【正文】 陳君、李春泰等 測量員 7 石磊、李承鵬、蔡占強、扈志國等 試驗員 3 李新 姜永波等 內(nèi)業(yè)技術員 2 劉佳、周亞紅 4 其他管 理人員 設備管理 1 王世 斌 8 材料管理 1 李永強 后勤管理 1 張立平 勞資管理 1 邵曉白 安全管理 1 周勇智 財務人員 2 趙永剛、王達 管理人員合計 46 二、機械設備進場情況 我標段施工所需機械設備已進場，進場的主要設備： 5 路基工程機械配備一覽表 序號 名稱 型號 單位 數(shù)量 時間 用途 1 挖掘機 PC300 臺 18 下處理、挖方、 填方 2 裝載機 ZL50 臺 7 下處理、挖方、 填方 3 推土機 SD16 臺 6 下處理、挖方、 填方 4 推土機 T140 臺 3 下處理、挖方、 填方 5 振動式壓 路機 20T 臺 8 下處理、挖方、 填方 6 光輪壓路 機 1821T 臺 6 填方 7 平地機 PY180 臺 2 填方 8 灑水車 10T 臺 3 降塵 9 振動夯 臺 6 夯實 10 發(fā)電機 24KW 臺 3 三、檢測、試驗儀器進場情況 我標段施工所需檢測、試驗儀器已全部進場，進場的主要檢測、試驗儀器： 6 A6 標段檢測、試驗儀器配備一覽表 序號 設備名稱 廠牌及規(guī)格型號 精度 量程 單位 數(shù)量 1 抗折、抗壓試驗機 KZY300型 5KN 2020KN 臺 1 2 水泥凈漿攪拌機 SJ— 160型 臺 1 3 水泥標準稠度及凝結(jié)時間測定儀 CHN1 臺 1 4 烘干箱 HG2022 臺 1 5 沸煮箱 FZ— 31型 臺 1 6 水泥膠砂振實臺 ZT96型 臺 1 7 水泥膠砂攪拌機 JJ— 5型 臺 1 8 電動抗壓試驗機 KZL600 臺 1 9 液塑限聯(lián)合測定儀 GYS— 3型 臺 1 10 電子天平 1g 臺 2 11 電子天平 臺 1 12 藥物天平 臺 1 13 CBR儀 套 1 14 標準方孔砂石篩 JGJ522020 套 1 15 標定罐 臺 1 16 標準土壤篩 套 1 17 灌砂筒 臺 4 18 擊實筒 臺 1 19 經(jīng)緯儀 BJ2 臺 2 20 水準儀 LAIKA28 臺 3 7 第三部分 復測情況 我標段 測量組于 2020 年 4 月 10 日開始對K104+000K129+000 段進行復測，于 2020 年 6 月 6 日復測完畢，具體復測情況如下： 一、 概述 復測工作共分為三組：基平 組、中平組、橫段組。 二、主要技術標準 本合同段主線 采用四車道高速公路標準，路基寬度，行車道寬度 2 ，中央分隔帶寬度 2m，兩側(cè)路緣帶寬 ，硬路肩寬度 2 ，土路肩寬度 2 ，護坡道、碎落臺 2m，邊溝、排水溝深、寬均為 。設計洪水頻率特1/100。第一組為測設組，第二組為復核組。 001 BM+3 120 1 0 BM+3 BM+31 400 3 BM+32 200 2 BM+33 200 2 BM+34 100 1 BM+35 100 1 BM+36 100 1 BM+37 400 3 BM+38 200 2 BM+39 100 1 BM+310 500 4 BM+6 50 0 16 水準測量成果計算表 水準點號 距離（ m） 測站數(shù) 高差（ m） 高程（ m） 觀測值 改正值 調(diào)整值 BM+6 BM+61 200 2 + BM+62 200 1 + BM+7 150 1 + BM+7 BM+71 100 1 BM+72 200 1 BM+73 200 1 + BM+74 300 2 + BM+75 210 2 + BM+76 300 3 + BM+77 200 1 + BM+8 450 3 + 實測高差 =∑ h= 已知高差 =H終 H 始 = 閉合差 fh=∑ h(H終 H始 )=14mm Vifh ∑ s 17 五、中線栓樁 中線栓樁表 K104+000— K129+000 固定點栓樁 序號 位 置 簡 圖 說 明 1 K104+000 N1 N2 N1=99176。 53′ 42″ 5 K106+000 N1 N2 N1=98176。 29′ 36″ 9 K107+ N1 N2 N1=79176。 50′ 46″ 19 K104+000— K129+000 固定點栓樁 序號 位 置 簡 圖 說 明 13 K110+ N1 N2 N1=86176。 21′ 35″ 17 K111+ N1 N2 N1=243176。 23′ 35″ 21 K113+200 N1 N2 L1 N1 L2 N2 N1=96176。 56′ 49″ 21 L2 L2 K104+000— K129+000 固定點栓樁 序號 位 置 簡 圖 說 明 25 K114+800 N1 N2 N1=95176。 51′ 29″ 29 K116+ N1 N2 N1=126176。 35′ 50″ 33 K118+ N1 N2 N1=85176。 23′ 38″ 23 K104+000— K129+000 固定點栓樁 序號 位 置 簡 圖 說 明 37 K120+ N2 N1=156176。 56′ 53″ 41 K122+ N1=56176。 55′ 55″ 45 K123+ N1=83176。 14′ 43″ 25 K104+000— K129+000 固定點栓樁 序號 位 置 簡 圖 說 明 49 K126+ N1=94176。 