【正文】 點 A B C D 甲 15 37 30 51 乙 20 7 21 25 試用最小元素法確定一個初始調(diào)運方案，再調(diào)整尋求最優(yōu)調(diào)運方案，使運輸總費用最小。 解：用最小元素法編制的初始調(diào)運方案如下表所示： 運輸平衡表與運價表 12分 找空格對應(yīng)的閉回路，計算檢驗數(shù)，直到出現(xiàn)負檢驗數(shù)： 11＝ 0， 12＝ 80， 13＝ 20， 23＝－ 10 14分 已出現(xiàn)負檢驗數(shù)，方案需要調(diào)整，調(diào)整量為 ＝ 200噸。 B=[16 10 24]。 C=[3 4]。每件 A 產(chǎn)品利潤 3 千元，每件 B 產(chǎn)品利潤 4 千元。 最大利潤為 L (1250)＝ 29250 元。 解：平均成本為 Cq() =Cqq( )= 0 5 369800. q q? ? ?Cq( ) = ( . )0 5 369800q q? ? ?=0598002. ? q 令 ?Cq( ) =0，即 0 598002. ? q=0，得 q1 =140， q2 = 140（舍去）， q1 =140 是 Cq() 在其定義域內(nèi)的唯一駐點，且該問題確實有使平均成本函數(shù)最低的點． 所以 q1 =140 是平均成本函數(shù) Cq() 的最小值點，即為使平均成本最低的產(chǎn)量為 140 個單位 . 32． dxxxx?3 2 cxdxxdxxxx ???? ? ? 611653221116: 原式解 33． dxexx?3 ?? ? dxedxe xxx )3(3:解 cecexxxx?????? )3ln1(33ln1 3 34. dxxxx? ? )2( 2 解：原式 dxxdxx ?? ??? 2323 2 cxx ??? ?2125 452 35. ??21 21dxxx 解： dxxxdxxx ?? ?? ??? 21 22321 2 )(1 212121 1)2( xx ??? ? 22512122 ??????? 36. dxx? ?20 1 解： dxxdxxdxxdxxdxx ????? ????????? 2110211020 )1()(1 1))21(0(21|)21(|)21( 212102 ????????? xxxx 37.dxxfxe xxxf x ???? ?? ??? 20 )(,21 10)( 求設(shè) 解： dxxfdxxfdxxf ??? ?? 211020 )()()( dxedxx x?? ?? 2110 = ee ??322 q 件時的邊際收入 qqR 20110 0)( ??（單位：元 /件）為，試求 （ 1）運送物品 100 件時的總收入； （ 2）運送物品從 100 件到 200 件所增加的收入； （ 3）運輸量為 100 件時的平均收入。 30. 設(shè)某物流運輸一批產(chǎn)品 q 件，其固定成本為 1000 元，每多運輸一件產(chǎn)品，成本增加 40 元；又已知該產(chǎn)品的需求函數(shù) q=100010p(p 為運價，單位：元 /件）。54()(39。39。 321 ?? ??xy (6) 39。 xx xy ??? ??? 13 |39。53()53(2139。(39。1(39。 y=abs(x)*exp(x)。 y=(3+sqrt(x))/log(x)。 調(diào)整后的第二個調(diào)運方案如下表所示： 運輸平衡表與運價表 求第二個調(diào)運方案的檢驗數(shù)： 11＝ 0， 12＝ 70， 13＝ 20， 21＝ 10， 24＝ 30， 32＝ 60 所有檢驗數(shù)非負，第二個調(diào)運方案最優(yōu)。 LB=[0 0]。 A=[1 2。試建立使企業(yè)能獲得最大利潤的線性規(guī)劃模型，并寫出用 MATLAB 軟件計算該線性規(guī)劃問題的命令語句。 7. 某 物流公司下屬企業(yè)欲制定生產(chǎn) A 和 B 兩種產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃。 2 分 y=abs(x)*exp(x)。 y=(3+sqrt(x))/log(x)。要求企業(yè)配送快速反應(yīng)，發(fā)揮物流系統(tǒng)的綜合效應(yīng)，同時為客戶提高高質(zhì)量的服務(wù)。 物流配送的共同化。 （ 2）市場競爭的需要。因此，整個社會仍然需要倉儲活動 （ 4）對于企業(yè)來說，只有在社會集中庫存和供應(yīng)保障充足前提下才能實施零庫存，否則，企業(yè)實施零庫存就很大風(fēng) 險。零庫存管理是物資存儲優(yōu)化理論，即存儲理論在 管理實踐中的運用，它并不代表企業(yè)所有的原材料、半成品、成品的庫存為零，而是指在確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中順利進行的前提下，盡可能降低庫存量的一種方法。