電動(dòng)公交車應(yīng)用的可行性分析報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 最后，純電動(dòng)公交車運(yùn)營后的維護(hù)技術(shù)保障必須跟得上。目前純電動(dòng)汽車只是新能源汽車項(xiàng)目的一個(gè)分支，混合動(dòng)力、氫燃料電池等技術(shù)也在飛速發(fā)展。 九、大同應(yīng)用電動(dòng)公交車可行性分析結(jié)論及建議 比較項(xiàng)目 重慶恒通CKZ6127HBEV 東風(fēng)揚(yáng)子江WG6120EVM 重慶恒通CKZ6127HNA3 一般柴油 燃料公交車 最大輸出功率 200KW 120KW 150KW 150KW 動(dòng)力來源 LTO 鋰電池 564/90150 29SFL350AH 鋰電池組 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 百公里消耗 45m179。隨著近年市區(qū)集中供熱的大力推廣，冬季空氣主要污染源已經(jīng)轉(zhuǎn)化為機(jī)動(dòng)車尾氣排放。在這樣的社會(huì)文化環(huán)境下，貼有“綠色”和“環(huán)?！睒?biāo)志的產(chǎn)品層出不窮，并越來越受到人們的青睞。期間太原市將建設(shè) 59 個(gè)充換電站和 2021 個(gè)充電樁。 2021 年 1 月，由工信部牽頭制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》已基本完成，《規(guī)劃》顯示，未來國家將繼續(xù)執(zhí)行 相關(guān)補(bǔ)貼政策，同時(shí)加強(qiáng)與新能源汽車相關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，未來 10年政府財(cái)政投入 1000 億元，打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈 第二，政府對(duì)純電動(dòng)公交車應(yīng)用的支持。 四、 重慶恒通電動(dòng)公交車基本情況 三、 國內(nèi)大中城市電動(dòng)公交車應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢(shì) 2021 年上海世博 會(huì)期間， 1000 多輛各種新能源汽車（含 120 臺(tái)純電動(dòng)公家車）在世博園區(qū)完成了全球規(guī)模最大、使用強(qiáng)度最高的示范應(yīng)用，給參會(huì)者以深刻印象，為中國新能源汽車發(fā)展提供了良好基礎(chǔ)。 6 國家政策環(huán)境 1 二、立項(xiàng)的目的和意義 2 技術(shù)優(yōu)勢(shì)及條件 雖然不斷采用新技術(shù)降低傳統(tǒng)公交車的污染物排放，但是依賴石化燃料作為動(dòng)力的傳統(tǒng)公交車，碳排放量根本上無法降低。 而目前應(yīng)用電動(dòng)公交車數(shù)量最多的城市是合肥，截至 2021 年 4月底合肥共有 180 臺(tái)電動(dòng)公交車投入運(yùn)行。 最小離地間隙（ mm） ≥ 180 主要性能參數(shù) 最高車速（ km/h） ≥ 80 最大爬坡度 (％ ) ≥ 20 最小轉(zhuǎn)彎直徑（ m） ≤ 24 制動(dòng)距離（初速 30km/h，滿載）（ m） ≤ 10 動(dòng)力系統(tǒng)主要參數(shù) 動(dòng)力電池 種類 LTO 鋰電池 電池組總電壓 /容量（ V/AH） 564/90150 電動(dòng)機(jī) 型號(hào) YCVF280M8D 驅(qū)動(dòng)電機(jī)位置 后置 驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻方式 水冷 型式 交流異步電機(jī) 電壓（ V） 380 驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率 /轉(zhuǎn)速 /轉(zhuǎn)矩（ KW/r/min/Nm） 110/1335/778 驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率 /轉(zhuǎn)速 /轉(zhuǎn)矩（ KW/r/min/Nm） 200/3000/1556 驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作制 S2 60min 控制器 4 型號(hào) YQ2808F950TD1604F 技術(shù)優(yōu)勢(shì)及條件
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