【正文】 D16， 臺(tái) 3 特殊路基處理，現(xiàn)場(chǎng)，臺(tái)背回填 推土機(jī) T140 臺(tái) 1 特殊路基處理，現(xiàn)場(chǎng)，臺(tái)背回填 4 振動(dòng)式壓 路機(jī) 20T 臺(tái) 3 特殊路基處理、 現(xiàn)場(chǎng)、臺(tái)背 5 光輪壓路 機(jī) 1821T 臺(tái) 2 現(xiàn)場(chǎng) 6 平地機(jī) PY180 臺(tái) 1 一二，共用狀況 好 7 振動(dòng)夯 臺(tái) 1 臺(tái)背 8 發(fā)電機(jī) 24KW 臺(tái) 1 9 自卸車 20 m3 臺(tái) 40 10 自用車 皮卡轎貨 松花江微型，雙排 臺(tái) 3 各一臺(tái) 37 路基三工區(qū) 起訖樁號(hào) K119+000K129+000 ，長(zhǎng)度 10KM；本工區(qū)下處理量較大，路基填方中挖方利用方與借方基本持平，借方占填方量 54%，利用方占填方量的 46%，取土場(chǎng)位于 K121+300,土質(zhì)為礫石土；另一取土場(chǎng)位于 K122+900,土質(zhì)為低液限粘土與礫石土。 ②路基挖方 229857m179。 ④結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填 497m179。（箱涵 12道、管涵 2道） 2）工期計(jì)劃： ①準(zhǔn)備工作： ②特殊路基處理 :； ③路基挖方： ④槽下處理： ⑤路基填方： ⑥臺(tái)背回填： 3）詳細(xì)施工安排 本工區(qū)起止樁號(hào)為 K119+000K129+000,長(zhǎng)度 10km,其中挖方長(zhǎng)度 1505m3,下處理長(zhǎng)度為 1892m3；本工區(qū)的填方量 46%為挖方利 38 用土方，剩余 54%為借方，挖方主要為 K119+000K119+150、K124+000K124+800、 k125+800K125+950、 K127+375K128+000。另一取土場(chǎng)位于 K122+900,支線距離左 1000m，平均運(yùn)距為 4070m，（計(jì)劃開采量低液限粘土186000m3）砂場(chǎng)位于 K110+200，出產(chǎn)中粗砂、砂礫，儲(chǔ)量豐富。 機(jī)械配備： PC300挖掘機(jī) 2臺(tái)（其中 1臺(tái)為濕地挖掘機(jī)，）清淤施工， SD16推土機(jī) 1臺(tái)（回填）， T140推土機(jī) 1臺(tái)（槽底找平）， ZL50裝載機(jī) 1臺(tái)（便道、零活）， 20T振動(dòng)式壓路機(jī) 1臺(tái)（回填）； 人員配備：負(fù)責(zé)人： 1名，工長(zhǎng) 1名（白班），試驗(yàn)、測(cè)量各 1人，施工員 1人（晚 班），收料員 2人（白晚班），勞動(dòng)力 10人（整形、填料、格柵）。 機(jī)械設(shè)備： PC300挖掘機(jī) 2臺(tái)（其中一臺(tái)與下處理共用、一臺(tái)新進(jìn)場(chǎng)； ， 2個(gè)作業(yè)面），裝載機(jī) ZL50 1臺(tái)（與下處理共用，考慮利用方布灰）。 ③路基填方：工程量 406946m179。 機(jī)械設(shè)備： PC300挖掘機(jī) 4（ 1臺(tái)與下處理共用入，新進(jìn)場(chǎng) 3臺(tái)；3臺(tái)土場(chǎng)， 1臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)） SD16推土機(jī) 2臺(tái)（一臺(tái)與下處理共用， 1臺(tái)新進(jìn)場(chǎng)） T140 1臺(tái)（與下處理共用），平地機(jī) 1臺(tái) （新進(jìn)場(chǎng)） ， 20T振動(dòng)壓路機(jī) 3臺(tái)（其中 1臺(tái)余下處理共用，新進(jìn)場(chǎng) 2臺(tái)） 22T光輪壓路機(jī) 2臺(tái)（新進(jìn)場(chǎng)），裝載機(jī) 1臺(tái)（便道、零 活、新進(jìn)場(chǎng)）。 ④結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填：工程量 497m3，計(jì)劃于 ，日歷天數(shù) 40天，施工天數(shù) 27天，日進(jìn)度 18m179。 