由于廢舊電池中所含的有害物質(zhì)種類繁多，因此，普通的填埋、焚燒技術(shù)并不適用于電子廢棄物的處理，需采用先進的技術(shù)手段 和專門的設(shè)備進行預(yù)處理，然后采取相應(yīng)的處理措施?；厥湛梢圆捎貌煌男问?，如定期由企業(yè)進行集中回收，由專業(yè)回收業(yè)者、回收網(wǎng)點或其它部門分散回收。在此過程中，制度支撐是基礎(chǔ)，意識提高是條件，渠道規(guī)劃是關(guān)鍵。 42．廢舊電池回收物流系統(tǒng)的設(shè)計： （一）完善相關(guān)法規(guī)和制度 需要借鑒國外經(jīng)驗，盡快制定出適合電池回收，具有可操作的法規(guī)。如在生活中配送活動，通過配送的合理化，能夠?qū)崿F(xiàn)商品“門”到“門”，消費者足不出戶就能購買到自己需要的商品，為消費 者節(jié)約了大量的時間和精力。 41．從生活的角度看物流管理的作用： 答：（ 1）有利于降低物流費用，降低商品成本，提高人們的購買力，提高生活水平。 ，最好的辦法是在已經(jīng)與自己存在業(yè)務(wù)聯(lián)系的客戶中選擇？ 答：從現(xiàn)有的客房中選擇有如下好處：第一，以前相互往來的經(jīng)歷可為兩家公司能否友好相處提供有力的證據(jù)。 （ 2）功能型產(chǎn)品和創(chuàng)新型產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計策略。因而市場具有不確定性，這增加了供求不平衡的風(fēng)險。創(chuàng)新型產(chǎn)品能使公司獲得更高的利潤，但是創(chuàng)新型產(chǎn)品的新穎卻使需求不可預(yù)測。在大部分功能型產(chǎn)品的價格彈性給定的情況下，最小化物質(zhì)成本是一個極重要的目標。 ？分別適宜于采取哪種供應(yīng)鏈設(shè)計策略？ 答：（ 1）功能型產(chǎn)品和創(chuàng)新型產(chǎn) 品的各自特點?？窗宓墓Γ孩偕a(chǎn)及運送的工作指令。 ⑵． JIT 的構(gòu)成：①實現(xiàn) JIT的關(guān)鍵是實現(xiàn)及時供應(yīng)。 ： ①快速響應(yīng)（最基本要求） ②最低庫存（最核心的要求） ③集中運輸 ④最小變異 ⑤物流質(zhì)量 ⑥生命周期支持 ：保證適時、適量、適價，以及齊備成套、經(jīng)濟合理的供應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各種物資 ，并且通過供應(yīng)物流的科學(xué)組織與管理和運用現(xiàn)代物流技術(shù)，促進物料的合理使用，加速資金的周轉(zhuǎn)，降低產(chǎn)品成本是企業(yè)獲得較好的經(jīng)濟效益。 ②提高了生產(chǎn)效益和流通效益。配送中心和一般產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的最大區(qū)別在于，配送中心沒有一定數(shù)量、一定質(zhì)量、一定價格的產(chǎn)品，因而收益計算具有模糊性。 ④各路線貨物的配送量不能超過車輛容積及載重 量的限制。 ②國際物流的高效運作是國際貿(mào)易發(fā)展的必要保障。 ③系統(tǒng)的柔性配置。”其核心是追求一種無庫存或是庫存達到最小的狀態(tài)。 ④充分發(fā)揮各種運輸手段的最高效率。 ：①庫存標志 ② 資金標志 ③供應(yīng)保證標志 ④成本效益標志 ⑤客戶物流合理化標志 ⑥社會運力節(jié)約標志 ：①推行專業(yè)化配送 ②推行加工配送 ③推行共同配送 ④實行送取結(jié)合 ⑤推行準時配送系統(tǒng) ： ①方便流通。 ⑶．節(jié)約里程法 ： ①包裝的標準化 ②包裝的機械化和集裝單元化 ③包裝的簡單化和實用化 ④包裝綠色化 ⑤包裝智能化 ： ①貨流量的大小和方向 ②交通條件 ③自然條件 ④土地條件 ⑤人力資源條件 ⑥政策環(huán)境 ： ⑴．投資額的確定： ①預(yù)備投資 ②直接投資 ③相關(guān)投資 ④運營費用 ⑵．投資效果分析和確定：配送中心的選址必須在準確掌握投資額度之后，確認其投資效果，而且以投資效果來指導(dǎo)今后的決策。 ②滿足收貨人對貨物發(fā)到時間范圍的要求。 （ 7）貨品檢驗。 （ 3）接運準備。 （ 4）第三方物流能夠有效地整合社會各種物流資源。 （ 6）經(jīng)營觀念中的不合理。 （ 3）價格不合理。從運輸成本上考慮選擇運輸成本低的運輸方式。應(yīng)根據(jù)被運貨物的急需程度選擇合 適的運輸方。 簡述運輸方式選擇的影響因素。 （ 2）滿足多樣化的消費需要的加工。 （ 5）運輸費用。 （ 3）運輸工具。 簡述運輸合理化的影響因素 （ 1）運輸距離。 （ 3）專業(yè)化趨勢。 