【正文】 式較為粗放，相當(dāng)比例的產(chǎn)品仍為中低檔次、缺乏有國際影響 力的產(chǎn)品品牌、行業(yè)整體散、亂 的 情況依然較為嚴(yán)重。M6T1 換一號刀 N003 G54G90S1200M3 N004 G43G0Z100H1 用一號刀長度補償 N005 X0Y0 N006 G81G99X0Y0Z2R2F100 點孔 N007 X148Y0 N008 X128Y0 N009 G49G0Z0 取消刀補 N010 G43G0Z100H1 N011 X0Y146 N012 G81G99XOY146Z2R2F100 點孔 N013 X128Y146 N014 G49G0Z0 N015 M5 主軸停轉(zhuǎn) N016 M0 N017 。 共 34 頁 第 20 頁 (攻絲循環(huán) ) G84 固定循環(huán) 除主軸旋轉(zhuǎn)的方向完全相反外，其它與左螺紋攻絲循環(huán) G74 完全一樣。 (取消固定循環(huán) ) G80 指令被執(zhí)行以后 ，固定循環(huán)（ G7 G7 G7 G81～ G89）被該指令取消， R點和 Z點的參數(shù)以及除 F外的所有孔加工參數(shù)均被取消。該固定循環(huán)主要用于徑深比小的孔（如 Φ5 ，深 70）的加工，每段切削進(jìn)給完畢后 Z 軸抬起的動作起到了斷屑的作用。 孔加工參數(shù) Q 用于指定深孔鉆循環(huán) G73和 G83中的每次進(jìn)刀量，精鏜循環(huán) G76和反鏜循環(huán) G87中的偏移量（無論 G90或 G91模態(tài)，總是增量值指令） 孔加工參數(shù) P 用于孔底動作有暫停的固定循環(huán)中指定暫停時間，單位為秒。 Z 軸快速返回初始點。一般地，一個孔加工固定循環(huán)完成以下 6 步操作 X、 Y 軸快速定位。所以工件在加工過程中需要使用夾具固定其空間位置，并確保不隨加工過程中的切削力而產(chǎn)生位移或造成破壞。因此 在實際的加工過程中，刀具與工件必然會因切削材料的動作而產(chǎn)生相當(dāng)大的作用力。 編程簡介 在編制數(shù)控加工程序前，應(yīng)首先了解：數(shù)控程序編制的主要工作內(nèi)容，程序編制的工作步驟，每一步應(yīng)遵循的工作原則等，最終才能獲得滿足要求的數(shù)控程序 采用數(shù)控機床 加工零件，首先要編寫表示加工零件的全部工藝過程、工藝參數(shù)和位移數(shù)據(jù)的加工程序，以控制機床的運動，實現(xiàn)零件切削加工。它能完成銑削、鏜削、鉆削、攻螺紋和切削螺紋等工序。 2)合理選擇聯(lián)結(jié)螺釘?shù)闹睆胶蛿?shù)量，保證結(jié)合面的預(yù)緊力。當(dāng)凸臺直徑 D 與孔徑 d的比值 D/d≤2 和凸臺高度 h 與壁厚 t 的比值 t/h≤2 時，剛度增加較大；比值大于 2 以后，效果不明顯。筋板的高度 H 不應(yīng)超過壁厚 t 的（ 34）倍，超過此值對提高剛度無明顯效果。 C)自然時效。鑄件在 500～ 600176。 鋼材 鑄鋼有一定的強度，良好的塑性和韌性，較好的導(dǎo)熱性和焊接性，機加工性能也較好，但鑄造時容易氧化與熱裂。加入合金元素還可以提高耐磨性。鑄造容易鑄造出結(jié)構(gòu)復(fù)雜的箱體毛坯，焊接箱體允許有薄壁和大平面，而鑄造卻較困難實現(xiàn)薄壁和大平面。 2． 3 箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計 箱體的形狀 和尺寸常由箱體內(nèi)部零件及內(nèi)部零件間的相互關(guān)系來決定，決定箱體結(jié)構(gòu)尺寸和外觀造型的這一設(shè)計方法稱為 結(jié)構(gòu)包容法 ，當(dāng)然還應(yīng)考慮外部有關(guān)零件對箱體形狀和尺寸的要求。 。 。吊運整臺減速器可在箱座兩側(cè)設(shè)置吊鉤（參見圖 22）。為了排除污油和清洗減速器的內(nèi)腔，在減速器箱座底部裝置放油螺塞。為防止?jié)?滑油滲出，在軸的外伸端的軸承蓋的孔壁中裝有密封圈（參見圖 22）。為了拆卸時易于將箱蓋與箱座分開，可在箱蓋的凸緣的共 34 頁 第 7 頁 兩端各設(shè)置一個起蓋螺釘（參見圖 22），擰入起蓋螺釘，可順利地頂開箱蓋。