【正文】 2020 年 8月 1 日開始， 2020 年 11 月 30 日結(jié)束，日歷天數(shù) 120 天，施工天數(shù) 80天，日進度 1847m3。 ；礫石土 150000m179。 1）工程量： ①軟土地基回填砂礫 147796m179。 ； 機械設(shè)備： PC300挖掘機 2（新進場 2臺； 2臺土場， 1臺現(xiàn)場）推土機 SD161臺（新進場） T140 1臺（與下處理共用），平地機 1臺 （新進場） ， 20T振動壓路機 3臺（與下處理共用） 22T光輪壓路機 2臺（新 進場），裝載機 1臺（便道、零活），水車 1臺（新進場）； 人員配備：負責人 1名（與挖方共用），工長 3（現(xiàn)場白班，土場 1人白班），測量 1名，試驗 1名（與下處理共用），發(fā)料員 2人（土場白晚班），施工員 5人（ 1人白班包邊土， 2人白班現(xiàn)場收料， 2人晚班兼職晚班收料員），勞動力 20人（包邊土 8人，現(xiàn)場 6人，側(cè)量 4人，打更 2人） ⑤結(jié)構(gòu)物臺背回填：工程量 11370m3，計劃于 ，日歷天數(shù) 40天，施工天數(shù) 27天，日進度 421m179。 （利用土方為 147671m179。 人員配備：所有人員從下處理抽調(diào)； ③挖方：工程量 190794m3（挖方摻灰量約為 44288m179。 ）砂場為南北河砂場，位于 K110+200，出產(chǎn)中粗砂、砂礫，儲量豐富，公路運輸條件便利。 1）工程量： ① 167226m3 ②碎石樁長 94448m； 路基挖方 190794m3 ④路基填方 307215m179。日歷天數(shù) 90天，施工天數(shù)60天，日進度 20294m3. 4）涵背回填：年度計劃完成 50%，工程量 25688m3，計劃 2020年 9月 20日開始， 2020年 10月 30日結(jié)束，日歷天數(shù) 40天，施工天數(shù)27天，日進度 951m3. 工區(qū)劃分 根據(jù)工程特點和工程量，分三個路基填方工區(qū)， 2個橋涵工區(qū)。 詳細施 工安排如下： 總工期控制 施工準備： 2020年 6月 1日～ 2020年 7月 31日 開工日期： 2020年 8月 1日 分項工程年度計劃 1) 施工準備階段： 2020年 6月 1日～ 2020年 7月 31日 2）路基工程 軟基處理： 2020年 8月 1日～ 2020年 11月 30日 路基挖方： 2020年 8月 1日～ 2020年 10月 30日 路基填方： 2020年 8月 1日～ 2020年 10月 30日 27 第五部分 施工技術(shù)方案 一 、整體施工方案 我標段里程樁號為 K104+000K129+000，全長 25公里，包含互通一處，服務(wù)區(qū)一處。 46′ 41″ N2=89176。 03′ 12″ N2=48176。 51′ 07″ N2=59176。 20′ 59″ N2=70176。 50′ 08″ N2=86176。 36′ 11″ N2=66176。 34′ 54″ N2=97176。 50′ 08″ N2=52176。 54′ 34″ N2=86176。 58′ 25″ N2=86176。 24′ 28″ N2=96176。 04′ 53″ N2=69176。 17′ 35″ N2=49176。 40′ 28″ N2=89176。 52′ 44″ N2=62176。 34′ 54″ N2=97176。 36′ 14″ N2=106176。 29′ 54″ N2=76176。 32′ 54″ N2=68176。 32′ 54″ N2=86176。 34′ 48″ N2=66176。 50′ 08″ N2=86176。 42′ 20″ N2=93176。 42′ 10″ N2=76176。 20′ 48″ N2=76176。 54′ 30″ N2=97176。 34′ 54″ N2=56176。由于f 測 f 容 。通過已復核結(jié)果與設(shè)計院提供的水準點數(shù)據(jù)吻合，可以作為施工放樣依據(jù)。 管理及技 術(shù)人員配備表 人員類別 人員崗位 數(shù)量（人） 人員姓名 合 計 主要管 理人員 項目經(jīng)理 1 孫雪峰 7 項目書記 1 關(guān)鍵 項目總工 1 王剛 項目副經(jīng)理 4 張景巖、王世斌、扈炳剛、宋君威 工程技 術(shù)人員 工程辦 1 陳風 31 試驗室主任 1 劉瑋 質(zhì)檢員 1 劉佳 工長 16 趙沛凡、陳君、李春泰等 測量員 7 石磊、李承鵬、蔡占強、扈志國等 試驗員 3 李新 姜永波等 內(nèi)業(yè)技術(shù)員 2 劉佳、周亞紅 4 其他管 理人員 設(shè)備管理 1 王世 斌 8 材料管理 1 李永強 后勤管理 1 張立平 勞資管理 1 邵曉白 安全管理 1 周勇智 財務(wù)人員 2 趙永剛、王達 管理人員合計 46 二、機械設(shè)備進場情況 我標段施工所需機械設(shè)備已進場，進場的主要設(shè)備： 5 路基工程機械配備一覽表 序號 名稱 型號 單位 數(shù)量 時間 用途 1 挖掘機 PC300 臺 18 下處理、挖方、 填方 2 裝載機 ZL50 臺 7 下處理、挖方、 填方 3 推土機 SD16 臺 6 下處理、挖方、 填方 4 推土機 T140 臺 3 下處理、挖方、 填方 5 振動式壓 路機 20T 臺 8 下處理、挖方、 填方 6 光輪壓路 機 