【導(dǎo)讀】前鋒農(nóng)場(chǎng)至嫩江公路伊春至嫩江段工程建設(shè)項(xiàng)目。路基土石方開工報(bào)告。前嫩公路A6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。前嫩公路是我省三年決戰(zhàn)一條主干線之一，是橫二線的。重要組成部分，它連接著鶴哈高速與吉黑高速，是黑龍江北。部橫貫東西，跨越鶴崗、伊春、黑河三個(gè)地級(jí)市地域，實(shí)現(xiàn)。區(qū)域間經(jīng)濟(jì)往來的便捷通道，在全省公路網(wǎng)中占有重要地。路線全長(zhǎng)約，起點(diǎn)位于伊春市翠巒區(qū)西南側(cè)。約17KM處，與擬建鶴哈高速K31+處相接（通過Y. 型互通直接連接）終點(diǎn)樁號(hào)為K163+023；中間控制點(diǎn)有昆。本合同段主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度。，行車道寬度2×，中央分隔帶寬度2m，兩側(cè)路緣。道、路緣帶、硬路肩為2%，土路肩為3%。實(shí)度應(yīng)滿足以下規(guī)定要求：。k118+++900土場(chǎng)，分別供應(yīng)三個(gè)路基工。區(qū)借土填筑施工，挖方利用方各工區(qū)均有。第二部分人員、機(jī)械設(shè)備及儀器進(jìn)場(chǎng)情況。管理及技術(shù)人員配備表

　　

【正文】 位置，以外坡腳為準(zhǔn)放出外槽線，釘上木樁（木樁為高 1m 花桿式木樁） 挖槽 挖掘機(jī)按路槽進(jìn)行開挖。深度按設(shè)計(jì)或指揮部要 求 進(jìn)行。開挖槽壁切齊形成整齊立面。推土機(jī)跟進(jìn)清槽、找平、排壓，后用人工對(duì)槽壁進(jìn)行補(bǔ)切，槽底進(jìn)行清理。遇到彈軟槽底則繼續(xù)下挖，開挖土方碼成梯形土龍。土龍以頂平、線直、面順為標(biāo)準(zhǔn)，人工進(jìn)行掛線修整，并在開挖深度一致段落，土龍高低大小保持一致。路基相對(duì)高度低于外側(cè)農(nóng)田 時(shí)，土龍相連、不斷開；高于外側(cè)每 30m 留出 2m 斷空，利于排水。遇到常年積水段，清淤深度按指揮部要求進(jìn)行。 每個(gè)施工作業(yè)面內(nèi)配備的挖掘機(jī)滿足施工生產(chǎn)需要，挖槽工作采用挖掘機(jī)一次開挖成型，開挖過程中隨時(shí)對(duì)土龍進(jìn)行整形，并把散落在土龍線外及路槽內(nèi)的殘土清理到土龍界內(nèi)，挖掘機(jī)整形結(jié)束后，土龍?jiān)儆扇斯みM(jìn)行掛線碼方，保證土龍的線形順直。挖掘機(jī)每挖完 50 米，推土機(jī)及時(shí)進(jìn)行基底找平，找平過程中推土機(jī)用大鏟將路槽的立邊刮齊，并排壓 2～ 3 遍，然后人工進(jìn)行掛線切槽。 45 推土機(jī)找平結(jié)束后，測(cè)量員及時(shí)對(duì)路槽進(jìn)行高程的檢驗(yàn)，合格后每 25m 插一節(jié)花桿，用作回填時(shí)掛線使用。 回填 a）回填材料采用天然砂礫與路基土。第一層回填厚度不大于 50cm，以上各層的回填厚度不大于 20cm。由推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，當(dāng)攤鋪長(zhǎng)度達(dá)到 50 米以上時(shí)，再由平地機(jī)進(jìn)行初平。對(duì)于地下水位高的路段，基底出現(xiàn)彈軟或涌水現(xiàn)象時(shí)，第一層時(shí)應(yīng)選用粒徑較大的石料，并快速用壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓。 b）碾壓 每個(gè)施工段內(nèi)配備振動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái)。