【正文】 :f=，查文獻(xiàn)鉆床進(jìn)給量表有：取進(jìn)給量為f=(3)、確定切削速度 查文獻(xiàn)有：當(dāng)工件材料為灰鑄鐵，硬度為 190220HBS；刀具材料為高速鋼鉆頭時切削速度為 sV =。 查 CA6140 車床進(jìn)給量表，取進(jìn)給量為 f =。 因此計算切削速度為： cV =112? ? ? 1? =計算轉(zhuǎn)速為： mi n/7 1 00 161 00 0n rd v ????? ? 查 CA6140 車床轉(zhuǎn)速表，取轉(zhuǎn)速為 n=710r/min。 (3)、選擇車刀的磨鈍標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)文獻(xiàn)查表 有：當(dāng)用 YG6 刀具加工鑄鐵時車刀后刀面最大磨損量為，可轉(zhuǎn)位車刀耐用度為 T=30min。 因此計算切 削速度為 Vc =vyxpm v kfaT c vv(m/min) = 8 9 ???? =(m/min) 確定機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速 : ns =??dVC1000 = ?? =993(r/min) 按機(jī)床選取 n? =900 r/min。 (5)、確定切削用時 切削長度為： mmlldd 15332 32502L 2121 ????????? 則機(jī)動時間為： m 15nL ???? ft m 半精鏜內(nèi)孔到 ?? ，粗糙度 Ra 17 選用 YG6 硬質(zhì)合金鏜刀，刀桿直徑為 20mm 的圓形鏜刀桿，取 ??75kr 、刀具耐用度為 T=60min。工件硬度為 200219HBS。 (1)、確定背吃刀量 16 由上粗車工序背吃刀量為 pa =1mm。 (12)、確定切削用時 切削長度為： mmlldd 15332 32502L 2121 ????????? 則機(jī)動時間為： m 15nL ???? ft m 工序 70 磨平面 磨削 A 面保證尺寸 ，表面粗糙度為 Ra工件硬度為 200219HBS。 (7)、確定背吃刀量 由毛坯右端面加工余量為 ，留有精加工余量 1mm，因此粗車余量為 ，一次走刀完成，因此背吃刀量為 pa =。 （ 3） 、確定切削速度 切削速度計算公式為 : Vc =vyxpm v kfaT c vv(m/min) 查文獻(xiàn)表確定公式中各值分別為 : vC =， vx =， vy =， m =，T =60min，vTK=1，vMK=1，vKS=，vtK=，vK=1，vKrK=。 因此計算切削速度為： cV =82? ? ? 1? ? =計算轉(zhuǎn)速為： mi n/ rd v ????? ? 12 查 CA6140 車床轉(zhuǎn)速表，取轉(zhuǎn)速為 n=320r/min。 (3)、選擇車刀的磨鈍標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)文獻(xiàn)查表 有：當(dāng)用 YG8 刀具加工鑄鐵時車刀后刀面最大磨損量為 1mm，可轉(zhuǎn)位車刀耐用度為 T=30min。 因此計算轉(zhuǎn)速為： m in/ 1 0 0 091 0 0 0n rd vw ????? ? 查鉆床主軸轉(zhuǎn)速取轉(zhuǎn)速為： n=280r/min。 (1)、確定背吃刀量 由于是鉸孔，因此背吃刀量為： mmp dda 12 ????? (2)、確定進(jìn)給量 查文獻(xiàn)有：當(dāng)采用高速鋼鉸刀且直徑為 510mm；工件材料為灰鑄鐵，工件硬度大于 170HBS 時進(jìn)給量為 f =。 (1)、確定背吃刀量 由于是鉆孔，因此背吃刀量為： mmp ??? (2)、確定進(jìn)給量 當(dāng)鉆頭為 ? 高速鋼鉆頭 ,工件材料為灰鑄鐵 ,且硬度為大于 200HBS；工件剛性足夠時 ,取 :f=，查文獻(xiàn)鉆床進(jìn)給量表 有：取進(jìn)給量為 10 f=(3)、確定切削速度 查文獻(xiàn)有：當(dāng)工件材料為灰鑄鐵，硬度為 190220HBS；刀具材料為高速鋼鉆頭時切削速度為 sV =。機(jī)床選用臥式銑床 X62。機(jī)床選用臥式銑床 X62。最后在孔的基礎(chǔ)上攻螺紋。 軸承孔 ? 32 由于生產(chǎn)規(guī)模為大批大量生產(chǎn)，為提高效率和保證鑄件壁厚均勻，防止出現(xiàn)縮孔現(xiàn)象，因此在毛坯制造時采用鑄造出孔的方法，查機(jī)械制造手冊有：當(dāng) L50mm時 ,采用七級鑄造精度 ,采用砂型鑄造時單面加工余量為 2mm，但由于是重要內(nèi)孔，考慮到錯型和其他誤差，因此采用單邊余量為 。 