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新建鐵路海天至青島工程 dk364+850-dk368+050段路基工程施工組織設計-全文預覽

2025-03-27 02:54 上一頁面

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【正文】 管理、安全管理、環(huán)境保護等工作;機械物資室:物資計劃、籌備、采購、機械設備管理;綜合辦公室:企業(yè)宣傳、接待、協(xié)調(diào)等后勤工作。  管理組織機構(gòu)和施工任務劃分本工程由中鐵電氣化局海青鐵路項目一分部一工區(qū)負責施工。2 主要工程數(shù)量詳見附圖一 《工程數(shù)量表》。年平均氣溫在11~16℃,極端最高氣溫為35℃,最冷月平均氣溫在0~10℃左右。(2) 粉土:淺黃色,飽和,稍密~中密。DK367+,;DK367+,涵身兩側(cè)11米為路涵過渡段。本段路堤基底加固采用沖擊碾壓,DK364+850~DK368+050,全段地基處理采用沖擊碾壓20遍。 現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料。新建鐵路海天至青島工程DK364+850~DK368+050段路基工程實施性施工組織設計編制:審核:審批:中鐵電氣化局集團有限公司海青鐵路工程項目部二○一○年十二月1 海天至青島線(DK364+850DK368+050段路基工程)實施性施工組織設計目  錄一、編制依據(jù)、范圍 61 編制依據(jù) 6編制范圍 6二、工程概述及主要工程數(shù)量 61 工程概況 6 工程地理位置及自然地形地貌特征 6 工程地質(zhì)情況 7 氣象、水文特征 7 地震參數(shù) 7 主要技術(shù)標準 72 主要工程數(shù)量詳見附圖一 《工程數(shù)量表》 8三、施工總體方案 81 施工組織機構(gòu)及施工隊伍布置 8 建設總體目標 8 管理組織機構(gòu)和施工任務劃分 8 主要進場人員 9大臨工程的分布及總體設計 9 施工便道 9 小臨工程總體設計 9施工用電 9施工用水 9施工測試 9 施工測量 9 施工試驗 106 、內(nèi)業(yè)資料 11 11 117 、施工程序 12四、施工方案及工藝 12總體施工方案 12基底加固處理方案 12路堤填筑施工方案 1基床以下路堤填筑 1基床底層施工方法 1基床表層施工方法 19過渡段施工 20路基附屬工程 28五、總工期及進度計劃安排 33六、主要材料和工程設備 34主要材料 34 材料供應保證措施 34施工機械配備 34七、施工措施 34文明施工措施 34 文明施工目標 34 文明施工管理體系 35 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施 35 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 35 質(zhì)量保證措施 35 安全保證措施 36 安全目標 36 安全保證體系 36 安全保證措施 37 工期保證措施 39 工期保證管理機構(gòu)及體系 39 確保工期的技術(shù)措施 39 確保工期的經(jīng)濟措施 39 確保工期的應急預案 40 工程進度的監(jiān)控方法 40 冬季和雨季施工措施 40 冬季施工 41 雨季施工 41 成品及半成品保護措施 41 施工環(huán)保、水保及文物保護措施 42 施工環(huán)保、水保目標 42 施工環(huán)保、水土保持保證體系及管理機構(gòu) 42 施工環(huán)保、水土保持措施 43 文物保護措施 448 、節(jié)約用地措施 45 施工協(xié)調(diào)與配合措施 45 與相關(guān)單位的協(xié)調(diào)與配合措施 