abs防抱死檢修圖冊-西沃客車-經(jīng)營管理-全文預覽
【正文】 。從螺旋散熱管來的壓縮空氣經(jīng)進氣口 11進入干燥器經(jīng)環(huán)隙 6，進入濾芯 8 的頂部，流過涌氣孔 7，干燥劑 9 頂開單向閥 5經(jīng)出氣口 3進 入主儲氣罐，同是有一部分壓縮空氣經(jīng)清掃儲氣罐接口 4進入清掃儲氣罐。濕度較高的壓縮空氣不斷被冷卻，其相對濕度就不斷上升，進一步冷卻便會達到凝點而凝結(jié)出水。然后用 30～ 33N ④將氣缸頭、閥板總成安裝在一起 ，暫不擰緊連接螺栓，將氣缸頭總成裝在缸體上，分兩步擰緊 6只連接螺栓，第一步用 15N ②裝配卸壓裝置及罩蓋。 m。 曲軸軸向間隙不大于 ,新軸承標準值為 ～ . 如有磨損使間隙變大應更換磨損件。拆下排氣止回閥 吸管座 5。如氣壓上升過慢又無漏氣現(xiàn)象時，應分解空氣壓縮機檢查排除故障。當活塞向下運動時形成一定的負壓使進氣閥被拉下而打開；在活塞向上止點運動時，吸入的空氣被壓縮，當氣壓超過排氣閥彈簧的彈力時，使排氣閥打開，壓縮空氣即被送到氣路系統(tǒng)。 圖 143 空氣壓縮機 1密封墊 2螺栓 3吸氣片 4止回閥 5吸管座 6氣缸頭 7螺栓 8螺塞 9密封墊 10法蘭螺栓 11閥板連同排氣閥 12閥盤 13桿 14導銷 15軸銷 16密封墊 17擋圈 18O 型圈 19罩蓋 20卸壓柱塞 21銷釘 22O 型環(huán) 23檔圈 24彈簧 25連桿螺栓 26墊圈 27活塞銷襯套 28卡環(huán) 29活塞 30氣環(huán) 31油環(huán) 32活塞銷 33連桿 34曲軸 35螺栓 36軸承蓋 37油封 38曲軸箱 39底蓋 40螺栓 41軸承襯套 42螺母 在缸體上裝有柱塞控制的卸壓裝置，當氣壓達到調(diào)節(jié)壓力時，卸壓裝置就打開兩氣缸之間的通道，使壓縮空氣壓力不再升高。 如果空氣管路和軟管有泄漏、折皺或其 他由于擠壓等原因造成損傷都會引起漏氣。 溢流閥 25 用來保證制動系統(tǒng)與空氣懸架系統(tǒng)的相互獨立與可靠性。 制動系統(tǒng)為雙回路空氣制動系統(tǒng)，后制動采用儲能彈簧制動氣室。 氣路系統(tǒng)的標準氣壓在 460～ 1000kPa 之間，在儀表板上有二個氣壓表分別指示前、后制動儲氣罐的氣體壓力。 圖 141 ABS/ASR 布置案 1儲氣筒 2制動閥 3繼動閥 4制動氣室 5二位三通閥 6脈沖環(huán) 7傳感器8控制單元 9調(diào)節(jié)器 10ASR 電磁閥 11制動踏板位置傳感器 12EMS 控制單元 13伺服電機 14發(fā)動機 二、制動系的基本結(jié)構(gòu) （一）制動氣路的結(jié)構(gòu) 制動氣路 西沃牌 B10M 型豪華客車的氣路系統(tǒng)由三部分組成，即：氣源部分、制動氣路和輔助氣路，如圖 142 所示。第十四章 西沃牌豪華客車 ABS 制動系統(tǒng)的檢修 西沃牌 B10M 型豪華客車是由西安飛機工業(yè)公司和瑞典沃爾沃客車公司合資生產(chǎn)的。西沃牌 B10M 型豪華客車 ABS 系統(tǒng)前、后輪均采用單獨控制系統(tǒng)。 散熱管 2 是將氣管盤成螺旋型，以便散熱，使進入壓縮空氣干燥器 5 中的壓縮空氣溫度不高于 65℃。 制動氣路由前制動儲氣罐 2后儲氣罐 1腳制動 閥 1快放閥 ABS壓力調(diào)節(jié)器 前制動氣室 后制動氣室 1感載閥 1駐車制動閥 2阻止閥 20 和駐車制動快放閥14等構(gòu)成。如果制動系統(tǒng)氣壓降到460kPa 以下，阻止閥將自動彈起，施加駐車制動，扳動手柄無法解除制動， 只有恢復氣壓，報警燈傳感器 17 使報警燈熄滅后，才能按下阻止閥解除駐車制動。 輔助氣路用于空氣懸架、車門控制、發(fā)動機排氣制動
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