【正文】 廣州白云工商技師學(xué)院（）現(xiàn)在校學(xué)生達(dá)15000多人。盡管我國目前有很多高校開設(shè)了物流專業(yè)，但其師資、教材、實(shí)驗(yàn)條件并不成熟，課程內(nèi)容陳舊，所培養(yǎng)的畢業(yè)生缺乏實(shí)際的能力，很不符合當(dāng)今物流企業(yè)的要求。，公司在引入第三方物流中做好幾個(gè)工作：(1)對第三方物流企業(yè)的選擇，要求競標(biāo)競選，提供價(jià)廉物美的服務(wù)，簽訂雙贏的合同。案例二：“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司。經(jīng)過多方努力，他們找到一家第三方物流企業(yè)，在這個(gè)第三方物流企業(yè)的指導(dǎo)下，通過與幾家當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸企業(yè)合作，開始了區(qū)域內(nèi)的家用電器物流配送，為一家跨國公司提供物流服務(wù)。在家用電器的運(yùn)輸和使用過程中，不斷出現(xiàn)損壞的家用電器。：定時(shí)配送；定量配送；定時(shí)定量配送；定時(shí)定線配送；隨時(shí)配送；快遞配送。：保護(hù)產(chǎn)品；便于運(yùn)輸；促進(jìn)銷售等作用。其中，黑色條對光線的反射率低，而白色空格對光線的反射率高。儲存是為消除物品在流通過程中供給和需求在時(shí)間上的差別而提供的服務(wù)。參考文獻(xiàn)：：電子工業(yè)出版社,2004：機(jī)械工業(yè)出版社,2004：北京大學(xué)出版社,2002：中國物資出版社,2003第四篇：現(xiàn)代物流管理名詞解釋：現(xiàn)在物流管理：為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流業(yè)屬于寡頭市場，其形成需要經(jīng)歷較長時(shí)間。最后，政府規(guī)劃的過程中，積極地研究和制定地區(qū)的物流發(fā)展規(guī)劃，但在交通專項(xiàng)規(guī)劃中，對關(guān)系物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各種物流基礎(chǔ)設(shè)施要進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，并注意協(xié)調(diào)不同地區(qū)、城市之間的物流設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，以避免可能出現(xiàn)的重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。而且國內(nèi)很多物流企業(yè)的經(jīng)營屬于短期行為，只注重眼前利益，缺乏長期戰(zhàn)略。下一步在中國人才需求將覆蓋市場營銷、供應(yīng)鏈解決方案、系統(tǒng)維護(hù)等物流相關(guān)領(lǐng)域。我國國民經(jīng)濟(jì)已經(jīng)歷了20余年的高速發(fā)展，積累了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，各主要行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，也已形成各自的一套體系，而這些體系的形成，并沒有考慮到現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。實(shí)踐表明，加強(qiáng)物流管理是企業(yè)從內(nèi)部找利潤的有效途徑，也是企業(yè)增強(qiáng)外部競爭力的迫切要求。表現(xiàn)在：物流體制的橫向分散，既不利于國家對物流的統(tǒng)一規(guī)劃，還造成物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流技術(shù)的落后以及物流專業(yè)人才的匱乏。所謂物流管理就是指為了實(shí)現(xiàn)既定的物流系統(tǒng)目標(biāo)，提高向消費(fèi)者和用戶供應(yīng)商品的效率，而對物流系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制等職能的綜合性活動。第三，企業(yè)要建立高效的物流信息服務(wù)平臺，使不同業(yè)務(wù)部分之間、不同分支機(jī)構(gòu)之間、與合作伙伴、與客戶、與供給商都可以實(shí)現(xiàn)全面的協(xié)同工作和信息共享。中小企業(yè)的自辦物流規(guī)模小，物流能力不能充分發(fā)揮，只有通過并購，來整合各企業(yè)的物流能力，將各企業(yè)的物流特色能力集合在一起，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，構(gòu)筑起全球一體化的物流網(wǎng)絡(luò)。第二，技術(shù)環(huán)境。很難滿足消費(fèi)者快速變化、日趨個(gè)性化和多樣化的需求。由于行業(yè)治理既分散又薄弱，因此，在很大程度上影響了中國物流業(yè)的快速、健康發(fā)展。在現(xiàn)代物流治理模式下，企業(yè)可以根據(jù)消費(fèi)者特定的需求進(jìn)行商品生產(chǎn)。