減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及數(shù)控加工(已修改)
2025-06-01 15:41 本頁(yè)面
【正文】 共 34 頁(yè) 第 1 頁(yè) 南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及數(shù)控加工 作者姓名：黃寅昊 班 級(jí) 04數(shù)控一 專 業(yè) 數(shù)控技術(shù)與應(yīng)用 教 學(xué) 系 機(jī)電工程系 指導(dǎo)老師 桑志高 完成時(shí)間 2020 年 03 月 1 5 日至 2020 年 05 月 18 日 共 34 頁(yè) 第 2 頁(yè) 目 錄 第 1 章 概述 ………………………………………………………………… 3 箱體的主要功能…………………………………………………………… 3 箱體的分類………………………… ……………………………………… 3 通用減速器的發(fā)展趨勢(shì)…………………………………………………… 4 第 2 章 減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要容 ………………………………… … 5 減速器結(jié)構(gòu)概述 …………………………………………………………… 5 設(shè)計(jì)的主要問(wèn)題和設(shè)計(jì)要求……………………………………………… 7 箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ……………………………………………………………… 7 第 3 章 減速器箱體的數(shù)控加工 …………………………………………… 11 立式加工中心 …………… ……………………………………………… 11 編程簡(jiǎn)介…………………………………………………………………… 11 減速器機(jī)座的加工………………………………………………………… 11 機(jī)蓋上表面的宏加工……………………………………………………… 23 第 4 章 總結(jié)和展望 ……………… …………………………………………… 25 致謝 ……………………………………………………………… …………………… 26 參考文獻(xiàn) …………………………………………………………………………… 27 附錄 ………………… ………………………………………………………………… 28 共 34 頁(yè) 第 3 頁(yè) 第 1 章 概述 (1)支承并包容各種傳動(dòng)零件，如齒輪、軸、軸承等，使他們能夠保持正常的運(yùn)動(dòng)關(guān)系和運(yùn)動(dòng)精度。箱體還可以儲(chǔ)存潤(rùn)滑劑，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)動(dòng)零件的潤(rùn)滑。 (2)安全保護(hù)和密封作用，使箱體內(nèi)的零件不受外界環(huán)境的影響，又保護(hù)機(jī)器操作者的人生安全，并有一定的隔振、隔熱和隔音作用。 (3)使機(jī)器各部分分 別由獨(dú)立的箱體組成，各成單元，便于加工、裝配、調(diào)整和修理。 (4)改善機(jī)器造型，協(xié)調(diào)機(jī)器各部分比例，使整機(jī)造型美觀。 1． 2． 1 按箱體的功能可分為： (1)傳動(dòng)箱體，如減速器、汽車變速箱及機(jī)床主軸箱等的箱體，主要功能是包容和支承各傳動(dòng)件及其支承零件，這類箱體要求有密封性、強(qiáng)度和剛度。 (2)泵體和閥體，如齒輪泵的泵體，各種液壓閥的閥體，主要功能是改變液體流動(dòng)方向、流量大小或改變液體壓力。這類箱體除有對(duì)前一類箱體的要求外，還要求能承受箱體內(nèi)液體的壓力。 (3)支架箱體，如機(jī)床的支座 、立柱等箱體零件，要求有一定的強(qiáng)度、剛度和精度，這類箱體設(shè)計(jì)時(shí)要特別注意剛度和外觀造型。 1． 2． 2 按箱體的制造方法分，主要有： 共 34 頁(yè) 第 4 頁(yè) (1)鑄造箱體，常用的材料是鑄鐵，有時(shí)也用鑄鋼、鑄鋁合金和鑄銅等。鑄鐵箱體的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)形狀可以較復(fù)雜，有較好的吸振性和機(jī)加工性能，常用于成批生產(chǎn)的中小型箱體。 (2)焊接箱體，由鋼板、型鋼或鑄鋼件焊接而成，結(jié)構(gòu)要求較簡(jiǎn)單，生產(chǎn)周期較短。焊接箱體適用于單件小批量生產(chǎn)，尤其是大件箱體，采用焊接件可大大降低成本。 (3)其它箱體，如沖壓和注塑箱體，適用于大批量生產(chǎn)的小型、輕載和 結(jié)構(gòu)形狀簡(jiǎn)單的箱體。 20世紀(jì) 70－ 80 年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。 ．通用減速器的發(fā)展趨勢(shì) ① 高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高 4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。 ② 積木式組合設(shè)計(jì)?；緟?shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。 ③ 型式多樣化，變型設(shè)計(jì)多。擺脫了傳統(tǒng)的單 一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動(dòng)支承底座、電動(dòng)機(jī)與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴(kuò)大使用范圍。 促使減速器水平提高的主要因素有： ① 理論知識(shí)的日趨完善，更接近實(shí)際（如齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法、修形技術(shù)、變形計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、齒根圓滑過(guò)渡、新結(jié)構(gòu)等）。 ② 采用好的材料，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。 ③ 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理。 共 34 頁(yè) 第 5 頁(yè) ④ 加工精度提高到 ISO5－ 6 級(jí)。 ⑤ 軸承質(zhì)量和壽命提高。 ⑥ 潤(rùn)滑油質(zhì)量提高。 自 20 世紀(jì) 60 年代以來(lái)，我國(guó)先后制訂了 JB1130－ 70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標(biāo)淮，除主機(jī)廠自制配套使用外，還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。目前，全國(guó)生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家，年產(chǎn)通用減速器 25 萬(wàn)臺(tái)左右，對(duì)發(fā)展我國(guó)的機(jī)械產(chǎn)品做出了貢獻(xiàn)。 20 世紀(jì) 60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián) 20世紀(jì) 40－ 50年代的技術(shù)制造的，后來(lái)雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國(guó)際水平有較大 差距。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，通用圓柱齒輪的制造精度可從 JB179－ 60 的 8－ 9 級(jí)提高到 GB10095－ 88 的 6 級(jí)，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在 4－ 5級(jí)。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動(dòng)效率有了較大的提高，對(duì)節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。 我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達(dá) 42020kW ，齒輪圓 周速度達(dá) 150m/s 以上。但是，我國(guó)大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過(guò)渡會(huì)經(jīng)歷一段較長(zhǎng)的時(shí)間。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速 器。 第 2 章 減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 2． 1 減速器結(jié)構(gòu)概述 共 34 頁(yè) 第 6 頁(yè) 單級(jí)圓柱齒輪減速器可以采用直齒、斜齒或人字齒圓柱齒輪。 2． 1． 1 主要特 性 由于減速器已成為一種通用的傳動(dòng)部件，因此，圓柱齒輪減速器多數(shù)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化， ZD（ JB113070） 為單級(jí)圓柱齒輪減速器的標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)。其主要參數(shù)均已標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)格化。 單級(jí)圓柱齒輪減速器的主要性能參數(shù)為： 傳遞功率 P（標(biāo)準(zhǔn) ZD型減速器 P=1~2020KW） 傳動(dòng)比 i 為避免減速器的外廓尺寸過(guò)大，一般 i〈 6，其最大傳動(dòng)比 imax=810。 高速軸轉(zhuǎn)速 n1 中心距 a（標(biāo)準(zhǔn) ZD 型減速器 a=100700mm ） 工作類型及裝配型式 機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)，可以根據(jù)任務(wù)書的要求參
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