 2020年貨運(yùn)安全生產(chǎn)目標(biāo)， ， 確保安全工作在各部門的有效落實 ， 控制、消除生產(chǎn)運(yùn)行中的各類風(fēng)險。 激勵公司整體安全管控水平的提升 與 全員安全意識的提高。 為評價各部門安全管理工作提供客觀依據(jù) 第 三 條 適用范圍 本方案 適用于 行政人事部、運(yùn)行部、市場 銷售部、 財務(wù)部、 物流事業(yè) 部、質(zhì)量管理部 、航線管理部 的安全績效考核。 第 四 條 檔案管理 部門安全績效管理與績效考核檔案，是公司重要 的 安全管理材料， 是人力資源基礎(chǔ)性資料， 必須按照 《貨運(yùn)安全管理手冊》、 《深航深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 2 貨運(yùn)有限公司績效管理實施暫行辦法》 中相關(guān)檔案管理 具體要求 ， 妥善保管。 二、專業(yè)術(shù)語 加權(quán) 差錯萬時率： 深航 航班每飛行一萬小時，責(zé)任部門所發(fā)生的偏差事件的 加權(quán) 次數(shù)。 加權(quán) 差錯萬時率計算公式： 加權(quán) 差錯萬時率 =差錯加權(quán)次數(shù) /萬飛行小時 注： 地面事故征候視為 1次嚴(yán)重差錯 1 起 一般差錯 =1起加權(quán)差錯， 1起嚴(yán)重差錯 =2起加權(quán)差錯 1 起外委單位一般、嚴(yán)重差錯按照 1起計算 《安全質(zhì)量通告》：是一個向發(fā)生安全偏差責(zé)任部門發(fā)放改進(jìn)問題的通告。由質(zhì)量管理部通過《風(fēng)險評估與預(yù)警系統(tǒng)》發(fā)布，責(zé)任部門分析原因并實施糾正措施，質(zhì)量管理部審核與驗證，體現(xiàn)對發(fā)現(xiàn)問題以及隱患的閉環(huán)控制 。 偏差 /偏差事件：是指日常工作中發(fā)生的與預(yù)期結(jié)果不符或與手冊規(guī)定（含法規(guī)、通知、文件等）不一致的事件或信息。是不正常事件，且偏離標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一定程度，最少需要進(jìn)行公司或部門內(nèi)部調(diào)查、分析并采取預(yù)防措施。 非等級偏差事 件 ： 符合《航空安全管理手冊》對偏差 /偏差事件的定義，但未達(dá)到一般 /嚴(yán)重偏差標(biāo)準(zhǔn)的偏差事件。 航空地面事故：在機(jī)場活動地區(qū)和機(jī)庫內(nèi)發(fā)生航空器、車輛、深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 3 設(shè)備、設(shè)施損壞，造成直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣 20 萬元（含）以上或致人重傷、死亡。 航空器事故征候： 在航空器運(yùn)行階段或在機(jī)場活動區(qū)內(nèi)發(fā)生的與航空器有關(guān)的，不構(gòu)成事故但影響或可能影響安全的事件，分為運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候、運(yùn)輸航空 一般 事故征候、通用航空事故征候和航空器地面事故征候 。航空器事故征候標(biāo)準(zhǔn)參照《航空安全管理手冊》附錄 13. 8. 全部責(zé)任：完全由于本人責(zé)任造成的職 責(zé)范圍內(nèi)的差錯。 9. 主要責(zé)任：本人直接責(zé)任造成的職責(zé)范圍內(nèi)的差錯，同時 其他人有相關(guān)責(zé)任或外部因素； ： 對于所發(fā)生的差錯，負(fù)有計劃、指揮、檢查、提示、 配合等間接責(zé)任 。 ： 深航 安全質(zhì)量監(jiān)察部、各運(yùn)行部門 、分子公司 的安全與質(zhì)量職能線未按規(guī)定與要求落實監(jiān)督、檢查、組織落實整改等職責(zé) 。 ：造成 3人以下死亡，或者 10 人以下重傷，或者 1000萬元以下直接財產(chǎn)損失的火災(zāi)。 ：造成 3人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重傷，或者 1000 萬元以上 5000 萬元以下直接財產(chǎn)損失的火災(zāi)； ：造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100人以下重傷，或者 5000萬元以上 1億元以下直接財產(chǎn)損失的火災(zāi)； ：造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重傷，或者 1深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 4 億元以上直接財產(chǎn)損失的火災(zāi)； ：一次造成輕傷 1至 2人，或者財產(chǎn)損失機(jī)動車事故不足 1000元，非機(jī)動車事故不足 200 元的事故； ：造成重傷 1至 2人，或者輕傷 3人以上，或者財產(chǎn)損失不足 3萬元的事故； ：造成死亡 1至 2人，或者重傷 3人以上 10 人以下，或者財產(chǎn)損失 3萬元以上不足 6萬元的事故； 事故：造成死亡 3人以上，或者重傷 11 人以上，或者死亡 1人，同時重傷 8人以上，或者死亡 2人，同時重傷 5人以上，或者財產(chǎn)損失 6萬元以上的事故。 安全生產(chǎn)事故 ： 是指造成 3人以下死亡，或者 10 人以下重傷，或者 1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。 ： 是指造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者10 人以上 50 人以下重傷，或者 1000 萬元以上 5000 萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。 ： 是指造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者50 人以上 100 人以下重傷，或者 5000 萬元以上 1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故 。 事故 ： 是指造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者 1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。 三 、安全考核時間要求 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 5 第一條 安全 考核 按照考核周期 分為季度 考核與年度考核。 第二條 安全管理考核小組 每月 對 各部門績效完成情況 進(jìn)行跟蹤 ，并予以公布 。 第 三 條 安全管理考核小組按照安全績效管理辦公室的時間要求，對各部門實施季度、年度考核。 四、安全績效考核方法概述 第 一 條安全績效考核 按照考核方式 分為權(quán)重考核和附加考核兩部分。 第二條 權(quán)重考核依據(jù) 本考核細(xì)則中的 考核評價標(biāo)準(zhǔn)確定權(quán)重考 核結(jié)果，并依照權(quán)重 計入綜合 考核； 第三條 附加考核 分為附加結(jié)果考核與附加過程考核，均 依據(jù) 本 考核細(xì)則 中的附加考核標(biāo)準(zhǔn) 直接在部門 綜合 考核中加減分。 第 四 條 安全績效考核由 貨運(yùn)公司 安全 管理 考核小組 負(fù)責(zé)實施 ，由貨運(yùn)公司績效管理辦公室審核、備案 。 第 五 條 在進(jìn)行安全績效考核時，必須依據(jù)客觀事實進(jìn)行評價，同時做好評價記錄。 第 六 條 應(yīng)本著公平、公正、符合客觀事實的原則，應(yīng)用本考核方案。 第七條 當(dāng)出現(xiàn)以下情況時，貨運(yùn)公司安全管理考核小組實施最終裁定： （ 1） 被考核部門未完成部門權(quán)重指標(biāo) 的 目標(biāo)值， 且未滿足 T1最低標(biāo)準(zhǔn) 。 （ 2） 相關(guān)部門 對 考核結(jié)果存在異議 。 第八條 安全績效 考核結(jié)果經(jīng) 安全管理考核小組 組長審閱，上報 貨運(yùn)深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 6 公司 績效管理辦公室 審核后 備案 ；績效管理辦公室將審核后的最終考核結(jié)果通告安全管理考核小組。 五、安全績效考核的應(yīng)用 權(quán)重指標(biāo) 季度 、年度 超標(biāo)， 未達(dá) T1 下限，部門權(quán)重考核分?jǐn)?shù)為 0。 