【正文】 法進(jìn)行施工，采用大功率推土機(jī)和重型振動(dòng)壓路機(jī)分層鋪筑、壓實(shí)。 填土路堤分段作業(yè)時(shí)，先填筑段按不大于 1： 5 坡度放坡，對(duì)坡面隨填筑 層同時(shí)壓實(shí)；如兩段同時(shí)填筑，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小 39 于 2m。 （ 3）填土路堤 填土路基按路面平行線從最低處分層填筑，逐層壓實(shí)，每填三層進(jìn)行一次精確放樣，并用平地機(jī)找平整形，每層實(shí)行“劃格上土，掛線施工、平地機(jī)整平”，每層松鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定，一般最大松鋪厚度不大于30cm，最小壓實(shí)厚度不小于 10cm。 （ 2）基底處理 一般路堤段填筑范圍內(nèi)，對(duì)原地面行表面清理，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的深度將農(nóng)作物根系、樹根全部清除。挖方邊坡 38 開挖一級(jí)，及時(shí)防護(hù)一級(jí)。在調(diào)配段內(nèi)，運(yùn)距在 100 米以內(nèi)的采用推土機(jī)施工，運(yùn)距大于 100 米的地段采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)。 路基土石方采用大型機(jī)械化組織施工。檢驗(yàn)頻率每 50m2 檢查 1 點(diǎn)。確保碾壓到邊、到角及回填質(zhì)量。養(yǎng)生一般不少于 7 天。 D. 如果石塊松動(dòng)或砌縫開裂，將石塊提起，墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。 B. 所有石 料均按層砌筑。 C、砂漿拌制采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，材料采用砼磅秤計(jì)量，對(duì)計(jì)量工具進(jìn)行標(biāo)定。 （ 5）、 根據(jù)測量放樣的位置進(jìn)行基坑開挖，驗(yàn)收完畢即可進(jìn)行施工。 、洞口鋪砌施工 洞口鋪砌采用漿砌片石施工，要求如下： （ 1）、石料要求： 強(qiáng)度要求：按設(shè)計(jì)要求，石料應(yīng)達(dá)到 30MPa 以上強(qiáng)度； 材質(zhì)要求：石質(zhì)應(yīng)均勻，不易風(fēng)化，無裂紋，無水銹； 規(guī)格要求：片石厚度不小于 15cm，卵形或薄片者不能采用，用做鑲面的片 石應(yīng)選擇表面較平整、尺寸較大者，并稍加修整。 C，及時(shí)組織專辦人員對(duì)砼覆蓋養(yǎng)生。 鋼筋安裝綁扎完后，首先通過現(xiàn)場質(zhì)檢工程師對(duì)鋼筋安裝進(jìn)行自檢，自檢合格后，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程檢查驗(yàn)收通過后，方可進(jìn)行下步施工。 、蓋板施工 我部結(jié)合多方考慮，蓋板施工方案采用滿堂腳手架支底模就地現(xiàn)澆，利用大塊鋼模板當(dāng)?shù)啄?，由于本段設(shè)計(jì)蓋板支點(diǎn)板厚和跨中板厚差異性較大，邊模擬采用竹膠板支擋，當(dāng)涵墻身部分施工完后，在保證大塊模板周轉(zhuǎn)夠用的情況下，可以陸續(xù)逐節(jié)分。 （ 5）混凝土養(yǎng)護(hù)，要保證混凝土表面不出現(xiàn)裂縫，養(yǎng)護(hù)工作也是個(gè)關(guān)鍵。密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。串筒出料口下面，砼堆積不宜超過 1m。 （ 2）臺(tái)身模板接縫要緊密，縫隙用雙面膠帶塞緊，模板采用對(duì)拉筋（φ16圓鋼）外套 PVC管（φ 18）進(jìn)行加固并控制內(nèi)部寬度，吊垂球控制模板垂直度 ,用 3m 靠尺控制模板的平整度 ,檢查平整度超過 3mm,立即要求施工隊(duì)校正整改，以達(dá)到允許偏差方可同意下步施工，臺(tái)身模板安裝完成后，引測水準(zhǔn)高程對(duì)其涵臺(tái)頂設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行推算，并在涵臺(tái)沿長度方向每隔 2 米做點(diǎn)在設(shè)計(jì)標(biāo)高位置標(biāo)示或貼雙面膠標(biāo)記，以方便施工過程中對(duì)涵臺(tái)高程的準(zhǔn)確控制?；A(chǔ)沉降縫用2cm 厚不透水木料隔開，模板與模板之間采用螺絲連接，且保證模板錯(cuò)臺(tái)小于 2mm，平整度小于 5mm，模板拉筋采用 248。16圓鋼，按 100cm 間距布置，模板在拼裝前須除銹、打光，刷脫模劑，模板拼裝完成后，要仔細(xì)檢查模板各結(jié)構(gòu)尺寸及模板垂直度。 基底高程允許誤差 為：土質(zhì)177。 檢查及簽證：基坑開挖完成后 ,我部技術(shù)員進(jìn)行自檢。 b、涵址處現(xiàn)場勘查土質(zhì)穩(wěn)定，基坑開挖時(shí)坡率按 1： 放坡，用石灰灑出放坡后開挖邊線，同時(shí)在坑底四周留寬 ～ 作為工作面，土質(zhì)基坑在距涵洞基礎(chǔ)邊 30cm四周位置設(shè)置臨時(shí)排水溝，視坑壁、地下滲水確定臨時(shí)基礎(chǔ)排水溝寬度，前提是不得對(duì)周邊地質(zhì)擾動(dòng)，保證基坑穩(wěn)定，施工安全，坑底 低洼無法排水時(shí)可在涵洞口地勢較低處設(shè)置 1～ 2 個(gè)集水坑（井）；可根據(jù)基坑的滲水量和地下水的流量情況，采用中小型潛水泵集中向基坑外抽排水。 、 測量放樣 ａ、涵洞測量放樣時(shí)，應(yīng)注意核對(duì)涵洞縱橫軸線的地形斷面圖是否與設(shè)計(jì)圖相符； ｂ、注意涵身的總長度、涵洞的進(jìn)口、出口和中心基礎(chǔ)底面高程的正確性； ｃ、準(zhǔn)確定位涵洞基坑開挖線，并埋設(shè)好護(hù)樁、標(biāo)高樁。砼終凝后澆水養(yǎng)護(hù)保持濕潤。模板之間連接采用螺栓連接，板縫間貼雙面膠，防止漏漿。起吊時(shí)，骨施工準(zhǔn)備 安裝施工支架平臺(tái) 支架平臺(tái)預(yù)壓 吊裝鋼筋骨架 焊接，綁扎鋼筋 灌注蓋梁 砼 混凝土養(yǎng) 護(hù) 制作混凝土試件 立蓋梁模板 混凝土拌和 拆除模板、支架 驗(yàn)收合格 26 架兩端各拉一根纜風(fēng)繩，以防在空中轉(zhuǎn)動(dòng)，影響就位。相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順方向一次焊成。 、 蓋梁施工工藝 施工工藝流程： 見“ 蓋梁 施工工藝流程圖 ”。 、 蓋梁施工工藝和方法 蓋梁采用 “鋼棒法”施工。 拆除的模板用鋼絲繩或手拉葫蘆直接吊在上層模板上 ， 清除掉板面上的混凝土、涂刷脫模劑。保證鑿毛的混凝土面清潔。為保證混凝土的外觀質(zhì)量，在混凝土的澆注過程中進(jìn)行混凝土的質(zhì)量控制，保證混凝土具有良好的和易性、流動(dòng)性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保證混凝土表面顏 色一致；混凝土澆注過程中有專人看護(hù)模板，防止跑模影響混凝土質(zhì)量 。 23 在墩身大面中間安置串筒 , 共 2 道 ,混凝土通過串桶進(jìn)入模板。 模板安裝 模板的固定和調(diào) 整通過拉桿和兩層模板之間的連接螺栓實(shí)現(xiàn) 。 施工平臺(tái)采用槽鋼 或 角鋼焊接而成， 寬度為 80cm， 與模板 焊接成整體 ，既能增加模板剛度又能作為護(hù)欄保護(hù)施工人員的安全。 砼墊塊采用高強(qiáng)度砂漿墊塊，不得小于結(jié)構(gòu)物本身強(qiáng)度。鋼筋骨架連接完成后綁扎、焊接水平箍筋。不合格的鐓粗頭應(yīng)切去后重新鐓粗 , 不得對(duì)鐓粗頭進(jìn)行二次鐓粗。 墩身豎向主 筋連接采用鐓粗直螺紋套筒連接，主筋接頭錯(cuò)開布置，同一斷面的接頭不超過該截面鋼筋總數(shù)的 50%，接頭斷面距離不小于 1m。 