【正文】 水保技術(shù)組織措施及方案 一、環(huán)保、水保方案 本標(biāo)段開(kāi)工后，對(duì)環(huán)保、水保工作做全面規(guī)劃，綜合治理。 筑路材料堆放地盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)、河流等。 各墩臺(tái)下凈空如下表：（單位：米） 墩 項(xiàng) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 橋下 凈空 4 以上布置和計(jì)算的門式支架都是按上圖規(guī)格進(jìn)行的。 一、準(zhǔn)備工作 從 12月 6 日起，著手下部開(kāi)工的準(zhǔn)備；同時(shí)要進(jìn)行水泥路面兩側(cè)地基的處理工作、組織上部施工所需的支架、配件、型材、模板等。 將工地生活區(qū)的生活垃圾集運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點(diǎn)堆，不準(zhǔn)倒人河流等水哉內(nèi)，避免污染水體，淤積河流、水道和排灌系統(tǒng)。禁止使用非食用塑料制品作熟食容器，炊事員持有效的健康證上崗。 裝運(yùn)建筑材料、建筑垃圾等的車輛確保行駛途中不污染道路和環(huán)境。 施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁亂堆垃圾及余物。 施工現(xiàn)場(chǎng)主要入口設(shè)置簡(jiǎn)樸規(guī)整的大 門，門旁設(shè)立明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程概況牌、文明施工管理牌、組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全紀(jì)律牌、防火須知牌。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 37 工期保證方案 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 信息跟蹤與反饋 進(jìn) 度 監(jiān) 控 關(guān)鍵線路監(jiān)控 形象進(jìn)度監(jiān)控 單項(xiàng)進(jìn)度監(jiān)控 投資指標(biāo)監(jiān)控 機(jī) 組 織 管 理 搞好外部關(guān)系、加強(qiáng)協(xié)作 編制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 合理安排工序、加強(qiáng) QC 小組活 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理 確保零配件供應(yīng) 優(yōu)化機(jī)械配置 加強(qiáng)機(jī)械維修與保養(yǎng) 物 財(cái) 合理安排地材收購(gòu)與開(kāi)采 編制物資供應(yīng)計(jì)劃 編制物資采購(gòu)計(jì)劃 不占用、挪用本工程資金 編制資金流動(dòng)控制計(jì)劃 人 選擇專業(yè)化施工隊(duì)伍 組建強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 38 第八章 文明施工措施及方案 一、文明施工方案 為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地，結(jié)合實(shí)際情況，成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)械管理、現(xiàn)場(chǎng)安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生等方面的管理。 （三）、科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作 隨著施工情況的不斷變化，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財(cái)力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度緊跟計(jì)劃。 （三）、安全技術(shù)措施中的各種安全設(shè)施、防護(hù)設(shè)置的實(shí)施列入施工 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 34 任務(wù)單，責(zé)任落實(shí)到班組或個(gè)人，實(shí)行驗(yàn)收制度。 非定期檢查；按照施工準(zhǔn)備工作安全檢查；季節(jié)性安全檢查；節(jié)假日前后安全檢查；專業(yè)性安全檢查和專職安全人員日 常檢查進(jìn)行。懂得安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的科學(xué)知識(shí)，牢固樹(shù)立“ 安全第一，預(yù)防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺(jué)地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。 二、保證安全技術(shù)組織措施 （一）、建立安全保證體系。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 31 第六章 保證安全技術(shù)組織措施及方案 為確保施工安全，建立健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強(qiáng)安全教育，提高廣大職工的安全意識(shí)和防范安全事故的能力：及時(shí) 開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；建立高效、精干的安全組織機(jī)構(gòu)，制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，在施工嚴(yán)格執(zhí)行；并從技術(shù)上入手，針對(duì)實(shí)際情況，及時(shí)解決施工中的安全問(wèn)題，以達(dá)到安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 機(jī)械設(shè)備、計(jì)量測(cè)試儀器、人員素質(zhì)等其它影 響工程質(zhì)量的調(diào)查記錄和處理情況。然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。 三、技術(shù)組織保證措施 （一）、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)的質(zhì)量監(jiān)督部，專職負(fù)責(zé)本合同工程的全部質(zhì)量管理工作。 校核加工機(jī)械； 核驗(yàn)加工尺寸與數(shù)量。 護(hù)欄座混凝土的養(yǎng)生采取整體灑水覆蓋塑料薄保水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間至少一周，養(yǎng)生期間注意經(jīng)常灑水，灑水次數(shù)以混凝土表面始終濕潤(rùn)為度。 