45 與地方政府及沿線村民的配合協(xié)作措施 45 交通配合措施 45八、承包單位內(nèi)部簽認制度 45九、各種附圖和表 49附圖一:DK364+850DK368+050段路基工程工程數(shù)量 49附圖二:組織機構(gòu)圖 50附圖三:DK364+850DK368+050段路基工程勞動力配置計劃表 50附圖四:架子隊組織結(jié)構(gòu)圖 51附圖五:DK364+850DK368+050段路基工程施工平面布置圖 52附圖六:試驗檢測流程圖 53附圖七:質(zhì)量保證體系框圖 54附圖八:工程質(zhì)量自檢自控組織機構(gòu)框圖 56附圖九:質(zhì)量工作流程框圖 57附圖十:安全管理體系組織機構(gòu)圖 58附圖十一:安全保證體系框圖 59附圖十二:應急工作程序工框圖 60附圖十三:保證工期領導小組組織機構(gòu)框圖 60 附圖十四:工期保證體系框圖 ...................................................61附圖十五:環(huán)境保護組織機構(gòu)框圖 62附圖十六:環(huán)境保護管理體系框圖 63附圖十七:文明施工管理體系框圖 64附圖十八:沖擊碾壓施工工藝流程圖 65附圖十九:DK364+850DK368+050段路基工程施工橫道圖 66附圖二十:DK364+850DK368+050段路基工程施工進度計劃網(wǎng)絡圖 67附表二十一:DK364+850DK368+050段路基工程主要施工機械、設備進場計劃表. 68 5 中鐵電氣化局集團有限公司海青鐵路工程項目部 海天至青島線(DK364+850DK368+050段路基工程)實施性施工組織設計路基實施性施工組織設計一、編制依據(jù)、范圍1 編制依據(jù) 國家、鐵道部和地方政府(省、直轄市)的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。 現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設備等定額。二、工程概述及主要工程數(shù)量1 工程概況 工程地理位置及自然地形地貌特征該段路基位于平度市新河鎮(zhèn)與灰埠鎮(zhèn),位處平原,地勢平坦、開闊,多為旱田,交通便利。DK367+574處有14m框架涵一座,,;DK367+835處有16m框架涵一座,;DK367+,,涵身兩側(cè)11米為路涵過渡段。 工程地質(zhì)情況(1) 表層素填土:粉質(zhì)粘土為主,軟塑土。年平均降雨量在600~1400mm左右,60%降雨主要集中在6~8月份?!≈饕夹g(shù)標準正線數(shù)目:單線;速度目標值:160km/h;設計荷載:中荷載;軌道結(jié)構(gòu)形式:有砟軌道。推進標準化管理,以確?!傲灰惑w”目標的實現(xiàn)。詳見附圖二《組織機構(gòu)圖》?!≈饕M場人員按照滿足施工需要均衡生產(chǎn)、動態(tài)管理、組織專業(yè)化施工隊伍的原則,進行勞動力管理,確保人力資源滿足本工程的施工需要。生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置,營區(qū)周圍設護欄。施工測試 施工測量施工控制網(wǎng)采用設計院交樁的CPCPⅡ點,控制網(wǎng)通視條件良好、樁位穩(wěn)固、放樣方便。 施工試驗工地試驗室配置試驗檢測人員5人,配置如下:工地試驗室負責人1人,具有中級以上技術(shù)職稱,并持有鐵道部質(zhì)檢中心頒發(fā)的鐵路工程試驗工程師證崗位證書;土工組1人,集料組1人,混凝土組1人,現(xiàn)場檢測組2人,資料管理組1人。取樣后對材料進行檢測監(jiān)理工程師必須在場,對檢測合格的材料方準使用,對檢測不合格的材料嚴禁使用。