【正文】 面出臺相應(yīng)的優(yōu)惠政策，沒有建立一套激勵其蓬勃開展的經(jīng)濟(jì)政策體系，因此也就無法采用相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)手段對企業(yè)是否實(shí)施逆向物流進(jìn)行有效影響和調(diào)控。 由于企業(yè)信息化部門的資源有限，逆向物流系統(tǒng)建設(shè)通常被忽視，或者被安排在銷售管理系統(tǒng)和生產(chǎn)管理系統(tǒng)等其它信息系統(tǒng)之后；通常逆向物流系統(tǒng)需要跨越不同的企業(yè)，并且往往要求具有處置突發(fā)事件的能力，系 統(tǒng)的開發(fā)難度較大。不但工藝流程落后，還造成了嚴(yán)重的二次污染。這種認(rèn)識上的偏差，嚴(yán)重影響了逆向物流的健康發(fā)展。而解決這個問題的有效方法之一，就是建立逆向物流網(wǎng)絡(luò)，使得這些廢舊物質(zhì)得到妥善處理，減少環(huán)境污染，給人類提供一個良好的生存環(huán)境 [12]。但這些產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度之快，也令人驚嘆。對此次事件及時而完滿的處理強(qiáng)生不但沒有失去眾多消費(fèi)者的信心，反而在消費(fèi)者心中留下了一個負(fù)責(zé)任的高大形象，提高了顧客對該公司產(chǎn)品的忠誠度。 企業(yè)積極開展逆向物流，其實(shí)也是一種處理問題產(chǎn)品和受理顧客投訴的方式，不僅可以及時消除顧客對企業(yè)或產(chǎn)品的不滿、確立產(chǎn)品的品質(zhì)、幫助企業(yè)恢復(fù)信譽(yù)，而且可以保證不符合顧客要求的產(chǎn)品及時退換貨；有質(zhì)量問題的產(chǎn)品及時被召回，從而成功化解顧客對企業(yè)的信任危機(jī)，提高顧客的忠誠度。學(xué)者 Bob Delaney 估計，美國的物流總成本大約占其 GDP 的 %，而逆向物流成本大概占物流總成本的 4%。企業(yè)的環(huán)境業(yè)績已成為評價企業(yè)運(yùn)營績效的重要指標(biāo)。然而，傳統(tǒng)管理模式的物料管理僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部物料，不重視企業(yè)外部廢舊產(chǎn)品及其物料的有效利用，造成大量可再用性資源的閑置和浪費(fèi)。如果一個公司要贏得顧客，它必須保證顧客在整個交易過程中心情舒暢，而逆向物 流戰(zhàn)略是達(dá)到這一目標(biāo)的有效手段。企業(yè)在退貨中暴露出的品質(zhì)問題，將透過逆向物流資訊 系統(tǒng)不斷傳遞到管理階層，提高潛在事故的透明度，管理者可以在事前不斷的改進(jìn)品質(zhì)管理，以根除產(chǎn)品的不良隱患。企業(yè)對產(chǎn)品的逆向物流能夠反 映社會發(fā)展進(jìn)程中綠色環(huán)保的呼聲，從而有助于其樹立良好的公眾形象，產(chǎn)生較好的社會效益。通過合適的設(shè)備和處理工藝，就可以經(jīng)濟(jì)環(huán)保地得到這些資源，僅 1 磅黃金的價值就超過 6 000 美元。 企業(yè)在管理逆向物流的過程中，發(fā)現(xiàn)了逆向物流巨大的經(jīng)濟(jì)效益，從而變被動為主動，積極加入逆向物流領(lǐng)域。 逆向物流的驅(qū)動因素 環(huán)境的立法是企業(yè)關(guān)注逆向物流的主要因素。 回收的產(chǎn)品在進(jìn)入逆向物流系統(tǒng)時往往難以劃分為產(chǎn)品，因為不同種類、不同狀況的廢舊物資常常是混雜在一起的。 人們不難發(fā)現(xiàn)，開始的時候逆向物流數(shù)量少，種類多，只有在不斷匯集的情況下才能形成較大的流動規(guī)模。廢舊物資流可能產(chǎn)生于生產(chǎn)領(lǐng)域、流通領(lǐng)域或生活消費(fèi)領(lǐng)域，涉及任何領(lǐng)域、任何部門、任何個人，在社會的每個角落都在日夜不停地發(fā)生。 逆向物流的特點(diǎn) 逆向物流作為企業(yè)價值鏈中特殊的一環(huán)，與正向物流相比，既有共同點(diǎn)，也有各自不同的特點(diǎn)。 吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 VIII 根據(jù)物流管理協(xié)會（ CLM）的定義，逆向物流就是對由最終消費(fèi)端到最初的供應(yīng)源之間的在制品、庫存、制成品以及相應(yīng)的信息流、資金流所進(jìn)行的一系列計劃、執(zhí)行和控制等活動及過程，目標(biāo)是對產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚砘蛘呋謴?fù)一部分價值。 然而，逆向物流（ Reverse Logistics）的概念最早是美國的學(xué)者 Stock 1992 年提交給美國物流管理協(xié)會的一份報告中提出的，報告所提到的逆向物流是指：對原材料、加工庫存品、產(chǎn)成品以及從消費(fèi)地到起始地及相關(guān)信息的高效率、低成本的流動而進(jìn)行的計劃、實(shí)施和控制的過程。從對比中可以看出，應(yīng)對歐盟各 國的“綠色壁壘”，我國在廢棄物處理和環(huán)境保護(hù)立法方面正在逐步的加強(qiáng)，相關(guān)法規(guī)在逐步完善，涉及面也比較大。規(guī)范企業(yè)就是讓企業(yè)必須有處理廢舊家電的責(zé)任?！豆芾磙k法》的實(shí)施力爭使我們的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)具有“高起點(diǎn)、與國際標(biāo)準(zhǔn)看齊”的特點(diǎn)，使得其在將來可以順利地轉(zhuǎn)換為等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的國家標(biāo) 準(zhǔn)。