層積材項目可行性研究報告(優(yōu)秀可研報告）-全文預(yù)覽
【正文】 ⑶工藝物流工具 新增工具 主要是吊車和 插車（或過跨小車） 。故添置 10 只鋪料臺完全 能夠滿足 2 臺壓機同 時 生產(chǎn) 的要求 。以 120 厚產(chǎn)品為基準， 每塊為約 ?，F(xiàn)原料、成品倉儲的棚跨全部用于原料的囤積，可適當降低采購成本。若取消過跨小車，直接由插車自時效區(qū)取料，則需配置（沖斷加工輔助）專用插車。棚跨需增設(shè)龍門吊，減少廠房有效面積，同時需補齊屋面。 ⑵方案特點 該方案對薄板生產(chǎn)預(yù)留了足夠空間，即使考慮薄板的深加工或上雙線等，其作業(yè)面積也可滿足 。 薄板跨間可暫不上吊車，采用插車裝貨。不同之處在于成品庫的設(shè)置 ， 方案一 將沖斷料設(shè)備移至削片機與刨片機之間， 原沖斷料設(shè)備所在跨間全部騰空，作為薄板的生產(chǎn)及成品庫場地， 現(xiàn) 原 料跨 （棚跨） 露天部分至 削片機前場地作為原料庫； 方案二 將所有的成品置于現(xiàn)原料跨露天部分至 削片機前，削片機與刨片機之間場地作為原料庫，其他設(shè)備不動，沖斷料設(shè)備 全部遷至目前 800 噸壓機所在跨間，并在其 前 部 增設(shè)過跨小車連接主跨。 前期技術(shù)準備 在著手 項目調(diào)研期間，采用膠合板用芯板進行了嘗試性試驗，之后在浩天經(jīng)營部采用層積材芯板按用戶標準進行了小量試制。厚型材料則采用多層粘合，不僅可靠性差，且作業(yè)效率低，勞動強度大。層積材在寬幅板方面，無論性能還是外觀較實木有著明顯優(yōu)勢，用戶接受只是一個心理和時間問題，初期考慮 10%的份額是切實的。 原材料供應(yīng) 目前僅就樂山周邊地區(qū)芯板產(chǎn)能進行了落實，該地區(qū)可供能力超過 5000 m3／年，產(chǎn)品等級分為一級料（整板） 1100 元 /m3，二級料（洞板及破損板） 850 元 /m3，三級料（碎板）現(xiàn)免費。 重慶市場包裝加固材料需求作為市場儲備，初期不考慮。 一 、 市場現(xiàn)狀 周邊需求現(xiàn)狀 目前，四川周邊層積材市場主要以德陽地區(qū)為主（東電、東汽 、二重）其年需用量為 20210m3／年，成都等地區(qū)的實木門市場用量在3000m3／年左右。 層積材采用全順紋鋪裝，性能更接近天然木材，其順紋方向受力優(yōu)于膠合板及普通木材。層積材項目可行性研究報告 單板層積材 (簡稱 LVL)是以小徑材和低質(zhì)材原木為主要原料，旋切成 3 毫米以上厚度的單板，經(jīng)順紋組坯膠合而成的新型人造成材。 該產(chǎn)品在我國由 中國林科院木材工業(yè)研究所 于 1988 年完成 研制。然而應(yīng)用市場卻仍處于成長階段，其前景尚據(jù) 誘惑，與建筑用膠合
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