【正文】 correlation matrix again according to request function , to describe the plicated relation between satisfying what request needs a function, relation indicating that the request and the function thin out one to one correspondence39。通過(guò)這次設(shè)計(jì)對(duì)我大學(xué)四年所學(xué)專業(yè)課程進(jìn)行了一次全面系統(tǒng)的復(fù)習(xí)，讓我更加認(rèn)識(shí)到機(jī)械設(shè)計(jì)在機(jī)械行業(yè)的重要地位?？偨Y(jié) 畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們?cè)诖髮W(xué)期間最后一次演練，我們組在指導(dǎo)老師陳彩萍的帶領(lǐng)下本著務(wù)實(shí)的態(tài)度，從點(diǎn)滴認(rèn)真做起，即完成一定量的任務(wù)，也從中學(xué)習(xí)了一些經(jīng)驗(yàn)。工序尺寸和公差尺寸就是根據(jù)零件的設(shè)計(jì)要求，考慮到加工中基準(zhǔn)，工序間余量及其公差就要和有關(guān)工序的最終工序尺寸極其公差以及工序間余量構(gòu)成一個(gè)封閉尺寸鏈。4. 工時(shí)定額的計(jì)算由于鏜側(cè)面三孔和鏜端孔分開進(jìn)行，所以工作時(shí)間應(yīng)分開計(jì)算：（1） 精鏜側(cè)面三孔 計(jì)算公式：由于精鏜兩個(gè)孔段，即：工作循環(huán)為：式中：L——刀具切削工作行程長(zhǎng)度（mm） ——加工長(zhǎng)度（mm） ——切刀的切入長(zhǎng)度（mm） ——切刀的切出長(zhǎng)度（mm） f——刀具每轉(zhuǎn)進(jìn)給量（mm/r） n——切削主軸轉(zhuǎn)數(shù)（r/min）根據(jù)表151和前面所定數(shù)值： L=60mm =10mm =5mm f= n=245r/min而中間的快進(jìn)和進(jìn)入切削以前的快進(jìn)可以按輔助時(shí)間計(jì)算。本設(shè)計(jì)參考工廠實(shí)際情況，為提高生產(chǎn)效率：選：φ130孔 φ150孔 φ200孔 φ330外圓 根據(jù)《機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)》，可驗(yàn)算一下刀具的耐用度，在組合機(jī)床上刀具的耐用度應(yīng)不低于一個(gè)班。3. 切削速度的選擇切削速度提高時(shí)，切削變形減小，切削里有所下降，而且不會(huì)產(chǎn)生積屑瘤和棱刺。2. 進(jìn)給量的選擇粗加工過(guò)程中限制進(jìn)給量提高的主要因素是表面粗糙度。（四） 切削用量的計(jì)算與選擇正確選擇切削用量，對(duì)保證加工精度，提高生產(chǎn)率，降低刀具損耗以及降低工藝成本都用重要意義。（二） 工裝的選擇1. 夾具的選擇：根據(jù)加工要求，只能用專用夾具；2. 刀具的選擇：組合機(jī)床上加工直徑大于φ40的孔時(shí)，可采用鏜孔方法。五、重點(diǎn)工序分析本箱體零件加工中最重要的工序是精鏜四孔工序，不但要保證側(cè)面三孔的軸線之間的平行度，而且還要保證端孔與側(cè)面三孔的軸線之間的垂直度和相交性。我們列表一精加工的四個(gè)孔為例，說(shuō)明工序間余量的公差的確定。φ1φ150的鑄件尺寸等級(jí)為7級(jí)。Z=5mm 四個(gè)軸孔和330端頭：鑄件加工余量等級(jí)為8級(jí)。確定加工余量的方法：一是憑經(jīng)驗(yàn)而定，適于單件小批生產(chǎn)；二是查表確定，這種方法常用而準(zhǔn)確；三是分析計(jì)算法，這種方法所得結(jié)論通常比較準(zhǔn)確，但過(guò)程復(fù)雜。每一道工序所切除的金屬層厚度成為工序間加工余量。優(yōu)點(diǎn)在于：設(shè)備和工裝較簡(jiǎn)單，容易調(diào)整，生產(chǎn)工人也便于掌握操作技術(shù)，容易適應(yīng)生產(chǎn)產(chǎn)品的交換。工序集中的原則則相反，零件的加工集中在少數(shù)工序中完成。