【正文】 cm）。 綁扎鋼筋網(wǎng)橋面鋼筋成焊接網(wǎng)結(jié)構(gòu)，要統(tǒng)一堆碼，墊平堆放，一根一根的分開(kāi)擺放均勻。 橋面鋪裝砼鋪裝方法和要求 準(zhǔn)備工作澆筑砼前，使橋面行車(chē)道板表面粗糙，清洗干凈，按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)和橋面鋼筋網(wǎng)。防撞護(hù)欄外側(cè)模板的安裝用人工配合移動(dòng)式平車(chē)扒桿進(jìn)行，內(nèi)側(cè)模板用人工抬運(yùn)至安裝節(jié)段進(jìn)行安裝。第六節(jié) 橋面系施工 橋面鋪裝、防撞欄桿、伸縮縫1 防撞護(hù)欄 鋼筋制作、安裝鋼筋制作安裝按常規(guī)方法進(jìn)行。 吊運(yùn)Ｔ梁必須檢查機(jī)器是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，捆綁是否牢固。 建立安全獎(jiǎng)懲機(jī)制。　建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，實(shí)施質(zhì)量一票否決權(quán)。⑧施工現(xiàn)場(chǎng)的電器設(shè)備及照明、動(dòng)力線路要有序布設(shè)，施工中要勤檢查看線路有無(wú)破損，以防止發(fā)生觸電事故。⑤吊裝作業(yè)和縱移中，卷筒上的鋼絲繩必須逐圈平順靠緊排列，嚴(yán)禁互相錯(cuò)疊擠壓，在放松鋼絲繩準(zhǔn)備吊裝時(shí)，卷筒上的鋼絲繩最少要保留5圈。②起重設(shè)備必須由專人操作，注意保養(yǎng)，定期檢查各種機(jī)械制動(dòng)性能，T梁在架橋機(jī)上縱移時(shí)，前吊點(diǎn)必須用一根28的千斤頭作保險(xiǎn)繩，以防卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車(chē)失靈，T梁從空中附落，同時(shí)應(yīng)防止因起重設(shè)備破壞及吊具斷裂而傷人。⑤選經(jīng)驗(yàn)豐富的起重工、機(jī)械工隨時(shí)和定期檢查架橋機(jī)系統(tǒng)，并及時(shí)更換易損件部分，保證架橋機(jī)的正常使用。待導(dǎo)梁安裝完成并檢查好后進(jìn)行下一孔T梁安裝。用預(yù)制場(chǎng)龍門(mén)架將Ｔ梁起吊橫移到縱移平車(chē)上，軌道縱移平車(chē)運(yùn)輸T梁到雙導(dǎo)梁架橋機(jī)下，然后用架橋機(jī)上的平車(chē)將吊離運(yùn)梁平車(chē)并縱移至待安裝孔。待導(dǎo)梁的前支點(diǎn)架落蓋梁另一跨的支座位置后，擺正雙導(dǎo)梁，御下配重，使前支點(diǎn)架落在蓋梁上。在架設(shè)一孔T梁前，須將雙導(dǎo)梁水平推到該橋橋跨上，前支點(diǎn)落在蓋梁（橋臺(tái)）上，后支點(diǎn)（導(dǎo)梁平車(chē)）落在已鋪裝好的車(chē)道板上。接著在三角架上鋪鋼枕和鋼軌，安裝天車(chē)、5Ｔ慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)和起吊滑車(chē)組（），布置水平循環(huán)滑車(chē)組（φ13mm鋼繩走6線），安裝1噸卷?yè)P(yáng)機(jī)，安裝電氣設(shè)備。雙導(dǎo)梁的拼裝在已橋臺(tái)背后進(jìn)行。 ④Ｔ梁堆放時(shí)支承點(diǎn)應(yīng)與吊點(diǎn)位置一致，在存放Ｔ梁時(shí)隨時(shí)設(shè)置好保險(xiǎn)垛，支撐牢固后方能松去吊帶。　?、芊忮^ 壓漿完成后將錨具周?chē)疟砻骅徝缓笤O(shè)置鋼筋網(wǎng)，安裝封錨模板，模板支撐必須牢固可靠，以防止?jié)仓艜r(shí)變形，再澆筑封錨砼，注意控制封錨砼的分層，用插入式振搗搗實(shí)，封錨砼表面平整不漏漿，保證梁的整體外觀質(zhì)量。