【正文】 0 45,600,000 31,350,000 28,500,000 8,550,000 銷售利潤 加： 營業(yè)外收入 減： 營業(yè)外支出 其中 :非流動(dòng)資產(chǎn)處置凈損失 107,544, 58,401, 574, 227, 114,950,000 62,700,000 950,000 190,000 稅前利潤 減：所得 稅 165,371, 31,984, 15 177,650,000 26,647,500 稅后利潤 133,386, 151,002,500 根據(jù)財(cái)政部、海關(guān)總署及國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略有關(guān)稅收政策問題的通知》 （財(cái)稅 [2020]58 號(hào)）的規(guī)定，自 2020 年 1月 1日至 2020年 12月 31日，對(duì)設(shè)在西部地 的鼓勵(lì)類企業(yè)減按 15%的稅率征收企業(yè)所得稅，本公司相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)包括在“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2020 年本） ”的鼓勵(lì)類目錄，相關(guān)稅收優(yōu)惠正在審批辦理中，預(yù)計(jì) 2020 年度繼續(xù)按 15%稅率征收企業(yè)所得稅。 2020 年，受國際經(jīng)濟(jì)形勢的影響，能源、原材料價(jià)格持續(xù)上漲，使公司產(chǎn)品盈利能力下滑；受飛機(jī)產(chǎn)品成品配套的影響，給公司飛機(jī)產(chǎn)品均衡生產(chǎn)、按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)交付帶來困難；匯率的變動(dòng)對(duì)公司國際合作項(xiàng)目的經(jīng)營成果和民機(jī)出口產(chǎn)生不利影響。 2020 年，按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)完成了軍用飛機(jī)的改進(jìn)、改型及研制工作；新舟 700 項(xiàng)目完成了前期市場研究和初步總體方案論證，正在爭取國家立項(xiàng)；國際合作項(xiàng)目波音 7478 內(nèi)襟翼、 787扭力盒項(xiàng)目相繼研制成功并實(shí)現(xiàn)首架交付。 國際合作項(xiàng)目：交付 17 個(gè)品種 1,350 架份部組件，完成年計(jì)劃 1,400 架份的 %。國際合作項(xiàng)目：交付 19 個(gè)品種 1,278 架份部組件，完成年計(jì)劃 1,278 架 份的 100%。 非航空產(chǎn)品：銷售鋁型材 13,327 噸，完成年計(jì)劃 13,000 噸的 %。 實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值 億元，完成年計(jì)劃 14 億元的 %。實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值 億元，完成年計(jì)劃 16 億元的 %。其中“大中型飛機(jī)數(shù)字化制造集成技術(shù)應(yīng)用研究”、“空客 A320 系列飛機(jī)機(jī)翼翼盒裝配技術(shù)研究”兩項(xiàng)成果獲得陜西省國防科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。 （一）公司發(fā)展戰(zhàn)略的執(zhí)行情況 （ 1） 2020 年 開展了大型飛機(jī)中機(jī)身、外翼翼盒等零部件的研制工作，為承制工作奠定了基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤 37, 萬元，同比增長 %；實(shí)現(xiàn)凈利潤 37, 萬元，同比增長 %，其中： 實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤 34, 萬元，同比增長 %。 2020年至 2020年公司總體經(jīng)營情況回顧 2020 年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 822, 萬元；同比減少 %。 基于上述原因， 2020 年 2 月 24 日，西飛鋁業(yè)公司與中山公用及有關(guān)方在西安市閻良區(qū)就長安期貨股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜達(dá)成一致意見，并簽署了《解除 產(chǎn)權(quán)交易合同 協(xié)議書》。 （ 9） 控股子公司西安飛機(jī)工業(yè)鋁業(yè)股份有限公司解除《產(chǎn)權(quán)交易合同》 2020 年 4 月 29 日，西飛國際控股子公司西安飛機(jī)工業(yè)鋁業(yè)股份有限公司在北京產(chǎn)權(quán)交易所有限公司公開掛牌轉(zhuǎn)讓其持有的陜西省長安期貨經(jīng)紀(jì)有限公司 %股權(quán)。 