【正文】 車務(wù)： 長軌運輸車輛的停放，由中間站到發(fā)線股道管理單位和其他線路管理單位配合，南陽西至小林（不含）段其中李家灣車站、七里橋車站、新集車站、曲柏科車站、仝堂車站、金華鄉(xiāng)車站共計 6 個車站不停放長軌運輸車。 電務(wù)： 長鋼軌卸車時電務(wù)重點配合做好既有電務(wù)設(shè)備的防護工作。 列車運行回臨時停放車站： 20 分鐘 。 南陽西至小林段 500m 長鋼軌運輸共計 12 列。同一或相鄰區(qū)間允許卸軌、換軌、收軌、既有線路換鋪無縫線路施工方案 36 卸路料、道下焊同步作業(yè) ,點畢開通。 所有工作人員乘坐平板車應(yīng)盡 量遠離鋼軌，身體各部位不應(yīng)探出平板車，車輛啟動和走行時不得上下和跳車。 轉(zhuǎn)向架的 4 個鋼支撐與轉(zhuǎn)向架高度相差 40mm，可在鋼支撐面上加放相應(yīng)厚度的墊木并用鐵絲捆緊，使鋼支撐和轉(zhuǎn)向架均勻受力。 每一層鋼軌均應(yīng)相互靠緊（第一層裝至中心時可能有空隙，可將中間兩根軌撥勻），注意軌底不得重疊擠壓，以免軌頂不平。車上撥軌人員用撬棍護在車邊抽孔外，待鋼軌吊至相應(yīng)高度時，及時將撬棍尖頭插在鋼軌底部，要插緊，防止滑脫，防止被吊鋼軌掛住車體和轉(zhuǎn)向架，同時按扭司機應(yīng)加強觀察密切配合，待鋼軌吊到最佳高度時即停，撥軌人員和按扭司機及時離開車邊，兩機同時內(nèi)移就位摘鉤，摘鉤 時撥軌人員用撬棍配合將軌靠緊。人員走動時要注意腳下，防止絆倒摔跤。每組收軌車由兩端向內(nèi)量出950mm 劃好印記（兩邊均劃），按此印記對位。 ③起重司機檢查吊鉤、電動葫蘆、鋼絲繩等吊具、索具狀態(tài)，并試運轉(zhuǎn)。 施工注意事項： ①發(fā)車前檢查。 單元軌節(jié)的起 始 點、 中 間 點、 最 終 點以及距離長單元軌節(jié)起終點 100m 的位置既有線路換鋪無縫線路施工方案 33 各設(shè)一對位移觀測樁。 鎖定后的單元軌節(jié)末端與未換鋪的既有普通軌節(jié)的過渡連接，必須牢固可靠，確保線路開通后的行車安全。 λ — 焊接頂鍛量（ mm）。 t2— 作業(yè)時軌溫 (℃ )。 ④ 放散量及鋸軌量計算辦法 放散量的計算 Δ L=α L（ t1－ t2） 式中 :Δ L— 放散量 (mm)。 鎖定鋼軌，焊接。 放松扣件，墊入滾筒，保證鋼軌自由伸縮。 計算拉伸量。拉伸長軌條時，要做到勻、準、夠。同時在位移觀測樁和軌腰（或軌底上表面）相對應(yīng)處，作出清晰的、規(guī)范的記號。 無縫線路應(yīng)力放散與鎖定 ① “滾筒法”鎖定 當實測軌溫處于設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)時，采用“滾筒法”可以直接進行鎖定。 及時檢查上齊擰緊全部扣件。 每天更換的最后一對長 鋼軌與工具軌連接均采用砂輪片鋸軌機鋸軌、手扶鉆眼機打眼夾板進行現(xiàn)場合攏。 舊軌撥到 既有路肩 上， 不得侵入限界， 等待回收。 ⑨ 施工注意事項 無縫線路換鋪完成后，對道床及時補充道碴， 確保無縫線路的穩(wěn)定。 ⑥應(yīng)力放散及軌溫鎖定、夾板連接線路 鋼軌全部落槽、人工初上螺母后，利用撞軌器撞軌、拉軌器拉軌、進行應(yīng)力放散及軌溫鎖定工作。單元軌條撥至混凝土枕端頭上， 扣配件拆除完成后 ，人員分四組，其中兩組撥舊軌人員（左右股各一組）將舊軌從承軌槽中撥出，兩組撥新軌人員（左右股各一組）從砟肩將新軌撥入承軌槽。 管理人員及帶班人員每人 1 個相同頻率的對講機。 換軌起點 35 人， K922 型移動式焊軌機 1 臺， 鋸軌機 2 臺，拉軌器 1 套。 d、 軌底部不得有凹陷；高出原軌應(yīng)≤ 。 ⑦ 正火 焊縫表面溫度降至 400℃～ 500℃時開始正火，待表面溫度升至850℃～ 950℃時熄火風冷。 注：全壓頂鍛前表面溫度為 1350℃～ 1450℃。 c、 兩軌底面平行，錯牙 ≤ 。用 1 米直尺測量，頂面焊縫處拱度≤ ，不允許下凹；工作邊應(yīng)平直，誤差≤ 。粗 糙度最大允許值為 m。 現(xiàn)場焊接長鋼軌成單元軌條 ①單元軌節(jié)配置表見附表 ② 接觸焊工藝流程 既有線路換鋪無縫線路施工方案 23 接觸焊焊接工藝流程框圖 ③ 接觸焊施工工藝及操作要點 鋼軌端面打磨：端面打磨前應(yīng)清除端面 50mm 以內(nèi)鋼軌表面的油污、水銹、泥沙等。巡檢人員要重點檢查信號引入線。 m、 長軌條其它部位道 砟 較少需墊枕木頭。