【正文】 稍提鉆桿在護筒內(nèi)打漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，泥漿 均勻后開始鉆進，進尺要適當控制，在護筒刃腳處應(yīng)低檔慢速鉆進，至刃腳下 1m 后，方可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進，鉆進中應(yīng)密切注視護筒底土質(zhì)是否有漏漿，并采取相應(yīng)措施防止塌陷，鉆進時，鉆機的主吊鉤宜始終吊住鉆具，防止鉆具的全部重量由孔底承受，從而避免鉆桿折斷，并保證鉆孔的質(zhì)量。 陸上護筒 采用 4mm 厚鋼板彎制成型 , 護筒埋設(shè)采用挖埋法，根據(jù)土質(zhì)不同選擇不同的埋深，就位后在四周底部分層回填粘土并夯實，夯填土應(yīng)均勻?qū)ΨQ，防止護筒位移。 1）施工順序： 場地平整→定位放線→埋設(shè)護筒→鉆機安裝就位→鉆孔→清孔→鋼筋籠制作、吊裝就位→二次清孔→灌注砼 2）施工方法： （ 1） 樁基鋼護筒制作與埋設(shè) 21 200400cm， 鋼護筒在加工廠進行分節(jié)制作，經(jīng)檢查合格后由駁船運至主鉆孔平臺，現(xiàn)場焊接接長。 橋梁工程 鉆孔灌注樁 本工程樁 基擬沖孔鉆機鉆進成孔。 養(yǎng)護 混凝土板的養(yǎng)護，可根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)護、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中， 另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。 支架固定傳力桿安裝方法。切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。停止切縫時，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土版面上，停止運轉(zhuǎn)。 橫縫縮縫： 橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強度達到，礫石混凝土達到 MPa）切縫。 縱縫： 縫縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。在板面低洼處要補充混凝土，并用 3m 直尺檢查平整度。 如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。 混凝土在全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。若安放雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不大于 25cm 的板，上下兩層鋼筋片可事先用架立筋網(wǎng)扎成骨架后一次安放就位。 攤鋪與振搗 （ 1） 攤鋪： 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接 倒入槽內(nèi)， 17 使用三輥軸機組進行攤鋪，并結(jié)合人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。 瀝青灑布后，及時灑布細粒碎石覆蓋。養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)立即進行下一層的施工。 縱縫處理 盡量避免縱向接縫。用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。 （ 5） 混合料的最小壓實厚度為 150mm。 （ 2） 在碾壓過程中，底層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時補灑少量的水。 平整度差時，采取邊壓實邊調(diào)整，并配適當?shù)娜肆M行整平； 攤鋪后有專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料“窩”應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補。使拌和的混合料顆粒組成和含 水量達到規(guī)定要求。拌和時采用帶電子計量裝置的拌和樓集中拌和。 選擇合格的材料，做好各組成材料的原材料質(zhì)量檢驗，并進行級配組成設(shè)計和其它各 項試驗，確定合格的料場及合理的配合比。 （ 7） 當涵洞為斜交時，涵身部分中板以正交預(yù)制板鋪設(shè)，二端洞口部分采用現(xiàn)澆。 （ 4） 砼基礎(chǔ)施工完畢砼強度達到規(guī)范要求后，安裝臺身模板，臺身模板采用大面積鋼模，臺身兩側(cè)模板加以塑料套管 Φ14 對拉螺桿連接，加以支撐，保證模板的穩(wěn)定性。 蓋板涵施工 （ 1） 按設(shè)計圖紙放樣開挖基坑。 （ 4） 回填 在防水層施工完畢，且管座砼強度達到設(shè)計強度時，即可進行回填作業(yè)。吊車安裝時，采用十字吊線法控制調(diào)整，涵管底部用高標號的砼楔形預(yù)制塊墊頂固定。管基砼可分兩次澆筑，先澆 筑涵管底部底砼，注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座漿砼 2～ 3 厘米，待安放管節(jié)后再澆筑管座部分砼。 每個施工點設(shè)置施工標牌，各種施工材料整齊堆放并標示，機械合理放置。溝壁修整：鋪砌或砌筑之前，對邊溝、排水溝、截水溝進行修整，保證溝底和溝壁堅實平整，溝底標高及斷面尺寸符合圖紙要求； 鋪砌：放樣 后，沿溝壁縱向掛線，先鋪砌溝底，再鋪砌側(cè)壁，保證鋪砌時座漿飽滿，鋪砌成型的排水溝平整密實，溝底順暢，不積水，并按設(shè)計或現(xiàn)場具體情況將溝內(nèi)流水與原有農(nóng)田排水灌溉相結(jié)合，合理導(dǎo)流； 現(xiàn)澆混凝土工程：將邊溝開挖修整好，測量放樣后裝模，保證線形流暢，對混凝土使用插入式振搗器進行振搗，澆筑后注意養(yǎng)生； 砌體砂漿配比采用重量法控制，座漿均勻飽滿，勾縫前認真清理縫槽，并用水沖洗、濕潤。 墻背回填需等 砂漿 強度達到 70%以上方可進行，回填應(yīng)逐層夯實，夯實時宜用小型機具，以免墻身受較大沖擊。 （五）防護 工程施工 漿砌片石擋土墻 擋墻基礎(chǔ)采用 機械 開挖，分段砌筑的辦法施工?，F(xiàn)場檢測頻率為每間隔 20m 檢測一處，每處測左、中、右三個點。 填方段在地面坡度大于 1： 5 時，在填筑前，需挖土質(zhì)臺階，臺階寬度不小于 1m，臺階頂面做成 2%4%的反向橫坡。 完成試驗路段經(jīng)檢測符合設(shè)計要求后才能進行下一步施工。 四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。 路基填筑 （ 1）路基填筑 路堤填筑前，對耕植土層進行排水、翻挖、晾曬、壓實等處理。 （ 2） 編制爆破專項方 案，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批，爆破作業(yè)人員持證上崗，并對其進行施工技術(shù)和安全技術(shù)交底。 （ 3） 土方開挖后，挖方適宜做填料的應(yīng)及時運往填方地段進行填筑。采用縱向分段豎向分層自上而下的開挖方式作業(yè)，機械和人工清理邊坡。 （ 3） 紅砂巖填料經(jīng)崩解處理后按重量比摻入 5%熟石灰，拌合后進行含水量試驗和含水量測試，檢測合格后才能進行碾壓填筑。 對地表橫坡、縱坡大于 1： 5 的斜坡地段，在路基填筑前要將原地面開挖成內(nèi)傾坡度４％和寬度不小于２ m 的臺階。 （三） 原地面處理 路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植 5 清理，砍伐的樹木應(yīng)移至于路基用地之外，進行妥善處理。 對取土 區(qū)的土質(zhì)進行調(diào)查，取樣進行 CBR、擊實等土工試驗，確定 技術(shù)指標 以指導(dǎo)施工。 拆除架橋機 項目經(jīng)理 綜合辦公室 工程技術(shù)部 安質(zhì) 環(huán)保部 財 務(wù) 部 物資設(shè)備部 試 驗 室 樁基施工 隊 圬工施工隊 路基施工隊 穩(wěn)定土隊 路面施工隊 橋梁施工隊 項目副經(jīng)理 結(jié)構(gòu)物隊 項目總工 綜合施工隊 拌和站 4 三、施工 組織及主要施工方法 （一）施工布署 根據(jù) 根據(jù)本標段施工特點和總體工期安排，經(jīng)合理平衡調(diào) 配施工力量，我們 將本標段工程劃分為三 個作業(yè) 工 區(qū)，一作業(yè) 工 區(qū)為 路基工區(qū) ， 負責標段路基土石方 、涵洞、防護、排水工程等；二作業(yè)工區(qū)為 路面工區(qū) ，負責標段路面工程施工；三作業(yè)工區(qū)為橋梁 工區(qū)。 項目經(jīng)理部以項目經(jīng)理，副經(jīng)理，總工程師為班子主要成員。 （ 4）防護排水：排水圬工 3887m3，防護圬工 6957m3。 