于 20xx 年 3 月 1 日開始實(shí)施，根據(jù)《管理辦法》，從 3 月 1 日起生產(chǎn)的電子信息產(chǎn)品將被強(qiáng)制加貼一個醒目的環(huán)保志標(biāo)。第三點(diǎn)，對產(chǎn)生嚴(yán)重污染環(huán)境的工業(yè)固體廢物、設(shè)備將限期淘汰，就是像食品的保質(zhì)期一樣，時間是規(guī)定好了，大家都要遵守，過了時間就不能使用了，這也在一定程度上對固體的有關(guān)設(shè)備進(jìn)行了進(jìn)一步的規(guī)范，因為我國以前一般都是在設(shè)計、生產(chǎn)、銷售領(lǐng)域有一定的規(guī)定，但這個方面還是空白的。自 20xx 年 4 月 1 日起施行，對工業(yè)固體廢物、生活垃圾和危險廢物的處理提出了規(guī)定，其中有三點(diǎn)是非常重要的。據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計調(diào)查顯示，我國可回收利用而沒有利用的再生資源價值高達(dá) 300 多億元，每年大約有 500 萬噸廢鋼鐵， 20 多萬噸廢有色金屬， 1400 萬噸廢紙及大量的廢塑料、廢玻璃、廢電池沒有回收利用。而且由于第三方物流業(yè)在我國的發(fā)展本身并不成熟，現(xiàn)階段我國第三方物流公司中開展過逆向物流服務(wù)的較少。鞍新鋼將逆向物流管理戰(zhàn)略納入企業(yè)管理戰(zhàn)略，取得了良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn) 了正向到逆向物流的完滿循環(huán)。 表 11 歐盟 10 類電子產(chǎn)品的回收率和再利用指標(biāo) 單位： % 序號 產(chǎn)品類型 回收率 再利用率 1 大型電子產(chǎn)品 80 70 2 小型電子產(chǎn)品 60 50 3 IT、通訊器材 75 65 吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 V 此外，美國于1976 年，頒布了《資源 保護(hù)回收法》；德國頒 布了《循環(huán)經(jīng)濟(jì)和避免 廢棄物法案》；日本己 經(jīng)制定并實(shí)施了《促進(jìn) 資源有效利用法》、《新廢棄物處理法》、《家用電器再生利用法》、《容器包裝循環(huán)使用法》等等。 WEEE 指令要求產(chǎn)品的設(shè)計有利于報廢電子電氣設(shè)備及其部件的分解和回收，并要求產(chǎn)品不得有妨礙再利用的設(shè)計，同時對 WEEE 的分類收集、處理、回收率、循環(huán)利用率、回收處理資金、應(yīng)提供給使用者的信息等均做出了規(guī)定。 20xx 年的 5 月歐盟環(huán)保委員會制定了歐盟地區(qū)的電子廢棄物的回收標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定電子生產(chǎn)者必須最少回收90%的廢棄電冰箱及洗衣機(jī)，在個人電腦 方面的回收比率要達(dá)到 70%。目前， Genco 公司已成為美國逆向物流管理業(yè)界的最大型企業(yè)。最近，老牌的英國郵政公司也推出了逆向物流服務(wù)，該項服務(wù)可通過更加有效的退貨管理幫助零售商節(jié)省上百萬英鎊的開支?；萜蘸蛺燮丈鷦t生產(chǎn)可重復(fù)填充利用的打印機(jī)墨粉盒，伊士曼 從 20 世紀(jì) 90 年代開始，國外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家就已經(jīng)對逆向物流領(lǐng)域進(jìn)行了深入的探索和研究。Hewlett— Packard 也經(jīng)常采用翻新或改制零件 ,以不同的方式再銷售其產(chǎn)品 。據(jù)汽車零部件再制造協(xié)會的估計 ,全世界每年通過再制造而 節(jié)約的原材料可以裝滿 155000 節(jié)車皮 ,可以排列成 1100 英里長的火車。 上世紀(jì)末 ,逆向物流引起了美國物流專家的重視。所以，環(huán)保因素引致的逆向物流往往涉及社會責(zé)任感和企業(yè)道德問題，因而也就出現(xiàn)了所謂的“綠色物流”概念。 1995 年歐盟發(fā)布了一條包裝法令，要求其所有成員國到 20xx 年最少要再生利用各自 25%的包裝品。中國的缺陷產(chǎn)品召回制度將從汽車開始成為消費(fèi)者的法寶。近幾年隨著消費(fèi)者地位的上升，消費(fèi)者權(quán)益增加，產(chǎn)品 召回現(xiàn)象從最初的汽車、電腦迅速蔓延到手機(jī)、家電、日用品等各行業(yè)。產(chǎn)品召回制度源于 20 世紀(jì) 60 年代的美國汽車行業(yè)，經(jīng)過多年實(shí)踐，美國、日本、歐洲、澳大利亞等國對缺陷汽車召回都已經(jīng)形成了比較成熟的管理制度。從零售終端來看，這種現(xiàn)象的比率較高，如顧客購買手機(jī)、 DVD 影碟機(jī)等都可能出現(xiàn)正常退貨的現(xiàn)象。任何企業(yè)，即使是包括全球 500 強(qiáng)在內(nèi)的跨國公司，都會面臨顧客的退貨問題。在物流業(yè)中，逆向物流似乎很少被提及，這是一個新話題，但卻也是一個舊問題。