一、企業(yè)強(qiáng)化物流治理的重要意義現(xiàn)代物流是指以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，集合整個(gè)采購、運(yùn)輸、包裝、裝卸、搬運(yùn)、倉儲、流通加工、配送、物流信息處理等各種功能而形成的綜合性物流活動模式。五、總結(jié)現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展迅速，增值服務(wù)多，供應(yīng)鏈因素多，物流過程的環(huán)節(jié)多，極易發(fā)生錯收錯發(fā)、貨損、質(zhì)變、遺失、延誤等事故，這就要求物流企業(yè)必須了解風(fēng)險(xiǎn)、識別風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)控制。（三）、建立風(fēng)險(xiǎn)保障基金，用自留承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)國內(nèi)一些大型物流企業(yè)，往往通過自留風(fēng)險(xiǎn)基金去承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，這種做法最大的弊端在于首先，風(fēng)險(xiǎn)并沒有得到轉(zhuǎn)嫁；其次，影響企業(yè)資金的運(yùn)營與流動，不利于企業(yè)的發(fā)展；第三，一旦發(fā)生重大損失對企業(yè)的打擊巨大并且直接影響當(dāng)年的經(jīng)營數(shù)據(jù)。企業(yè)或個(gè)人通過電子網(wǎng)絡(luò)與外界構(gòu)通，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購物，這種網(wǎng)上直通的方式使企業(yè)能迅速、準(zhǔn)確、全面的了解需求信息，進(jìn)—步實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的生產(chǎn)模式和物流業(yè)務(wù)。物流服務(wù)的過程經(jīng)歷了“港口到港口”、“門到門”和“貨架到貨架”等幾個(gè)階段，其過程在逐步延伸。全社會物流總費(fèi)用與GDP的比率，%下降到%，物流費(fèi)用成本呈下降趨勢，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高。法律環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。在經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)期，供應(yīng)鏈在市場需求不斷升溫的刺激下，會增加固定資產(chǎn)投資，進(jìn)行擴(kuò)大再生產(chǎn)，增加存貨、補(bǔ)充人力，相應(yīng)地增加了現(xiàn)金流出量。（二）、物流外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)市場需求識別風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)。物流合同是一個(gè)對多個(gè)的合同關(guān)系，而業(yè)務(wù)是一對一的關(guān)系，物流商會規(guī)模情況將某些物流鏈分包給其他不同的個(gè)體完成，但是對于發(fā)貨人來說每一個(gè)物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)的任何問題都要由物流商負(fù)責(zé)。一、現(xiàn)代物流風(fēng)險(xiǎn)問題由于物流包括運(yùn)輸，倉儲，裝卸，搬運(yùn)，包裝，配送，信息處理等多環(huán)節(jié)，在不同的環(huán)節(jié)具有不同的風(fēng)險(xiǎn)，基于不同的物流企業(yè)，不同的業(yè)務(wù)范圍，其承擔(dān)的責(zé)任和范圍也是不同的。第一篇：現(xiàn)代物流風(fēng)險(xiǎn)管理分析xx期末課程作業(yè)xx大學(xué) xx學(xué)院題目：現(xiàn)代物流風(fēng)險(xiǎn)管理分析學(xué)生姓名_ xx_ 學(xué) 號 xx專業(yè) xx班 級 _xx__2014年 x 月x 日現(xiàn)代物流風(fēng)險(xiǎn)管理分析前言：在當(dāng)今社會，物流已經(jīng)成為人民生活不可分割的一部分，它也是當(dāng)代最具有影響力，關(guān)系到百姓生活方法方方面面的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。所以其風(fēng)險(xiǎn)的類型和風(fēng)險(xiǎn)之間的承擔(dān)關(guān)系也是截然不同的。二、物流風(fēng)險(xiǎn)成因分析（一）、物流組成要素形成的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)會主義風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)組織強(qiáng)調(diào)集成、效率，這樣可能導(dǎo)致生產(chǎn)過程剛性太強(qiáng)，缺乏柔性，若在生產(chǎn)或采購過程的某個(gè)環(huán)節(jié)上出現(xiàn)問題，很容易導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)過程的停頓。