箱體是安置齒輪、軸及軸承等零件的機座，并存放潤滑油起到潤滑和密封箱體內(nèi)零件的作用。 高速軸轉(zhuǎn)速 n1 中心距 a（標(biāo)準(zhǔn) ZD 型減速器 a=100700mm ） 工作類型及裝配型式 機械零件課程設(shè)計，可以根據(jù)任務(wù)書的要求參考標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計，也可自行設(shè)計非標(biāo) 準(zhǔn)的減速器。 第 2 章 減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要內(nèi)容 2． 1 減速器結(jié)構(gòu)概述 共 34 頁 第 6 頁 單級圓柱齒輪減速器可以采用直齒、斜齒或人字齒圓柱齒輪。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動效率有了較大的提高，對節(jié)能和提高主機的總體水平起到很大的作用。目前，全國生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速器 25 萬臺左右，對發(fā)展我國的機械產(chǎn)品做出了貢獻(xiàn)。 共 34 頁 第 5 頁 ④ 加工精度提高到 ISO5－ 6 級。擺脫了傳統(tǒng)的單 一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高 4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。焊接箱體適用于單件小批量生產(chǎn)，尤其是大件箱體，采用焊接件可大大降低成本。 (3)支架箱體，如機床的支座 、立柱等箱體零件，要求有一定的強度、剛度和精度，這類箱體設(shè)計時要特別注意剛度和外觀造型。 (4)改善機器造型，協(xié)調(diào)機器各部分比例，使整機造型美觀。共 34 頁 第 1 頁 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計及數(shù)控加工 作者姓名：黃寅昊 班 級 04數(shù)控一 專 業(yè) 數(shù)控技術(shù)與應(yīng)用 教 學(xué) 系 機電工程系 指導(dǎo)老師 桑志高 完成時間 2020 年 03 月 1 5 日至 2020 年 05 月 18 日 共 34 頁 第 2 頁 目 錄 第 1 章 概述 ………………………………………………………………… 3 箱體的主要功能…………………………………………………………… 3 箱體的分類………………………… ……………………………………… 3 通用減速器的發(fā)展趨勢…………………………………………………… 4 第 2 章 減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要容 ………………………………… … 5 減速器結(jié)構(gòu)概述 …………………………………………………………… 5 設(shè)計的主要問題和設(shè)計要求……………………………………………… 7 箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計 ……………………………………………………………… 7 第 3 章 減速器箱體的數(shù)控加工 …………………………………………… 11 立式加工中心 …………… ……………………………………………… 11 編程簡介…………………………………………………………………… 11 減速器機座的加工………………………………………………………… 11 機蓋上表面的宏加工……………………………………………………… 23 第 4 章 總結(jié)和展望 ……………… …………………………………………… 25 致謝 ……………………………………………………………… …………………… 26 參考文獻(xiàn) …………………………………………………………………………… 27 附錄 ………………… ………………………………………………………………… 28 共 34 頁 第 3 頁 第 1 章 概述 (1)支承并包容各種傳動零件，如齒輪、軸、軸承等，使他們能夠保持正常的運動關(guān)系和運動精度。 (3