【正文】 一、我公司的質量方針和質量目標 為確保本合同工程的施工質量，實現既定的質量目標，在本工程實施期間，認真貫徹 “科學管理，創(chuàng)優(yōu)質工程；持續(xù)改進，促企業(yè)發(fā)表” 的質量方針和 “標段質量等級優(yōu)良率 100%，分項工程報驗一次性合格率100%，工期履約率 100%，顧客滿意率 100%” 的質量目標，并結合本工程特點和總公司工程項目管理制度，建立健全工程質量保證體系。 鋼筋、模板工序交接檢查 檢查腳手架、腳手板。 混凝土養(yǎng)生期滿后，在其頂面鋪筑與橋面瀝青混凝土鋪裝層等厚的瀝青混凝土，特別注意接縫處的高程順接。故本工程毛勒伸縮縫的安裝擬按如下程序進行： 瀝青混凝土橋面鋪裝施工后，放出毛勒伸縮縫槽口邊線，用切割機沿線切割瀝青混凝土橋面，并將切下的槽口瀝青混凝土清除。 在混凝土形成一定強度后，即可拆除模板。 護欄底座混凝土 采用吊車澆筑，為確保混凝土密實度，根據我公司以往的成功經驗，擬將混凝土分層厚度控制在 15cm左右，混凝土振搗采用插入式振動器，特別應加強模板折角處的振搗，防止積聚氣泡。為確保完工后的護欄外表美觀，在施工中嚴格執(zhí)行施工技術規(guī)范，并注意以下施工要點： 采用全站儀放出護欄底座邊線，按設計焊接、綁扎護欄底座鋼筋，并注意預埋護欄鋼結構預埋件和安裝混凝土保護層墊塊。然后將壓漿泵輸出管與一根壓漿管的甲端相連接； （ 3）、啟動活塞式壓漿泵由甲端進漿，從乙端排氣，直到乙端排氣孔流出符合規(guī)定稠度的濃漿后，關閉乙端閥門，并保持不小于 個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于 2min，然后關閉甲端閥門 ； （ 4）、間隔 30至 45min，再從乙端壓漿，從甲端排氣，直到甲端排氣孔流出符合規(guī)定稠度的濃漿后，關閉甲端閥門，并保持不小于 的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于 2min，關閉乙端閥門。 本工程采用二次壓漿法，每次壓漿時一端作壓漿孔另一端作排氣孔，壓漿采用活塞式壓漿泵。 ④松馳損失。 （ 3）處理預應力損失的方法 在預應力的六種損失中，混凝土干縮損失、徐變損失兩種不易控制，但其損失值與其它四種相比也較小。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設計 * 21 當預應力束較短時，可以用單張代替雙張的辦法加以解決。 鋼絞線張拉具體操作方法： 將預應力鋼絞線束穿入及相應孔道中； 在錨墊板上劃出錨具輪廓的準確位置。千斤頂一般使用超過 6 個月或200次，以及在使用中出現不正常現象時，應重新校準。張拉噸位控制為 。 L/Ag張拉設備在使用前須進行檢查和校核。振搗時不可振破預應力束波紋管道，以防水泥漿截堵塞波紋管。同時循環(huán)水也可以帶走部分高標號水泥 產生的水化熱。 （ 6）、混凝土澆筑前進行澆筑方案交底，特別是振搗人員要對振搗質量及孔道保護兩方面負責。 （ 2）、混凝土開盤前要落實商品混凝土的供應以確保有足夠的數量以滿足澆筑速度，并有備用泵車。如果在鋼束穿進過程中堵塞，要立即停止，查準堵塞管位置，鑿開混凝土清除管道內的堵管雜物，仍繼續(xù)揚機將束拖過孔道。 （ 4）、卷揚機上的鋼絲繩要換成新的并要認真檢查是否有破損處。在與錨墊板接頭處，一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進錨孔內。所有的電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離均應符合施工規(guī)范要求。 鋼筋的制作安裝 先綁橫隔梁、中隔梁鋼筋，最后再綁扎梁腹結構鋼筋。每塊模板接縫處采用建筑 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設計 * 16 用防漏膠。