機(jī)械設(shè)備： PC300挖掘機(jī) 1臺(tái)（填方、現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)）， ZL50裝載機(jī)1臺(tái)（填方、現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)）， T1401臺(tái)（填方、現(xiàn)場(chǎng)抽調(diào)），振動(dòng)夯 2臺(tái)， 24KW發(fā)電機(jī) 1臺(tái)。 4）人員、機(jī)械安排情況 40 ①人員安排 序號(hào) 崗位 單位 數(shù)量 時(shí)間 備注 1 副經(jīng)理 人 1 負(fù)責(zé)全面 2 工長(zhǎng) 人 5 下處理 1 人、挖方 1人、填方 3 人 3 施工員 人 13 3 人下處理、 3 人挖方、 2 人土場(chǎng)、 5 人填方現(xiàn)場(chǎng) 4 測(cè)量 人 3 2 人現(xiàn)場(chǎng)， 1 人挖方與下處理 5 試驗(yàn) 人 1 6 民工 人 38 測(cè)量、便道、包邊土、 路基填筑、下處理 ②設(shè)備配置 序號(hào) 名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 時(shí)間 用途 1 挖掘機(jī) PC300 臺(tái) 6 特殊路基處理、挖方、土場(chǎng) 2 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 2 現(xiàn)場(chǎng)、便道、包邊土、利用方摻灰棄土場(chǎng)、涵背回填 3 推土機(jī) 臺(tái) 2 特殊路基處理，現(xiàn)場(chǎng)，臺(tái)背回填 4 推土機(jī) T140 臺(tái) 1 特殊路基處理，現(xiàn)場(chǎng)，臺(tái)背回填 5 振動(dòng)式壓路機(jī) 20T 臺(tái) 3 特殊路基處理、現(xiàn)場(chǎng)、臺(tái)背 6 光輪壓 路機(jī) 1821T 臺(tái) 2 現(xiàn)場(chǎng) 7 平地機(jī) PY180 臺(tái) 1 狀況好 8 振動(dòng)夯 臺(tái) 1 臺(tái)背 9 發(fā)電機(jī) 24KW 臺(tái) 1 10 自卸車 20 m3 臺(tái) 40 11 水車 10T 臺(tái) 降塵 41 12 自用車 皮卡轎貨，松花江微型，雙排 臺(tái) 3 各一臺(tái) 三、 分項(xiàng)工程工期控制表 (施工進(jìn)度橫道圖 ) 43 分 項(xiàng) 工 程 工 期 控 制 表 工程名稱 單 位 工程 數(shù)量 施工 天數(shù) 日歷 天數(shù) 日進(jìn)度 施 工 進(jìn) 度 橫 道 圖 2020 年度 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 下處理 m3 603036 80/120 7538 路基挖方 m3 1037496 60/90 17292 路基填方 m3 111933 60/90 20294 44 第六部分 施工方法和施工工藝 一、 軟土地基處理施工 施工放樣 測(cè)量員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，每 25 米一個(gè)斷面，用漸進(jìn)法準(zhǔn)確放出外坡腳位置，以外坡腳為準(zhǔn)放出外槽線，釘上木樁（木樁為高 1m 花桿式木樁） 挖槽 挖掘機(jī)按路槽進(jìn)行開挖。開挖槽壁切齊形成整齊立面。遇到彈軟槽底則繼續(xù)下挖，開挖土方碼成梯形土龍。路基相對(duì)高度低于外側(cè)農(nóng)田 時(shí)，土龍相連、不斷開；高于外側(cè)每 30m 留出 2m 斷空，利于排水。 每個(gè)施工作業(yè)面內(nèi)配備的挖掘機(jī)滿足施工生產(chǎn)需要，挖槽工作采用挖掘機(jī)一次開挖成型，開挖過程中隨時(shí)對(duì)土龍進(jìn)行整形，并把散落在土龍線外及路槽內(nèi)的殘土清理到土龍界內(nèi)，挖掘機(jī)整形結(jié)束后，土龍?jiān)儆扇斯みM(jìn)行掛線碼方，保證土龍的線形順直。 45 推土機(jī)找平結(jié)束后，測(cè)量員及時(shí)對(duì)路槽進(jìn)行高程的檢驗(yàn)，合格后每 25m 插一節(jié)花桿，用作回填時(shí)掛線使用。