打開(kāi)兩端壓漿咀閥門(mén)，由一端壓入水泥漿，壓力可在45kg/cm2左右。 e、張拉中必須兩端同步均衡加載。張拉前須對(duì)千斤頂和油表進(jìn)行配套標(biāo)定，張拉作業(yè)前須按標(biāo)定的張拉力與油表讀數(shù)間的對(duì)應(yīng)關(guān)系查出張拉力所對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)。 e、搭設(shè)張拉工作平臺(tái)。⑥砼澆筑過(guò)程中注意振動(dòng)棒的插入位置，保證不靠近予應(yīng)力波紋管　　 Ｔ梁預(yù)應(yīng)力施工 ①?gòu)埨暗臏?zhǔn)備 a、對(duì)高強(qiáng)鋼絲、錨塞、錨環(huán)進(jìn)行抽樣檢查。 ②嚴(yán)格控制砼配制計(jì)量工作，實(shí)行每次砼施工時(shí)配合比掛牌，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人負(fù)責(zé)。 ④若發(fā)現(xiàn)模板有變形、位移必須立即處理。 ⑤模板安裝經(jīng)自檢及監(jiān)理驗(yàn)收合格后準(zhǔn)備澆筑砼。然后在底模上涂與砼顏色一致的脫模劑。 ⑥在模板安置好后，綁扎頂板鋼筋。 ②將腹板筋、隔板筋分段、分塊綁扎成骨架并適量點(diǎn)焊以保穩(wěn)定，且必須除去焊縫的焊渣。 b、根據(jù)施工方案圖，在鋼軌上安放平車(chē)（平車(chē)為自己設(shè)計(jì)，在專業(yè)加工廠加工，其精度符合要求），在平車(chē)上縱、橫方向分別安放I25a，并將I25a與平車(chē)連接牢固；然后在工字鋼上拼裝萬(wàn)能桿件立柱，嚴(yán)格控制立柱柱頂中心偏差不大于3mm，左右兩立柱之中心間距（20m）偏差不大于3mm；接著在立柱頂安放I25a。龍門(mén)桁架立柱用Ｍ型萬(wàn)能桿件拼裝，高度8m。 ②軌道施工 a、放樣、開(kāi)挖軌道基礎(chǔ)，檢查地基持力層，符合要求后鋪砂卵石層50cm厚，每次鋪2530cm厚，并隨即碾壓密實(shí)。 c、安模、設(shè)置足夠支撐以保頂面高差≯２mm，縱向偏移不超過(guò)+2mm，其后澆臺(tái)座砼，埋預(yù)埋螺栓。澆Ｃ30基礎(chǔ)砼，并埋置預(yù)埋鋼筋。計(jì)劃在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置預(yù)制臺(tái)座4排，每排設(shè)3個(gè)，共計(jì)布置臺(tái)座12個(gè)。天然地面較低，填土高度較高時(shí)，填土的夯實(shí)長(zhǎng)度應(yīng)長(zhǎng)些，其填土頂面長(zhǎng)度一般按緊靠橋臺(tái)一孔跨徑的五分之一考慮?；靥顣r(shí)，要根據(jù)有關(guān)規(guī)范的要求和設(shè)計(jì)要求，分層碾壓填實(shí)，做好現(xiàn)場(chǎng)的取樣工作。之后，嚴(yán)格按規(guī)范要求養(yǎng)生砼。臺(tái)帽砼澆筑臺(tái)帽均為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，施工時(shí)直接利用澆筑的臺(tái)身上表面作底模，側(cè)模則根據(jù)臺(tái)帽下沿與原地面高差在臺(tái)身施工時(shí)水平向預(yù)埋支撐鋼錠或搭設(shè)支撐鋼管架支撐。砂、石料的進(jìn)料用手推車(chē)進(jìn)行，計(jì)量用臺(tái)秤。當(dāng)挖至基底時(shí)，在監(jiān)理工程師旁站情況下對(duì)基巖進(jìn)行取樣試驗(yàn)。橋臺(tái)砼在拌和站統(tǒng)一攪拌，運(yùn)送橋臺(tái)后用插入式振動(dòng)器振搗。 養(yǎng)生、拆模、卸架混凝土初凝后開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水同混凝土澆筑用水，澆注混凝土七天內(nèi)采取保濕養(yǎng)生，除保證混凝土表面濕潤(rùn)外，同時(shí)保持外模處于濕潤(rùn)狀態(tài)，以降低水化熱，防止混凝土表面開(kāi)裂。