【正文】 于投資環(huán)境的改善和經(jīng)濟發(fā)展，應(yīng)該徹底清除。 20 3. 擴大開放，打破地方封鎖，構(gòu)造中部統(tǒng)一的大通道和大市場 擴大開放是實現(xiàn)中部崛起的重要途徑，中部地區(qū)有條件抓住機遇，拓展國際合作的領(lǐng)域和深度，開拓國際市場，并繼續(xù)加強與長、珠、閩三角和環(huán)渤海經(jīng)濟圈等區(qū)域多年形成的經(jīng)濟技術(shù)聯(lián)系，結(jié)合自身實際，迎接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，抓好結(jié)構(gòu) 調(diào)整，同時，瞄準(zhǔn)和挖掘中西部巨大的潛在市場，實現(xiàn)向西的擴張。首先，農(nóng) 業(yè)物流產(chǎn)生了巨大的市場，農(nóng)業(yè)本身非常需要現(xiàn)代化物流，農(nóng)業(yè)和物流業(yè)會呈現(xiàn)交互式發(fā)展的局面；其次，中部地區(qū)資源豐富的煤炭、電力、鉛、鋅、鎢等有色金屬以及鋼鐵等能源和原材料的交易和流通的量很大；第三，中部地區(qū)的以汽車、服裝、電子產(chǎn)品為主的工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)量和運輸量大。 總之，中部物流產(chǎn)業(yè)總體上還處于從傳統(tǒng)的、初級的物流向現(xiàn)代物流階段過渡的時期，行業(yè)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化水平不高，企業(yè)規(guī)模不大，高端客戶的數(shù)量也比較少。 1. 交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模小，設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理，運輸設(shè)施布局不合理，各種運輸方式的市場范圍交叉嚴(yán)重。 商品市場建設(shè)是構(gòu)建大流通體系的基本環(huán)節(jié)，大型有形商品市場設(shè)施的建設(shè)是一個地區(qū)大流通體系建設(shè)的重要標(biāo)志。 中部地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟的條件 不很優(yōu)越 (主要是遠離國際市場 )，外向型經(jīng)濟起步比較晚，速度也不快。 經(jīng)過體制和機構(gòu)調(diào)整，目前我國物資流通體系主要指批發(fā)業(yè)，既包括傳統(tǒng)的生產(chǎn) 資料批發(fā)業(yè)，也包括生活資料的批發(fā)業(yè)。而交通是否便捷、信 17 息是否暢通，也就是物流產(chǎn)業(yè)是否完善和配套是構(gòu)成一個地區(qū)投資環(huán)境的重要因素。因此，中部地區(qū)各產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)必須充分發(fā)揮現(xiàn)代物流業(yè)在降低商品流通成本、提高流通效率、提升企業(yè)競爭力、實現(xiàn)經(jīng)濟高效運行、改善地區(qū)投資環(huán)境和調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面的積極作用。未來中部地區(qū)的經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展有更高的要求以及更廣闊的市場前景。多層次指不同空間尺度上，如全國、省、市、縣及廣大農(nóng)村地區(qū)相互銜接的市場體系；多形態(tài)的市場指有形的交易市場、無形的電子交易和信息交易平臺、批發(fā)、零售、連鎖經(jīng)營等各種業(yè)態(tài)齊全的市場體系；多品種的市場指商品交易、金融交易、現(xiàn)貨交易、期貨交易市場統(tǒng)一；全方位的市場是指運輸、倉儲、配送、銷售等功能齊備，為生產(chǎn)和生活領(lǐng)域提供全方位服務(wù)的市場；開放統(tǒng)一的市場是指向國際、國內(nèi)、省內(nèi)全面開放的、打破了地區(qū)封鎖和商品及要素 16 流動障礙的市場。如果沒有中部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的長足發(fā)展，全國的物流產(chǎn)業(yè)就難以形成完整的網(wǎng)絡(luò)，將阻礙國家物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而中部地區(qū)連南貫北，承東啟西，具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，是我國經(jīng)濟和政治的戰(zhàn)略腹地和交通中心，初步建成了四通八達的綜合交通網(wǎng)絡(luò)和信息 高速公路 網(wǎng)絡(luò)，是我國重要的人流、物流、商流、信息流中心。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施 15 有機結(jié)合 ”。加強物流中心等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善市場體系。加強現(xiàn) 代農(nóng)業(yè)特別是糧食主產(chǎn)區(qū)建設(shè)，加大農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，增強糧食等大宗農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)能力，促進農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化增值。