然后每二小時觀測一次共觀測二次。試壓分三次水平加載，第一次為試壓重 40%，第二次為 40%，第三次全部加完，然后觀察測量 24小時。 預拱度最大值設置在梁的跨中位置 ，并按拋物線形式進行分配，算得各點處的預拱度值后，通過支架上的可調絲桿頂托或底座對底模進行調整。由于箱梁的荷載基本都在箱梁底范圍內，所以支架橫橋向布置，支架立柱間距梁底 ，板底 ；順橋向間距 60厘米；水平桿步距 米。標高要略高于水泥路面。因此，對原水泥路面兩側橋支架范圍內的地基進行特殊處理以盡可能避免不均勻沉降。 臺身混凝土的澆筑及養(yǎng)生方案與墩柱施工方案相同，在此不再詳述。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設計 * 14 用全站儀放出臺身縱向、橫向控制線和臺身邊線。混凝土采取分層澆筑， 分層厚度為 30cm，混凝土的振搗采用插入式振搗器。最后還應注意預埋防震擋塊鋼筋。采用整體套塑料薄膜封閉水分的方案進行混凝土養(yǎng)生，養(yǎng)生期間注意灑水，灑水次數以保證混凝土表面始終濕潤為宜，養(yǎng)生時間至少一周。墩柱鋼筋籠安裝完成后，在外側周圍綁扎保護層墊塊，內側刷脫模劑，用吊車起吊安裝就位，為防止混凝土澆筑過程中模板傾斜、移位，模板四周用建筑鋼管搭建支架加固，頂端用四個方向的浪風繩拉緊。并 盡量減少接縫，每片模板連接處采用玻璃膠封縫。澆筑過程中設專人隨時檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現問題及時處理。開挖到設計標高后鑿除樁頭預留混凝土并夯實基底，并按圖紙要求鋪一層 10混凝土作為墊層隔離泥土，經監(jiān)理工程師檢驗合格，綁扎承臺鋼筋。這里不再進行詳細說明。 （四）、制定切實可行的施工進度計劃，在施工期間認真貫徹執(zhí)行。 （三）、支座及伸縮縫 支座采用盆式橡膠支座； 伸縮縫分別采用 D160和 D40三防伸縮縫。 吊索錨采用 45 號鋼。 （二）、鋼材 主纜采用高強鍍鋅鋼絲，標準強度為 1670Mpa，規(guī)格 19 束 。 下部為雙柱圓墩 ,在聯間 了共用墩處墩頂設鋼筋混凝土蓋梁，橋臺采用重力式橋臺。 二、施工放樣 放樣原則為根據施工順序控制，放樣方法為全部采用全站儀極坐標放樣與校核。得出成果表，上報監(jiān)理工程師審核無誤后作為施工依據，并對各水準點進行維護，設立明顯標志。 （三）、工地清理 嚴格按照圖紙所示及現場實際情況，清理施工場地范圍內阻礙施工和各種構筑物、及建筑材料及雜物，為主要工程施工創(chuàng)造條件。 內 業(yè)技術準備主要包括： 認真閱讀、審核施工圖紙和施工規(guī)范，編寫審核報告； 進行臨時工程設計與建設； 編制實施性施工組織設計； 編寫各種施工工藝標準和保證措施； 結合工程施工特點，編寫技術管理辦法和實施細則； 備齊必要的參考資料； 對施工人員進行上崗前的技術培訓。 強化工期意識及質量意識、安全意識和環(huán)保意見。分為基礎，下部隊、上部隊及專業(yè)排架搭設組。 機材部的職責是：（ 1）根據工程預算和相關技術資料以及施工現場的需要，制定材料采 購計劃、采購要求，說明施工材料的需用數量和進場時 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設計 * 7 間；（ 2）對采購的材料進行驗證并做好記錄；（ 3）對進場材料進行統(tǒng)一保管，嚴格辦理各種材料的出入庫手續(xù)；（ 4）負責本項目機械設備的使用；（ 5）負責機械設備的保養(yǎng)、維修并建立檔案；（ 6）聯系機械設備租用事宜，簽定租用協(xié)議；（ 7）負責對機械操作人員進行操作知識的教育和培訓。 合約部的職責使：（ 1）對項目經理部的其他成員、各工程小組、所屬的分包商進行工作上的指導，如經常性的解釋合同，對來往信件、會談紀要等進行合同法律審查；（ 2）對工程實施進行有力的合同控制，保證承包商正確履行合同，保證整個工作按合同、按計劃、有步驟、有秩序地施工。