s widespread concern. Jilin province is located in the northeast inland, belongs to economically underdeveloped areas,the logistics development slow has bee a bottleneck that restricts the entire province economic development,due to the environmental protection and legislation and enterprise management and other factors, the reverse logistics is being a hot research field. Based on the development status of jilin province of reverse logistics, aimed at the problems existing in the system, the study, and make their ideas and solutions. Paper is divided into four parts: Part one:This part introduces the background and domestic development situation of reverse logistics. Part two:First the concept of reverse logistics and its related, then introduces the significance of reverse logistics development, and the difficulties in the development of Chinese enterprises explained reverse logistics is the main problems existing in. Part three: firstly introduced in jilin province, and then from three aspects of jilin province reverse logistics development analysis, finally gives their views and Suggestions. Part four: through summarizing the full text of jilin province, this paper expounds the content analysis, the reverse, and further puts forward the problems need to be solved. Key word: jilin, Reverse logistics, Countermeasures,Reverse logistics 吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 I 第一章 緒論 逆向物流研究的背景 隨著世界經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)日新月異的發(fā)展，物流作為國民經(jīng)濟(jì)中的 一個新興的服務(wù)行業(yè)，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。 逆向物流 。 第二部分：首先對逆向物流及其相關(guān)的概念進(jìn)行界定，然后介紹發(fā)展逆向物流的現(xiàn)實(shí)意義及存在的困難，最后說明我國企業(yè)在發(fā)展逆向物流中存在的主要問題。 吉林省地處東北內(nèi)陸，屬于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，物流發(fā)展緩慢已成為制約全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個瓶頸。目前隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流業(yè)的重要性也日益凸顯，引起了社會的廣泛關(guān)注。論文主要分為四個部分： 第一部分：介紹了本文的研究背 景以及國內(nèi)外逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀。 關(guān)鍵詞：吉林省 。s economy,the importance of logistics industry appears prominent outstandingly,it has aroused society39。 一個完整的物流供應(yīng)鏈體系不僅應(yīng)該包括正向物流業(yè)務(wù)，而且還應(yīng)該包括逆向的物流業(yè)務(wù)。本小節(jié)就逆向物流的成因就此進(jìn)行如下的分析： (Return of Goods)。常見的退貨原因有：存在質(zhì)量問題；數(shù)量有偏誤；錯誤的遞送對象，等等。 (Product Recall)。福吉林建筑工程學(xué)院管理學(xué)院畢業(yè)論文 II 特汽車中國有限公司、三菱汽車公司、瑞典沃爾沃、日本馬自達(dá)；韓國現(xiàn)代下屬的起亞公司、標(biāo)致公司、戴姆勒 —— 克萊斯勒公司以及通用汽車公司都相繼宣布，因各種原因其各自生產(chǎn)的汽車或多或少都存在安全隱患，在全球召回汽車。 20xx 年 10 月，中國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局通過報紙和互聯(lián)網(wǎng)站全文公布《缺陷汽車產(chǎn)品管理規(guī)定 (草案 )》，向全社會廣泛征求意見。德國的《包裝廢品廢除法令》 (Ordinance on the Avoidance of Packaging Waste)于 1991 年通過并成為法律，這一法令強(qiáng)調(diào)企業(yè)有責(zé)任管理它們的包裝廢品，包括收集、分類、循環(huán)使用包裝物。一些相關(guān)機(jī)構(gòu)也承擔(dān)了監(jiān)督和管理逆向物流的責(zé)任，如美國消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會 (. Consumer Product Safety Commission— C