第一層回填厚度不大于 50cm，以上各層的回填厚度不大于 20cm。對(duì)于地下水位高的路段，基底出現(xiàn)彈軟或涌水現(xiàn)象時(shí)，第一層時(shí)應(yīng)選用粒徑較大的石料，并快速用壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓。初平后適當(dāng)灑水，碾壓時(shí)最佳含水量控制在，灑水后先由振動(dòng)壓路機(jī)壓路機(jī)靜壓兩遍，然后用平地機(jī)刮 2 遍，進(jìn)行精平，并配合人工進(jìn)行局部找平，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓 2～ 4 遍 ，振壓時(shí)由弱振到強(qiáng)振，最后用光輪壓路機(jī)靜壓 2～ 4 遍。碾壓時(shí)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。先后回填的兩段，碾壓區(qū)域縱向重疊。 c）回填的整個(gè)過程，測(cè)量員隨時(shí)進(jìn)行高程檢測(cè)，校核松鋪系數(shù)并進(jìn)行調(diào)整。 （ 2）鋪設(shè)鋼塑格柵的土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅(jiān)硬凸出物。 （ 3）鋼塑格柵應(yīng)均勻張拉，相鄰兩幅格柵在交界處搭接，橫向搭接寬度為 20cm，縱向搭接寬度為 15cm，用Φ 鉛絲綁扎。 （ 5）為防止在上料過程中格柵推移，在鋪設(shè)格柵完畢后用人工在格柵上部鋪撒幾條填料。 47 特殊路基處理施工工藝流程圖 機(jī)械設(shè)備檢修 材料檢測(cè) 準(zhǔn)備工作 技術(shù)交底 下承層（槽底）準(zhǔn)備 施工放樣 自卸車運(yùn)料 合格 檢測(cè) 攤鋪與整平 凍塊、積雪 清理到路基兩側(cè) 碾 壓 現(xiàn)場(chǎng)清理 自檢 報(bào)監(jiān)理抽檢 監(jiān)理檢測(cè) 進(jìn)行下道工序 合格 合格 不合格 不合格 48 鋼塑格柵施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 平整下承層 人工鋪設(shè)鋼塑格 柵 合格 不合格 報(bào)監(jiān)理工程師審批 下一道工序 49 三、路基挖方施工 1）開挖前，挖好臨時(shí)土質(zhì)排水溝、截水溝并與沿線永久性排水設(shè)施相通，保證雨季施工時(shí)排水通暢。 3）開挖：先用推土機(jī)清除表面 的草皮、樹根、腐植土，并用自卸汽車遠(yuǎn)運(yùn)至棄土場(chǎng)棄掉。挖掘機(jī)先在幫寬半幅的中心開挖一條通道，然后進(jìn)行橫向開挖將通道向兩側(cè)拓寬。直至挖到路面標(biāo)高為止，再進(jìn)行路槽的開挖的放樣，按基槽線進(jìn)行開挖。 ①、開挖路段有下處理，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開挖，開挖到路槽底后，用推土機(jī)進(jìn)行排壓，平地機(jī)進(jìn)行刮平后，然后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。如 槽底彈軟或積水，應(yīng)加深處理，用砂礫進(jìn)行換填。 路基挖方施工工藝框圖見附圖。 2）測(cè)量人員準(zhǔn)確放出路坡角線，撒上白灰線并插上花桿木樁和彩旗，作為包邊土外側(cè)參照線，施工時(shí)按線進(jìn)行施工。包邊土材料采用施工清表土，固定和綠化邊坡。 路基填方施工 1）測(cè)量人員準(zhǔn)確放出路中線、坡角線、地界線，撒上白灰線并插上花桿木樁和彩旗。 2）當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于 1： 5 時(shí)，將原地面挖成寬度 2m 且具有內(nèi)向傾 3%斜坡的土質(zhì)臺(tái)階。 3）沿路線走向，挖好臨時(shí)土質(zhì)排水溝并與沿線 永久性排水設(shè)施相通，保證雨季施工時(shí)排水通暢。 5）在路基兩側(cè)掛線控制標(biāo)高，挖掘機(jī)挖裝土，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)進(jìn)行攤鋪粗平，平地機(jī)進(jìn)行整型精平，灑水，壓路機(jī)碾壓。 