他上對業(yè)主負責，下對整個項目負責，對項目建設進行計劃、組織、控制、協(xié)調工作。常務副經理和總工程師分管不同的部門的負責人，他們對項目經理負責，使信息能得到及時處理和傳遞，從而保證決策一致、及時和準確。根據本工程的特點，我公司本著高標準、高質量、高速度、高效益、重合同、守信譽的原則，調集總公司范圍的骨干組成項目經理部，調集具有豐富施工經驗的施工隊伍以及先進的機械設備和試驗設備投入本項目。 主要技術指標： 設計行車速度： 20km/h； 設計荷載：公路 Ⅱ級；人群： km/㎡； 橋面縱坡：橋面最大縱坡為 %； 橋面橫坡：橋梁橫坡為 %； 地震烈度：按地震烈度 6 度設防； 橋梁寬： ； 高程系：采用 1985黃海高程。吊索縱身基本間距 米，上端與主纜上索夾相連，下面錨固于鋼梁內。 （五）、合理布局的原則 從節(jié)省臨時用地、減少植被破壞、搞好環(huán)境保護、防止水土流失的角度出發(fā)，我公司將妥善安排生產、生活場地，充分利用公路永久占地。在施工中結合我公司多年積累的施工經驗廣泛采用新設備、新技術、提高施工水平和勞動效率，確保創(chuàng)優(yōu)計劃和質量目標的實現。 （六）、我公司擁有的科技成果、工法成果、管理水平、技術裝備以及多年積累的施工經驗。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 施工組織設計 東莞市建安集團 東莞市同沙生態(tài)公園項目部 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設計 * 2 卷 內 目 錄 序號 文件題名 頁號 頁數 備注 一 施工組織設計 1 第一章編制依據及原則 12 2 2 第二章工程概況 3 1 3 第三章施工組織及施工準備 48 5 4 第四章主要工程項目施工方案 927 19 5 第五章質量保證體系與措施 2830 3 6 第六章保證安全技術組織措施及方案 3134 4 7 第七章保證工期技術組織措施及方案 3537 3 8 第八章文明施工措施及方案 3840 3 9 第九章環(huán)保、水保技術組織措施及方案 4142 2 10 第十章工程進度計劃 4344 2 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設計 * 1 施工組織設計 第一章 編制依據及原則 本施工組織設計的編制以我公司現有的施工技術力量為基點，針對本工程的特點。 （五）、東莞市東城建筑規(guī)劃設計院勘察隊提供的《同沙生態(tài)公園環(huán)湖道路同沙橋橋址勘察巖土工程勘察報告》。我公司在施工的全過程中強化標準化管理、嚴格執(zhí)行各項質量 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設計 * 2 驗收標準。在施工中全面平衡人工、材料、機械的需求量，力求均衡施工，確保流動資金的周轉使用，不挪用建設資金。橋寬 米，主纜線型呈拋物線型，主跨矢跨 1/13，矢高 ，主纜選用預制平行鋼絲索股（ PPWS）編排而成，兩端錨固錨錠內。塔梁分離。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設計 * 4 第三 章 施工組織及施工準備 一、本標段施工組織機構 為了對本合同段項目進行卓有成效的施工組織管理，我公司擬成立精干、高效、運轉自如的項目經理部。各部門之間分工明 確，其負責人對其部門所承擔的職能有控制權，并有權與現場人員直接接觸，減少項目經理的工作量，使項目經理能避免過多的日常工作，并為其提供一個訓練有素質的技術組織。他以項目的責任者、指 揮者的身份出現，控制整個項目建設的全過程。 項目總工程師的職責是：（ 1）主管工程技術部、質量監(jiān)督部和 合同管理部的工作；（ 2）審查項目施工方案和施工組織計劃的可行性；（ 3）新技術、新工藝、新產品的研究、開發(fā)；