20mm；骨架長度為177。在預(yù)埋墩身鋼筋的同時(shí)在承臺(tái)上墩身范圍外預(yù)埋 8 根錨固鋼筋方便調(diào)整墩身模板。 、 墩身施工工藝和方法 墩身采用翻模施工。 20 、 承臺(tái)、系梁控制措施 預(yù)制成型的同種型號(hào)鋼筋應(yīng)用扎絲綁扎在一起，避免混淆。 澆筑完成后及時(shí)覆蓋塑料布或 土工布 ,初凝后養(yǎng)生。承臺(tái)鋼筋綁扎的同時(shí) ,綁扎墩身鋼筋。 基坑開挖土隨挖隨運(yùn) ,棄土要遠(yuǎn)運(yùn) ,特別是基坑頂面周圍清理干凈 ,不得堆放工具及堆土。開挖過程中及時(shí)排出坑內(nèi)集水 ,機(jī)械開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高 20～ 30cm后 ,改由人工進(jìn)行清除。現(xiàn)場技術(shù)員控制提升和拆卸導(dǎo)管的尺度，做好灌注記錄，現(xiàn)場試驗(yàn)員控制混凝土質(zhì)量并做好現(xiàn)場試件。 鋼筋籠保護(hù)層墊塊推薦采用綁扎砼輪型墊塊，砼墊塊半徑大于保護(hù)層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔 2 米左右設(shè)一道，每道沿圓周對(duì)稱設(shè)置不小于 4 塊。現(xiàn)場技術(shù)人員隨時(shí)做到對(duì)施工隊(duì)的鉆孔情況了如指掌，并做好現(xiàn)場記錄表。 C 澆筑到樁身上部 5 米以內(nèi)時(shí)，可以不提升導(dǎo)管，至規(guī)定高程再一次提出導(dǎo)管，拔管時(shí)注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)度。導(dǎo)管接口應(yīng)連接牢固，封閉嚴(yán)密，同時(shí)檢查拼裝后的垂直情況與 17 密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長度，吊裝時(shí)導(dǎo)管位于樁孔中央，并在澆筑前進(jìn)行升降實(shí)驗(yàn)。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后拆除氣管，立即進(jìn)行水下砼的灌注。成孔清孔驗(yàn)收合格后，利用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)。 鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。 回旋（沖擊）鉆機(jī)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝流程圖 16 每個(gè)孔繪制地質(zhì)剖面圖，并針對(duì)不同地質(zhì)調(diào)整泥漿指標(biāo)。護(hù)筒四周夯填粘土，護(hù)筒頂要高出地面 50cm以上，護(hù)筒長度不 小于 2m。 .、回 旋（沖擊）鉆機(jī)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方法及 控制 措 、 施工方法 場地平整：由測量班放出樁位，機(jī)械隊(duì)根據(jù)將施工場地平整壓實(shí)，做為施工用地。如在梁場日常安全檢查中，安全員 若 發(fā)現(xiàn)問題，無論大小，都 要嚴(yán)格按制度執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)問題立即下發(fā)安全 整改通知書或開罰款單 。 14 五是監(jiān)督檢查到位。 三是現(xiàn)場管理到位。 橋涵 施工 將 以安全、質(zhì)量、進(jìn)度為重點(diǎn)，抓細(xì)節(jié)、抓落實(shí)， 并 切 實(shí)抓好六個(gè)到位： 一是組織機(jī)構(gòu)到位。 橋涵 施工因涉及高空作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)很大，因此 深水埗 施工 將 根據(jù)工程施工特點(diǎn)，進(jìn)行危險(xiǎn)源分析，并要 將施工危險(xiǎn)源在明顯位置進(jìn)行告示，提醒 施工人員 注意安全。 