模板采用定型鋼模板，每節(jié)長(zhǎng)度在 3m左右，模板表面應(yīng)光潔無(wú)銹跡，平整度良好。 （ 2）、用水泥制漿攪拌機(jī)制備符合要求的水泥漿。 ②錨具回縮損失 減小錨具回縮損失一是選用機(jī)械頂錨的錨具及張拉機(jī)具，二是當(dāng)采用自錨體系時(shí)，適當(dāng)減小錨環(huán)與限位板之間的間距，但調(diào)整時(shí)不能調(diào)整過(guò)大，否則錨具回縮損失雖然減小，但錨口損失增加，得不償失。 在預(yù)應(yīng)力施加過(guò)程中會(huì)遇到斷絲、滑絲、預(yù)應(yīng)力損失等問(wèn)題，解決好這些問(wèn)題也就保證了預(yù)應(yīng)力的施加效果。 1%的讀數(shù)精度。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 19 預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以張拉力進(jìn)行控制，以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)量值與理論伸長(zhǎng)值之差若超過(guò)規(guī)范要求應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)張拉。為能對(duì)混凝土強(qiáng)度、坍落度、各易性進(jìn)行有效的控制，選擇適當(dāng)?shù)耐饧觿┚鸵杂行У目刂茝?qiáng)度、坍落度及和易性。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 18 （ 4）、混凝土現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置合理的照明布置，并有備用電源、備用振搗器械及熟練的模板工、鋼筋工。 （ 6）、將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。在波紋管翻接頭處將波紋管接口用小錘整平，以防在穿束時(shí)引起波紋管翻卷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致管道堵塞。內(nèi)模分兩次做，第一次用木模做內(nèi)模，并用水泥袋或纖維布做內(nèi)模外側(cè)飾面，可以使木材回收率大大提高，并 起到防止漏漿的作用，既降低了成本義保證了質(zhì)量。每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)在每一 次另載（卸載）完了安全部加載完（卸載完）均要觀測(cè)。兩側(cè)翼板下順橋向按 ；橫橋向?yàn)?。其中下層，并用水密法進(jìn)行密實(shí)處理：下層 米用石喳回填分兩層進(jìn)行壓實(shí)，使壓實(shí)度不低于 95%。 立臺(tái)身模板。模板加固完成后，要全面檢查，確保其幾何尺寸、標(biāo)高等符合設(shè)計(jì)要求，整體鋼度和穩(wěn)定可靠。混凝土采用分層澆注，分層厚度不大于 30cm，混凝土振動(dòng)采用插入振動(dòng)器，施工時(shí)確?；炷琳駬v密實(shí)。承臺(tái)質(zhì)量經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行基坑的回填工作。如邊坡不穩(wěn)，則以簡(jiǎn)易板樁進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。 三、橋梁施工所遵循的總體原則 （一）、橋梁所有定位放樣均采用全站儀進(jìn)行，采取一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)放樣，利用另一個(gè)點(diǎn)校核的方法，且一次放完所有的橋墩樁位或橋臺(tái)位置，確認(rèn)無(wú)誤后，方可開(kāi)始正式施工； （二）、為確保結(jié)構(gòu)物外表更美觀，所有外露部分的模板全部采用大塊定型鋼模板或涂塑模板， 并使用符合要求的脫模劑。 吊索采用 109 216。 三、定期復(fù)測(cè) 對(duì)已布設(shè)的導(dǎo)線及水準(zhǔn)控制網(wǎng)制定定期復(fù)測(cè)的制度，對(duì)復(fù)測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的點(diǎn)位丟失、被破壞及現(xiàn)場(chǎng)變化要有明確的記錄，并及時(shí)對(duì)上述缺陷進(jìn)行恢復(fù)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核批復(fù)。 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 9 第四章 主要工程項(xiàng)目施工方案 第一章 工程測(cè)量 一、水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)的施測(cè)方案 （一）、水準(zhǔn)施測(cè)實(shí)施 順序 首先確定水準(zhǔn)采用四等水準(zhǔn)測(cè)量。經(jīng)過(guò)以上逐級(jí)動(dòng)員工作，做到： （ 1）施工動(dòng)員普及率達(dá) 95%以上； （ 2）施工人員了解工程基本概況，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，做到心中有數(shù)； 東莞市同沙生態(tài)公園同沙大橋 *施工組織設(shè)計(jì) * 8 （ 3）提高思想認(rèn)識(shí)，振奮工作精神，以飽滿的熱清、高昂的士氣上揚(yáng)，以實(shí)際行動(dòng)按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。（ 4） 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目對(duì)外關(guān)系的協(xié)調(diào)工作；（ 5）負(fù)責(zé)勞動(dòng)用工合同的簽定；（ 6）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的文件、來(lái)往信函的整理、保管工作；（ 7）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目人員的生活設(shè)施和勞動(dòng)保障工作。 