【正文】 信號燈K47 點(diǎn)亮2s 后熄滅 1) ABS 信號燈不點(diǎn)亮 車載電壓和控制單元的端子 21 到儀表板插頭，檢查其在接地后的短路 2) ABS 信號燈在 2s 后不熄滅 在 3s 后制動設(shè)備的信號燈 K118 點(diǎn)亮，檢查從控制單元的端子 21 到儀表板接頭的導(dǎo)線是否對正極短或?qū)Ь€斷路 3)若車電壓和控制單元的端子 21 到儀表板接頭的導(dǎo)線正常，則為發(fā)光二極管或信號燈損壞或儀表板接頭的故障 11 制動設(shè)備信號燈 K118 的功能 斷開點(diǎn)火開關(guān) ABS 信號燈 K47的功能正常 多腳插頭卡固在進(jìn)行自檢ABS 信號燈不熄滅 ,在 3s 后制檢查在儀表板插頭中的故障 中國最龐大的下資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 16 頁 共 16 頁 控制單元上 插頭與其中不前傳感器導(dǎo)線分離 接通點(diǎn)火開關(guān) 動設(shè)備信號燈 K118點(diǎn)亮 12 ASR 的信號燈 K86 的功能 查詢故障代碼且存儲器中不存在故障 斷開點(diǎn)火開關(guān) 多腳插頭插在控制單元上并卡住 接通點(diǎn)火開關(guān) 信號燈K86 點(diǎn)亮2s 后熄滅 1)ASR 信號燈不點(diǎn)亮 車載電壓和控制單元的端子 20 到儀表板接頭的導(dǎo)線，檢查其對正極的短路或斷路 2)ASR 信號燈持續(xù)點(diǎn)亮 由控制單元的端子 20 到儀表板插頭的導(dǎo)線，檢查其接地后的短路 3)如 果車載電壓和控制單元的端子 20到儀表板端子的導(dǎo)線是正常的，則為發(fā)光二極管或信號燈損壞。用于故障閱讀儀 的多針插頭上供電和自診斷的觸點(diǎn)分布如圖 67 所示。 七、 ABS Bosch 、 ABS/EDS 和具有 ASR 的 ABS/EDS 的電氣檢查 在自診斷時，無任何故障顯示，或自診斷的故障原因就來自電氣系統(tǒng)，則進(jìn)行電氣檢查。按 →鍵，屏幕顯示： 執(zhí)行機(jī)構(gòu)診斷 → 松開制動 （ 12）將腳從制動踏板上移開，按 →鍵，屏幕顯示： 執(zhí)行機(jī)構(gòu)診斷 → 操作制動 重復(fù)上述（ 6）～（ 12）可檢查其它車輪的相關(guān)狀態(tài)。 ABS 回流泵 V39 不再運(yùn)行。按 → 鍵， 屏幕顯示： 執(zhí)行機(jī)構(gòu)診斷 → Ev1:UBAT Avl:0V v1 車輪抱死 （ 8）按 → 鍵， ABS 回流泵必須起動，制動踏板應(yīng)不下沉。在具有導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車中 ABS 的信號燈（ K47）每秒閃爍 4次。 （ 1）連接故障閱讀儀 ，接通點(diǎn)火開關(guān)，按鍵 0 和 3 選擇制動電子。 診斷執(zhí)行機(jī)構(gòu)時，汽車必須稍稍升起，以使車輪能自由轉(zhuǎn)動。 讀取測量數(shù)據(jù)塊 4 → 0:28 0 1 — 顯示組編號： 004 ← 屏幕顯示 │ │ │ 未用 │ │ ↓ │ │ EDS/ASR 斷開（具有 EDS/ASR 裝備 的汽車） │ │ ◇ 0： EDS/ASR可以使用 │ ↓ ◇ 1：非 EDS/ASR 不能使用 │ 過高的制動溫度導(dǎo)致 EDS 斷開 │ ◇ 0： EDS在 20次點(diǎn)火接通期間未斷開 ↓ ◇ 1： EDS在 20次點(diǎn)火接通期間斷開 停止時間：（只用于具有 EDS 裝備的汽車） ◇ 小時 /分鐘 ◇ 太大 停止時間大于 255小時 59分鐘則在屏幕上不顯 示 ◇ 誤差 在點(diǎn)火開關(guān)接通和發(fā)動機(jī)起動后，不實現(xiàn)從儀表板到控制單元 J104 的 2 個有效的時間傳輸。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊 Q 輸入顯示組編號 XXX （ 4）按鍵 0、 0 和 1，輸入顯示組編號（以 001 為例），并按 Q 鍵確認(rèn)。這些測量值提供關(guān)于系統(tǒng)的工作狀態(tài)的信息或所連接的傳感器的信息。 