公司已收到 西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)《關(guān)于西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙生產(chǎn)項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》 ，批復(fù)內(nèi)容如下： 同意你公司與埃賽公司（ Aircelle,法國）合資建設(shè)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙生產(chǎn)項(xiàng)目，經(jīng)營期限50 年。 （ 8） 子公司更名 西飛國際于 2020 年 8 月 11 日接到控股子公司一航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司的報(bào)告，該公司名稱由 “ 一航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司 ” 變更為 “ 中航成飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司 ” ，其他登記事項(xiàng)不變。 西飛天澳公司與西飛集團(tuán)公司于2020 年 5月 2日向?yàn)豸斈君R市中級(jí)人民法院提出撤回起訴的申請。西飛天澳公司和西飛集團(tuán)公司聯(lián)合向?yàn)豸斈君R市人民法 14 院提起訴訟，要求蘇州金螳螂公司賠償西飛集團(tuán)及西飛天澳公司經(jīng)濟(jì)損失 500,000 元， 2020 年 11 月 11 日烏魯木齊市人民法院受理該訴訟。本案訴訟費(fèi) 831,505 元，由山西振興集團(tuán)負(fù)擔(dān) 750,000 元，西飛鋁業(yè) 公司負(fù)擔(dān) 81,505 元。山西省高級(jí)人民法院于 2020 年 8 月 4日受理了上述訴訟。在陜西省高級(jí)人民法院主持下，雙方于 2020 年 7月 20日至 8月 30 日期間進(jìn)行了多次訴前調(diào)解，但調(diào)解無任何實(shí)質(zhì)進(jìn)展。針對(duì)山西振興集團(tuán)有限公司未能按期履約的情況，為盡快收回欠款、減少損失，西飛鋁業(yè)公司成立了鋁錠預(yù)付款采購事項(xiàng)專項(xiàng)工作組，就確認(rèn)債權(quán)債務(wù)、落實(shí)還款方案等內(nèi)容與山西振興集團(tuán)進(jìn)行了多次溝通和磋商，但 13 未能達(dá)成一致意見。 2020年 3月 5日 續(xù)簽了《鋁錠預(yù)付款采購協(xié)議書》，協(xié)議有效期為 2020 年 3月 5日至 2020 年 3月 5日。 西飛國際當(dāng)時(shí)披露，截至目前，公司已銷售國內(nèi)外的其余新舟 60 飛機(jī)仍在正常運(yùn)營，沒有出現(xiàn)停飛狀況；已簽訂合同的用戶也沒有出現(xiàn)終止合同、變更合同的情況。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2020 年 5月 7日 13時(shí)左右，印尼鴿記航空公司的一家新舟 60飛機(jī)在從西巴布亞省松絨飛往凱馬納縣準(zhǔn)備降落時(shí)，在距離跑道端頭左側(cè)約 500 米處墜入海中。 合同的履行期限自合同的簽訂之日起至 2020 年。 合同的履行期限自合同的簽訂之日起至 2020 年。 （ 6） 印尼新舟 60失事事件 公司于 2020 年 11月 16日在廣東省珠海市簽訂了新舟 60、新舟 600 飛機(jī)銷售合同。 為適應(yīng)此次非公開發(fā)行股份后公司航空業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，同意注冊登記漢中飛機(jī)分公司、長沙起落架分公司、西安制動(dòng)分公司和西安飛機(jī)分公司共四家分公司，將收購的原屬陜西飛機(jī)工業(yè) （集團(tuán)）有限公司、西安航空制動(dòng)科技有限公司、中航飛機(jī)起落架有限責(zé)任公司和西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的航空業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)以及公司原有航空業(yè)務(wù)資產(chǎn)分別劃入上述分公司。因此，閑置募集資金補(bǔ)充流動(dòng)資金的用 途主要為飛機(jī)的成品采購、材料采購、工具采購、備件采購。 2020 年 4 月 — 2020 年10 月擬使用 募集資金 28,731 萬元。 2020 年 4月 14日，公司 2020年度第一次臨時(shí)股東大會(huì)審議批準(zhǔn)繼續(xù)利用部分閑置募集資金 10 億元補(bǔ)充流動(dòng)資金，期限為 6個(gè)月，公司已于 2020 年 10 月 11 日歸還，存入募集資金專項(xiàng)賬戶。