工序 110 檢驗。 工序 70 磨 A 面到要求。 工序 30 劃線。但是通過仔細(xì)考慮工件的要求和工藝安排，發(fā)現(xiàn)工序二的工序加工過程中粗、精不分，浪費加工時間，另外加工過程中應(yīng)當(dāng)先 5 面后孔先主后次的原則，明顯工序二不能滿足以上要求。 工序 100 精車內(nèi)孔。 工序 60 鉆孔鉸孔 ? ? 14。 工序 20 清砂、涂底漆。 工序 100 鉆及攻螺紋 G1/8。 工序 60 粗車軸承座孔端面、軸承座孔。 工序 20 清砂、涂底漆。 制定工藝路線 制定工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。但是，這僅僅限制了工件的五個自由度，因此還需要加一個支撐來限制繞軸線轉(zhuǎn)動自由度，此時按照粗基準(zhǔn)選擇原則即選不加工表面為粗基準(zhǔn)，選取 ? 5 錐孔的不加工端面為粗基準(zhǔn)定位。基面的選擇正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)效率得以提高。因此在此不進(jìn)行 ? 5 的錐孔的機(jī)加工工序的安排。由上可知軸承座的作用是非常重要的零件，本次課程設(shè)計即是對軸承座進(jìn)行工藝進(jìn)行設(shè)計和安排，使軸承座在加工中滿足設(shè)計的要求。 由于本人能力有限，缺少設(shè)計經(jīng)驗，設(shè)計中漏誤在所難免，敬請各位老師指正批評，以使我對自己的不足得到及時的發(fā)現(xiàn)并修改，也使我在今后的工作中避免再次出現(xiàn)。 由于設(shè)計的需要，我仔細(xì)研究了零件圖，但在設(shè)計過程中，因自己經(jīng)驗不足，遇到了很多實際問題，使我體會到了在現(xiàn)場實習(xí)調(diào)研僅證明 可不可以實干，而不能代表能不能干好。這是我們在進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計之前對所學(xué)課程的一次深入的綜合性的總復(fù)習(xí)，也是一次理論聯(lián)系實際的訓(xùn)練，完成設(shè)計項目，解決工程實際問題，因此我們必須首先對所學(xué)課程全面掌握，融會貫通，因此它在我們的大學(xué)生活中占有重要的地位。還有，它提高了我設(shè)計計算、繪圖 、編寫技術(shù)文件、實際加工零件和正確使用技術(shù)資料、標(biāo)準(zhǔn)、手冊等工具書的獨立工作能力，更培養(yǎng)了我勇于創(chuàng)新的精神及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)及工作作風(fēng)。因此，軸承座的安裝精度要求較高，即要求軸承座的定位必須精準(zhǔn)，這就要求軸承座的定位基面應(yīng)該精準(zhǔn)；另外軸承座主要用來安裝軸承，必須滿足于軸承配合的面必須要保證一定的配合要求，這就要求軸承座的裝 軸承孔應(yīng)精加工，保證一定的尺寸精度和位置精度，表面應(yīng)滿足一定的粗糙度要求。 ? 5 錐孔 零件圖上要求 ? 5 錐孔在裝配時配作 ,主要為了保證軸承座的定位精度，因此在機(jī)加工中 ? 5 孔可以先不加工，等到裝配的時候便于調(diào)整，進(jìn)行定好位后由鉗工進(jìn)行配作，以保證裝配精度 。 基面的選擇 基面的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一。按照有關(guān)粗基準(zhǔn)選擇原則中的保證重要加工表面加工余量合理分配的原則，因此選擇軸承座的軸孔作為粗基準(zhǔn)。因此，按照基準(zhǔn)重合重合原則，選取軸承座的安裝基面即 A 面作為零件的精基準(zhǔn)。 工藝路線方案一 工序 10 鑄造。 工序 50 鉆孔鉸孔 ? ? 14。 工序 90 精車內(nèi)孔。 工 藝方案二： 工序 10 鑄造。 工序 50 磨 A 面到要求。 工序 90 半精車端面內(nèi)孔。 工藝方案比較與分析 以 上方案大致看起來還是合理的。 工序 20 清砂、涂底漆。 工序 60 粗車軸承座孔端面、軸承座孔。 工序 100 鉆及攻螺紋 G1/8。 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 工件為軸承座，材料為 HT150，硬度為 200HBS，毛坯重量為 左右，生產(chǎn)類型為大批大量生產(chǎn)，采用機(jī)器造型的砂型鑄造毛坯。由于孔的粗糙度要求高，鉆無法達(dá)到加工的表面要求，因此鉆后應(yīng)加鉸孔工序，查工藝手冊確定個工序間的加 工余量如下所示： 鉆孔 ? 2Z= ； 锪孔 ?