表 64 ABS ECU 的編碼代碼 編碼 發(fā)動機(jī) /傳動方式 00064 升 6 缸 /5V 發(fā)動機(jī)帶手動變速箱 012 00067 升 6 缸 /5V發(fā)動機(jī)帶自動變速箱 01V （ 5）屏幕顯示控制單元的標(biāo)識和輸入的編碼（例如 00067）。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳輸 幫助 功能選擇 XX （ 2）按鍵 0 和 7 ，用 07 輸入控制單元編碼。當(dāng)汽車重新起動并且速度超過 ，前提是在故障排除和重新檢查之后速度傳感器正常。 ② ABS 系統(tǒng)的電源電壓處于 10V 以下，汽車速度小于12km/h。 ③控制單元 J104在更換液壓控制單元后編碼錯誤。 注意： ABS 信號燈 K47 和制動設(shè)備信號燈 K118 點(diǎn)亮，則 ABS 系統(tǒng)失效，制動時會出現(xiàn)后輪先抱死現(xiàn)象 ASR 信號燈 K86 在 點(diǎn) 火開 關(guān)接 通后， ASR 信號燈K86 不熄滅 ① ASR 系統(tǒng)線路發(fā)生短路。 ⑤ ABS信號燈損壞。 ①電源電壓低于 10V。儀表面板插頭和液壓控制單元接點(diǎn) 10 間導(dǎo) 檢查和排除導(dǎo)線故障 中國最龐大的下資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 8 頁 共 16 頁 ABS/ 儀表板接頭電氣連接 線斷路 車輛電氣的電壓波動 ABS ECU 和發(fā)動機(jī) ECU 之間線路斷路或?qū)φ龢O短路 導(dǎo)線斷路或 J104 和變速箱控制單元 J217 之間接地之后短路 檢查 J104 的編碼 檢查線路短路故障并排除 檢查 J104 的編碼 檢查線路斷路或短路故障并排除 00646 ABSASR 發(fā)動機(jī)電氣連接 1 轉(zhuǎn)速傳感器 (G44 G45 G46 G47)損壞 檢查車輪和輪胎尺寸 檢查齒圈，必要時更換 檢查車輪軸承間隙 檢查轉(zhuǎn)速傳感器 00623 ABS/ 變速箱連接（具有 ASR的汽車） 手動變速箱 車輪及輪胎尺寸不一致 ABS ECU 損壞 檢查和排除導(dǎo)線斷路或短路 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速檢查 如果儀表面板插頭中的轉(zhuǎn)速表損壞，且確定導(dǎo)線無故障，可確定發(fā)動機(jī) ECU 損壞 在儀表面板插頭中的轉(zhuǎn)速表功能正常，且確定導(dǎo)線無故障，則 ABS ECU 損壞 中國最龐大的下資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 第 7 頁 共 16 頁 00532 供電電壓太低 從制動燈到控制單元的導(dǎo)線損壞 G47 與 ABS ECU 間線束斷路或?qū)φ龢O短路 檢查轉(zhuǎn)速傳感器的安裝位置 檢查齒圈、清潔或更換 更換車輪軸承 更換轉(zhuǎn)速傳感器 排除電路故障 執(zhí)行 ”測量值數(shù)據(jù)組讀出 ”期間無顯示 ,線束和傳感器插接件也無故障，則更換液壓控制單元 00285 見故障代碼 00283，對應(yīng)到前右轉(zhuǎn)速傳感器 G45 00287 見故障代碼 00283，對應(yīng)到后右轉(zhuǎn)速傳感器 G44 00290 見故障代碼 00283，對應(yīng)到后左轉(zhuǎn)速傳感器 G46 00301 ABS 的回流泵V39 在液壓控制單元中的故障 清除故障存儲器的故障，如果故障仍然出現(xiàn)，則更換液壓控制單元。齒圈污穢或受損害 所有故障碼都能在 上打印，偶爾出現(xiàn)的故障，在顯示屏上 會出現(xiàn)“ /SP”，在停止的汽車上不能辨識的靜態(tài)故障，在點(diǎn)火開關(guān)斷開和接通后同樣用“ /SP”標(biāo)識。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳輸 Q 中國最龐大的下資料庫 (整理 . 版權(quán)歸原作者所有