abs防抱死檢修圖冊-西沃客車-經(jīng)營管理-展示頁
2024-08-28 16:08本頁面
【正文】 連桿 34曲軸 35螺栓 36軸承蓋 37油封 38曲軸箱 39底蓋 40螺栓 41軸承襯套 42螺母 在缸體上裝有柱塞控制的卸壓裝置，當(dāng)氣壓達(dá)到調(diào)節(jié)壓力時(shí)，卸壓裝置就打開兩氣缸之間的通道，使壓縮空氣壓力不再升高。其結(jié)構(gòu)如圖 143 所示，曲軸箱 38 鑄造成整體式空氣冷卻，氣缸頭利用發(fā)動機(jī)冷卻系冷卻。 如果空氣管路和軟管有泄漏、折皺或其 他由于擠壓等原因造成損傷都會引起漏氣。這就防止了因空氣懸架氣路系統(tǒng)漏氣而影響汽車的制動；另一方面也可防止因制動系統(tǒng)氣壓下降導(dǎo)致空氣懸架的壓縮空氣倒流，從而保證空氣懸架系統(tǒng)工作安全可靠。 溢流閥 25 用來保證制動系統(tǒng)與空氣懸架系統(tǒng)的相互獨(dú)立與可靠性。解除駐車制動時(shí)，向前扳動駐車制動操縱手柄同時(shí)按下制動阻止閥 20 即可解除駐車制動。 制動系統(tǒng)為雙回路空氣制動系統(tǒng)，后制動采用儲能彈簧制動氣室。如任何一個(gè)管路氣壓降至 460kPa以下，則報(bào)警燈點(diǎn)亮，應(yīng)立即停車檢查。 氣路系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)氣壓在 460～ 1000kPa 之間，在儀表板上有二個(gè)氣壓表分別指示前、后制動儲氣罐的氣體壓力?？諝鈮嚎s機(jī) 1 輸出的壓縮空氣經(jīng)螺旋形散熱管 單筒干 燥器 安全閥 4 進(jìn)入主儲氣缸 24，然后壓縮空氣從主儲氣罐出來經(jīng)四路保護(hù)閥 28 分配到行車制動閥 1駐車制動閥 2前制動儲氣罐 23 和后制動儲氣罐 13。 圖 141 ABS/ASR 布置案 1儲氣筒 2制動閥 3繼動閥 4制動氣室 5二位三通閥 6脈沖環(huán) 7傳感器8控制單元 9調(diào)節(jié)器 10ASR 電磁閥 11制動踏板位置傳感器 12EMS 控制單元 13伺服電機(jī) 14發(fā)動機(jī) 二、制動系的基本結(jié)構(gòu) （一）制動氣路的結(jié)構(gòu) 制動氣路 西沃牌 B10M 型豪華客車的氣路系統(tǒng)由三部分組成，即：氣源部分、制動氣路和輔助氣路，如圖 142 所示。 第一節(jié) ABS 制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 一、 ABS/ASR 的布局 圖 141 為 ABS/ASR 的布置圖。第十四章 西沃牌豪華客車 ABS 制動系統(tǒng)的檢修 西沃牌 B10M 型豪華客車是由西安飛機(jī)工業(yè)公司和瑞典沃爾沃客車公司合資生產(chǎn)的。該車采用前后輪獨(dú)立的雙管路排氣制動、儲能彈簧駐車制動彈簧駐車制動以及 ABS/ASR 系統(tǒng)。西沃牌 B10M 型豪華客車 ABS 系統(tǒng)前、后輪均采用單獨(dú)控制系統(tǒng)。氣源氣路是由空氣壓縮機(jī) 散熱器 單筒壓縮空氣干燥器 安全閥 限壓閥 2主儲氣罐 2溢流閥 25 和四路保護(hù)閥 28 構(gòu)成。 散熱管 2 是將氣管盤成螺旋型，以便散熱，使進(jìn)入壓縮空氣干燥器 5 中的壓縮空氣溫度不高于 65℃。駕駛時(shí)表針必須在紅色區(qū)域以外。 制動氣路由前制動儲氣罐 2后儲氣罐 1腳制動 閥 1快放閥 ABS壓力調(diào)節(jié)器 前制動氣室 后制動氣室 1感載閥 1駐車制動閥 2阻止閥 20 和駐車制動快放閥14等構(gòu)成。 駐車制動操縱手柄位于儀表板的左端，拉動鎖緊環(huán)同時(shí)向后扳動手柄駐車制動作用逐漸增加，手柄完全扳到底后全制動，通過后制動氣室使用在后車輪上。如果制動系統(tǒng)氣壓降到460kPa 以下，阻止閥將自動彈起，施加駐車制動，扳動手柄無法解除制動， 只有恢復(fù)氣壓，報(bào)警燈傳感器 17 使報(bào)警燈熄滅后，才能按下阻止閥解除駐車制動。當(dāng)空氣懸架氣路系統(tǒng)的供氣壓力降到一定值后，壓縮空氣通過單向溢流閥向空氣懸架氣路系統(tǒng)供氣，其供氣流向是不可逆的。 輔助氣路用于空氣懸架、車門控制、發(fā)動機(jī)排氣制動及其他氣運(yùn)控制機(jī)構(gòu)用氣。 圖 142 氣源和制動氣路 1空氣壓縮機(jī) 2散熱管 3反流儲氣罐 4安全閥 5空氣干燥器 6前制動氣室 7接頭 8ABS 壓力調(diào)節(jié)器
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