這一條是中部地區(qū)經(jīng)濟“塌陷”的基本原因。 167。信息技術(shù)革命的推進，新經(jīng)濟的發(fā)展，必然導(dǎo)致全球一體化進程的加快。 信息技術(shù)的快速發(fā)展不僅是人類信息的傳輸與儲存方式的革命，也對人類的經(jīng)濟和社會的組織方式提出了創(chuàng)新的要求，電子商務(wù)、信息高速公路，這些信息時代的產(chǎn)物，正在全方位地影響著人類的生產(chǎn)和生活，今天，信息時代剛剛來臨，信息技術(shù)革命對人類的影響也才剛剛露出端倪，新經(jīng)濟剛剛露出曙光。同以往的任何一次技術(shù)革命不同，信息技術(shù)革命改變的不是人類對自然資源的利用方式。比較典型的例子就是中部地區(qū)由于在前一波以國際貿(mào)易為主的物流布局中處于劣勢，導(dǎo)致出現(xiàn)了所謂“中部塌陷”的現(xiàn)象。 13 物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務(wù)型產(chǎn)業(yè)，在全球范圍內(nèi)已進入快速發(fā)展階段。到了 1999 年，美國第三方物流市場規(guī)模猛增至 700 億美元，占全美物流市場的 70％。 六、物流追求附加價值 在物流服務(wù)項目增多、水平提高的情況下，物流企業(yè)的成本上升，利潤下降，為了維持生存，尋求發(fā)展，物流企業(yè)不得不追求附加價值，大范圍地承攬業(yè)務(wù)。為了適應(yīng)消費者的需要，運輸企業(yè)增加了冷藏運輸車輛，倉庫企業(yè)大量增建冷凍倉庫，形成一貫制冷鏈物流體制，牛奶、肉蛋、海產(chǎn)品、蔬菜、水果等一律冷藏、冷凍化流通。生產(chǎn)企業(yè)在制定商品價格時，過去主要以市場情況決定，現(xiàn)在已不是由市場支配價格，而是由 消費者支配價格，生產(chǎn)者要調(diào)查消費者能承受或消費者希望的價格標(biāo)準(zhǔn)，然后再考慮劃給分銷商、物流企業(yè)的利潤，最后決定自己的產(chǎn)品出廠價格。開始階段，物流主要指的是產(chǎn)品離開生產(chǎn)線以后的包裝、運輸、裝卸搬運、保管、流通加工及信息傳遞，主要服務(wù)于企業(yè)的產(chǎn)品銷售活動；后來物流的范圍擴大到原材料采購和生產(chǎn)領(lǐng)域，側(cè)重于加強企業(yè)服務(wù)和企業(yè)競爭力；再后來物流由 PD 概念轉(zhuǎn)向 Logistics、訂貨處理、退貨物流等內(nèi)容的同時，把重點轉(zhuǎn)向?qū)ξ锪髋渌秃臀锪骰顒拥牟邉澟c管理，物流的地位也提升至企業(yè)經(jīng)營管理和企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的高度。當(dāng)然，這并不等于供應(yīng)鏈就代替了物流的地位和作用，更不能理解為物流已經(jīng)不重要。 二、物流向更高階段發(fā)展 在物流的概念 和定義方面，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和企業(yè)在激烈的市場競爭的群體優(yōu)勢化，物流的作用顯得單一和不足。反過來，在國際化大生產(chǎn)、國際資本大流動、國際貿(mào)易大發(fā)展、全球經(jīng)濟一體化日益進展的新經(jīng)濟格局中，也迫切要求國際物流走向全球化經(jīng)營。 近些年來，整體來看，世界物流發(fā)展呈現(xiàn)出以下七大趨勢。這對于 XX 的迅速崛起將起到至關(guān)重要的作用。打破地域界限、城鄉(xiāng)界限，實現(xiàn)更大層次的市場建設(shè)是中國經(jīng)濟不可遏止的要求。正是這種交換使得每個發(fā)展極內(nèi)部的組成部分得以與外部交換，使得市場上各要素，資源得到充分的相互的流動，使得每個發(fā)展極內(nèi)部組成部分都能夠獲得其發(fā)展所需要的生產(chǎn)要素，進而在一國乃至世界范圍內(nèi)構(gòu)成一個統(tǒng)一的市場體系，也即一個充分的市場。這意味著建立一個圍繞發(fā)展極進行內(nèi)部交換的市場體系。 一個發(fā)展極要想發(fā)揮輻射作用是需要一定規(guī)模的。如何縮小地區(qū)間的差異，讓中西部地區(qū)的城市經(jīng)濟真正成長起來呢？除了，歷史的、地理的因素外，這或許還是一個融入東部市場體系，進入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)內(nèi)部，形成產(chǎn)業(yè)層次的問題。 總體來看，這一輪全球性的產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移仍然方興未艾，未來五到十年內(nèi)，仍然存在大量的機會。2021 年，在全球 FDI 大幅下滑的情況下，中國引進外國直接投資繼續(xù)保持增長態(tài)勢，全年實際利用外國直接投資 億美元，比上年增長 %， 2021 年突破500 億美元，達 億美元，增長 %，首次超過當(dāng)年美國的 428 億美元，躍居全球之首， 2021 年即使受到 “非典 ”影響，全年實際到資仍達 億美元，2021 年更上一層樓，實際使用外資超過 600 億美元， 2021 年吸引外資仍然逾 600億美元，排名世界第三。 5. 