蓋梁底模設(shè)計(jì)圖 混凝土澆筑為保證混凝土的澆筑質(zhì)量，蓋梁混凝土采用泵車(chē)運(yùn)輸輸送泵拌制入模，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌制。安裝用的定位拉桿一定要強(qiáng)勁，以保證側(cè)模不變形。制作好的成品編號(hào)堆放并支墊高于地面。組拼前要經(jīng)過(guò)除銹機(jī)除銹光亮并涂抹脫模劑。斜桿為I20b工字鋼。蓋梁施工對(duì)于墩身小于20m的蓋梁，采用在墩頂面以下90cm處預(yù)留兩個(gè)Φ150mm孔（每根柱上一個(gè)孔），在孔中插入Φ140mmA3鋼棒，在鋼棒上架立2I45工字鋼（每邊一根），若工字鋼跨度較大，可用∠10010010mm角鋼對(duì)工字鋼下翼緣進(jìn)行焊接加強(qiáng)，兩工字鋼之間用Φ22mm拉桿固定，固定好后上放25cm20cm方木和302015對(duì)口楔，對(duì)口楔的作用是對(duì)底模標(biāo)高進(jìn)行任意調(diào)整以及澆灌后便于底模脫模。內(nèi)模采用定型模板進(jìn)行拼裝。均與模板固定在一起，隨模板一起向上翻升。模板尺寸及樣式詳見(jiàn)《模板設(shè)計(jì)組圖》。砼養(yǎng)生采用無(wú)色塑料薄膜包裹，自然蒸養(yǎng)的方法，但必須保證要有足夠的水份以及塑料膜無(wú)破損、無(wú)透氣。插入式振搗器，一般只要1530s。當(dāng)振搗折角處不可避免靠近模板時(shí)，可用膠皮包裹機(jī)頭。在折角處，應(yīng)作為一層處理。左右。由于墩身砼的傾落高度近10m，所以必須采用串筒下料。、墩身砼澆筑及養(yǎng)生砼在拌合站集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，用12噸的吊車(chē)吊料斗送砼入模。為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置PVC墊塊。鋼筋在加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，對(duì)彎曲變形的鋼筋進(jìn)行調(diào)直。、塔吊設(shè)置：本橋四個(gè)主墩的高度都超過(guò)45米，施工時(shí)考慮在主墩和過(guò)渡墩處分別設(shè)置塔吊，施工時(shí)利用塔吊安裝、拆卸模板和向上運(yùn)送鋼筋。、墩身空心頂部的模板設(shè)計(jì)：。該橋薄壁墩身的四個(gè)拐角設(shè)計(jì)為直角，但直角的砼容易發(fā)生掉角、漏漿的質(zhì)量通病，因此在設(shè)計(jì)模板時(shí)，我們把墩身的直角改為直徑2cm的小圓角，這樣既不用變更鋼筋的位置，又能保證拐角處砼的質(zhì)量。、 翻模模板設(shè)計(jì)、模板高度的選定：因墩身較高，綜合考慮了節(jié)段施工時(shí)間、機(jī)具長(zhǎng)度及鋼筋配料和減少砼施工縫的數(shù)量的目的，共加工3層模板，每層2m，總共6m。因主墩樁身較長(zhǎng)，施工時(shí)防止塌孔、清孔排渣及垂直度是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。砼澆注完畢適時(shí)灑水養(yǎng)生。 墩身砼澆注砼用吊車(chē)或井架上的電動(dòng)葫蘆吊運(yùn)入模。 模板制作和安裝為了保證墩身的外觀質(zhì)量和墩身的精度要求，我們采用特制的定型大塊鋼模板，其材料為δ=6mm鋼板和［20槽鋼制作模板。砼用吊車(chē)或井架上的電動(dòng)葫蘆吊運(yùn)入模，或采用泵送機(jī)泵送入模。采用在墩柱頂相應(yīng)位置預(yù)置鋼牛腿塔托架進(jìn)行蓋梁現(xiàn)澆施工。