46′ 42″ 53 K128+500 N1=67176。 3）填方：年度計劃完成 70%，工程量 1217644m3，計劃 2020年 8月 1日開始， 2020年 10月 30日結(jié)束。借方取土場位于K109+900，支線距離左 8000m，平均運距 11490m，（計劃開采量低液限粘土： 60000ｍ 3，礫石土 240000m179。 ④路基填方：工程量 307214m179。 4）路基一工區(qū)人員、機械配置情況 ①人員安排 序號 崗位 單位 數(shù)量 時間 備注 1 副經(jīng)理 人 1 2020． 2 工長 人 5 2020． 挖方土場 2 人（白班）；填方、特殊路基處理、 3 人 4 施工員 人 13 2020． 3 人下處理、 3 人挖方、 2 人土場、 5 人填方現(xiàn)場 5 測量 人 2 2020． 1 人現(xiàn)場， 1 人挖方與下處理 6 試驗 人 1 2020． 7 民工 人 34 2020． 測量、便道、包邊土、 下處理，打更 ②設備配置 序號 名稱 型號 單位 數(shù)量 時間 用途 1 挖掘機 PC300 臺 3 2020． 特殊路基處理、挖方、 2 挖掘機 PC300 臺 4 2020． 土場、現(xiàn)場 3 裝載機 ZL50 臺 1 2020． 利用方摻灰棄土場、涵背回填 裝載機 ZL50 臺 1 2020． 現(xiàn)場、便道、 包邊土、 32 4 推土機 SD16 臺 2 2020． 特殊路基處理，現(xiàn)場，臺背回填 5 推土機 T140 臺 1 2020． 特 殊路基處理，現(xiàn)場，臺背回填 6 振動式壓路機 20T 臺 3 2020． 特殊路基處理、現(xiàn)場、臺背 7 光輪壓 路機 1821T 臺 2 2020． .30 現(xiàn)場 8 平地機 PY180 臺 1 2020． 一、二共用狀 況好 9 灑水車 10T 臺 1 2020． 降塵 10 振動夯 臺 1 2020． 臺背 11 發(fā)電機 24KW 臺 1 2020． 12 自卸車 20 m3 臺 30 2020． 14 自用車 皮卡轎貨， 松花江微型，雙排 臺 3 2020． 各一臺 15 油車 油槽 臺 1 2020． 一、二共用 路基二工區(qū) 起訖樁號 K110+000K119+000,長 ，及前進互通 ,本工區(qū)挖方量最大，挖方利用方為填方總量的 67%,借方為填方總量的 33%，挖方段很多，挖方利用方摻灰量較大，土場土質(zhì)較好 ，大部分為礫石土。 ），支線長度左 200m,平均 運距 2400m,砂場為南北河砂場，位于 K110+200，出產(chǎn)中粗砂、砂礫，儲量豐富，質(zhì)量優(yōu)良。 ，計劃于 ，日歷天數(shù) 90天，施工天數(shù) 60天，日進度 8391m3。 ④結(jié)構(gòu)物臺背回填 497m179。 機械設備： PC300挖掘機 2臺（其中一臺與下處理共用、一臺新進場； ， 2個作業(yè)面），裝載機 ZL50 1臺（與下處理共用，考慮利用方布灰）。 機械設備： PC300挖掘機 1臺（填方、現(xiàn)場抽調(diào)）， ZL50裝載機1臺（填方、現(xiàn)場抽調(diào)）， T1401臺（填方、現(xiàn)場抽調(diào)），振動夯 2臺， 24KW發(fā)電機 1臺。路基相對高度低于外側(cè)農(nóng)田 時，土龍相連、不斷開；高于外側(cè)每 30m 留出 2m 斷空，利于排水。對于地下水位高的路段，基底出現(xiàn)彈軟或涌水現(xiàn)象時，第一層時應選用粒徑較大的石料，并快速用壓路機進行穩(wěn)壓。 c）回填的整個過程，測量員隨時進行高程檢測，校核松鋪系數(shù)并進行調(diào)整。 47 特殊路基處理施工工藝流程圖 機械設備檢修 材料檢測 準備工作 技術交底 下承層（槽底）準備 施工放樣 自卸車運料 合格 檢測 攤鋪與整平 凍塊、積雪 清理到路基兩側(cè) 碾 壓 現(xiàn)場清理 自檢 報監(jiān)理抽檢 監(jiān)理檢測 進行下道工序 合格 合格 不合格 不合格 48 鋼塑格柵施工工藝框圖 施工準備 測量放樣 平整下承層 人工鋪設鋼塑格 柵 合格 不合格 報監(jiān)理工程師審批 下一道工序 49 三、路基挖方施工 1）開挖前，挖好臨時土質(zhì)排水溝、截水溝并與沿線永久性排水設施相通，保證雨季施工時排水通暢。 ①、開挖路段有下處理，按設計要求進行開挖，開挖到路槽底后，用推土機進行排壓，平地機進行刮平后，然后用振動壓路機進行碾壓。包邊土材料采用施工清表土，固定和綠化邊坡。 5）在路基兩側(cè)掛線控制標高，挖掘機挖裝土，自卸汽車運輸，推土機進行攤鋪粗平，平地機進行整型精平，灑水，壓路機碾壓。然后輕振 2 遍，先慢 后快，再掛重振由慢到快壓實 2遍。 2）橋臺臺背與錐坡的填筑與壓實，采用對稱法進行，消除兩側(cè)不均勻填筑產(chǎn)生的側(cè)向應力對構(gòu)造物的不利影響。自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進行下一層填筑。 雨季前，將路基基底整平，設縱橫排水坡。 項目總工負責實現(xiàn)經(jīng)理部下達的質(zhì)量目標，負責圖紙會審、材料實驗、技術交底、中間檢驗，科研課題的立項與實施，組織推廣新工藝、技術革新等技