原材料的優(yōu)劣，是保證工程質(zhì)量的第一道、也是最重要的關(guān)口。編制《 橋涵 施工 作業(yè)指導(dǎo)書》 ， 《 路基施工施工 作業(yè)指導(dǎo)書》 《工序作業(yè)要點(diǎn)》《現(xiàn)場安全手冊(cè)》小冊(cè)子發(fā)放給現(xiàn)場技術(shù)員和各班組作業(yè)人員，提醒現(xiàn)場施工人員注意施工 技術(shù)要點(diǎn)及作業(yè) 安全，增強(qiáng) 施工人員 安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)。 二是成立 安全檢查和事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組 。實(shí)行崗位責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，做到齊抓共管。 試驗(yàn)體系 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立試驗(yàn)室，配備足夠、先進(jìn)的儀器、設(shè)備，確保滿足工程試驗(yàn)需要；對(duì)試驗(yàn)室沒能力或資質(zhì)試驗(yàn)項(xiàng)目委托有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測單位完成，試驗(yàn)室要做到嚴(yán)把施工材料進(jìn)場關(guān)，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)操作規(guī)程，確保每項(xiàng) 11 工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有試驗(yàn)檢查，完工后有真實(shí)、準(zhǔn)確、完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，充分反映結(jié)構(gòu)物內(nèi)部質(zhì)量狀況。其質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)如下： 組 長： 副組長： 成 員： 根據(jù)“標(biāo)桿工程” 建設(shè)需要，按照業(yè)主 標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化施工的要求，項(xiàng)目部 建立 如下質(zhì)量管理體系 質(zhì)檢體系 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工程技術(shù)部和質(zhì)檢部（下設(shè)質(zhì)量組、中心試驗(yàn)室和測量隊(duì)）。為此，針對(duì) 深水埗大橋和K204+210~K205+287路基工程 施工現(xiàn)場 管理 ， 項(xiàng)目部 將從以下幾方面著手 : 、 橋涵和路基 的施工 質(zhì)量和安全管理 質(zhì)量 和 安全是 工程項(xiàng)目的生命，更是 橋涵和路基 實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化 管理、 打造“標(biāo)桿工程”的 核心。K204+210~K205+287 路基工程施工已經(jīng)成立了路基施工班、涵洞施工班，防護(hù)施工班，雜工 班、機(jī)電保障工班、拌和站共 6個(gè)工班 。 、 勞動(dòng)力計(jì)劃 深水埗大橋 共投入 管理人員 4 人， 施工隊(duì)伍計(jì)劃進(jìn)場 1 個(gè)樁基施工隊(duì)，2 個(gè)橋梁施工隊(duì)， 前期計(jì)劃 5 月份樁基隊(duì)進(jìn)場四臺(tái)沖擊鉆，并按總體工期要 8 求 8 月底完成樁基施工， 共計(jì)人員 30人。路基排水系統(tǒng) 由排水溝、邊溝、 截水溝、平臺(tái)排水溝、各式急流槽、天然河溝等組成，此外本段主線內(nèi)分布有 3 座涵洞 分別為 K204+400、 K204+63 K205+287和 2 座通道分別為 K204+3 K205+040作用為改路兼排水。