初平后適當(dāng)灑水，碾壓時(shí)最佳含水量控制在，灑水后先由振動(dòng)壓路機(jī)壓路機(jī)靜壓兩遍，然后用平地機(jī)刮 2 遍，進(jìn)行精平，并配合人工進(jìn)行局部找平，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓 2～ 4 遍 ，振壓時(shí)由弱振到強(qiáng)振，最后用光輪壓路機(jī)靜壓 2～ 4 遍。碾壓行駛速度開始時(shí)宜用慢速控制在 4km/h 以內(nèi)。碾壓時(shí)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)重疊 ，對(duì)三輪壓路機(jī)重疊后輪寬的 1/2。先后回填的兩段，碾壓區(qū)域縱向重疊。對(duì)壓路機(jī)無法達(dá)到的路槽邊部、死角，采用振動(dòng)夯進(jìn)行仔細(xì)夯實(shí)，直至表面均勻、密實(shí)為止。 c）回填的整個(gè)過程，測(cè)量員隨時(shí)進(jìn)行高程檢測(cè)，校核松鋪系數(shù)并進(jìn)行調(diào)整。 46 二、鋪設(shè)鋼塑格柵 （ 1）鋼塑格柵施工順序： 施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→平整下承層→人工鋪設(shè)鋼塑格柵→報(bào)監(jiān)理工程 師審批→進(jìn)行下一道工序。 （ 2）鋪設(shè)鋼塑格柵的土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅(jiān)硬凸出物。在距土工合成材料層 8cm 以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于 6cm。 （ 3）鋼塑格柵應(yīng)均勻張拉，相鄰兩幅格柵在交界處搭接，橫向搭接寬度為 20cm，縱向搭接寬度為 15cm，用Φ 鉛絲綁扎。 （ 4）格柵張緊后用 U 型鋼釘定位，布置方式按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，鋼塑格柵自由段應(yīng)回折 以利格柵錨固。 （ 5）為防止在上料過程中格柵推移，在鋪設(shè)格柵完畢后用人工在格柵上部鋪撒幾條填料。 （ 6）鋼塑格柵與構(gòu)造物的聯(lián)接，可采用經(jīng)防銹處 理的膨脹螺釘與鋼板，將土工材料錨固在結(jié)構(gòu)物臺(tái)背的壁面上。 47 特殊路基處理施工工藝流程圖 機(jī)械設(shè)備檢修 材料檢測(cè) 準(zhǔn)備工作 技術(shù)交底 下承層（槽底）準(zhǔn)備 施工放樣 自卸車運(yùn)料 合格 檢測(cè) 攤鋪與整平 凍塊、積雪 清理到路基兩側(cè) 碾 壓 現(xiàn)場(chǎng)清理 自檢 報(bào)監(jiān)理抽檢 監(jiān)理檢測(cè) 進(jìn)行下道工序 合格 合格 不合格 不合格 48 鋼塑格柵施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 平整下承層 人工鋪設(shè)鋼塑格 柵 合格 不合格 報(bào)監(jiān)理工程師審批 下一道工序 49 三、路基挖方施工 1）開挖前，挖好臨時(shí)土質(zhì)排水溝、截水溝并與沿線永久性排水設(shè)施相通，保證雨季施工時(shí)排水通暢。 2）施工放樣：外側(cè)按實(shí)際填挖值準(zhǔn)確放出坡腳線及坡頂線，并撒上白灰線，插上彩旗及花桿式木樁。 3）開挖：先用推土機(jī)清除表面 的草皮、樹根、腐植土，并用自卸汽車遠(yuǎn)運(yùn)至棄土場(chǎng)棄掉。開挖時(shí)按坡腳線進(jìn)行開挖，標(biāo)高以路面設(shè)計(jì)標(biāo)高為準(zhǔn)。挖掘機(jī)先在幫寬半幅的中心開挖一條通道，然后進(jìn)行橫向開挖將通道向兩側(cè)拓寬。挖深達(dá)到 3 米左右時(shí)，挖掘機(jī)進(jìn)行大致削坡。直至挖到路面標(biāo)高為止，再進(jìn)行路槽的開挖的放樣，按基槽線進(jìn)行開挖。開挖時(shí)要測(cè)量員要隨時(shí)進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，校準(zhǔn)開挖深度。 ①、開挖路段有下處理，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開挖，開挖到路槽底后，用推土機(jī)進(jìn)行排壓，平地機(jī)進(jìn)行刮平后，然后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 ②、開挖后設(shè)計(jì)上沒有而根據(jù)實(shí)際情況需下處理的路段，應(yīng)進(jìn)行處理。如 槽底彈軟或積水，應(yīng)加深處理，用砂礫進(jìn)行換填。 ③、不需下處理的路段，槽下土質(zhì)為粘土的路段，清除槽下 80cm 范圍內(nèi)土方，換填砂礫。 路基挖方施工工藝框圖見附圖。 50 路基挖方施工工藝流程圖 測(cè)量放樣 臨時(shí)排水 推土機(jī)清表土 挖掘機(jī)挖土 棄除 棄方整形 運(yùn)輸 運(yùn)至填方段 機(jī)械人工整形 碾壓路床 檢查驗(yàn)收計(jì)量 51 四、路基土方填筑是施工方法 包邊土施工 1）全線采用清表土或粘土進(jìn)行包邊。 2）測(cè)量人員準(zhǔn)確放出路坡角線，撒上白灰線并插上花桿木樁和彩旗，作為包邊土外側(cè)參照線，施工時(shí)按線進(jìn)行施工。 3）包邊土的寬度 ，每 20M 設(shè)一處泄 水槽。包邊土材料采用施工清表土，固定和綠化邊坡。包邊土用裝載機(jī)輪胎壓實(shí)，人工切槽、整形。 路基填方施工 1）測(cè)量人員準(zhǔn)確放出路中線、坡角線、地界線，撒上白灰線并插上花桿木樁和彩旗。嚴(yán)格控制路基拱度與填高，在路基兩側(cè)邊部各掛上一條施工控制線，為保證放樣的精度，對(duì)放線的高程準(zhǔn)確復(fù)核，保證每層填土的壓實(shí)厚度不超過 20cm。 2）當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于 1： 5 時(shí)，將原地面挖成寬度 2m 且具有內(nèi)向傾 3%斜坡的土質(zhì)臺(tái)階。然后用壓路機(jī)對(duì)基底進(jìn)行碾壓，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行路基填筑。 3）沿路線走向，挖好臨時(shí)土質(zhì)排水溝并與沿線 永久性排水設(shè)施相通，保證雨季施工時(shí)排水通暢。 4）采取按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，填方作業(yè)分層平行攤鋪，每層填土寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 20cm 52 填筑，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于 8cm，每層頂面整平并做成路拱。 5）在路基兩側(cè)掛線控制標(biāo)高，挖掘機(jī)挖裝土，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)進(jìn)行攤鋪粗平，平地機(jī)進(jìn)行整型精平，灑水，壓路機(jī)碾壓。 6）路堤填筑整平時(shí)，將頂面做成 34%的雙向橫坡，保證雨季期排水暢通。 7）本段路基填筑分六作業(yè)面施工，如兩相鄰施工段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填土段按 1： 1 坡度分層預(yù)留臺(tái)階，以保證后填土段同先填土段形成良好銜接；如相鄰兩段同時(shí)施工，則分相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于 。 8）路基壓實(shí) a、壓實(shí)厚度、壓實(shí)遍數(shù)及最佳壓實(shí)機(jī)械組合，由前導(dǎo)段確定。 b、路基填料為礫石土、摻灰土、路基土，施工時(shí)采用推土機(jī)推平平地機(jī)刮平壓路機(jī)碾壓的方式進(jìn)行施工。 C、。碾壓方式遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊的原則，由兩邊向中間縱向進(jìn)退式進(jìn)行。