20xx～20xx年汽車(chē)市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)（ppt69)-汽車(chē)-全文預(yù)覽
【正文】 9 2 62 0 9 3 7 51 3 6 3 7 81 4 1 4 1 91 6 2 7 4 71 9 9 6 1 9 9 7 1998 1 9 9 9 2 0 0 0 2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 .1 1 0重型貨車(chē)中型貨車(chē)2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì) 2020年恢復(fù)高速又出現(xiàn)了新的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力 治理超載，這一驅(qū)動(dòng)力超過(guò)了宏觀調(diào)控的負(fù)作用，帶動(dòng)重貨市場(chǎng)再次高速增長(zhǎng)，而且還能持續(xù)一段時(shí)間 : ? 持續(xù)性堅(jiān)定地治理超載導(dǎo)致單車(chē)運(yùn)輸效率下降，同樣運(yùn)輸量需要更多地車(chē)去運(yùn)輸； ? 不僅新增需求增加，更新車(chē)也相應(yīng)增加，共同促成總需求高速增長(zhǎng)。轎車(chē)的井噴： 如果說(shuō) 2020年多年積累的釋放因素、降價(jià)因素、消費(fèi)信貸因素、新產(chǎn)品等多種因素疊加而成的；則 2020年在很大程度上是經(jīng)濟(jì)加速、車(chē)價(jià)兩個(gè)因素起了最重要的促進(jìn)作用。 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì) C級(jí)國(guó)產(chǎn)乘用車(chē) (2) 宏觀調(diào)控對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)也產(chǎn)生了結(jié)構(gòu)性影響 ?從轎車(chē)市場(chǎng)看，中高檔轎車(chē)需求影響明顯，中低檔轎車(chē)影響相對(duì)較緩 J a n F e b M a r Ap r M a y J u n J u l Au g S e p O c t N o v De c2 0 0 3 2 0 0 42020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì) B級(jí)國(guó)產(chǎn)乘用車(chē) J a n F e b M a r A p r M a y J u n J u l A u g S e p O c t N o v D e c2020 20202020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì) A級(jí)國(guó)產(chǎn)乘用車(chē) J a n Fe b M a r A pr M a y J u n J u l A ug S e p O c t N o v D e c2020 20202020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì) A0級(jí)國(guó)產(chǎn)乘用車(chē) Jan F e b M a r A p r M a y J u n J u l A u g S e p O c t N o v D e c2 0 0 3 20202020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì) A00級(jí)國(guó)產(chǎn)乘用車(chē) J a n Fe b M a r A pr M a y J u n J u l A u g S e p O c t N ov D e c2 0 0 3 2 0 0 42020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì) A. 我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍然是宏觀大勢(shì)所決定的市場(chǎng)。 262919951132285519115725022563 2 8 51 0 9 42 5 3 65 2 5 11 0 5 82 8 0 83 0 3 56 1 61 0 2 51 2 9 5208837173 7 2 51 9 4 41 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月2020 2020 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì) 新增流動(dòng)資金貸款 (億元 ) 1 1 5 2 . 01 6 4 2 . 92 2 8 . 33 0 0 . 69 3 5 . 5 4 9 8 . 12 4 5 . 51 1 4 7 . 6 2 3 2 . 11 1 0 0 . 01月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì) 2020年 110月銷(xiāo)量 2020年 110月各類(lèi)車(chē)型累計(jì)增長(zhǎng) 3 5 . 24 . 2 1 7 . 13 1 . 1 6 . 41 4 . 0 1 8 . 03 2 . 31 0 . 27 5 . 11 7 . 64 4 . 52 2 . 91 8 . 92 5 . 65 1 . 01 . 75 . 27 . 11 8 . 8汽車(chē) 重貨 中貨 輕貨 微貨 大客 中客 輕客 微客 轎車(chē)2020 2 0 0 4 . 1 1 02020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì) 大部分車(chē)型銷(xiāo)售增長(zhǎng)率的變化與宏觀調(diào)控步伐基本一致 0 . 01 0 . 02 0 . 03 0 . 04 0 . 05 0 . 06 0 . 07 0 . 01 2 月平均3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)總銷(xiāo)量增長(zhǎng)率（% ）國(guó)產(chǎn)轎車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率（% ）2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì) 3 0 . 0 2 0 . 0 1 0 . 00 . 01 0 . 02 0 . 03 0 . 04 0 . 01 2 月平均3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月國(guó)產(chǎn)輕貨銷(xiāo)量增長(zhǎng)率（%）國(guó)產(chǎn)輕客銷(xiāo)量增長(zhǎng)率（%）國(guó)產(chǎn)微客銷(xiāo)量增長(zhǎng)率（%）2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì) 全局性影響還體現(xiàn)在區(qū)域上： 根據(jù)我們對(duì)各地經(jīng)銷(xiāo)商的調(diào)查，主要省份汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度普遍嚴(yán)重下滑。 2020年商用車(chē)的快速增長(zhǎng)毫無(wú)疑問(wèn)是新一輪經(jīng)濟(jì)周期進(jìn)入景氣上升階段所帶來(lái)的。 ? 2020年一度引起關(guān)注的加價(jià)現(xiàn)象也逐漸消失， “ 能便宜多少 ” 已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)必問(wèn)的語(yǔ)句； 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì) 3. 5月份以后汽車(chē)市場(chǎng)急劇變化的原因分析 (1) 重 型車(chē)逆勢(shì)而上是國(guó)家治理超限超載的貢獻(xiàn) (2) 轎車(chē)需求急速滑坡由三大因素共同促成 (3) 其它車(chē)型速度下降主要受宏觀調(diào)控的直接影響 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì) (1) 重 型車(chē)逆勢(shì)而上是國(guó)家治理超限超載的貢獻(xiàn) 3 0 5 5 1 36676 479988 2 8 6 91 4 6 9 8 52 4 5 4 0 12 5 5 7 5 53 1 7 6 5 1 0 .5 %2 0 .0 %3 0 .9 %7 2 .7 %7 7 .4 %6 7 .0 %4 .2 %4 4 .5 %0500001000001500002020002500003000003500001 9 9 7 1 9 9 8 1 9 9 9 2020 2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 . 1 1010 %0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%需求量增長(zhǎng)率2020年宏
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