供應(yīng)鏈的運(yùn)作是以市場需求為導(dǎo)向的，供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)、運(yùn)輸、供給和銷售等都建立在對需求準(zhǔn)確預(yù)測的基礎(chǔ)之上。而在經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期，供應(yīng)鏈銷售額下降，現(xiàn)金流入量減少，而未完成的固定資產(chǎn)投資仍需大量資金的繼續(xù)投入。國家法律代表國家的利益，制約著人們的行為。物流基礎(chǔ)設(shè)施條件逐步完善。由于生產(chǎn)企業(yè)需要實(shí)行“即時(shí)供貨”和“零庫存”，以加速資金和貨物的周轉(zhuǎn)利用，物流業(yè)將生產(chǎn)以前的計(jì)劃、供應(yīng)也逐漸包括在自己的服務(wù)范圍之內(nèi)，使服務(wù)過程向前延伸。這種可在線跟蹤貨物、在線規(guī)劃物流線路、在線實(shí)施物流調(diào)度及貨運(yùn)檢查的電子物流，是21世紀(jì)物流的發(fā)展方向。（四）、努力開拓責(zé)任保險(xiǎn)市場物流責(zé)任保險(xiǎn)屬于責(zé)任保險(xiǎn)之一種，其大力推廣離不開責(zé)任保險(xiǎn)市場的發(fā)展。企業(yè)也應(yīng)該加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的管理，樹立風(fēng)險(xiǎn)意識，與保險(xiǎn)公司密切合作。通過一體化治理，來統(tǒng)籌安排采購、運(yùn)輸、倉儲、配送等服務(wù)，通過組織設(shè)置的一體化，來實(shí)現(xiàn)供給鏈的同一控制。通過對產(chǎn)品交付期、質(zhì)量及價(jià)格的猜測，利用國際互聯(lián)網(wǎng)在全球范圍內(nèi)獲取所需的原材料和零部件資源。從微觀環(huán)境來說，企業(yè)物流治理與運(yùn)作不容樂觀。再次，粗放型經(jīng)營突出，缺乏對核心競爭力的培育。政府要鼓勵和加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要扶持、引導(dǎo)物流企業(yè)、引進(jìn)先進(jìn)裝備、改善物流設(shè)施，進(jìn)而進(jìn)步物流績效和物流服務(wù)水平。所以中小型企業(yè)，應(yīng)該將精力集中在自己的主業(yè)中，將物流服務(wù)功能從企業(yè)生產(chǎn)活動中剝離出往，外包給第三方物流往經(jīng)營。通過協(xié)同工作，企業(yè)與客戶之間的關(guān)系不再通過簡單的買賣關(guān)系或銷售職員的銷售能力來維系，更多的是依靠優(yōu)質(zhì)便捷、可增值的服務(wù)來維系；企業(yè)與供給商之間可以獲取最直接的、最快速的貿(mào)易信息與服務(wù)，使企業(yè)在市場競爭中處于領(lǐng)先的地位。其特征表現(xiàn)為以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為首要目標(biāo)；重視整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動；重視實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體最優(yōu)化；現(xiàn)代物流管理既重視效率更重視效果；以物流供應(yīng)鏈管理為中心；他是對商品的一元化管理。而物流體制的縱向集中，造成對物流經(jīng)營管理的輕視。3．信息化和標(biāo)準(zhǔn)化不高?，F(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在多方面的差異，制約了物流的協(xié)調(diào)運(yùn)作。聯(lián)邦快遞相關(guān)人士表示，今后幾年，公司在中國的員工每年都將新增300人。許多企業(yè)很難同時(shí)在生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、倉儲上同時(shí)達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，同時(shí)造成資源閑置。如果企業(yè)不發(fā)揮自己的優(yōu)勢，創(chuàng)造企業(yè)的核心競爭力，制定長遠(yuǎn)目標(biāo)，必然在激烈的市場競爭中倒下。，加強(qiáng)企業(yè)物流管理工作。首先，政府應(yīng)積極支持和引導(dǎo)物流科研工作，一方面要積極支持物流基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究，另一方面要充分調(diào)動企業(yè)、大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)的積極性并促進(jìn)它們之間的合作，加強(qiáng)應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。但是，入世后國外物流巨頭的加入必然會加速這一進(jìn)程，中國物流業(yè)必須未雨綢繆，要通過資產(chǎn)重組、聯(lián)合等途徑，進(jìn)行行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。包裝：在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名