首先采用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行第 1 遍壓，不掛振動(dòng)，靜壓速度慢且均勻。然后輕振 2 遍，先慢 后快，再掛重振由慢到快壓實(shí) 2遍。振壓后均勻靜壓、趕光，碾壓輪跡 2 遍，直到 53 達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，做到無漏壓、無欠壓、無死角。碾壓過程中依次順序碾壓，錯(cuò)輪碾壓，振動(dòng)式壓路機(jī)錯(cuò) 1/4 輪。碾壓完畢后用平地機(jī)進(jìn)行刮毛，后用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行 1遍靜壓消除輪跡，以保證路基外觀質(zhì)量。 d、在靠近橋臺(tái)、涵背大型壓實(shí)機(jī)械無法作業(yè)區(qū)域（近涵背角隅處），采用人工整平并配以振動(dòng)沖擊夯夯擊密實(shí)，直到密實(shí)度達(dá)至規(guī)定要求為止。 9）路基整形 回填之后進(jìn)行路基整形，路基頂面用平地機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格整平直至路拱、標(biāo)高、寬度、平整度等項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求為止 。 54 路基填筑施工工藝框圖見附圖。 土方填筑施工流程圖 技術(shù)交底貫徹工藝規(guī)程 規(guī)劃土場(chǎng)與建設(shè)土場(chǎng) 施工放樣 準(zhǔn)備工作 機(jī)械設(shè)備檢查 試驗(yàn)工作準(zhǔn)備 清理場(chǎng)地 填前壓實(shí) 試驗(yàn)段 運(yùn)輸土方 集 土 分層填筑與整平 分層壓實(shí) 邊坡清理 分層檢測(cè)壓實(shí)度 工程自檢 下一層攤鋪 不合格 合格 報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn) 55 橋涵及其他構(gòu)造物處的回填施工 （ 1）施工方法 1)橋涵頭的回填施工時(shí)，必須在橋涵驗(yàn)收合格后進(jìn)行。 2）橋臺(tái)臺(tái)背與錐坡的填筑與壓實(shí)，采用對(duì)稱法進(jìn)行，消除兩側(cè)不均勻填筑產(chǎn)生的側(cè)向應(yīng)力對(duì)構(gòu)造物的不利影響。 3）填前：對(duì)基底進(jìn)行清基處理，基底碾壓壓實(shí)度合格后，方可回填。 4）構(gòu)造物回填時(shí)，在橋涵上用紅油標(biāo)出每層的填筑厚度（ 10cm），并以此厚度進(jìn)行填筑，每層填筑前先 碼放袋裝砂土包邊。橋涵臺(tái)背填筑施工同相鄰填土段填土層次同步進(jìn)行，使工程進(jìn)度均衡。 5）涵頂填土松鋪厚度小于 50cm 時(shí)，不得通過重型車輛和施工機(jī)具，也不得在橋臺(tái)或涵邊緣小于 100cm 間距內(nèi)行駛或作業(yè)。 6）壓路機(jī)無法達(dá)到的區(qū)域，填土的壓實(shí)采用小型手扶振動(dòng)夯。涵頂填土 50cm 內(nèi)采用輕型靜載壓路機(jī)，壓實(shí)機(jī)具及遍數(shù)以試驗(yàn)段為準(zhǔn)。以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行下一層填筑。 7）對(duì)橋涵及其他結(jié)構(gòu)物處填筑，建立重點(diǎn)工程施工檔案，由現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)按實(shí)際情況認(rèn)真、仔細(xì)填寫（具體內(nèi)容為填土的土質(zhì)情況、 碾壓情況、壓實(shí)度、厚度、外觀），并由工區(qū)主任定期審查。 56 8）橋涵回填時(shí)增加檢測(cè)人員和施工機(jī)具，保證施工進(jìn)度和自檢和報(bào)驗(yàn)工作。 （ 2）克服橋頭跳車質(zhì)量通病的措施 1）加強(qiáng)地基處理，對(duì)橋頭地質(zhì)較差處進(jìn)行處理； 2）加強(qiáng)填前夯實(shí)、碾壓，保證橋頭填前碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度； 3）加強(qiáng)填前橋頭的清理，清除所有雜物、棄土、腐植土等不適宜材料； 4）距橋臺(tái)背墻地面 2H 內(nèi)按 1： 1 放坡并不小于搭板后2m 范圍內(nèi)，且在路面結(jié)構(gòu)層底面以下的路基填筑天然砂礫。 5）地下水較大的基坑，用天然砂礫回填，或用水沉砂處理； 6）增加沉降的時(shí)間 ，將橋頭搭板及與之相連一段路面放在施工的最后。 五、雨季施工方案 施工前收聽當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的天氣預(yù)報(bào)，并據(jù)此進(jìn)行合理的施工安排。 已培筑的包邊土設(shè)置縱向臨時(shí)擋水土埂，每隔 20m交錯(cuò)設(shè)置排水口。 完善相應(yīng)的排水系統(tǒng)，做到臨時(shí)和永久排水系統(tǒng)相配合，達(dá)到排水目的。 雨季前，將路基基底整平，設(shè)縱橫排水坡。 57 分層填筑，雨前完成碾壓。 采取全面展開、拉開填筑間隔的填筑施工方法。 挖方路段分層開挖，每挖一層均設(shè)置縱向排水坡，使排水通暢。 挖方邊坡坡面預(yù)留一定厚度覆蓋層，待雨季過后再修整到設(shè)計(jì) 坡面。 加強(qiáng)施工道路的養(yǎng)護(hù)，保證道路暢通。 備好防雨物品，做好突發(fā)下雨預(yù)防措施。 58 第七部分 質(zhì)量管理體系 一、建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為負(fù)責(zé)人的質(zhì)量保證及自檢體系，負(fù)責(zé)落實(shí)質(zhì)量管理方案，對(duì)重要技術(shù)問題做出決策。 項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)經(jīng)理部下達(dá)的質(zhì)量目標(biāo)，負(fù)責(zé)圖紙會(huì)審、材料實(shí)驗(yàn)、技術(shù)交底、中間檢驗(yàn)，科研課題的立項(xiàng)與實(shí)施，組織推廣新工藝、技術(shù)革新等技術(shù)工作。 工程技術(shù)辦負(fù)責(zé)編制施工組織總設(shè)計(jì)，編制月旬工程進(jìn)度計(jì)劃、施工作業(yè)計(jì)劃，各分項(xiàng)工程的施工 作業(yè)指導(dǎo)書。 質(zhì)量檢查員負(fù)責(zé)為項(xiàng)目總工及時(shí)、準(zhǔn)確的提供有關(guān)工程質(zhì)量的各種數(shù)據(jù)監(jiān)督工長(zhǎng)及施工員按《技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行施工，進(jìn)行自檢，合格后申請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢。 化驗(yàn)員負(fù)責(zé)遵照工程技術(shù)部下達(dá)的月旬試驗(yàn)計(jì)劃。 工長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的組織領(lǐng)導(dǎo)是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)規(guī)范組織好施工現(xiàn)場(chǎng)的施工，確保安全生產(chǎn)、文明施工。 測(cè)量員負(fù)責(zé)工程交樁的核對(duì)保護(hù)工作，做好測(cè)量放樣、復(fù)核，計(jì)量的核對(duì)、驗(yàn)收工作，必須做到及時(shí)、準(zhǔn)確、各種記錄真實(shí)、準(zhǔn)確。 二、質(zhì)量方針和目標(biāo) 質(zhì)量方針：提供優(yōu)良工 程，達(dá)到業(yè)主滿意，持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量，保持國內(nèi)一流。