要求：技術(shù)員要提前對要卸軌地段進行線路調(diào)查，提供詳細的線路調(diào)查資既有線路換鋪無縫線路施工方案 22 料，主要包括線路道 砟 情況、兩線間既有設(shè)備及障礙物情況等。日常巡檢必須做好記錄。如需久放，必須安裝防爬器，以免過往列車震動使長軌條位置發(fā)生變化。 e、 長軌列車在到達卸軌地點之前不允許解鎖。 d、 按長軌列車技術(shù)操作規(guī)程控制卸軌速度，嚴禁機車緊急制動。 ⑥ 施工注意事項 a、 長軌列車在辦完封鎖手續(xù)，接到發(fā)車命令后，按長軌列車操作規(guī)程規(guī)定的速度運行至卸軌地點。 卸長鋼軌時應(yīng)連卸，即在長軌車與分軌車交界處用鋼絲繩和軌卡將正卸長軌終端與待卸長軌始端連接，將長鋼軌依次連續(xù)卸到地面。卸軌時，列車行駛速度要均衡一致，列車速度 忽快忽慢，或緊急制動，都容易發(fā)生鋼軌鼓曲或翻轉(zhuǎn)。此時依靠落地后鋼軌的自身重量產(chǎn)生的阻力將車上的長鋼軌拖下車來。一切準備妥當后，卸軌負責人向運轉(zhuǎn)車長發(fā)出移動信號，并通過對講機與司機直接通話聯(lián)系。長軌列車作業(yè)分車上作業(yè)及車下作業(yè)兩部分。 根據(jù)卸軌工作量的大小及運輸部門給點情況，原則上每次的卸軌作業(yè)最好能在一個施工封鎖點內(nèi)卸完，以減少不必要的安設(shè)地面拉軌軌卡的附加作業(yè)時間。 c、 車輪傳感器 卸軌前，調(diào)查傳感器連接線的位置， 對此處部位枕木盒內(nèi)的道碴扒開，將連接線落低至軌枕頭 100mm 處， 再采用 200x330mm 加布橡膠板裹卷，此處也采用鋼軌固定支撐加強固定。鋼軌卸車后，在膠接絕緣縫左、右各第二根軌枕處用鋼軌固定支撐加強固定。 對卸軌地段內(nèi)，妨礙卸軌的設(shè)備及材料等，應(yīng)清理、平整，預(yù)留既有線路換鋪無縫線路施工方案 15 好卸軌的位置。 運輸途中押車員應(yīng)隨時注意觀察長鋼軌運輸狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常須及時與運轉(zhuǎn)車長聯(lián)系，待列車停穩(wěn)后檢查鎖定卡具是否松動，以防止長軌串動。 全面檢查所有設(shè)備，待一切良好后，依照裝車表對鋼軌編號及排放位置進行核對。 換鋪前對換鋪范圍內(nèi)的軌枕損及傷扣配件進行檢查，對于損傷的軌枕及生銹的扣配件提前用紅油漆標石， 為施工封鎖點時間做好鋪墊。基地內(nèi)主要設(shè)材料存放區(qū)、設(shè)備停放區(qū)、生活辦公區(qū)。 無縫線路鎖定后， 立即 完成位移觀測樁設(shè)置 及觀測 工作。 長軌條落地后的焊接采用 封鎖點內(nèi) 采用閃光焊 焊接 成單元軌節(jié)長度 ，嚴格按照《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》的規(guī)定，并嚴格執(zhí)行鐵建設(shè)【 2021】 104 號文件中有關(guān)明確采用閃光焊的規(guī)定 。 長鋼軌換鋪從大里程側(cè)（小林）向小里程側(cè)（南陽西）方向采用人工換鋪。 機械設(shè)備準備 既有線路換鋪無縫線路施工方案 7 主要施工機械設(shè)備配置表 序號 名稱 型號 數(shù)量 性能 備注 1 牽引機車 DF4 2臺 良好 2 牽引軌道車 黃河 2臺 良好 3 運老 K車 30個 良好 4 專用收軌車 平板車改造 20節(jié) 良好 焊軌機 K922 1臺 良好 5 長軌拉伸機 90t 4臺 良好 6 長軌撞軌器 ZGQ60P 8臺 良好 7 內(nèi)燃扳手 BSⅡ 355 30臺 良好 8 鋸軌機 柴 油機 4臺 良好 9 長軌卸車裝置 1組 良好 10 吊軌器 2臺 良好 11 軌溫測溫器 2個 良好 12 軌溫表 15個 良好 13 普通夾板 6對 良好 14 全站儀 TC802 1臺 良好 15 水準儀 PhenixB2 1臺 良好 16 膠接絕緣夾板 180對 良好 17 發(fā)電機 6kw 2臺 良好 施工技術(shù) 準 備 掌握當?shù)剀墱刈兓?guī)律，鎖定軌溫及應(yīng)力放散的內(nèi)業(yè)計算 ；根據(jù)設(shè)計文件通過對南陽工務(wù)段管轄范圍內(nèi)的無縫線路實際鎖定軌溫的調(diào)查，結(jié)合既有線鎖定軌溫的設(shè)置情況，對鄭州局管內(nèi)的無縫線路進行 設(shè)計檢算后，鄭州局管段的無縫線路設(shè)計鎖定軌溫為 28177。 ?換軌作業(yè)隊：負責 K405+350～ K563+600 段區(qū)間正線長鋼軌的卸車、換鋪施工以及無縫線路的應(yīng)力放散、鎖定工作。 