發(fā)展中國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整由被動接受逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橛幸欢ǖ淖灾鬟x擇性，他們選擇某些領(lǐng)域加大投資，以迅速趕上世界先進水平，同時根據(jù)各自的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)特點有選擇地吸收發(fā)達國家對外轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)，建立起自己國家的技術(shù)創(chuàng)新體系，發(fā)展自己的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。由于在生產(chǎn)經(jīng)營活動中起決定作用的是知識，使得許多中小企業(yè)的發(fā)展不再囿于資本的限制。這一次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與以往不同在于，它是以技術(shù)革新為動力，以跨國公司為載體，在全球范圍內(nèi)展開的。第一次是 20 世紀(jì) 60 年代，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和發(fā)達國家勞動力成本的不斷增加，發(fā)達國家在實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的同時，把一些 勞動密集型產(chǎn)業(yè)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，自己則致力于發(fā)展技術(shù)密集型 7 產(chǎn)業(yè)和資本技術(shù)雙密集型產(chǎn)業(yè)。 國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是指某些產(chǎn)業(yè)由某些國家或地區(qū)轉(zhuǎn)移到另一個國家或地區(qū)。 第五， 科學(xué)技術(shù)全球化。當(dāng)今經(jīng)濟全球化的發(fā)展特征是： 第一， 分工和生產(chǎn)要素配置全球化。不論我們準(zhǔn)備好與否，這股浪潮都正一浪高過一浪的洶涌而來。然而優(yōu)勢不等于實力，如何將優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實力，將是未來的重大考驗與挑戰(zhàn)。除物流本身創(chuàng)造的價值外，更重要的是作為現(xiàn)代市場經(jīng)濟高級發(fā)展的產(chǎn)物，其科學(xué)合理的規(guī)劃、管理、統(tǒng)籌、調(diào)配全社 會商品物質(zhì)流動所產(chǎn)生的巨大衍生價值就足以改變一片區(qū)域、一座城市、甚至一個國家的面貌！ 物流不僅僅是經(jīng)濟課題，某種程度上已經(jīng)是全方位戰(zhàn)略課題。利用現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)推動力，整合 XX 現(xiàn)有的工農(nóng)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)；北連南拓、東接西引，將 XX 豐富的資源與外地的資金技術(shù)充分聯(lián)動起來，相互補充、相互融和。 然而 XX 目前面對的競爭態(tài)勢卻不容樂觀：周邊，永州、韶關(guān)、贛州發(fā)展迅猛；外圍，幾大區(qū)域經(jīng)濟圈正加速整合。 XX 一行，我們既看到了希望，也看到了問題。 工夫不負有心人。 4 前言：實現(xiàn) XX 騰飛，助推中部崛起！ 北瞻衡岳之秀，南直五嶺之沖，扼湖廣之咽喉，處三省之邊界 ； 四面青山列翠屏，山川之秀甲湖南； 萬紫千紅一徑深，胭脂為地粉為林； …… 這就是東界江西贛州，南鄰廣東韶關(guān)，西接湖南永州，北連湖南衡陽、株洲，素稱湖南的“南大門” —— XX。 經(jīng)營風(fēng)險 167。 投資風(fēng)險 167。 環(huán)保成本 167。 系統(tǒng)集成的操作管理模塊 167。 信息化建設(shè) 167。 項目位置、占地面積及分析 167。 項目與當(dāng)?shù)乜萍?、文化發(fā)展水平的相互適應(yīng)性 167。 促進就業(yè) 167。 滿足 XX 農(nóng)業(yè)發(fā)展的拓展需要 167。 國際物流港的定位 167。 城市規(guī)劃的定位與方向 167。 長株潭一體化的成形與輻射 167。 從區(qū)域發(fā)展趨勢看建設(shè) XX 國際物流港的必要性 167。 宏觀經(jīng)濟發(fā)展的結(jié)構(gòu)性要求 167。 國際性大物流格局下的經(jīng)濟大整合 167。 1 XX 國際物流港（中國 .XX） 項目可行性研究報告 二級 [密 ] 前言：實現(xiàn) XX 騰飛，助推中部崛起！ 上 篇 國際物流港的機遇與價值 167。 經(jīng)濟極化效應(yīng)為城市的快速崛起創(chuàng)造機遇 167。 助推中部崛起的時代性要求 167。 全國性高速物流網(wǎng)建設(shè)的戰(zhàn)略性機遇 167。 中原和大武漢城市群影響力南遷的充沛勢能 167。 發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn) 167。 泛珠江三角與紅三角城市群內(nèi)部序位競爭 2 國際物流港的定位與功能 167。 滿足 XX 商貿(mào)發(fā)展的升級需要 167。 促進經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變 167。 