這一方案在綜合比較的前提下提出，更好地符合工藝過(guò)程擬定的各項(xiàng)原則。(五) 具體工藝路線的確定 首先按上述原則提出兩套方案進(jìn)行比較： 方案一：(5)、鑄造達(dá)圖紙要求并時(shí)效處理；(10) 、粗銑底面；(15) 、粗銑合箱面；(20) 、鉆14φ18孔及兩φ20定位孔；(25) 、精銑合箱面；(30) 、合箱；(35) 、鉆鉸φ20定位孔；(40) 、粗鏜端孔φ150，并車端面；(45) 、粗鏜側(cè)面孔φ1φ150、φ200的端面(50) 、銑側(cè)面；(55) 、精鏜φ12φ150、φ200四孔；(60) 、檢查；(65) 、鉆兩側(cè)面及端面孔并倒側(cè)面三孔角；(70) 、攻各孔螺紋；(75) 、鉆并攻底孔；(80) 、銑鍵槽；(85) 、終檢并涂漆。當(dāng)然這一工序必須安排在其加工之前鑄造之后，防止在機(jī)加工時(shí)由于內(nèi)應(yīng)力引起工件變形，影響加工精度。先主后次——先安排裝配基面，基準(zhǔn)平面，工作表面等主要的加工，安排非工作表面等次要表面的加工。粗加工采用功率大，加工精度低的高效率設(shè)備；精加工采用相應(yīng)的高精度組合機(jī)床，也方便了在機(jī)械加工工序中插入必要的熱處理工序，同時(shí)使熱處理發(fā)揮充分的效果。半精加工階段：在這一階段中應(yīng)為主要表面的精加工做好準(zhǔn)備(達(dá)到一定的加工精度，保證一定的精加工余量)。采用丁字組合鏜床精鏜的方法，一次完成四個(gè)孔的加工，為使丁字鏜的精加工的精度和表面粗糙度一次達(dá)到圖紙要求，要先對(duì)四個(gè)孔進(jìn)行粗鏜，先鏜孔φ150并車外圓，而后用三軸臥式鏜床鏜側(cè)面三孔。一般平面的加工，精度要求不高，如頂、底面和兩側(cè)面，用銑的方法完全可以達(dá)到技術(shù)要求，而一般不重要的孔如連接孔等，只需鉆完后進(jìn)行精絞。這樣不僅保證了個(gè)加工表面的位置精度，而且大大簡(jiǎn)化了夾具的設(shè)計(jì)和制造工作，縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。 (2)、位加工出精基準(zhǔn)面，應(yīng)采用哪一表面作為粗基準(zhǔn)面； (3)、是否有個(gè)別工序?yàn)榱颂厥饧庸ひ?，需要采用第二精基?zhǔn)面。 具體方法是先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，用類比法提出幾套工藝路線，然后進(jìn)行分析對(duì)比，尋求最經(jīng)濟(jì)合理的法案。孔φ150H8與φ130H7軸心線不性公差δAi=；軸心線夾角的極限偏差=177。另外為了提高工作效率，可以用共振法消除鑄件的殘余內(nèi)應(yīng)力。由于是中批量生產(chǎn)，所以多采用金屬模鑄造，這樣不僅提高了精度而且也提高了生產(chǎn)率，有很好的經(jīng)濟(jì)性。零件生產(chǎn)類型確定 產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)是包括備品和廢品在內(nèi)的產(chǎn)品的年產(chǎn)量。因此箱體零件的結(jié)合面出的凸緣部分是薄壁的，所以加工中應(yīng)保證它有較好的均勻性，以免影響產(chǎn)品的質(zhì)量。起吊裝置：箱蓋上采用吊耳環(huán)（鑄在箱蓋上）；箱座上采用吊鉤（鑄在箱座上），由《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐》第六章 箱體加工工藝規(guī)程制定一、零件的介紹(一) 零件的功用我們所加工的零件是減速器箱體零件，箱體零件是機(jī)器中的基礎(chǔ)零件，由它來(lái)將一些軸承、軸、齒輪、等零件組裝在一起，并保證這些零件間的相互位置關(guān)系，箱體零件的加工質(zhì)量，直接影響機(jī)器的精度，工作性能和使用壽命。啟箱螺釘：由于裝配減速器時(shí)在箱體剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封膠，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，旋動(dòng)啟箱螺釘可將箱蓋頂起。查《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐》。