7）本段路基填筑分六作業(yè)面施工，如兩相鄰施工段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填土段按 1： 1 坡度分層預(yù)留臺(tái)階，以保證后填土段同先填土段形成良好銜接；如相鄰兩段同時(shí)施工，則分相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于 。 b、路基填料為礫石土、摻灰土、路基土，施工時(shí)采用推土機(jī)推平平地機(jī)刮平壓路機(jī)碾壓的方式進(jìn)行施工。碾壓方式遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊的原則，由兩邊向中間縱向進(jìn)退式進(jìn)行。然后輕振 2 遍，先慢 后快，再掛重振由慢到快壓實(shí) 2遍。碾壓過程中依次順序碾壓，錯(cuò)輪碾壓，振動(dòng)式壓路機(jī)錯(cuò) 1/4 輪。 d、在靠近橋臺(tái)、涵背大型壓實(shí)機(jī)械無法作業(yè)區(qū)域（近涵背角隅處），采用人工整平并配以振動(dòng)沖擊夯夯擊密實(shí)，直到密實(shí)度達(dá)至規(guī)定要求為止。 54 路基填筑施工工藝框圖見附圖。 2）橋臺(tái)臺(tái)背與錐坡的填筑與壓實(shí)，采用對(duì)稱法進(jìn)行，消除兩側(cè)不均勻填筑產(chǎn)生的側(cè)向應(yīng)力對(duì)構(gòu)造物的不利影響。 4）構(gòu)造物回填時(shí)，在橋涵上用紅油標(biāo)出每層的填筑厚度（ 10cm），并以此厚度進(jìn)行填筑，每層填筑前先 碼放袋裝砂土包邊。 5）涵頂填土松鋪厚度小于 50cm 時(shí)，不得通過重型車輛和施工機(jī)具，也不得在橋臺(tái)或涵邊緣小于 100cm 間距內(nèi)行駛或作業(yè)。涵頂填土 50cm 內(nèi)采用輕型靜載壓路機(jī)，壓實(shí)機(jī)具及遍數(shù)以試驗(yàn)段為準(zhǔn)。自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行下一層填筑。 56 8）橋涵回填時(shí)增加檢測(cè)人員和施工機(jī)具，保證施工進(jìn)度和自檢和報(bào)驗(yàn)工作。 5）地下水較大的基坑，用天然砂礫回填，或用水沉砂處理； 6）增加沉降的時(shí)間 ，將橋頭搭板及與之相連一段路面放在施工的最后。 已培筑的包邊土設(shè)置縱向臨時(shí)擋水土埂，每隔 20m交錯(cuò)設(shè)置排水口。 雨季前，將路基基底整平，設(shè)縱橫排水坡。 采取全面展開、拉開填筑間隔的填筑施工方法。 挖方邊坡坡面預(yù)留一定厚度覆蓋層，待雨季過后再修整到設(shè)計(jì) 坡面。 備好防雨物品，做好突發(fā)下雨預(yù)防措施。 項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)經(jīng)理部下達(dá)的質(zhì)量目標(biāo)，負(fù)責(zé)圖紙會(huì)審、材料實(shí)驗(yàn)、技術(shù)交底、中間檢驗(yàn)，科研課題的立項(xiàng)與實(shí)施，組織推廣新工藝、技術(shù)革新等技術(shù)工作。 質(zhì)量檢查員負(fù)責(zé)為項(xiàng)目總工及時(shí)、準(zhǔn)確的提供有關(guān)工程質(zhì)量的各種數(shù)據(jù)監(jiān)督工長(zhǎng)及施工員按《技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行施工，進(jìn)行自檢，合格后申請(qǐng)監(jiān)理工程師抽檢。 工長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的組織領(lǐng)導(dǎo)是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)規(guī)范組織好施工現(xiàn)場(chǎng)的施工，確保安全生產(chǎn)、文明施工。 二、質(zhì)量方針和目標(biāo) 質(zhì)量方針：提供優(yōu)良工 程，達(dá)到業(yè)主滿意，持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量，保持國(guó)