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢表現(xiàn)在五個方面： （ 1）系統(tǒng)化趨勢。 提高物流信譽質(zhì)量可從以下幾個方面入手： （ 1）接受顧客委托并承諾后，嚴格按承諾的內(nèi)容履行合同。 （ 4） 包裝功能設(shè)計。使實物產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中移動，并實現(xiàn)增值。 （ 3）及時將物品移動的最新情況通知顧客。 (A) ?25 d)( ttv (B) )0(d)(52 Sttv ?? (C) ?52 d)( ttv (D) ? ttv d)( 三、 簡答 題 (每小題 3 分 .共 15 分。為 列出使總成本最小的線性規(guī)劃模型 ，設(shè)原料 A1， A2， A3 的用量分別為 x1 公斤、 x2 公斤和 x3 公斤，則目標函數(shù)為 （ A ） 。 (A) 小于 (B) 大于 (C) 等于 (D) 超過 22． 某物流公司有三種化學(xué) 原料 A1， A2， A3。 ? ， 固定成本0C =50， 成本 函數(shù) C(q)=（ B ） (A)5010 ?qe (B)4010 ?qe (C) ?qe (D) ?qe 19. 若 )()(39。0 CttCq ?? (B) ? ?q tCtC0 d)0()(39。 (A) 202 (B) 107 (C) 10700 (D) 702 10. 已知運輸某物品 q 噸的邊際成本函數(shù)（單位：元 /噸）為 MC (q)＝200＋ 5q，則運輸該物品從 100 噸到 300 噸時成本的增加量為（ D ）。又知 每噸 A， B， C 產(chǎn)品的利潤分別為 3 萬元、 2 萬元和 萬元。 (A) 100300 (200 5 )dqq?? (B) (200 5 )dqq?? (C) 300100 ( 2 0 0 5 )d (0 )q q C??? (D) 300100 (200 5 )dqq?? 6. 若某物資的總供應(yīng)量大于總需求量，則可增設(shè)一個（ A ），其需求量取總供應(yīng)量與總需求量的差額，并取各產(chǎn)地到該銷地的單位運價為 0，可將不平衡運輸問題化為平衡運輸問題。 為列出 獲得最大利潤的線性規(guī)劃問題 ，設(shè) 生產(chǎn) A， B， C 三種產(chǎn)品 的產(chǎn)量分別為 x1 噸、 x2 噸和 x3 噸，則目標函數(shù)為 （ D ） 。 (A) 虛銷地 (B) 虛產(chǎn)地 (C) 需求量 (D) 供應(yīng)量 2． 某物流企業(yè)用甲、乙兩種原材料生產(chǎn) A， B， C 三種產(chǎn)品。 ：是指通過對客戶行為長期地、有意識地施加某種影響，以強化公司與客戶之間的合作關(guān)系。 ：是指簡單的提供數(shù)據(jù)， 數(shù)據(jù)未經(jīng)過加工轉(zhuǎn)換。一旦存貨量低于再訂貨點即補給訂貨。 ：是指由一組寬度不同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來的，用以表示一組數(shù)據(jù)和符號，條形碼技術(shù)是研究如何把計算器所需要的數(shù)據(jù)用一種條形碼來表示，以及如何將條形碼表示的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)橛嬎闫骺梢宰詣硬杉臄?shù)據(jù)。 物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu) 1交易系統(tǒng)層次； 2管理控制層次； 3決策分析層次； 4制定戰(zhàn)略計劃層次 （ LIS）：通過對與物流相關(guān)信息的加工處理來達到對物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機系統(tǒng)。 物流信息的特點第一，物流信息涉及面廣、信息量大。 ：人工費、采購費、銷售費、營運費、財務(wù)費、回收物流成本 生產(chǎn)企業(yè)物流成本構(gòu)成：人工費、采購費、銷售費、設(shè)備和倉儲折舊 . 維修 . 保養(yǎng)費等、營運費、財務(wù)費、回收物流成本 過程。 4. 答：供應(yīng)商管理庫存，有時也稱為 “ 供應(yīng)商補充庫存系統(tǒng) ” ，是指供應(yīng)商在用戶的允許下來管理用戶的庫存，由供應(yīng)商決定每一種產(chǎn)品的庫存水平和維持這些庫存水平的策略。 CPER最大的優(yōu)勢是能及時準確地預(yù)測由各項促銷措施或異常變化帶來的銷售高峰和波動，從而使銷售商和供應(yīng)商都能做好準備，取得主動權(quán)。 2） 它不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、