上述認(rèn)購資產(chǎn)及募集資金的到位情況經(jīng)中瑞岳華會(huì)計(jì)師事務(wù)所有限公司分別于 2020 年 1月 16 日、 2020 年 1 月 31 日出具的中 瑞岳華驗(yàn)字 [2020]2052 號(hào)驗(yàn)資報(bào)告、中瑞岳華驗(yàn)字 [2020]2078 號(hào)驗(yàn)資報(bào)告驗(yàn)證。”公司嚴(yán)格執(zhí)行上述現(xiàn)金分紅政策，最近三年以現(xiàn)金方式累計(jì)分配的利潤達(dá)到最近三年年均凈利潤的 %，最近三年年均可分配利潤的 %，公司獨(dú)立董事就年度利潤方案發(fā)表了獨(dú)立意見，并提交公司股東大會(huì)批準(zhǔn)，充分保護(hù)中小企業(yè)投資者的合法權(quán)益。 2020 年本期報(bào)告不分配現(xiàn)金股利的原因及未分配利潤的用途： 西飛國際非公開發(fā)行股份購買資產(chǎn)已獲的中國證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)，尚未實(shí)施。 分析： 飛機(jī)制造也競爭壓力大，需要大量資金用于新產(chǎn)品，新技術(shù)的研發(fā)。 (3)應(yīng)付債券為 0，西飛國際 2020 年 12 月 31 日截止，公司前兩年 未發(fā)行債券。 （ 2） 公司控股股東西飛集團(tuán)公司 2020 年 1 月認(rèn)購公司非公開發(fā)行股份370290200 股， 2020 年 5 月 18 日，公司實(shí)施公積金每 10 股轉(zhuǎn)增 12 股后，變更為 814638440 股，限售期至 2020 年 5 月日至 2020 年 4 月 30 日。 公司經(jīng)營范圍 ： 飛機(jī)、飛行器零部件的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)、維修、安裝、銷售 、服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)；航空及其他民用鋁合金系列產(chǎn)品和裝飾材料的開發(fā)、設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、銷售以及相關(guān)的技術(shù)服務(wù)；進(jìn)出口加工業(yè)務(wù)；機(jī)電設(shè)備、工礦備件的設(shè)計(jì)、制造、安裝、銷售以及技術(shù)服務(wù)；城市暖通工程、煤氣安裝工程、電子工程及設(shè)備的設(shè)計(jì)、運(yùn)行、安裝、維護(hù)、管理及技術(shù)服務(wù)；技術(shù)裝備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試及技術(shù)服務(wù)；電氣及非標(biāo)設(shè)備、汽車零部件的制造、維修、銷售及技術(shù)服務(wù)。 2020 年 5月，公司股權(quán)分臵改革成功后實(shí)現(xiàn)了全流通，其中社會(huì)公眾股為 35,400 萬股，占總股本的 %，國有法人股為 27,240 萬股，占總股本的 %。 是中國航空制造業(yè)的首家上市公司，證券簡稱更名歷史 :G西飛 ，西飛國際，公司所屬行業(yè)為航天航空制造業(yè)。 公司 設(shè)立時(shí)股本為 17,000 萬元。 2020 年 4月，公司以總股本 39,150 萬股為基數(shù)，用資本公積轉(zhuǎn)增股本，每 10 股轉(zhuǎn)增 6股，轉(zhuǎn)增后股本變更為 62,640 萬股。 截至 2020 年 12 月 31 日，本公司累計(jì)發(fā)行股本總數(shù) 247, 萬股 。 （ 1） 公司原監(jiān)事柴有民因換屆離職，所持高管股份增加限售 A 股 5500 股。 (2)報(bào)告期內(nèi)，公司股份總數(shù)及股本結(jié)構(gòu)未發(fā)生變化。 2020 年本期報(bào)告 不分配現(xiàn)金股利的原因及未分配利潤的用途：按西飛國際發(fā)展戰(zhàn)略要求，公司未來年度分紅 現(xiàn)金分紅（含稅） 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 112619020 9 研究新產(chǎn)品對(duì)自己的需要量較大，為保證其正常生產(chǎn)持續(xù)營業(yè)和保障股東持久的利益，提議2020 年不向股東分配股利，未分配利潤用于補(bǔ)充公司流動(dòng)資金。 2020 年經(jīng)西飛國際董事會(huì)研究提議本年度不 向股東分配現(xiàn)金股利，不轉(zhuǎn)增資本。公司最近三年以現(xiàn)金方式累計(jì)分配的利潤不少于最近三年實(shí)現(xiàn)的平均可分配利潤的百分之三十。 