【正文】 全質(zhì)量一票否決制。 組織保證措施 、 建立安全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理親自負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)小組的工作。 澆筑后，應(yīng) 進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。 澆筑過程中，應(yīng)先澆筑邊，后澆筑中間。 模板可用木模，但須保證木模連接牢固，不變形、不跑模、不漏漿。 10 水準(zhǔn)儀：檢查 35 點(diǎn) 5 支座墊石預(yù)留位置 （ mm） 10 尺量：每個(gè) 外觀鑒定 1) 混凝土表面平整、光潔，棱角線平直。 5 4 彎起鋼筋位置 (mm) 177。 鋼筋網(wǎng)的間距位置容許誤差必須符合以下要求 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值 或允許偏差 檢查方法和頻率 1 受力鋼筋間距 (mm) 177。 蜂窩、麻面面積不得超過該面積的 %。對(duì)施工程序、工藝流程、檢測手段進(jìn)行檢查。 拆除模板時(shí)不得用大錘、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外形和內(nèi)部受到損傷。模板涂好脫模劑后要及時(shí)安裝，否則要用塑料 布 覆蓋，防止粘上灰塵和雜物。 拆除模板 在蓋梁混凝土澆筑完成后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 以上，并能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后，方能拆除蓋梁側(cè)模板。 混凝土澆筑完成后蓋梁頂面按控制標(biāo)高準(zhǔn)確抹平，蓋梁頂面應(yīng)做二次壓平收光處理，整個(gè)澆筑完成后迅速覆蓋、養(yǎng)生?；炷寥肽Ｌ涠瓤刂圃?70～ 90mm 之間，入模溫度不低于 5℃也不高于32℃。 混凝土澆筑 混凝土澆筑前，應(yīng)將模板內(nèi)雜物、 已澆墩柱頂面清理干凈，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查并作好記錄，符合要求后方可澆筑。 采用對(duì)拉螺桿使模板就位，對(duì)拉螺桿和模內(nèi)支撐應(yīng)設(shè)置在同一平面，通過內(nèi)外支撐對(duì)模板進(jìn)行調(diào)整、加固，使其穩(wěn)固。 在安裝側(cè)模前 ， 綁扎高強(qiáng)度塑料墊塊，成梅花形布置。 按骨架上的箍筋位置線和梯形卡具、箅形卡具，使鋼 筋骨架和箍筋精確定位，定位前必須擺放墊塊，根據(jù)保護(hù)層的厚度，確定墊塊的大小，采用高強(qiáng)度塑料墊塊，成梅花形布置。 底模與墩柱結(jié)合處粘貼海綿條或用原子灰、透明玻璃膠 伊墩高速 第三合同段喀什河大橋 蓋梁、臺(tái)帽 施工 (首件 )工程 施工方案 6 中鐵十局伊墩高速第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 密封，并根據(jù)測量標(biāo)高對(duì)墩頂進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛時(shí)應(yīng)力求墩柱混凝土深入蓋梁 2cm。模板的強(qiáng)度和剛度滿足規(guī)范要求。 放置工字鋼或其它橫梁，為增加抱箍與柱間摩擦力及防止抱箍在柱上留下痕跡，須在抱箍與柱之間夾墊土工布。 伊墩高速 第三合同段喀什河大橋 蓋梁、臺(tái)帽 施工 (首件 )工程 施工方案 5 中鐵十局伊墩高速第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2 施工方法及施工要點(diǎn) 測量放樣 測量柱頂標(biāo)高，根據(jù)抱箍尺寸，確定抱箍位置。檢測合格后，拆模養(yǎng)生。 施工圖紙： 熟悉圖紙 、合同文件 和 技術(shù)規(guī)范，此工作已完成。 安全防護(hù)設(shè)施、標(biāo)志牌全部就位。臨時(shí)電力、水的供應(yīng)已具 備。 機(jī)械：汽車吊或混凝土泵車、混凝土運(yùn)輸車。 確定支架形式并進(jìn)行支架承載計(jì)算。 三、工程概況 、工程數(shù)量 喀什河大橋 中心里程位于主線 K115+154 處， 橋墩 蓋梁 共有 22 根 ；0橋臺(tái)臺(tái)帽 1 根 。 現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)段施工圖。 