主要經(jīng)濟技術(shù)指標 本合同段 全 線 采用二級公路技術(shù)指標， 設(shè)計 速度為 80Km/小時 ，路基 寬度為 15 米， 路面寬度為 14 米， 路幅劃分為： 行車道 2 ，硬路肩 2 ，土路肩 2 ；路面 結(jié)構(gòu)為 30cm 天然砂礫墊層，18cm 厚 水泥穩(wěn)定碎石 底基層 ， 20cm 厚 水泥穩(wěn)定碎石 基層 ， 32cm 厚水泥混凝土面層 ； **大橋 7 40T 梁， **中橋 3 25 米 T 梁。本 工程為 BT 融資項目，項目法人 為 ****投資有限公司、監(jiān)理單位為****公路工程監(jiān)理有限公司、施工單位為 **省 **工程有限公司。 （ 2）路面結(jié)構(gòu)層： 32cm 厚砂礫墊層 萬 m2， 18 ㎝厚 %水泥穩(wěn)定碎石底基層 萬 m2， 20 ㎝厚 %水泥穩(wěn)定碎石基層 萬m2， 32 ㎝厚 水泥混凝土路面 萬 m2； 2 （ 3） 涵洞 工程 ： 涵洞共 10 道，其中圓管涵 5 道；鋼筋砼蓋板涵4 道； 縱向波紋管涵 1 道 。 二、 機構(gòu)組成 人 員組織情況 為確保 **公路 **段 A1 合同段施工進度、質(zhì)量、安全 目標的實現(xiàn)，確保合同的順利履約，公司圍繞本工程既定 目標 組建了項目部經(jīng)理部。（詳見項目管理組織機構(gòu)圖） 主要人員： 3 項目經(jīng)理： ** 項目總工： 項目 專職安全員 ： 測量工程師： 計量工程師： 試驗工程師： 路基工程師： 路面工程師： 橋梁工程師： 管理機構(gòu) 設(shè)置 設(shè)備投入情況： 根據(jù)不同施工節(jié)段的需求，我單位先后投入了大量的施工機械設(shè)備和試驗檢測設(shè)備，具體型號數(shù)量見設(shè)備投入一覽表 （后附） 。 （二）施工準備 臨時場地、臨時便道等前期工作就緒后即 進行施工放樣，確定出路基范圍的位置（包括路基特殊處理、排水溝、界樁范圍及路基超寬沉降引起的增寬等），并設(shè)置控制樁明示，以便進行施工指導(dǎo)。必要時設(shè)臨時排水管 ，待正式涵洞通水連通后進行拆除處理。 路提修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地土或砂性土回填，并進行壓實。晴天可視天氣情況宜每天在料場澆水以加速 紅砂巖的崩解和消除活性的過程。 （五）路基施工 土方開挖 路塹土方開 挖：用推土機、挖掘機、裝載機和自卸汽車配套進行，利用方根據(jù)調(diào)配方案，自卸汽車運輸至路基填方路段，非利用方棄運至指定棄土場。挖方路基的施工標高，應(yīng)考慮因壓實的下沉量，其體應(yīng)由試驗確定。 石方開挖 （ 1）本段石方作業(yè)采用 主要采用爆破 作業(yè)。 （ 4） 石方爆破的危險地區(qū)應(yīng)采用有效措施，設(shè)置明顯標志，建立警戒線，顯示爆破時間與警戒信號，派專人看守，確保安全。路基嚴格按照三階段、四區(qū)段、八流程和組織施工，即： 三階段：準備階段、施工階段、驗收階段。試驗段所用的填料和機具應(yīng)與施工所用 材料和機具相同。 填筑前首先對路堤基底進行處理，清除所有非適用材料及其它腐殖土，做好局部基底回填壓實工作。對每層土方路基填筑壓實的檢測， 采用環(huán)刀法、灌砂法等。同時組織有關(guān)人員整理報驗資料，對各檢測項目經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師對路基土方填筑工程進行驗收。 砌體應(yīng)分層座漿砌 筑，砌筑上層時，不應(yīng)振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲，滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，砌體砌筑完成后，應(yīng)進行勾縫。 10 （ 六 ）排水工程施工 施工前測量放樣。 在地下水豐富的挖方邊溝下設(shè)置縱向滲溝，寬 60cm，深 40cm，底座用 C15 砼現(xiàn)澆，用級配碎石填充，外包雙層透水土工布。管涵基底應(yīng)按設(shè)計要求鋪設(shè)，必須注意平整，砂礫墊層必須均勻、密實。涵管安裝前，測量放出圓涵中心線及涵管的安裝邊線，放出每一節(jié)涵管的端頭點，并測量出各點的安裝標高，以確保安裝時涵管流水面符合要求。涵管、蓋板安裝好后應(yīng)及時清理表面， 保持干燥清潔，在溫暖干燥的環(huán)境下施工防水層。 當洞頂填土厚 時，管頂路基及管身兩側(cè)，在不小于兩 12 倍孔徑范圍內(nèi)，用天然級配砂石料保持最佳含水量每 10cm 一層，分層夯實，相對密度達到 95%。 （ 3） 基坑驗收或處理后，應(yīng)盡早澆注砼， 做好 預(yù)埋鋼筋。 （ 6） 沉降縫設(shè)置與基礎(chǔ)一致，用瀝青麻絮嵌