利用填石 238625m179。 本段路基主要為土質(zhì)挖方、石質(zhì)挖方和土質(zhì)填方，土石混填路基。上部構(gòu)造為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后結(jié)構(gòu) 連續(xù) T 梁，左幅第一聯(lián)橋梁寬度 ～，一幅橫向 9 片預(yù)制 T 梁，預(yù)制梁高 2m；右幅第一聯(lián)橋梁寬度 ，一幅橫向 7 片預(yù)制 T 梁，預(yù)制梁高 2m；左幅第二聯(lián)橋梁寬度 ～ ，一幅橫向 8 片預(yù)制 T 梁，預(yù)制梁高 ；右幅第二聯(lián)橋梁寬度 ，一幅橫向 7 片預(yù)制 T 梁。因 此項(xiàng)目部提出了 “ 抓住重點(diǎn)，克服難點(diǎn)，打造 亮點(diǎn) ” 的口號(hào)， 力爭將 深水埗大橋和 K204+210～ K205+287路基工程 施工 打 造成我 項(xiàng)目的亮點(diǎn)工程 及標(biāo)桿工程 ，達(dá)到 以 亮點(diǎn) 促規(guī)范，以規(guī)范促生產(chǎn) 的目的 。 指導(dǎo)思想 項(xiàng)目部將以 創(chuàng)建 “ 標(biāo)桿工程 ”為指導(dǎo)思想， 嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管 理，在人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程 質(zhì)量 控制標(biāo)準(zhǔn)化四方面加大執(zhí)行力度，構(gòu)建 “標(biāo)桿工程” ，力爭 讓 深水埗大橋和 K204+210～ 4 K205+287 路基工程 成 為 某高速 25標(biāo) 的 “標(biāo)桿 工程 ” 。在體系運(yùn)行的過程中，通過質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制和質(zhì)量改進(jìn)三步走的原則， 基本 滿足了工程的需求。自 某高速 25標(biāo) 項(xiàng)目開工之 日起就 按照業(yè)主要求 確立以創(chuàng)建“標(biāo)桿工程”和“樣板工地”為目標(biāo)，建立了項(xiàng)目工程的質(zhì)量管理體系，將質(zhì)量管理活動(dòng)貫穿到生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)和過程。第一項(xiàng) 橋梁工程： 為 深水埗大橋 ，具體 為 深水埗大橋樁基、 墩柱 、 蓋梁、 上部構(gòu)造 ； 第二項(xiàng)路基工程：為 K204+210～ K205+287段 路基 ，具體為 此段路基范圍內(nèi)的 路基土石方工程，涵洞 工程 、 邊坡防護(hù)工程， 排水工程 。 “標(biāo)桿工程”實(shí)施計(jì)劃 目前我標(biāo)段 前期大臨時(shí)建設(shè)已經(jīng)完成 ， 前期項(xiàng)目資金壓力較大 ， 資源設(shè)備投入較少，征地協(xié)調(diào)難道大、導(dǎo)致施工進(jìn)度相對(duì) 緩慢 ， 能否加快橋 梁 施工進(jìn)度 ， 在 保證質(zhì)量的前提下交工 ， 橋涵工程和路基工程 將 至關(guān)重要 。橋梁跨徑組合為 2 30+（ 30+2 40+30） m，橋梁全長 208m。 、 K204+210~K205+287 路基 工程概述 本區(qū)段主線路基為整體式路基，寬度為 總長 。利用土填方 98329 m179。挖方邊坡防護(hù)本段內(nèi)主要為巖質(zhì)挖方，可能產(chǎn)生滑塌、局部滑落、掉快及碎落等病害，對(duì)設(shè)計(jì)路塹邊坡防護(hù)擬定噴播植灌草、骨架植灌草護(hù)坡、客土噴播植草防護(hù)。 材料進(jìn)場后，試驗(yàn)室將立即進(jìn)行檢測，檢測合格后才能使用。 本著專業(yè)化組織 的原則， 深水埗