:主要包括在建項目各級設計文件,施工圖紙,標準設計圖紙,有關(guān)協(xié)議紀要,現(xiàn)場調(diào)查,設計會審,施工組織設計管理計劃,作業(yè)指導書,變更設計,技術(shù)交底,施工日志,各種技術(shù)資料、記錄、竣工資料、施工總結(jié),以及設計施工規(guī)范、規(guī)則、標準手冊,科技情報資料、技術(shù)活動資料(含文字、圖紙及聲像),單位工程、分部工程、分項工程質(zhì)量檢驗評定表,業(yè)主、設計、監(jiān)理單位文件以及局集團公司來文,與“三標一體”有關(guān)的其它資料等。、編號、分發(fā)和保管,并負責與設計單位聯(lián)系,辦理有關(guān)設計文件收發(fā)登記。四、施工方案及工藝總體施工方案本段路堤基底加固全段采用沖擊碾壓,地基處理采用對原地面進行沖擊碾壓20遍。檢測表面以下50cm處的土體含水量。壓路機行進圖如下:用沖擊式壓路機進行沖擊碾壓時,因機械的調(diào)頭范圍較大,應盡可能在路基形成較長的連續(xù)沖碾段后進行。沖擊碾壓完畢后,檢測路基表層0~100cm的壓實度。此外,為了考察沖擊碾壓效果,沖擊碾壓前后的干密度變化更為直觀,故可以采用核子密實度儀對同一測點進行對比檢測(測點應盡可能重合)。取土場內(nèi)挖機配合自卸汽車裝土,自卸汽車運至現(xiàn)場,按設計要求在基底設置沉降觀測樁,土方運至現(xiàn)場后,推土機及平地機攤鋪平整,重型壓路機碾壓密實;臺后2米范圍或大型機械無法靠近的邊角地段,采用人力配合小型機具施工。4) 施工技術(shù)要點①施工測量:根據(jù)線路控制樁恢復中線,直線段每20m一點,曲線段每10m一點;按照路肩設計高程、原地面高程及路基標準斷面計算并放出路堤坡腳邊線,水溝施工樁位。⑤碾壓密實:采用重型振動壓路機進行填料的壓實;壓實前進行層厚及平整度檢查,層厚與平整度符合要求后進行碾壓,采用振動壓路機進行碾壓,先靜壓1~2遍,后振動碾壓,先慢后快,由弱振至強振,再靜壓一遍的原則進行碾壓,由兩邊向中央縱向進退式進行,~,~,做到壓實均勻,沒有漏壓、死角;碾壓過程中記錄縱、橫向碾壓遍數(shù)、兩次碾壓搭接長度、碾壓機走行速率,碾壓后,及時進行地基系數(shù)K壓實系數(shù)K、孔隙率n等測試,三項指標必須同時達到《表一:基床以下路堤填料及壓實標準》要求,記錄虛鋪厚度、碾壓參數(shù),報監(jiān)理工程師確認,現(xiàn)場抽檢,以合格后,指導接下來各層填料填筑施工;若各項指標中有一項不滿足則重新試驗,直到各項指標同時滿足要求;臺后2米范圍、沉降標周圍碾壓不到的地方,采用沖擊夯夯實,碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象,應人工配合及時補平,使路面平整度符合要求,確保路堤填筑質(zhì)量。⑵填料分類及施工技術(shù)B組填料及壓實標準如下: 表二:基床底層填料及壓實標準序號項目壓 實 標 準改良細粒土砂類土、細礫土碎石類及粗礫土1地基系數(shù)K30 (MPa/m)≥100≥100≥1302相對密度Dr————3孔隙率n(%)——<31<314壓實系數(shù)K≥————⑶施工技術(shù)要點①檢測整修下承層:對下承層的地基系數(shù)K壓實系數(shù)K、孔隙率n進行復測,對不合格地段進行返工處理,確保下承層無質(zhì)量隱患。⑤灑水晾曬:用細粒土填筑時,嚴格控制填料的含水量,當含水量過高時應攤開晾曬;當含水量太低時,用灑水車灑水,待含水量提高經(jīng)過試驗后再碾壓,~,確保實驗數(shù)據(jù)準確。、基床表層施工方法路基表層為60cm的A填料。①施工前準備進行施工路段中線、水平的測量,并對基底進行密實度及地基系數(shù)的檢測,不符合規(guī)定的部位按規(guī)范要求進行處理,確?;脖韺踊灼秸?