施工影響鄭州北車輛段既有設(shè)備位置統(tǒng)計表 序號 探測站名稱 設(shè)備名稱 里程位置 所屬車間 備注 1 南陽西寧西上行 THDS 407K+200 南陽西車站 站內(nèi) 2 南陽西焦枝上行 THDS 409K+780 南陽西車站 站內(nèi) 3 南陽西寧西下行 THDS 409K+600 南陽西車站 站內(nèi) 4 南陽西焦枝下行 THDS 409K+600 南陽西車站 站內(nèi) 5 金華鄉(xiāng)寧西上行 THDS 433K+630 南陽西車站 區(qū)間 6 金華鄉(xiāng)寧西下行 THDS 434K+470 南陽西車站 區(qū)間 7 白秋寧西上行 THDS 445K+820 南陽西車站 區(qū)間 8 白秋寧西下行 THDS 447K+580 南陽西車站 區(qū)間 9 畢店寧西上行 THDS 481K+640 南陽西車站 區(qū)間 10 畢店寧西下行 THDS 483K+430 南陽西車站 區(qū)間 11 淮源寧西上行 THDS 511K+750 南陽西車站 區(qū)間 12 淮源寧西 下行 THDS 513K+520 南陽西車站 區(qū)間 13 月河店寧西上行 THDS 543K+030 南陽西車站 區(qū)間 14 月河店寧西下行 THDS 544K+710 南陽西車站 區(qū)間 15 南陽寧西線上行 TFDS 405K+457 南陽西車站 區(qū)間 16 南陽寧西線下行 TFDS 413K+612 南陽西車站 區(qū)間 17 王村（寧西上） TADS 405K+475 南陽西車站 區(qū)間 18 雙石碑（寧西下） TADS 413K+605 南陽西車站 區(qū)間 19 南陽西焦枝下行 AEI 409K+600 南陽西車站 站內(nèi) 20 南陽西焦枝上行 AEI 409K+780 南陽西車站 站內(nèi) 21 南陽西寧西下行 AEI 409K+600 南陽西車站 站內(nèi) 22 南陽西寧西上行 AEI 407K+635 南陽西車站 站內(nèi) 施工影響 洛陽供電 段既有設(shè)備位置統(tǒng)計表 序號 位置 設(shè)備 里程 備注 1 南陽西車站 回流變電所 K408+720 2 遮山至南陽西區(qū)間 接觸網(wǎng)吸上線 K405+510 既有線路換鋪無縫線路施工方案 5 施工影響 洛陽電務(wù) 段既有設(shè)備位置統(tǒng)計表 序號 站名 信號機名稱 （預(yù)告） 信號機坐標 （預(yù) 告） 軌道箱坐標 （預(yù)告） 軌道電路位置 備注 1 李家灣 YX K555+696 K555+896 K556+096 2 YS K552+560 K552+360 K552+160 3 月河店 YX K545+632 K545+832 K546+032 4 YS K542+362 K542+162 K541+962 5 桐柏 YX K533+569 K533+769 K533+969 6 YS K530+153 K529+966 K529+766 7 七里橋 YX K523+963 K524+163 K524+363 8 YS K520+817 K520+617 K520+417 9 淮源 YX K514+291 K514+472 K514+672 10 YS K511+020 K510+820 K510+620 11 新集 YX K503+718 K503+918 K504+118 12 YS K500+568 K500+368 K500+168 13 安棚 YX K492+918 K493+118 K493+318 14 YS K489+536 K489+336 K489+136 15 畢店 YX K484+235 K484+435 K484+635 16 YS K480+961 K480+761 K480+561 17 曲佰科 YX K475+183 K475+383 K475+583 18 YS K472+043 K471+843 K471+643 19 唐河 YX K466+168 K466+368 K466+568 20 YS K462+721 K462+521 K462+321 21 仝堂 YX K456+268 K456+468 K456+668 22 YS K453+130 K452+930 K452+730 23 白秋 YX K448+427 K448+627 K448+827 24 YS K445+152 K444+952 K444+752 25 金華鄉(xiāng) YX K435+748 K435+948 K436+148