【正文】 動標注 。由于 ActiveX技術 是一種完全面向?qū)ο蟮?技術 ，所以許多面向?qū)ο蠡?編程 的語言和應用程序，可以通過 ActiveX 與 AutoCAD 進行通信，并操縱 AutoCAD 的許多功能。 Active Automation 是微軟公司推出的一個 技術 標準，該 技術 是 OLE技術 的進一步擴展，其作用是在 Windows 系統(tǒng)的統(tǒng)一管理下協(xié)調(diào)不同的應用程序，允許應用程序之間相互控制、相互調(diào)用。該異步模式又可分為兩種方法 , 簡單異步模式與完全異步模式。 傳統(tǒng)模式的 Pro/E 二次開發(fā)多是采用 Pro/toolkit進行的 , 因為 Pro/toolkit以 C語言為依托 , 向用戶提供了大量針對Pro/E 底層資源調(diào)用的庫函數(shù)和頭文件。 (5) Access 支持 ODBC（開發(fā)數(shù)據(jù)庫互連， Open Data Base Connectivity），利用 Access 強大的 DDE（動態(tài)數(shù)據(jù)交換）和 OLE（對象的聯(lián)接和嵌入）特性，可以在一個數(shù)據(jù)表中嵌入位圖、聲音、 Excel 表格、 Word 文檔，還可以建立動態(tài)的數(shù)據(jù)庫報表和窗體等。同時，這種基于面向?qū)ο蟮拈_發(fā)方式，使得開發(fā)應用程序更為簡便。 它的主要特點是： (1) 存儲方式單一 ： Access 管理的對象有表、查詢、窗體、報表、頁、宏和模塊，以上對象都存放在后綴為（ .mdb）的數(shù)據(jù)庫文件種，便于用戶的操作和管理。它結合了 Microsoft Jet Database Engine 和圖形用戶界 面兩項特點，同時它是一個開放式的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，它不僅能與 Office套裝辦公軟件進行數(shù)據(jù)資源共享，還可以與其他應用程序共享，例如和本課題所用到的 。 (6).在 VB. NET 中，通過 Web 窗體及 ADO. NET，開發(fā)者可以快速開發(fā)可 擴展的 Web站點。 (3).在 VB ，需要首先聲明一個變量，然后才能對其賦值，這樣就需要寫兩行代碼。 (1).在 VB ，創(chuàng)建對象的時候，需要等這個對象創(chuàng)建完畢后，再另外調(diào)用一個獨立的方法對其進行初始化。 現(xiàn)在 VB7 已經(jīng)支持類的各種特性：繼承，函數(shù)的覆蓋，重載，虛擬，隱藏 ?? (3).功能強大，程序界面更標準。被托管的代碼享受 .NETFramework 提供的安全保障和垃圾回收機制，但是這也同時表明，你的程序被框在 Framework 里面了。 Visual Basic 允許開發(fā)人員開發(fā)面向 Windows、 Web 和移動設備的程序。在這里我們需要研究 與 Pro/E 的接口技術，這也是設計的難點。我們只需輸入軸的各段軸長、軸徑及鍵槽的位置尺寸。 設計參數(shù)的選擇系統(tǒng) 根據(jù)設計要求，把需要設計的基本參數(shù)如 軸的轉速 、 軸 的材料以 及軸所傳遞的功率等 信息通過輸入相應窗體界面以后，系統(tǒng)將這些信息保存并計算出下一步設計時所需的部分參數(shù)。他們分別為 軸參數(shù)化設計系統(tǒng)，精度設計系統(tǒng)和 查詢系統(tǒng)。為此，本系統(tǒng)將要設計完成以下主要功能 : 輸入的 軸的 基本參數(shù) 。 的 結構設計 計算系統(tǒng)，能夠通過使用者的選擇或者輸入的數(shù)據(jù)進行 軸的設計及 強度計算和校驗，來驗證該 軸是否滿足要求。 最后通過與 CAD的鏈接，實現(xiàn)二維軸零件的精度設計，如與齒輪、滾動軸承、平鍵的互換設計等，并實現(xiàn)智能標注。 軸的結構設計是根據(jù)軸上零件的安裝、定位以及軸的制造工藝等方面的要求，合理地確定軸的結構形式和尺寸。采用現(xiàn)代設計方法可徹底改變過去依靠手工計算和繪圖時的效率低、易出錯等局面 ,使軸零件設計人員借助計算機及相應軟件可迅速、高效、準確地進行設計方案的確定、比較、分析和繪圖；為生產(chǎn)企業(yè)以高技術、高質(zhì)量、低成本占領市場提供技術保障 。在機械零件設計中，Pro/Engineer 軟件采用基于約束的參數(shù)化，以全新的思維和方式支持產(chǎn)品的設計、修改和變形，通過約束參數(shù)的修改，能方便的創(chuàng)建一系列功能和形狀相似的設計模型。雖然比較成熟的二維 CAD 系統(tǒng)增加了參數(shù)化繪圖功能，但在實際使用中需要編寫程序，使得二維 CAD 系統(tǒng)下實現(xiàn)參數(shù)化設計比較困難。 