【正文】 流人才的需求缺口達(dá)60余萬人。這些問題如果不解決，將成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大障礙，更無法應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化和加入世貿(mào)組織的挑戰(zhàn)。而且我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模小，提供的物流服務(wù)檔次低、利潤(rùn)率低。再就是很多物流企業(yè)的物流管理、組織與控制的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)比較差，運(yùn)輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率以及倉儲(chǔ)設(shè)施的空間利用率也比較低，整體物流運(yùn)作效率不高，專業(yè)優(yōu)勢(shì)不明顯。因此，我國(guó)應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展現(xiàn)代物流來提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。再次，建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)橫向聯(lián)合。促進(jìn)了企業(yè)物流管理信息化的大跳躍。一方面政府應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)和允許各高等院校按照市場(chǎng)對(duì)人才的需求開辦和設(shè)置相關(guān)的專業(yè)和課程，讓有條件的院校開辦物流專業(yè)或相關(guān)專業(yè)課程，為物流領(lǐng)域培養(yǎng)高級(jí)的經(jīng)營(yíng)管理人才。、海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大、行業(yè)知識(shí)和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)豐富、管理科學(xué)、信息系統(tǒng)為主的技術(shù)手段等方面優(yōu)勢(shì)的大型物流企業(yè)。廣大倉儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)任锪髌髽I(yè)要加大改革力度，通過改革、改組、聯(lián)合等多種形式，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以資本為紐帶，實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享，完善服務(wù)功能，擴(kuò)大服務(wù)范圍和領(lǐng)域，增強(qiáng)市場(chǎng)輻射能力，提高物流管理組織化程度。在不遠(yuǎn)的將來，中國(guó)物流管理現(xiàn)代化一定會(huì)進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段。裝卸：物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。儲(chǔ)存：指”保護(hù)、管理、儲(chǔ)藏物品。配送中心：從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。1條碼：由若干個(gè)黑色的“條”和白色的“空”組合而成。就是當(dāng)供應(yīng)和需求分別處在不同的地區(qū)和國(guó)家時(shí)，為了克服供需時(shí)間上和空間上的矛盾而發(fā)生的商品、物質(zhì)實(shí)體跨越國(guó)境的流動(dòng)。：服務(wù)目標(biāo)；快捷目標(biāo)；節(jié)約目標(biāo)；規(guī)?；繕?biāo)；庫存控制目標(biāo)；安全性目標(biāo)；總成本目標(biāo)。：吊上吊下方式；叉上叉下方式；滾上滾下方式；移上移下方式；散裝散卸方式。：流通加工與配送相結(jié)合；流通加工與合理運(yùn)輸相結(jié)合；流通加工與商流相結(jié)合；流通加工與節(jié)約相結(jié)合。這種經(jīng)營(yíng)方式解決了企業(yè)倉庫的出租問題。另一方面，與原有的非家用電器企業(yè)用戶協(xié)商，建議其轉(zhuǎn)庫，同時(shí)將自己的非家用電器用戶主動(dòng)地介紹給其他同行。除了為用戶提供倉儲(chǔ)服務(wù)之外，這家企業(yè)還為一個(gè)最大的客戶提供辦公服務(wù)，向這個(gè)客戶的市場(chǎng)銷售部門提供辦公場(chǎng)所，為客戶提供了前店后廠的工作環(huán)境，大大的提高了客戶的滿意度。發(fā)展物流從何處做起？經(jīng)過調(diào)查和分析，決定從學(xué)習(xí)入手，向比自己先進(jìn)的企業(yè)學(xué)習(xí)，逐步進(jìn)入現(xiàn)代物流領(lǐng)域。，這家企業(yè)并沒有得到更多利益？，你認(rèn)為中國(guó)目前傳統(tǒng)物流企業(yè)怎樣才能實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變？ 本題為綜合分析題，以下為主要答題要點(diǎn)：1．現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別是：基于現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理理念的物流。