項目對國家政治和社會穩(wěn)定的影響 167。 項目對保護環(huán)境和生態(tài)平衡的影響 項目選址和技術(shù)方案分析 167。 專業(yè)化與規(guī)?；拈_發(fā)模式 167。 網(wǎng)絡(luò)式開放型經(jīng)營 167。 環(huán)境保護 167。 投資經(jīng)營風(fēng)險 167。 地方保護與部門利益分割 167。 專業(yè)運作力度與質(zhì)量 后記：合縱連橫，共襄盛舉。如此高密度的工作，為的就是盡快掀起 XX 的面紗，一睹她的傾城之美。面對這樣的期待，我們責(zé)無旁貸。 各種產(chǎn)業(yè)力量各自為戰(zhàn)，卻仍然陷于發(fā)展的低層次階段?？陀^環(huán)境不容 5 XX 按自己的步調(diào)來發(fā)展， XX 需要急起直追，在泛珠三角經(jīng)濟圈的大整合浪潮中傲立潮頭，成為中部崛起的一顆璀燦明珠！ 在這樣的形勢與背景下，建設(shè) XX 國際物流港可稱為 XX 高瞻遠矚的一 步重棋。 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是典型的推動型經(jīng)濟， XX 國際物流港能夠推動 XX 經(jīng)濟方方面面的發(fā)展。 XX 建設(shè) XX 國際物流港，有著得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢。 經(jīng)濟全球化帶來的歷史性機遇 ●全球化與信息化是二十一世紀(jì)的主要特征。 全球經(jīng)濟一體化帶來的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移浪潮 經(jīng)濟全球化是指世界各國經(jīng)濟在生產(chǎn)、分配、交換和消費各環(huán)節(jié)的全球一體化趨勢，是商 品、服務(wù)等貿(mào)易行為在全球范圍內(nèi)的大規(guī)模活動，是資金、技術(shù)、信息等生產(chǎn)要素在全球內(nèi)配置與重組。 第四， 區(qū)域經(jīng)濟組織全球化。與此同時，在經(jīng)濟全球化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大力推動下，新一輪國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移浪潮更加速了國際間資本的流動，制造業(yè)向發(fā)展中國家尤其是我國轉(zhuǎn)移步伐加快，為我國拓展招商引資帶來了更大的 契機。 20 世紀(jì)六十年代以來，世界上出現(xiàn)了三次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的高潮。 首先我們認識到新一輪國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn) 移的特點。 2. 發(fā)達國家產(chǎn)業(yè)升級換代出現(xiàn)了非物質(zhì)化趨勢，現(xiàn)代信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用，極大地提高了物質(zhì)生產(chǎn)部門的勞動生產(chǎn)率， 使更多的勞動力和物質(zhì)生產(chǎn)要素脫離傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)部門，而轉(zhuǎn)入具有高科技內(nèi)涵的咨詢業(yè)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)業(yè)?？鐕镜募夹g(shù)轉(zhuǎn)讓 主要是通過兩條渠道：一是公司內(nèi)部的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，即母公司將技術(shù)流向多數(shù)或全部股權(quán)設(shè)在東道國的子公司；二是以簽訂許可證協(xié)議、管理合同或合作生產(chǎn)合同等形式向東道國企業(yè)轉(zhuǎn)移。在全球引資競爭不斷加劇的情況下，我國吸收外商直接投資依然取得重大進展，整個 90 年代，中國是發(fā)展中國家吸收 FDI的主要國家，吸收外資連續(xù)多年居發(fā)展中國家之首，而且平穩(wěn)帶入二十一世紀(jì)。外資主要集中在東部沿海，集中在長三角、珠三角地區(qū)。至此，地區(qū)經(jīng)濟差異代替城鄉(xiāng)差異走進我們的視野。沒有相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)集聚支持，西部很難進入東部主導(dǎo)的市場體系，獲取 所需資源，實現(xiàn)要素在東西部經(jīng)濟體的對流，形成產(chǎn)業(yè)聚集的力量，即打造一個發(fā)展極 城市，是中西部城市發(fā)展的必由之路 。培育發(fā) 9 展極的目的是要帶動周邊地區(qū)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。發(fā)展極不僅要維護并擴大內(nèi)部系統(tǒng)的交換，還要與其他發(fā)展極進行交換，也即發(fā)展極之間的交換。從產(chǎn)業(yè)布局來講， 這樣的城市經(jīng)濟體才能夠得以融入產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈條，才能夠有助于消除地區(qū)間經(jīng)濟差異，才可能具有工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)的能力 目前的中國經(jīng)濟，已經(jīng)