施工方案選擇根據(jù)設(shè)計(jì)概況及工程地質(zhì)水文條件，圓柱式實(shí)心墩采用定型大塊鋼模板分節(jié)施工。 樁基質(zhì)量檢測(cè)基樁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，用超聲波對(duì)成樁的砼質(zhì)量挖孔樁施工工藝流程圖施 工 準(zhǔn) 備放線、定樁位挖第一節(jié)樁孔土方綁扎孔口護(hù)壁鋼筋及支模灌注第一節(jié)護(hù)壁混凝土測(cè)量放線安裝防護(hù)照明起吊等設(shè)施挖孔樁土方開(kāi)挖綁扎護(hù)壁鋼筋安裝護(hù)壁模型灌注護(hù)壁混凝土成孔及終孔確認(rèn)放線檢測(cè)樁身截面凈空吊放鋼筋籠灌注樁身混凝土成 樁制作護(hù)壁鋼筋制作護(hù)壁模型拌制護(hù)壁混凝土制作護(hù)壁鋼筋校核樁孔垂直度和直徑拌制護(hù)壁混凝土鋼筋檢測(cè)制作鋼筋籠`砼經(jīng)砼拌和運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至孔口，用吊車(chē)或輸送泵運(yùn)送砼入集料斗內(nèi)，再流經(jīng)漏斗、砼導(dǎo)管入孔。采用導(dǎo)管下放砼的目的是為了防止砼自由落體而離析，隨著砼在基樁內(nèi)澆注深度的增加，逐漸拆短導(dǎo)管。鋼筋籠安裝采用吊車(chē)分節(jié)段吊裝入孔。開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查地質(zhì)情況，作好地質(zhì)情況記錄，若與設(shè)計(jì)資料不符，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)建議報(bào)有關(guān)單位處理。當(dāng)孔深大于12m時(shí)，每次放炮后應(yīng)即時(shí)測(cè)定孔內(nèi)有毒氣體濃度。一般中間炮眼裝藥1/2節(jié)，邊眼裝藥1/3~1/4節(jié)或不裝藥。模板不須光滑平整，以利與樁體砼聯(lián)結(jié)。在其余土質(zhì)情況下，應(yīng)設(shè)支撐護(hù)壁，以策安全。挖孔時(shí)如有水滲入，應(yīng)及時(shí)支護(hù)孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔滲水應(yīng)予排除，直接用潛水泵抽于孔外，這樣也便于施工。施工方案 人工挖孔樁施工 施工準(zhǔn)備施工前先平整場(chǎng)地，清除表面浮土，施測(cè)橋墩十字線，定立樁孔準(zhǔn)確位置，設(shè)置護(hù)樁并經(jīng)常檢查校核，孔口四周挖排水溝，作好排水系統(tǒng)，及時(shí)排除地表水，搭好孔口雨棚，安裝提升設(shè)備，布置好出渣道路，合理堆放材料和機(jī)具，不得增加孔口壁壓力和影響施工。對(duì)外聯(lián)系采用電話、傳真方式,內(nèi)部聯(lián)系采用對(duì)講機(jī)，本工程設(shè)固定電話1部，傳真機(jī)1部。二、總平面布置原則；，盡量有利現(xiàn)場(chǎng)施工，有利節(jié)省投資。橋址范圍均下伏粉質(zhì)粘土及粉砂巖夾泥巖，部分地段夾雜塊石土?？v面位于i1=﹪﹑i2=﹪、R=22000m的凸型豎曲線及i=﹪的下坡段內(nèi)。全橋樁基礎(chǔ)按端承樁設(shè)計(jì)，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖后的實(shí)際地質(zhì)情況酌情調(diào)整基地高程。利用附近的魚(yú)塘水作為施工用水。第三節(jié) 樁基施工1 主要工程數(shù)量： 本合同段橋共計(jì)墩臺(tái)數(shù)10座，樁基合計(jì)：12根，、方樁：2 施工方案選擇根據(jù)設(shè)計(jì)文件、地勘資料，本合同段利用挖孔樁施工方案。 挖孔挖掘方法：一般組織三班制連續(xù)作業(yè)，~1噸小卷?yè)P(yáng)機(jī)或少先吊之類的設(shè)備。