第五章 減速器的箱體和附件一、箱體：用來(lái)支持旋轉(zhuǎn)軸和軸上零件，并為軸上傳動(dòng)零件提供封閉工作空間，防止外界灰砂侵入和潤(rùn)滑逸出，并起油箱作用，保證傳動(dòng)零件嚙合過(guò)程良好的潤(rùn)滑。(二) 機(jī)體與套筒間的密封機(jī)蓋與套筒間的密封方法的選擇與潤(rùn)滑的種類、工作環(huán)境、溫度、密封表面的圓周速度等有關(guān)。二、密封潤(rùn)滑的主要作用是減少摩擦與磨損，而密封的目的是防止外部灰塵、水分等進(jìn)入軸承，也阻止?jié)櫥瑒┑牧魇?。因所設(shè)計(jì)減速器各齒輪的圓周速度u≤~6m/s，所以減速器的潤(rùn)滑選用浸油潤(rùn)滑。 顯然， 故安全。 圖2—3 Ⅱ的結(jié)構(gòu)及受力分析(5)、計(jì)算并畫當(dāng)量彎矩圖。軸環(huán)寬度為30 mm，齒輪用平鍵周向固定，軸向通過(guò)軸環(huán)和套筒定位按彎扭合成校核(1)、畫受力簡(jiǎn)圖畫軸空間受力簡(jiǎn)圖23(b)將軸上作用力分解為垂直面受力圖23(c)和水平面受力圖23(d)分別求出各面間的支反力。 初步計(jì)算軸徑 選c=110, 考慮到軸端需開鍵槽，故取軸的直徑為80mm。根據(jù)軸的受力，選取32220滾動(dòng)軸承，其尺寸為。查《機(jī)械設(shè)計(jì)》(第二版)圖311，得：ZH=取Zε=, Zβ=, ZE=188σH1＝＝188＝862 MPa≤σHp1σH2＝＝188＝ MPa≤σHp2故滿足。, z1=26, z2=z1u2=26=,取z2=98， φd=(由《機(jī)械設(shè)計(jì)》(第二版)表36查得)，x1=x2=0,(4)、初步計(jì)算齒輪的主要尺寸因電機(jī)驅(qū)動(dòng)，工作機(jī)載荷平穩(wěn)，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》(第二版)表(31)，得KA=1，因齒輪轉(zhuǎn)速不高，取Kv=,因不對(duì)稱布置，軸的剛性不大，取Kβ=，Kα=，則：K=KAKvKβKα=1=由《機(jī)械設(shè)計(jì)》(第二版)圖(311)，查得：ZH=由《機(jī)械設(shè)計(jì)》(第二版)表(32)，查得：ZE=188取Zε=, Zβ=根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)》(第二版)式(316)和式(318)，可初步計(jì)算出分度圓直徑和模數(shù)沒(méi)mn： d1≥ ＝＝ mn＝＝＝ mm按《機(jī)械設(shè)計(jì)》(第二版)表表(37)，取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)mn＝6，a＝mm圓整后?。篴=348 mm。c、計(jì)算許用應(yīng)力：由《機(jī)械設(shè)計(jì)》(第二版)表34，取=, =。齒面硬度：小齒輪按58 HRC，大齒輪按54 HRC。選擇齒輪材料熱處理方式及計(jì)算許用應(yīng)力(1)、按使用條件屬高速、重要性和可靠性一般的齒輪傳動(dòng)。(4)、初步計(jì)算齒輪的主要尺寸由公式 cosδ1=，得：б1=176。 查《機(jī)械設(shè)計(jì)》(第二版)圖319，得：。(2)、確定許用應(yīng)力a、確定極限應(yīng)力和。 選擇齒輪材料熱處理方式及計(jì)算許用應(yīng)力(1)、按使用條件屬高速、重要性和可靠性一般的齒輪傳動(dòng)。 滾筒軸的工作轉(zhuǎn)速為： nω=== r/min式中，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，m/s傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比 u=分配各級(jí)傳動(dòng)比 對(duì)圓錐—圓柱齒輪減速器，可取圓錐齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比u1≈，并盡量使u1≤3，以保證大錐齒輪尺寸不致過(guò)大。 