【正文】 on of seven million,Implemented a rang of policies to reduce fatal and nonfatal injuries from extemal causes. As a result, the number of trafficrelated deaths fell over the period by almost a halffrom 1387 in 1995 to 697 in 2020. The first measure was to set up a unified data system on violence and crime, designed by the institute of Forensic Medicine and Science to gather data on deaths from violence,and in particular from traffic crashes. Using the statistics on road traffic crashes in Bogota,the interagency Committee for Epidemiological Surveillance of accidents, improving mobility around the city and increasing the safety of road users. Improving the performance and Image of traffic police The following year,2020 traffic police who had failed to enforce traffic regulations and, in many cases, were guilty of corruption were replaced. Responsibility for regulating traffic and enforcing rules was transferred to the Metropolitan Police,which assigned more than 1000 officers and 500 auxiliaries to traffic duties. This police force now has a positive public image and concentrates exclusively on enforcing traffic discipline. Officers found acting corruptly are dismissed. Since 1996,spot checks have been carried out for drunken. Drivers failing the test have their vehicles impounded and are fined around US﹩ 150. The media are closely involved with these checks, conducted on weekends at crash black spots Speed cameras have also been set up on the city39。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，行人和其他道路使用者的安全得到不斷提高。大型公共場(chǎng)所已將公共場(chǎng)所或停車場(chǎng)轉(zhuǎn)換為行人專用區(qū)，并且興建了新的人行道和人行天橋。起初，只是警告，司機(jī)會(huì)被告知要改變他們的行為。主要措施包括佩戴安全帶和觀察行人過(guò)街。 1998 年，哥倫比亞國(guó)立大學(xué)受委托進(jìn)行了交通事故的研究。探員一旦采取行動(dòng)舞弊被發(fā)現(xiàn)將給予解雇處分。 提高執(zhí)法性能和圖像交警的使用 2020 年在許多情況下，誰(shuí)未能執(zhí)行交通法規(guī)的警察，都被替換。 哥倫比亞的波哥大致力于減少交通事故 波哥大，哥倫比亞的首都，一個(gè)擁有七百萬(wàn)居住人口的大城市，經(jīng)過(guò)了 1995到 2020 這八年時(shí)間，不斷地?cái)U(kuò)大實(shí)施政策的范圍，減少了道路交通事故的致命傷害和由于外因而引起的非致命傷害。第一次會(huì)議取得了圓滿的成功，基于強(qiáng)烈的證據(jù)，并且參考前有使用安全帶通過(guò)的法例規(guī)定，精選出了新的道路安全政策。維多利亞州的這一法律規(guī)定于 1971 年正式開(kāi)始生效，在該年年底，汽車乘員死亡人數(shù)就已經(jīng)下降了 18％，而到 1975 年人數(shù)下降到 26％。 我們可以從一個(gè)疆域遼闊的國(guó)家，了解一些關(guān)于交通安全方面的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然不難總結(jié)出這樣一個(gè)道理，不管是什么組織結(jié)構(gòu)，重要的是負(fù)責(zé)道路安全方面的領(lǐng)頭政府組織，應(yīng)明確界定其具體職責(zé)和在交通安全協(xié)調(diào)中所扮演的角色。國(guó)家公路交通安全管理局還不斷地進(jìn)行交 通安全和駕駛行為的研究。該機(jī)構(gòu)責(zé)任是減少機(jī)動(dòng)車事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。雖然它缺乏顯著的權(quán)力和充足的資源，但是在其影響下，道路死亡人數(shù)在1970 年到 1980 年間不斷地減少。但是畢竟 “獨(dú)立”的交通安全機(jī)構(gòu)的例子是少見(jiàn)的。司法，衛(wèi)生，規(guī)劃和教育等重要領(lǐng)域政府部門也富有監(jiān)管的責(zé)任。 指導(dǎo)教師簽名： xx 2020 年 5 月 2 日 政策主要機(jī)構(gòu)的影響 多部門中多個(gè)機(jī)構(gòu)的能力建設(shè)，無(wú)論是在政府和非政府領(lǐng)域都是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)： 該生英文翻譯譯文語(yǔ)句基本順暢，有個(gè)別錯(cuò)句、錯(cuò)字和語(yǔ)法錯(cuò)誤，專業(yè)詞匯翻譯基本正 確，翻譯材料符合本專業(yè)要求，基本達(dá)到了本科畢業(yè)設(shè)計(jì)的要求。 政府的 作用 古往今來(lái)，大多數(shù)交通發(fā)達(dá)的國(guó)家，交通運(yùn)輸?shù)陌踩徒煌ň斓牟渴鸲际菍儆谡块T的監(jiān)管范圍。 一些國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明，減少交通傷害有一個(gè)行之有效策略，就是設(shè)立一個(gè)獨(dú)立的政府機(jī)構(gòu)，如果能夠給予它一定 的權(quán)力和預(yù)算，那么在計(jì)劃和實(shí)施政府制定的方案時(shí)取得好效果的機(jī)會(huì)較大。 瑞典道路安全辦公室（ SRSO）成立于 60 年代后期，其職能是負(fù)責(zé)道路交通安全。國(guó)家公路交通安全管理局交付了第一套完善的車輛安全標(biāo)