CAD 技術發(fā)展到今天，經(jīng)歷了兩次技術革命。 。 關鍵詞 ： 一體化 ； ； Pro/E； 精度設計 天津職業(yè)技術師范大學 2020屆本科生畢業(yè)設計 II ABSTRACT Mechanical design of shaft is the most widely used one of the parts, in the conventional design of widespread strength, stiffness calculation process is tedious, errorprone, and once again began to check is not passed, structure design, to check the intensity, rigidity。 天津職業(yè)技術師范大學 Tianjin University of Technology and Education 畢 業(yè) 設 計 專 業(yè)： 機械設計制造及其自動化 班級學號： 機自 0804 09 學生姓名： 黃登春 指導教師： 郭培培 講師 二〇一二年 六 月 天津 職業(yè)技術師范大學 本科生畢業(yè)設計 軸類零件的一體化設計系統(tǒng)開發(fā) Shaft parts of The integrated Design System Development 專業(yè)班級：機自 0804 學生姓名： 黃登春 指導教師：郭培培 講師 系 別：機械設計制造及其自動化 2020 年 6 月 天津職業(yè)技術師范大學 2020屆本科生畢業(yè)設計 I 摘 要 軸是機械設計中應用最為廣泛的零件之一， 在常規(guī)的設計中普遍存在強度、剛度計算過程繁瑣 ， 容易出錯，且一旦校核不通過，還要重新開始結構設計，重新校核強度、剛度 ； 忽視精度設計 ， 設計者往往不查什么依據(jù)，只大約標注，或完全照搬圖上的精度，這就很難保證產(chǎn)品的質(zhì)量和經(jīng)濟性 ； 在軸的設計中 ．計算和繪圖是并行的，這就需要不斷地修改圖形，過程麻煩，工作量大。 由此 只要 設計者 根據(jù)軟件提示操作，輸入相應的參數(shù)，就能使軸的設計、校核 化繁為簡，完成繁瑣的 設計 計 算過程， 加快實體模型的生成， 提高 軸 類零件 的準確度 ，減少設計時間，具 有一定的實際指導意義。 and in this design system to plete the stepped shaft section precision design, finally realizes the intelligent dimension. As long as the designer according to the software prompts, corresponding to the input parameters, can make the shaft design, checking change numerous for brief, plete tedious design calculation process, accelerate the entity model generation, improve the accuracy of shaft parts, reduce the design time, it has certain practical significance. Keywords : Integration。 計算機輔助設計的廣泛應用以及計算機硬件和軟件技術的迅速提高，為參數(shù)化設計提供了一個良好的基礎。而在工程設計中，新產(chǎn)品設計時不可避免地需要多次反復修改，需要不斷進行零件結構和尺寸的綜合協(xié)調(diào)、優(yōu)化。其中最有代表性的軟件是 Pro/Engineer。用傳統(tǒng)的方法對軸進行設計，由于計算繁瑣，設計效率低，且易出錯。 設計結果直接驅(qū)動 Pro/E生成 完整的 三維實體 模型。獨立參數(shù)需要根據(jù)具體設計情況賦值，關聯(lián)參數(shù)不需要賦值，它與獨立參數(shù)間保持特定的關系，當獨立參數(shù)發(fā)生變化時，關聯(lián)參數(shù)隨之發(fā)生變化 (如鍵槽尺寸隨軸徑的變化而變化 )。 Microsoft office Access制作一個包含 軸 結構 設計 和 精度設計 基本參數(shù)數(shù)據(jù)庫用來通過 Microsoft visual studio 2020對 Microsoft office Access數(shù)據(jù)庫的查詢和更新。 天津職業(yè)技術師范大學 2020屆本科生畢業(yè)設計 3 2 系統(tǒng)方案設計 系統(tǒng)分析和規(guī)劃 系統(tǒng)分析 由于 軸 類零件相似程度高，實現(xiàn)了模數(shù)系列化在研究開發(fā) 軸 類零件計算機輔助設計系統(tǒng)時能提供更多的方便。 