上述認(rèn)購資產(chǎn)與募集資金已于 2020 年 1 月到位，其中以非公開發(fā)行股票方式購買的西飛集團(tuán)公司與飛機(jī)制造業(yè)務(wù)相關(guān)的資產(chǎn)在 2020 年度已投入使用；從九家機(jī)構(gòu)投資者取得的募集資金扣除承銷、保薦費(fèi)用及其余發(fā)行費(fèi)用 (包括律師費(fèi)用、會(huì)計(jì)師費(fèi)用、評(píng)估費(fèi)用和信息披露費(fèi)及推介費(fèi)用等 )后實(shí)際募集資金凈額為人民幣為 318,903 萬元。 （ 2） 用閑置募集資金暫時(shí)補(bǔ)充流動(dòng)資金情況 2020 年 10 月 18 日，公司 2020 年度第二次臨時(shí)股東大會(huì)審議批準(zhǔn)，同意繼續(xù)利用閑置的募集資金 11億元補(bǔ)充流動(dòng)資金，期限為 6個(gè)月，公司已于 2020 年 4月 15日歸還，存入募集資金專項(xiàng)賬戶。 截至 2020 年 3 月 31 日，公司累計(jì)使用募集資金 222,514 萬元。 注：由于飛機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)周期較長，需提前投入大量資金進(jìn)行飛機(jī)原材料采購，而貨款回收則相對(duì)滯后，大量貨款集中在年底收回，流動(dòng)資金呈階段性緊張局面。 （ 5） 注冊分公司 2020 年度第五次董事會(huì)第九次會(huì)議決議，批準(zhǔn)《關(guān)于設(shè)立分公司的議案》 。三、注冊登記“西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司西安制動(dòng)分公司”，領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照。實(shí)際銷售價(jià)格將依據(jù)用戶對(duì)飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)要求確定。 實(shí)際銷售價(jià)格將依據(jù)客戶對(duì)飛機(jī)機(jī)型、選裝、售后服務(wù)、培訓(xùn)與備件的具體要求確定。 2020 年 5月 9日，西飛國際收到中國民航局航空事故調(diào)查中心轉(zhuǎn)來的印尼國家交通運(yùn)輸安全委員會(huì)《關(guān)于印尼鴿航運(yùn)營的西飛公司制造的 MA60 飛機(jī)在執(zhí)行 MZ 8968 航班時(shí)的最終事故報(bào)告》，調(diào)查發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在凱馬納機(jī)場進(jìn)近過程中，在能見度只有 2 公里的情況下使用目視飛行規(guī)則，不符合操作標(biāo)準(zhǔn)。事故飛機(jī)的 fdr(飛行參數(shù)記錄系統(tǒng) )已找到，由事故調(diào)查組 knkt(國家安全交通部 )的官員 負(fù)責(zé)記錄有關(guān)信息、加裝包裹，來中國解讀，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。 2020 年 3 月 5 日續(xù)簽了《鋁錠采購協(xié)議》。 協(xié)議到期后，山西振興集團(tuán)基于自身經(jīng)營困難等諸多原因，一直未能按協(xié)議約定歸還剩余預(yù)付款。 2020 年 7 月 11 日， 西飛鋁業(yè)公司向陜西省高級(jí)人民法院提起訴訟，請求判令山西振興集團(tuán)歸還其鋁錠采購預(yù)付款余額 12,600 萬元及違約利息。山西振興集團(tuán) 對(duì)本案管轄權(quán)提出異議， 2020 年 1 月 11 日陜西省高級(jí)人民法院駁回山西振興集團(tuán)對(duì)本案管轄權(quán)提出的異議；山西振興集團(tuán)于 2020 年 1 月 16日向最高人民法院遞交了上訴狀，最高人民法院于 2020 年 7 月 14 日下達(dá)《民事裁定書》，裁定將本案移送山西省高級(jí)人民法院審理。 如未按本判決第一項(xiàng)指定期間履行給付金錢義務(wù)，應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百二十九條之規(guī)定，加倍支付延遲履行期間的債務(wù)利息。 2020 年 10 月 28 日，因蘇州金螳螂公司存 在“西飛”商標(biāo)的侵權(quán)行為（西飛天澳公司“西飛”商標(biāo)由西飛集團(tuán)公司授權(quán)使用），在雙方的合同履行過程中，蘇州金螳螂公司使用了雙方合同規(guī)定以外的第三方其它品牌產(chǎn)品假冒“西飛”品牌產(chǎn)品，嚴(yán)重?fù)p壞了“西飛”品牌形象，侵犯了西飛集團(tuán)公司及西飛天澳公司的聲譽(yù)。 西飛天澳公司按照蘇州市仲裁委員會(huì)《調(diào)解書》要求于 2020 年 5月 5 日將金額為 1， 142， 元的發(fā)票開具給蘇州金螳螂公司，蘇州金螳螂公司已于 2020 年 5月 23日支付了 1， 239， 元貨款。 本次訴訟對(duì)公司本期利潤或期后利潤的影響 ：西飛鋁業(yè)公司已計(jì)提壞賬減值準(zhǔn)備 8,820 萬元，本判決