對(duì)巖層、較堅(jiān)硬密實(shí)土層不滲水，開(kāi)挖后短期不會(huì)坍孔者可不設(shè)支撐。若土層松軟，或須多次放炮開(kāi)挖時(shí)，可在護(hù)壁內(nèi)設(shè)置鋼筋（Ф8，靠?jī)?nèi)側(cè)放）。b. 嚴(yán)格控制用藥量，以松動(dòng)為主?？刹捎描F桶生火放入孔底促進(jìn)空氣對(duì)流，用高壓風(fēng)管或電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)放入孔底吹風(fēng)等措施。嵌入巖層深度符合設(shè)計(jì)要求。按照設(shè)計(jì)圖加工制作鋼筋籠，每4m設(shè)一道“米”字形支撐，確保鋼筋籠安裝時(shí)不變形。 普通砼澆注施工工藝砼經(jīng)砼拌和運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至孔口，將砼通過(guò)滑槽倒入漏斗，再流經(jīng)導(dǎo)管入孔內(nèi)。 水下砼澆注施工工藝采取拔球法澆注水下砼?！龔?qiáng)度達(dá)到80％后用人工配合風(fēng)鎬鑿除樁頭。橋墩墩柱形式為圓形雙柱式和方墩式，蓋梁采用鋼筋砼蓋梁。墩柱施工采用鋼管搭設(shè)支架，固定模板，采用翻模法施工，模板采用兩片式圓形鋼模；對(duì)于墩身小于20m的蓋梁，采用在墩頂面以下90cm處預(yù)留兩個(gè)Φ150mm孔（每根柱上一個(gè)孔），在孔中插入Φ140mmA3鋼棒，在鋼棒上架立2I45工字鋼（每邊一根），若工字鋼跨度較大，可用∠10010010mm角鋼對(duì)工字鋼下翼緣進(jìn)行焊接加強(qiáng)，兩工字鋼之間用Φ22mm拉桿固定，固定好后上放25cm20cm方木和302015對(duì)口楔，墩身高度大于20米的蓋梁。高度在20m以內(nèi)用25T吊車(chē)配合安裝墩身模板及鋼筋等的垂直吊運(yùn)工作，高度在20m以上的用萬(wàn)能桿件井架配電動(dòng)葫蘆施工。測(cè)量放線首先用全站儀測(cè)出橋軸墩軸等控制線并作好護(hù)樁，然后用水平儀測(cè)量樁頂標(biāo)高，計(jì)算出此標(biāo)高處墩身的外形平面尺寸，復(fù)核無(wú)誤后使用。構(gòu)造或架立鋼筋采用綁扎搭接或焊接，其綁搭長(zhǎng)度應(yīng)不小于30d，焊接長(zhǎng)度單面焊應(yīng)不小于10d，雙面焊應(yīng)不小于5d。為確保砼澆注質(zhì)量，墩柱砼應(yīng)分層攤料，分層厚度為30～50cm，每層砼用插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)棒操作應(yīng)慢進(jìn)慢起、多點(diǎn)作業(yè)，其插入振動(dòng)點(diǎn)距離不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)棒振動(dòng)半徑。 樁基礎(chǔ)施工方法主墩和過(guò)渡墩的樁基礎(chǔ)均為陸上樁，施工同時(shí)進(jìn)行，且主墩每個(gè)墩身處2根樁同時(shí)開(kāi)挖。、鋼筋籠在加工場(chǎng)分節(jié)制作，運(yùn)至樁位處，采用35T以上吊車(chē)配合安裝，盡量減少鋼筋籠的就位時(shí)間。由于墩身高，模板倒用次數(shù)多，鋼外模面板使用6mm厚鋼板制作，模板設(shè)有[16槽鋼豎肋及[12槽鋼后架，豎肋和后架皆組焊而成，后架為施工提供較為寬闊的操作平臺(tái),同時(shí)多層后架通過(guò)螺栓連接后組成空間桁架，保證了翻模模板的空間剛度，能有效的減少模板對(duì)拉桿的使用，提高墩身混凝土的外觀質(zhì)量。重復(fù)以上操作至墩身澆筑完成。、模板的脫模劑：為了保證砼的外觀質(zhì)量 模板的脫模劑采用浙江海寧丁橋化工廠生產(chǎn)的無(wú)色長(zhǎng)效專用脫模劑。、鋼筋的制作和綁扎：