：調(diào)整市場(chǎng)，滿足客戶需求；自身優(yōu)勢(shì)與外部資源結(jié)合，通過整合集成和延伸原有服務(wù)功能；管理機(jī)制轉(zhuǎn)變，提高管理水平；積極采用外包方式，將力量用于發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力上；充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)。？。，主要是設(shè)施設(shè)備的限制，食品變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)制約公司難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制服務(wù)，該企業(yè)冷庫小，廚師少，不能適應(yīng)顧客們對(duì)菜單多樣化、服務(wù)柔性化、響應(yīng)及時(shí)化的需要，解決這方面的問題是內(nèi)部管理的主要問題。一、物流的效用：（1）物流創(chuàng)造時(shí)間效用：縮短時(shí)間；彌補(bǔ)時(shí)間差；延長(zhǎng)時(shí)間差。因此懂得物流行業(yè)管理理論知識(shí)和熟悉物流工作流程的技術(shù)人才非常緊缺，工作待遇不斷提高。在校內(nèi)建設(shè)有現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)室，設(shè)施齊全，設(shè)備高端，現(xiàn)代物流綜合實(shí)訓(xùn)中心為廣東省級(jí)財(cái)政支持建設(shè)項(xiàng)目。同時(shí)學(xué)校還與TESCO樂購、僑鑫集團(tuán)、順豐速運(yùn)集團(tuán)等28家知名企業(yè)是物流專業(yè)的實(shí)習(xí)基地掛牌單位，還負(fù)責(zé)安排學(xué)生到珠三角地區(qū)物流企業(yè)單位就業(yè)工作。學(xué)校電話0236093333.。辦學(xué)23年來，已為社會(huì)培養(yǎng)20余萬名生產(chǎn)、管理和服務(wù)第一線急需的中、高級(jí)復(fù)合型職業(yè)技能人才，“白云”學(xué)子遍布珠三角各行各業(yè)，并成為企業(yè)的技術(shù)骨干力量。為廣大學(xué)生提供物流師（四級(jí)/三級(jí)考證班）、物流管理與電子商務(wù)大專課程。而地處全國(guó)經(jīng)濟(jì)最為活躍的廣州白云工商技師學(xué)院堅(jiān)持“市場(chǎng)導(dǎo)向、服務(wù)社會(huì)”的辦學(xué)理念，以培養(yǎng)高技能人才為目標(biāo)。二、流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別：（1）加工對(duì)象不同：生產(chǎn)加工的對(duì)象是原材料、零配件、半成品，不是最終產(chǎn)品，而流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通過程的產(chǎn)品，他是具有商品的屬性；（2）所處環(huán)節(jié)不同：生產(chǎn)加工是在生產(chǎn)過程中的加工，而流通加工時(shí)在流通過程中的加工；（3）加工程度不同：生產(chǎn)加工是復(fù)雜加工，而流通加工大多是簡(jiǎn)單加工，是生產(chǎn)加工的一種輔助及補(bǔ)充，它絕不能取消或代替生產(chǎn)加工；（4）附加價(jià)值不同：生產(chǎn)加工是創(chuàng)造產(chǎn)品的價(jià)值和使用價(jià)值，而流通加工是完整產(chǎn)品的使用價(jià)值，并在不做大改變的情況下提高價(jià)值；（5）加工單位不同：生產(chǎn)加工是由生產(chǎn)企業(yè)來完成的，流通加工是由商業(yè)或物資流通企業(yè)密切結(jié)合流通的需要進(jìn)行組織加工來完成；（6）加工目的不同：生產(chǎn)加工是以交換、消費(fèi)為目的的商品生產(chǎn)，而流通加工是除了以消費(fèi)為目的所進(jìn)行的加工，有時(shí)候也以自身流通為目的所進(jìn)行的加工，純粹是為流通創(chuàng)造條件。(2)合理確定配送路線，定時(shí)定點(diǎn)定人，提高配送效率。企業(yè)利用第三方的物流可以使自己集中核心業(yè)務(wù)，發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)力的作用，并且可以減少庫存，提高企業(yè)形象，具有專業(yè)化、規(guī)?；托畔⒒膬?yōu)勢(shì)。請(qǐng)分析下列問題：，并請(qǐng)說明理由。以社會(huì)化運(yùn)作的第三方物流為主?，F(xiàn)在這家企業(yè)的家用電器的物流配送已經(jīng)覆蓋了四川（成都市）、貴州和云南。同樣，企業(yè)的倉儲(chǔ)資源和其他資源也已經(jīng)處于飽和狀態(tài)。以往，每家生產(chǎn)商都是自己進(jìn)行維修，辦公場(chǎng)所和人力方面的成本很高。經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查和分析研究，這家企業(yè)最后確定了立足自己的老本行，發(fā)展以家用電器為主的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。：進(jìn)貨的不合理；庫存決策不合理；價(jià)格不合理；配送與直達(dá)的決策不合理；送貨中的不合理運(yùn)輸；經(jīng)營(yíng)觀念的不合理。