項(xiàng)目副經(jīng)理的職責(zé)是（ 1）全力協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理的日常管理工作；（ 2）主管采購(gòu)部、設(shè)備部和公關(guān)部的工作；（ 3）對(duì)設(shè)備、材料、服務(wù)等項(xiàng)目所需資源的供應(yīng)保證進(jìn)行落實(shí)；（ 4）控制、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)各工種、各工序之間的銜接、配合，并負(fù)責(zé)進(jìn)度控制計(jì)劃的實(shí)施；（ 5）進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作的檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出整改意見(jiàn)，并監(jiān)督落實(shí)；（ 6）當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理因故暫時(shí)不在項(xiàng)目中時(shí)，履行項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)。施工隊(duì)伍有：下部施工隊(duì)、上部施工隊(duì)、排架搭設(shè)組。梁高 ，橋面以上塔高 39米。 （四）、精心配置的原則 根據(jù)本期工程的具體情況，我公司將調(diào)集公司內(nèi)的精銳管理人員和雄厚的技術(shù)力量以及先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，組成一個(gè)精干得力的項(xiàng)目經(jīng)理部。 一、編制依據(jù) （一）、招標(biāo)期間業(yè)主與投標(biāo)單位所來(lái)往的修改書和其它函件 （二）、《東莞市同沙生態(tài)公園環(huán)湖同沙大橋施工承包合同文件》 （三） 、《東莞市同沙生態(tài)公園環(huán)湖同沙大橋施工圖設(shè)計(jì)》 （四）、現(xiàn)行《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》、《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程預(yù)算定額》及《預(yù)算編制辦法》以及各種設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和其它有關(guān)文件。 二、編制原則 （一）、履約守信的原則 通過(guò)學(xué)習(xí)合同文件、研究施工圖設(shè)計(jì)等有關(guān)資料并經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察，我公司 向業(yè)主保證嚴(yán)格按照合同文件的規(guī)定和業(yè)主在質(zhì)量、工期、安全文明生產(chǎn)等方面提出的要求，將本工程建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。工程 結(jié)束后及時(shí)恢復(fù)原貌。 二、工期及質(zhì)量目標(biāo) 根據(jù)要求，本工程計(jì)劃自 2020年 12月 6 日開(kāi)工，計(jì)劃完工時(shí)間為2020年 12月 6 日，施工工期為 12個(gè)月。 在項(xiàng)目中任職的主要技術(shù)管理人員，他們具有較高理論水平和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，多年以來(lái)工作上的愉快合作使他們之間關(guān)系融洽，配合默契。防止工程中的失控現(xiàn)象；（ 3）對(duì)由非承包商原因造成的損失進(jìn)行索賠，爭(zhēng)取經(jīng) 濟(jì)補(bǔ)償和工期延長(zhǎng)。 二、施工準(zhǔn)備 （一）、施工動(dòng)員 首先由項(xiàng)目經(jīng)理召集各部門負(fù)責(zé)人用一天時(shí)間進(jìn)行高級(jí)管理層的施工動(dòng)員；其次由各部門用一天時(shí)間對(duì)其管轄范圍內(nèi)中級(jí)人員進(jìn)行施工動(dòng)員；再次由中級(jí)管理人員用一至二天時(shí)間對(duì)施工作業(yè)隊(duì)工長(zhǎng)、組長(zhǎng)、專業(yè)施工人員進(jìn)行施工動(dòng)員。 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括； 現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘； 現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線點(diǎn)交接、護(hù)樁與復(fù)測(cè)； 工程材料料源的調(diào)查與合格性測(cè)試分析并編寫試驗(yàn)報(bào)告； 各種儀器設(shè)備的測(cè)試計(jì)量，并辦理計(jì)量合格證書； 施工作業(yè)中所涉及的各 種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。最后根據(jù)已有的成果對(duì)全標(biāo)段的構(gòu)造物進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)加密布設(shè)，以滿足施工需要。 上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 索夾采用 ZG310570 鑄鋼鑄造，螺栓采用 40CrNiMoA，螺母采用15MnVB，墊圈采用 40Cr。 （五）、嚴(yán)格加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量。 承臺(tái)鋼筋的下料和制作在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，并保證墩柱預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，最后在承臺(tái)鋼筋骨架下面和側(cè)面綁扎保護(hù)層墊塊。 在支立模板時(shí)嚴(yán)格控制墩身的傾斜度的誤差不大于墩身高的1/3000，斷面尺寸允許誤差177。 （四）、墩帽施工 在承臺(tái)上架設(shè)門架，柱間距，順撟向?yàn)?60cm，橫橋向?yàn)?90cm 門架設(shè)用 10號(hào)槽鋼和 1010 方木作縱橫染，在縱橫染上安裝 18mm 米厚膠合板作蓋染模板?；炷翝仓^(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格保證墩帽頂面標(biāo)高、支座墊塊預(yù)埋鋼筋位置。 （六）、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁采用滿堂支架現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工，支架除為抵消彈性變形頁(yè)設(shè)置的預(yù)拱外，現(xiàn)澆箱梁均再設(shè) 20mm預(yù)拱，澆筑砼前對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，箱梁分二次澆筑第一次為底板及梁肋，第二次頂板及翼板，箱梁外模采用大塊膠合板，并使用符合要求的脫模劑。對(duì)壓實(shí)過(guò)程中出現(xiàn)反彈現(xiàn)象的要再進(jìn)行 換填處理，同樣使壓