為了實現(xiàn)上述主要功能， 軸類一體化輔助 設計系統(tǒng)主要由幾個子模塊組成。 簡約的主界面上 合理的安排了那些繁雜而又令人眼花繚亂的參數(shù)，使得主界面上所需的參數(shù)按照功能的不同和計算的需要進行分類，通過控件屬性中的可視性來設計、統(tǒng)籌參數(shù)布局，結果的輸出清晰、明了，并且在計算結束后輸出設計結果，以及設計過程中的數(shù)據(jù)運算過程，方便使用者進行設計的完善和修改。由于影響軸的結構因素較多，且其結構又要隨著具體情況的不同而異，所以沒有標準的結構形式。 根據(jù)設計結果直接輸出 軸的 Pro/E 三維模型 鏈接 Pro/E 后，在 界面中輸入軸的參數(shù)，根據(jù)輸入的參數(shù)的校 核結果輸出軸的二維模型。 開發(fā)工具簡介 Visual 主要優(yōu)勢與特性 Visual 是從 Visual Basic 語言演變而來，是一種為高效地生成類型安全和面向?qū)ο蟮膽?程序而設計的語言。 具有以下優(yōu)勢 ： (1).代碼托管?，F(xiàn)在 VB7已經(jīng)是一個完全的面向?qū)ο蟪绦颉，F(xiàn)在，我們把 VB. NET和 VB 做一下比較，看看 VB. NET 對比 VB 有著什么樣的特性 。 (2).VB. NET 編寫線程的能力比 VB 有很大的增強。 (5).因為 VB. NET是基于 .NET 框架的，可以與其它 .NET 語言協(xié)同工作。它是微軟公司推出的辦公自動化套裝軟件 Office 2020中的一個重要組件 —— 關系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)軟件，主要進行數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建和修改，為數(shù)據(jù)庫管理提供了簡單易用而又功能強大的平臺。雖然它支援部份面向?qū)ο螅?OO）技術，但是未能成為一種完整的面向?qū)ο箝_ 發(fā)工具。通過對象的方法、屬性完成數(shù)據(jù)庫的操作和 管理，極大地簡化了用戶的開發(fā)工作。 (4)集成環(huán)境、處理多種數(shù)據(jù)信息： Access 基于 Windows 操作系統(tǒng)下的集成開發(fā)環(huán)境，該環(huán)境集成了各種向?qū)Ш蜕善鞴ぞ?，極大 地提高了開發(fā)人員的工作效率，使得建立數(shù)據(jù)庫、創(chuàng)建表、設計用戶界面、設計數(shù)據(jù)查詢、報表打印等可以方便有序地天津職業(yè)技術師范大學 2020屆本科生畢業(yè)設計 7 進行。 Pro/E 的 VB API 二次開發(fā)技術 Pro/E是當今工程應用中最普遍使用的軟件之一 ,許多企業(yè)用它來從事概念設計、工業(yè)設計、詳細的機械設計以及工程仿真和數(shù)字化制造等 ,數(shù)字化建立三維模型是最為基礎的應用 .在建模過程中 ,經(jīng)常要遇到各種標準件或企業(yè)內(nèi)部需要的一些常用模型 ,需要花費一定的時間去完成此類模型 .鑒于此 ,用戶可以建立自己的標準件庫或模型庫 ,需要時 ,只需輸入?yún)?shù)即可完成模型的建立。 一種更好的方式是使用 VB API工具 , VB API是 Pro/E 使用 VB 進行二次開發(fā)的需求而增加的一種新的開發(fā)工具 , 用戶可以直接使用這一工具采用 VB語言編寫應用程序而不需借助第三方工具 . 與 Pro/toolkit相比 , VB API的開發(fā)模式只能是異步模式 , 即應用程序可以獨立于 Pro/E 啟動 , 啟動后再啟動 Pro /E或連接到 Pro /E的一個進程中。它強大的生命力不僅天津職業(yè)技術師范大學 2020屆本科生畢業(yè)設計 8 在于其完善的繪圖功能、良好的用戶界面，而且還在于它具有開放式的結構體系和眾多的系列化產(chǎn)品，并為用戶提供多種二次開發(fā)的工具和方法。從 AutoCAD R14 版開始， AutoCAD 引入了 ActiveX Automation 技術 。 ActiveX 所具備的絕大多數(shù) AutoCAD 功能，均以方法和屬性的方式被封裝在 ActiveX 對象中，只要使用某種方式，使 ActiveX 對象得以 “ 暴露 ” ，那么就可以使用各種面向?qū)ο?編程 的語言對其中的方法、屬性進行引用，從而達到對AutoCAD 實現(xiàn) 編程 的目的。 登陸界面 如圖 31所示。只承受扭矩而不承受彎矩的（或彎矩很?。┑妮S稱為傳動軸。因此軸的結構設計是軸設計中的重要內(nèi)容。其界面如圖 33 所示。 (1)對于只承受彎矩的軸（心軸），應按彎曲強度計算；