07年6月10日第一章 傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)一、刮板輸送機(jī)參數(shù)： (1)型號(hào)： SGW—630型可彎曲刮板輸送機(jī) (2)運(yùn)動(dòng)能力t/h：150(3)出廠長(zhǎng)度m：100(4)刮板鏈速m/s：(5)中部槽尺寸(長(zhǎng)寬高) mm：1500620180 (6) 緊鏈方式：摩擦輪(7)機(jī)器總體質(zhì)量t：(8)刮板鏈參數(shù)： ：圓環(huán)鏈：φ1846(B級(jí))：320：(9)液力偶合器參數(shù)： ：YL—400A4：40：22號(hào)汽輪機(jī)油：9二、確定傳動(dòng)方案由任務(wù)書所給資料可知，此減速器為圓錐—圓柱三級(jí)齒輪減速器。日本國(guó)民總值的49%是有制造業(yè)提供的，中國(guó)制造業(yè)在工業(yè)總產(chǎn)值中也占40%比例。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅可以鞏固所學(xué)，而且可以接觸實(shí)際發(fā)現(xiàn)不足，開拓視野，在實(shí)踐中檢驗(yàn)和豐富所學(xué)知識(shí)，增強(qiáng)分析和解決問(wèn)題能力。Gear shaft。本科機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)論文CAD圖紙 401339828 目錄摘要 ……………………………………………………………………………1Abstract …………………………………………………………………………1前言………………………………………………………………………………1第一章 傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)…………………………………………………………2一、確定傳動(dòng)方案……………………………………………………2二、電動(dòng)機(jī)的選擇……………………………………………………2三、所設(shè)計(jì)刮板輸送機(jī)參數(shù)…………………………………………3四、傳動(dòng)比的計(jì)算和分配，確定傳動(dòng)裝置的方向和動(dòng)力參數(shù)…………………………………………………3第二章 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算……………………………………………………6一、高速級(jí)錐齒傳動(dòng)計(jì)算……………………………………………6二、圓柱齒輪的設(shè)計(jì)和計(jì)算…………………………………………9第三章 軸的設(shè)計(jì)………………………………………………………………14一、Ⅰ軸的設(shè)計(jì)和計(jì)算………………………………………………14二、Ⅱ軸的設(shè)計(jì)和計(jì)算………………………………………………22第四章 減速器的潤(rùn)滑和密封…………………………………………………27一、潤(rùn)滑………………………………………………………………27二、密封………………………………………………………………27第五章 減速器的箱體和附件…………………………………………………28 一、箱體………………………………………………………………28 二、附件………………………………………………………………29第六章箱體加工工藝規(guī)程制定…………………………………………………30一、零件介紹…………………………………………………………30二、零件的材料………………………………………………………32 三、零件技術(shù)要求分析………………………………………………32四、加工余量的確定…………………………………………………39五、重點(diǎn)工序分析……………………………………………………41六、把加工余量作為封閉環(huán)的尺寸鏈的計(jì)算………………………47總結(jié)………………………………………………………………………………49參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………50外文部分…………………………………………………………………………51翻譯部分…………………………………………………………………………57致謝………………………………………………………………………………6055摘要630可彎曲刮板輸送機(jī)，它是采煤工作面重要的運(yùn)煤設(shè)備，與雙滾筒聯(lián)