二、適用范圍 本施工方案 適用 于 G218 線伊寧至墩麻扎 高速 公路 建設(shè) 項(xiàng)目 第三合同段 西總干渠中 橋 、喀什河大橋、分離式立交橋等所有大、中橋 蓋梁、臺(tái)帽 的施工。本工程危險(xiǎn)源包括高 空墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害、坍塌、中毒、火災(zāi)、職 業(yè)病等。 支護(hù)模板設(shè)備：支架、鋼管、扣件、雙面膠帶、鋼卷尺等。 作業(yè)條件 施工前完成場地平整，清除雜物，支架下的地基已處理并滿足施工要求，吊車就位處應(yīng)平整夯實(shí)。拌和站已標(biāo)定、各種機(jī)具準(zhǔn)備就緒、各種材料驗(yàn)收合格 、 數(shù)量充足，混凝土配合比已獲準(zhǔn)使用。 （ 2）培訓(xùn)內(nèi)容：施工工藝工法、技術(shù)要求、安全文明環(huán)保施工要求。 五、工期安排 本工程測量放樣半天，安裝抱箍、搭設(shè)工字鋼、鋪設(shè)底模半天，鋼筋就位綁扎 半天，安裝側(cè)模、端模半天，澆筑混凝土半天。 六 、 蓋梁、臺(tái)帽 施工方法 1 工藝流程 測量放樣→安裝抱箍、搭設(shè)工字鋼→鋪設(shè)底 ?！摻罹臀唤壴惭b側(cè)模、端?！鷿仓拧B(yǎng)生→拆模落架。對(duì)于抱箍支架，在使用前應(yīng)對(duì)抱箍螺扣的收緊力及相應(yīng)的承載能力進(jìn)行驗(yàn)算，放置工字鋼及橫梁，按 120%的荷載進(jìn)行試壓，試壓完成后卸載。 蓋梁底模和側(cè)模均宜采用定型鋼模，鋼模板制作全部采用指定廠家加工。為防止模板與鋼筋籠碰撞、擺動(dòng)等，在吊裝模板時(shí)應(yīng)設(shè)攬風(fēng)繩，保持模 板在吊裝過程中穩(wěn)定性。 鋼筋骨架采用人工配合吊車吊裝大致就位，吊裝時(shí)要多點(diǎn)起吊，避免受自重影響 而 變形。 綁扎成型后，要根據(jù)保護(hù)層的厚度 。模板安裝前必須打磨干凈，均勻涂 伊墩高速 第三合同段喀什河大橋 蓋梁、臺(tái)帽 施工 (首件 )工程 施工方案 7 中鐵十局伊墩高速第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 抹脫模劑。 模板的安裝與拆除具體參照《模板施工工法》。 混凝土運(yùn)至現(xiàn)場后，檢測混凝土的坍落度和溫度。 伊墩高速 第三合同段喀什河大橋 蓋梁、臺(tái)帽 施工 (首件 )工程 施工方案 8 中鐵十局伊墩高速第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 按設(shè)計(jì)要求布設(shè)墊石和擋塊的預(yù)埋件，保證尺寸和位置準(zhǔn)確無誤。 混凝土養(yǎng)護(hù) 側(cè)模拆除前，頂面用浸水土工布覆蓋養(yǎng)生；側(cè)模拆除后，采用養(yǎng)生布包裹覆蓋，滴灌養(yǎng)生 ，養(yǎng)生時(shí)間為 7d。 3 注意事項(xiàng) 模板內(nèi)面涂脫模劑時(shí)不要污染鋼筋。側(cè)模定位好后，不準(zhǔn)任何人或機(jī)械碰動(dòng)風(fēng)繩，使得側(cè)模整體位置變化，否則需重新讓測量組定位調(diào)整。 4 質(zhì)量檢驗(yàn) 施工前應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行檢查，并有合格簽證記錄。 混凝土表面平整，施工縫平順，棱角線平直，外露面色澤一致。 伊墩高速 第三合同段喀什河大橋 蓋梁、臺(tái)帽 施工 (首件 )工程 施工方案 10 中鐵十局伊墩高速第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象。 10 尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查 寬、高或直徑 177。 20 尺量：檢查 3 個(gè)斷面 3 軸線偏位（ mm） 10 全站儀或經(jīng)緯儀：縱橫各測量 2 點(diǎn) 4 頂面高程（ mm） 177。 伊墩高速 第三合同段喀什河大橋 蓋梁、臺(tái)帽 施工 (首件 )工程 施工方案 11 中鐵十局伊墩高速第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 七、支座墊石、防震擋塊施工方法 施工方法 由測量隊(duì)用全站儀進(jìn)行放樣，并測量標(biāo)高。 鋼筋骨架 加工應(yīng)在鋼筋場加工好后運(yùn)至現(xiàn)場 ， 綁扎 、焊接 應(yīng)牢固。 澆筑后，應(yīng)用水平尺對(duì) 支座 墊石 、防震擋塊 頂進(jìn)行 抄平 ，發(fā)現(xiàn)不平，及時(shí)調(diào)