1821T 臺 6 填方 7 平地機 PY180 臺 2 填方 8 灑水車 10T 臺 3 降塵 9 振動夯 臺 6 夯實 10 發(fā)電機 24KW 臺 3 三、檢測、試驗儀器進場情況 我標段施工所需檢測、試驗儀器已全部進場，進場的主要檢測、試驗儀器： 6 A6 標段檢測、試驗儀器配備一覽表 序號 設(shè)備名稱 廠牌及規(guī)格型號 精度 量程 單位 數(shù)量 1 抗折、抗壓試驗機 KZY300型 5KN 2020KN 臺 1 2 水泥凈漿攪拌機 SJ— 160型 臺 1 3 水泥標準稠度及凝結(jié)時間測定儀 CHN1 臺 1 4 烘干箱 HG2022 臺 1 5 沸煮箱 FZ— 31型 臺 1 6 水泥膠砂振實臺 ZT96型 臺 1 7 水泥膠砂攪拌機 JJ— 5型 臺 1 8 電動抗壓試驗機 KZL600 臺 1 9 液塑限聯(lián)合測定儀 GYS— 3型 臺 1 10 電子天平 1g 臺 2 11 電子天平 臺 1 12 藥物天平 臺 1 13 CBR儀 套 1 14 標準方孔砂石篩 JGJ522020 套 1 15 標定罐 臺 1 16 標準土壤篩 套 1 17 灌砂筒 臺 4 18 擊實筒 臺 1 19 經(jīng)緯儀 BJ2 臺 2 20 水準儀 LAIKA28 臺 3 7 第三部分 復測情況 我標段 測量組于 2020 年 4 月 10 日開始對K104+000K129+000 段進行復測，于 2020 年 6 月 6 日復測完畢，具體復測情況如下： 一、 概述 復測工作共分為三組：基平 組、中平組、橫段組。 路基壓實度：填高路基應(yīng)分層鋪筑、均勻壓實，路基壓實度應(yīng)滿足以下規(guī)定要求： 2 路基壓實度（重型） 填挖類型 路面底面以下 深度（ cm） 壓實度（ %） 填 方 路 基 上路床 030 ≥ 96 下路床 3080 ≥ 96 上路堤 80150 ≥ 94 下路堤 150 以下 ≥ 93 零填及路塹路床 030 ≥ 96 3080 ≥ 96 三、資源情況 天然砂礫：采用南北河砂場出產(chǎn)的砂礫，汽運至現(xiàn)場。 二、主要技術(shù)標準 本合同段主線 采用四車道高速公路標準，路基寬度，行車道寬度 2 ，中央分隔帶寬度 2m，兩側(cè)路緣帶寬 ，硬路肩寬度 2 ，土路肩寬度 2 ，護坡道、碎落臺 2m，邊溝、排水溝深、寬均為 。路線全長約 ，起點位于伊春市翠 巒區(qū)西南側(cè)約 17KM 處，與擬建鶴哈高速 K31+ 處相接（通過 Y型互通直接連接）終點樁號為 K163+023；中間控制點有昆侖氣林場、躍進林場、紅星農(nóng)場。設(shè)計洪水頻率特1/100。 3 第二部分 人員、機械設(shè)備及儀器進場情況 一、人員進場情況 我標段施工所需人員已進場，進場的主要施工人員：項目經(jīng)理 1人、項目書記 1 人、項目副經(jīng)理 4 人、工長 5人、測工 7 人、試驗員 4 人，民工 108 人 。第一組為測設(shè)組，第二組為復核組。我們采用雙人單測 回方法，對整個施工段落進行了水準點復測及加密工作。 001 BM+3 120 1 0 BM+3 BM+31 400 3 BM+32 200 2 BM+33 200 2 BM+34 100 1 BM+35 100 1 BM+36 100 1 BM+37 400 3 BM+38 200 2 BM+39 100 1 BM+310 500 4 BM+6 50 0 16 水準測量成果計算表 水準點號 距離（ m） 測站數(shù) 高差（ m） 高程（ m） 觀測值 改正值 調(diào)整值 BM+6 BM+61 200 2 + BM+62 200 1 + BM+7 150 1 + BM+7 BM+71 100 1 BM+72 200 1 BM+73 200 1 + BM+74 300 2 + BM+75 210 2 + BM+76 300 3 + BM+77 200 1 + BM+8 450 3 + 實測高差 =∑ h= 已知高差 =H終 H 始 = 閉合差 fh=∑ h(H終 H始 )=14mm Vifh ∑ s 17 五、中線栓樁 中線栓樁表 K104+000— K129+000 固定點栓樁 序號 位 置 簡 圖 說 明 1 K104+000 N1 N2 N1=99176。 34′ 04″ 3 K104+ N1 N2 N1=49176。 53′ 42″ 5 K106+000 N1 N2 N1=98176。 43′ 21″ 18 K104+000— K129+000 固定點栓樁 序號 位 置 簡 圖 說 明 7 K107+150 N1 N2 N1=91176。 29′ 36″ 9 K107+ N1 N2 N1=79176。 39′ 17″ 11 K109+ N1 N2 N1=92176。 50′ 46″ 19 K104+000— K129+000 固定點栓樁 序號 位 置 簡 圖 說 明 13 K110+ N1 N2 N1=86176。 59′ 32″ 15 K111+100 N1 N2 N1=253176。 21′ 35″ 17 K111+ N1 N2 N1=243176。 59′ 35″ 20 K104+000— K129+000 固定點栓樁 序號 位 置 簡 圖 說 明 19 K112+400 N1 N2 N1=86176。 23′ 35″ 21 K113+200 N1 N2 L1 N1 L2 N2 N1=96176。 57′ 02″ 23 K114+ N1 N2 N1=56176。 56′ 49″