、堅實沒有任何松散的材料和軟弱的地點,并具有規(guī)定的路拱。④碾壓攤鋪后用膠輪壓路機快速碾壓一遍,以暴露潛在的不平整度,在不平整面處補料再進行碾壓,記錄碾壓遍數(shù)與接茬寬度,碾壓遵循先輕后重,先慢后快的原則,即先靜壓后振動碾壓,振動碾壓的次數(shù)一般不超過5遍,振動碾壓后再靜壓1~2遍收光表面,直線段由兩側(cè)向中間碾壓,曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓,橫向銜接處應搭接,;;碾壓后及時測量地基系數(shù)K30(MPa/m)、孔隙率n,要求各項指標符合設計要求,若不滿足則繼續(xù)碾壓,直至各項指標符合設計要求,量測記錄碾壓后厚度,計算厚度損失量,指導下層攤鋪存度,保證面層A組填料標高頂符合設計要求。過渡段施工按設計及規(guī)范要求,在路堤與橋臺連接處、路堤與箱涵連接處設置過渡段, 過渡段填料為A組土,確保過渡段填筑滿足壓實標準:K30≥150 MPa/m、孔隙率n<28%。壓實標準:K30≥150 MPa/m、孔隙率n<28%。③攤鋪碾壓階段A、首層攤鋪時,根據(jù)a值(取5m)確定橋臺過渡段第一層填筑邊線,過渡段A填料松鋪厚度不大于20cm,人工攤鋪均勻,用壓路機碾壓,碾壓的遍數(shù)為“靜壓2遍—弱振1遍—強振3遍—弱振1遍—靜壓2遍以上”,現(xiàn)場由路基工程師指導施工,碾壓過程中,由施工員記錄虛鋪厚度、碾壓遍數(shù),接茬尺寸,碾壓后,由試驗員對地基承載力K30,孔隙率n進行檢測,若兩項指標中有一項沒達到,則重新碾壓,直至兩項指標同時符合要求,報監(jiān)理檢查簽證,經(jīng)監(jiān)理抽檢合格后,根據(jù)確定的碾壓參數(shù)指導其余各分層施工。E在碾壓作業(yè)階段,如表面水分已蒸發(fā)干燥,則必須在靜壓后適量灑水濕潤表面,再振動碾壓;同時注意終壓前由人工處理表面不均勻的集料窩,并視分布范圍大小,跟蹤檢測速度和天氣情況進行必要的補灑水;碾壓后進行試驗,保證各項指標均符合要求。d、同路堤縱向連接,如路堤已先于過渡段施工,則應在碾壓密實后的路堤上挖和填筑厚度相同的臺階,并使接頭處同時碾壓密實。④檢測簽證階段A、過渡段每層碾壓后,應對壓實質(zhì)量進行檢測,填筑壓實標準如下:K30≥150MPA/M、孔隙率n<28%。c保證設計規(guī)定的壓實標準。g涵洞邊墻等橫向結(jié)構(gòu)物基坑回填材料符合設計要求。②填筑施工A、 驗收過渡段基底待涵洞邊墻混凝土強度達到設計要求后,方可進行填筑施工;按照施工圖紙確定第一層填筑的界限,分層填筑、碾壓施工。c、 碾壓時,緊靠涵洞邊墻處,大型機械碾壓困難時,涵洞邊墻背兩側(cè)2m范圍內(nèi),采用小型振動機充分壓實,壓實輪跡重疊1/2;壓實施工時,采用平行涵洞邊墻碾壓,設專人指揮機械,防止碰撞結(jié)構(gòu)物,并經(jīng)常檢查橫向坡度和路肩高程。②對坡底碾壓密實,平鋪枕木,上面設置掃地桿,架搭腳手設,腳手架上鋪竹架板作為置工作平臺。⑥漿片護坡及護墻當路基邊坡面有滑坍、剝落、流失等現(xiàn)象時,將松動的浮土及石塊清除,局部超挖或凹陷處挖成臺階后用墻身相同的材料砌平。④漿砌片石砌筑采有擠漿法分層、分段砌筑,坐漿飽滿,勾縫平順,幾何尺寸和墊層厚度符合設計要求,一丁一順,每一條丁石安砌于上、下兩條順石正中部,每隔一層石料砌體豎縫就上、下對齊,橫縫應在一條直線上。⑧骨架護坡勾縫在路堤沉落穩(wěn)定后進行,施工前將松動和變形修整平齊完好。50mm每段護坡每米長抽樣檢處(上、中、下部各處)尺量5骨架寬度及邊槽高度≥設計值尺量6骨架厚度及嵌置深度≥設計值尺量7護肩、鑲邊及基礎厚度≥設計值每段護坡每50米長抽檢3組尺量8踏步寬度、厚度≥設計值每踏步抽樣檢驗1處尺量9坡
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