：運(yùn)輸距離；運(yùn)輸環(huán)節(jié)；運(yùn)輸工具；運(yùn)輸時(shí)間；運(yùn)輸費(fèi)用。：是根據(jù)商品本身的特征用文字和阿拉伯?dāng)?shù)字等在包裝上標(biāo)明規(guī)定的記號(hào)。：（1）供應(yīng)物流；（2）生產(chǎn)物流；（3）銷售物流；（4）回收物流；（5）廢棄物物流：（1）物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一；（2）特定條件下，物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱；（3）物流現(xiàn)代化可以改善我國(guó)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的提升；（4）一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。1第三方物流：指物流的實(shí)際供給方和物流的實(shí)際需求方之外的第三方，通過合約向第二方提供部分或全部的物流服務(wù)。1物流信息：是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)及文件的總稱。流通加工：物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽和組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。運(yùn)輸：用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下及分散等一系列操作。包裝：在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。五、結(jié)論：綜上所述，物流行業(yè)已進(jìn)入了一個(gè)高需求、高發(fā)展的階段，現(xiàn)代物流管理已經(jīng)不再是一種理念、也不再是一種口號(hào)、更不再是一種炒作，只有清晰地認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流管理在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的位置，才能真正能夠使物流管理成為企業(yè)順暢經(jīng)營(yíng)的保障，也才能真正通過對(duì)物流細(xì)節(jié)的管理起到滿足客戶需求、提升服務(wù)水平和效率、降低成本的作用。但是，入世后國(guó)外物流巨頭的加入必然會(huì)加速這一進(jìn)程，中國(guó)物流業(yè)必須未雨綢繆，要通過資產(chǎn)重組、聯(lián)合等途徑，進(jìn)行行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。最后，要加強(qiáng)物流師資與教材建設(shè)。首先，政府應(yīng)積極支持和引導(dǎo)物流科研工作，一方面要積極支持物流基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究，另一方面要充分調(diào)動(dòng)企業(yè)、大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)的積極性并促進(jìn)它們之間的合作，加強(qiáng)應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。例如，現(xiàn)代物流理念的廣泛傳播，強(qiáng)化了企業(yè)對(duì)物流現(xiàn)代化管理的認(rèn)識(shí)，并推動(dòng)了企業(yè)物流的信息化程度。，加強(qiáng)企業(yè)物流管理工作。首先，加強(qiáng)政府部門的協(xié)調(diào)，制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的制度環(huán)境。如果企業(yè)不發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，制定長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，必然在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中倒下。目前，在市場(chǎng)中的大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模都不大，有的甚至只是幾個(gè)人和幾臺(tái)車。許多企業(yè)很難同時(shí)在生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)上同時(shí)達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，同時(shí)造成資源閑置。據(jù)預(yù)測(cè)，未來5年我國(guó)中高級(jí)物流管理人才需求達(dá)15萬人左右。聯(lián)邦快遞相關(guān)人士表示，今后幾年，公司在中國(guó)的員工每年都將新增300人?？鐕?guó)物流公司在華業(yè)務(wù)的開展，對(duì)物流人才的爭(zhēng)奪更趨激烈?，F(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在多方面的差異，制約了物流的協(xié)調(diào)運(yùn)作。然而我國(guó)大多數(shù)企業(yè)信息收集、處理的效率非常低，很多企業(yè)停留在紙筆時(shí)代，有些企業(yè)配備了電腦，但是沒有形成系統(tǒng)，更