貨運(yùn)公司根據(jù)部門安全績效考核情況，制定年度安全獎金分配方案。 。 六 、安全績效考核細(xì)則 (一 )、權(quán)重指標(biāo)考核細(xì)則 第一條 本細(xì)則根據(jù) 2020 年貨運(yùn)公司安全績效考核權(quán)重指標(biāo)分解及評價標(biāo)準(zhǔn)，對權(quán)重指標(biāo)考核部門進(jìn)行季度 /年度考核。 第二條 貨運(yùn)公司安全考核權(quán)重指標(biāo) 指標(biāo)名 稱 季度權(quán)重 年度權(quán)重 目標(biāo)值 評分標(biāo)準(zhǔn) T1 T2 T3 嚴(yán)重差錯 萬時率（次 /萬小時） 10% T1 T2 T3 （ ，】 （ ，】 【 0，】 第三條 權(quán)重指標(biāo) 季度考核 部門季度權(quán)重考核指標(biāo) 部門 指標(biāo)性質(zhì) 指標(biāo)名稱 指標(biāo)權(quán)重 目標(biāo)值 （次 /萬小時） T1 T2 T3 質(zhì)量管理部 權(quán)重指標(biāo) 一般 差錯萬時率 40% 運(yùn)行部 權(quán)重指標(biāo) 加權(quán) 差錯萬時率 50% 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 7 物流事業(yè)部 權(quán)重指標(biāo) 加權(quán) 差錯萬時率 10% 市場銷售部 權(quán)重指標(biāo) 加權(quán)差錯萬時率 10% 季度 權(quán)重指標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn) 部門 T1 合格 T2 正常 T3 優(yōu)秀 質(zhì)量管理部 （ ， 】 （ ， 】 【 0,】 運(yùn)行部 （ ， 】 （ ， 】 【 0,】 物流事業(yè)部 （ ,】 （ ,】 市場銷售部 （ ,】 （ ,】 部門權(quán)重指標(biāo)季度考核細(xì)則 （ 1）部門權(quán)重指標(biāo)季度考核以季度為周期 ， 依據(jù)被考核部門目標(biāo)值、權(quán)重考核評價標(biāo)準(zhǔn)與本季度深航飛行小時數(shù)（萬小時），計算得出季度差錯萬時率 。 （ 2）質(zhì)量管理部季度權(quán)重指標(biāo)考核名稱為一般差錯萬時率，計算公式為： 季度 一般 差錯萬時率 =貨運(yùn)公司季度一般 差錯次數(shù) /季度飛行小時數(shù)（萬小時） 。 （ 3）運(yùn)行部季度權(quán)重指標(biāo)考核名稱為加權(quán)差錯萬時率 ，計算公式為：季度加權(quán)差錯萬時率 =運(yùn)行部 季度加權(quán)差錯次數(shù) /季度飛行小時數(shù)（萬小時） （ 4）物流事業(yè)部季度權(quán)重指標(biāo)考核名稱 為 加權(quán) 差錯萬時率，計算公式為： 季度 加權(quán) 差錯萬時率 =物流事業(yè)部 季度 加權(quán) 差錯次數(shù) /季度飛行小時數(shù)（萬小時） 。 （ 5）市場銷售部季度權(quán)重指標(biāo)考核名稱為加權(quán)差錯萬時率，計算公式為： 季度 加權(quán) 差錯萬時率 =市場銷售 部季度加權(quán) 差錯次數(shù) /季度飛行小時數(shù)（萬小時） 。 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 8 （ 6） 績效考核辦公室根據(jù)被考核部門季度 目標(biāo)值完成情況 ，參照權(quán)重指標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)，確定被考核部門考核等級。 （ 7） 一般差錯、嚴(yán)重差錯的判斷以 有效版本的 《航空安全管理手冊》 中的“ 偏差標(biāo)準(zhǔn) ” 為依據(jù) . 