電動公交車應用的可行性分析報告-全文預覽
【正文】 （ m） ≤ 10 動力系統(tǒng)主要參數(shù) 動力電池 種類 LTO 鋰電池 電池組總電壓 /容量（ V/AH） 564/90150 電動機 型號 YCVF280M8D 驅(qū)動電機位置 后置 驅(qū)動電機冷卻方式 水冷 型式 交流異步電機 電壓（ V） 380 驅(qū)動電機額定功率 /轉(zhuǎn)速 /轉(zhuǎn)矩（ KW/r/min/Nm） 110/1335/778 驅(qū)動電機峰值功率 /轉(zhuǎn)速 /轉(zhuǎn)矩（ KW/r/min/Nm） 200/3000/1556 驅(qū)動電機工作制 S2 60min 控制器 4 型號 YQ2808F950TD1604F 技術優(yōu)勢及條件 五、 東風揚子江電動公交車基本情況 車型及主要配置情況 車型：恒通 CKZ6127HBEV 質(zhì)量參數(shù) 座位數(shù)（含駕駛員座）（座） 1945 廠定最大載客人數(shù)（個） 80,72（帶空調(diào)） 整車整備質(zhì)量（ kg） 13300,13700(帶空調(diào) ) 前軸最大負荷（ kg） 6500 后軸最大負荷（ kg） 13000 廠定最大總質(zhì)量（ kg） 18000 3 尺寸參數(shù) 外形尺寸 總廠（ mm） 12021 總寬（ mm） 2550 總高（ mm） 3260,3385（空調(diào)車） 軸距（ mm） 6200 前輪距（ mm） 2020,2050,2100 后輪距（ mm） 1860,1900 前懸（ mm） 2730 后懸（ mm） 3070 乘客門一級踏步板離地高（前 /后） (mm) ≤ 360/≤ 380 車廂內(nèi)高（ mm） ≥ 2100 乘客門凈寬（前 /后）（ mm） ≥ 800/≥ 1100 乘客門凈高（ mm） ≥ 2020 車廂內(nèi)通道寬度（ mm） ≥ 450 接近角（176。 而目前應用電動公交車數(shù)量最多的城市是合肥，截至 2021 年 4月底合肥共有 180 臺電動公交車投入運行。 科技部日前正式致函上海市人民政府，同意建設中國上海電動汽車國際示范城市，上海市嘉定區(qū)被指定為電動汽車國際示范區(qū)。雖然不斷采用新技術降低傳統(tǒng)公交車的污染物排放，但是依賴石化燃料作為動力的傳統(tǒng)公交車，碳排放量根本上無法降低。 10 九、大同應用電動公交車可行性分析結論及建議 2 技術優(yōu)勢及條件 1 三、國內(nèi)大中 城市電動公交車應用現(xiàn)狀及趨勢 1 二、立項的目的和意義 2 車型及主要配置情況 4 五、東風揚子江電動公交車基本情況 6 國家政策環(huán)境 7 自然環(huán)境分析……………………………… ………………………………… 7 七、大同應用電動公交車的經(jīng)濟性分析 10 分析結論 10 可能存在的問題及建議 二、 立項的目的和意義 隨著公共交通作為城市交通的主流趨勢日趨明顯，公交車數(shù)量的不斷增加，對城市自然環(huán)境 的污染也日益嚴重。
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