第四條 權(quán)重指標(biāo)年度考核 部門 年度 權(quán)重考核指標(biāo) 部門 指標(biāo)性質(zhì) 指標(biāo)名稱 指標(biāo)權(quán)重 目標(biāo)值 T1 T2 T3 質(zhì)量管理部 權(quán)重指標(biāo) 一般 差錯萬時率 10% 權(quán)重指標(biāo) 嚴(yán)重差錯次數(shù) 30% 運(yùn)行部 權(quán)重指標(biāo) 一般 差錯萬時率 20% 權(quán)重指標(biāo) 嚴(yán)重差錯次數(shù) 30% 物流事業(yè)部 權(quán)重指標(biāo) 加權(quán) 差錯萬時率 10% 0 市場銷售部 權(quán)重指標(biāo) 加權(quán)差錯萬時率 10% 一般 差錯萬時率年度考核標(biāo)準(zhǔn) 部門 T1 合格 T2 正常 T3 優(yōu)秀 質(zhì)量管理部 （ ， 】 （ ， 】 【 0,】 運(yùn)行部 （ ， 】 （ ， 】 【 0， 】 加權(quán)差錯萬時率年度考核標(biāo)準(zhǔn) 部門 T1 合格 T2 正常 T3 優(yōu)秀 物流事業(yè)部 （ ， 】 （ 0， 】 0 市場銷售部 （ ， 】 （ ， 】 【 0， 】 嚴(yán)重差錯年度考核標(biāo)準(zhǔn) 部門 T1 合格 T2 正常 T3 優(yōu)秀 質(zhì)量管理部 （ ， 】 （ ,】 【 0， 】 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 9 運(yùn)行部 （ ， 】 （ ， 】 【 0,】 部門權(quán)重指標(biāo)年度考核細(xì)則 （ 1）部門權(quán)重指標(biāo)年度考核以年度為周期，對一般差錯萬時率、嚴(yán)重差錯 萬時率、加權(quán)差錯萬時率 進(jìn)行考核。 （ 2）質(zhì)量管理部年度一般差錯萬時率計算公式為：年度一般 差錯萬時率 =貨運(yùn)公司 全年 一般 差錯次數(shù) /年度 飛行小時數(shù)（萬小時） 。 （ 3）運(yùn)行部年度一般差錯萬時率計算公式為： 年度一般 差錯萬時率 =運(yùn)行部全年一般 差錯次數(shù) /年度 飛行小時數(shù)（ 萬小時） （ 4）物流事業(yè)部 年度 加權(quán) 差錯萬時率計算公式為： 年度 加權(quán) 差錯萬時率 =物流事業(yè)部全年 加權(quán) 差錯次數(shù) /年度 飛行小時數(shù)（萬小時） 。 （ 5） 被考核部門嚴(yán)重差錯測算單位為“次 /萬小時 ”。業(yè)務(wù)代理單位責(zé)任原因?qū)е碌?一般、 嚴(yán)重差錯 =1次 一般 /嚴(yán)重差錯。 （ 6） 績效考核辦公室根據(jù)被考核部門 年度一般差錯萬時率 、 嚴(yán)重差錯 萬時率、加權(quán)差錯萬時率， 參照權(quán)重指標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)，確定被考核部門考核等級。 （ 7） 一般差錯、嚴(yán)重差錯的判斷以有效版本的《航空安全管理手冊》中的“偏差標(biāo)準(zhǔn)”為依據(jù) . 注：以上“深航飛行小時數(shù)”數(shù)據(jù)以貨運(yùn)公司財務(wù) 部提供數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。 （二） 安全附加指標(biāo)過程考核細(xì)則 第一條．安全附加指標(biāo)過程考核根據(jù)《安全附加指標(biāo)過程考核標(biāo)準(zhǔn)表》，在各部門綜合考核分?jǐn)?shù)總直接加減分。 深航貨運(yùn)有限公司安全績效考核方案（ 2020 版） 10 第二條．安全附加指標(biāo)過程考核標(biāo)準(zhǔn)表 ， 參見附錄 13. （三）、安全附加指標(biāo)結(jié)果考核細(xì)則 第一條 安全附加指標(biāo)結(jié)果考核辦法 安全管理考核小組依據(jù)附加指標(biāo)結(jié)果考核 標(biāo)準(zhǔn) 對被考核部門進(jìn)行結(jié)果考核。 考核指標(biāo)設(shè)定為季度指標(biāo)與年度指標(biāo)的考核要素，分別按照季度、年度指標(biāo)值進(jìn)行季度、年度考核?？己酥笜?biāo)的設(shè)定未區(qū)分季度、年度指標(biāo)的考核要素，年度考核以季度考核扣減分?jǐn)?shù) 進(jìn)行累加 。 貨運(yùn)公司安全管理 辦公室 對責(zé)任部門進(jìn)行判定。 安全管理考核小組按照責(zé)任判定，對 全部或 主要責(zé)任部門按照考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分?jǐn)?shù)扣減；相關(guān)責(zé)任部門按照考核標(biāo)準(zhǔn)的