【正文】 以及客戶的需求在理解上出現(xiàn)分歧，不能真正滿足市場的需要。如果在信息系統(tǒng)中找不到某特定貨物，可能因為貨物數(shù)據(jù)丟失，也可能因為數(shù)據(jù)錄入信息錯誤導致錯發(fā)錯運，物流商必須承擔由于信息系統(tǒng)導致的對客戶產生的賠償責任。正由于物流業(yè)的綜合性的特點，使物流業(yè)的經營風險遠遠高于一般行業(yè)，對物流風險管理的研究也越來越緊迫。與傳統(tǒng)的貨物運輸相比，現(xiàn)代物流已涵蓋了運輸、倉儲、包裝、配送、裝卸、流通加工、信息等多個環(huán)節(jié)。包括：對貨物損壞或滅失負賠償責任的風險，未按時交貨的責任風險，合同條款不合理的風險。在整個物流管理環(huán)境中，委托人往往比代理人處于一個更不利的位置，代理企業(yè)往往會通過增加信息的不對稱，從委托合作伙伴那兒得到最大的收益。分銷商是市場的直接面對者，要充分實施有效的供應鏈管理，必須做好分銷商的選擇工作。如果不能獲得正確的市場信息，供應鏈無法反映出不斷變化的市場趨勢和顧客偏好。這種資金流動性差的狀況就增大了供應鏈的經營風險。每個國家的法律都有一個逐漸完善的過程，法律法規(guī)的調整、修訂等等不確定性，有可能對供應鏈運轉產生負面效應。但是，我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些突出問題。近年來，跨國家、跨地區(qū)、跨城市的物流服務都有了較快的發(fā)展。現(xiàn)代物流是社會物流和企業(yè)物流的有機結合，從采購到生產再到銷售，同時要經過包裝，運輸，倉儲，裝卸，搬運，加工，配送和信息處理等環(huán)節(jié)，每一個工作環(huán)節(jié)都涉及到很多復雜的關系，作為企業(yè)管理者，一定要樹立風險意識，規(guī)避風險。舉例來說，保險公司擔心物流公司統(tǒng)保時不按照實際發(fā)生的業(yè)務量申報，導致不足額收取保費；一旦出險，物流公司事后填單騙取保險金。運用層次分析法與模糊綜合評價法，將物流企業(yè)遇到的大量的定性信息和少量的定量信息，使決策的思維過程數(shù)字化，最終為物流企業(yè)可能遇到的各種非確定性的風險因素進行清晰和系統(tǒng)的分析。企業(yè)加強物流治理，實施物流系統(tǒng)再造，能夠減少庫存積存，降低總本錢，進步利潤。企業(yè)加強現(xiàn)代物流治理，能有效地降低經營風險。首先，企業(yè)內部物流各自為政，供、產、銷相互脫節(jié)，物流系統(tǒng)協(xié)調性差。這些企業(yè)內部物流部分不往市場找生意，資源閑置和浪費現(xiàn)象嚴重。政府要為物流企業(yè)在跨地區(qū)經營的工商登記、辦理證照、同一納稅、交通管制、進出口貨物查檢通關等方面創(chuàng)造良好的經營環(huán)境；要積極鼓勵和扶持有一定基礎的大型貨運企業(yè)或儲運企業(yè)完善服務功能，實現(xiàn)向物流服務企業(yè)的轉變，推動第三方物流服務市場的形成。建立企業(yè)物流的信息治理和控制系統(tǒng)，進步企業(yè)的物流治理現(xiàn)代化水平。通過建立CRM客戶關系治理平臺，不論客戶大小、所在地域以及業(yè)務發(fā)生的時間，客戶都可以得到優(yōu)質、滿足的服務。主要表現(xiàn)在：。物流過程實質上是“物流、資金流和信息流”的“三流一體化”過程，只有將三者有效地結合，才能真正達到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。物流標準化的市場基礎比較薄弱，直接影響到物流標準化的實施。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的一項調查，目前國內物流人才的需求缺口達60余萬人。而且我國大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模小，提供的物流服務檔次低、利潤率低。因此，我國應當大力發(fā)展現(xiàn)代物流來提高企業(yè)的競爭力。一方面政府應當鼓勵和允許各高等院校按照市場對人才的需求開辦和設置相關的專業(yè)和課程，讓有條件的院校開辦物流專業(yè)或相關專業(yè)課程，為物流領域培養(yǎng)高級的經營管理人才。廣大倉儲運輸?shù)任锪髌髽I(yè)要加大改革力度，通過改革、改組、聯(lián)合等多種形式，以市場為導向，以資本為紐帶，實現(xiàn)企業(yè)之間的優(yōu)勢互補，資源共享，完善服務功能，擴大服務范圍和領域，增強市場輻射能力，提高物流管理組織化程度。裝卸：物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下。配送中心：從事配送業(yè)務的物流場所或組織。就是當供應和需求分別處在不同的地區(qū)和國家時，為了克服供需時間上和空間上的矛盾而發(fā)生的商品、物質實體跨越國境的流動。：吊上吊下方式；叉上叉下方式；滾上滾下方式；移上移下方式；散裝散卸方式。這種經營方式解決了企業(yè)倉庫的出租問題。除了為用戶提供倉儲服務之外，這家企業(yè)還為一個最大的客戶提供辦公服務，向這個客戶的市場銷售部門提供辦公場所，為客戶提供了前店后廠的工作環(huán)境，大大的提高了客戶的滿意度。，這家企業(yè)并沒有得到更多利益？，你認為中國目前傳統(tǒng)物流企業(yè)怎樣才能實現(xiàn)向現(xiàn)代物流的轉變？ 本題為綜合分析題，以下為主要答題要點：1．現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的主要區(qū)別是：基于現(xiàn)代供應鏈管理理念的物流。？。一、物流的效用：（1）物流創(chuàng)造時間效用：縮短時間；彌補時間差；延長時間差。在校內建設有現(xiàn)代物流實訓室，設施齊全，設備高端，現(xiàn)代物流綜合實訓中心為廣東省級財政支持建設項目。學校電話0236093333.。為廣大學生提供物流師（四級/三級考證班）、物流管理與電子商務大專課程。二、流通加工和生產加工的區(qū)別：（1）加工對象不同：生產加工的對象是原材料、零配件、半成品，不是最終產品，而流通加工的對象是進入流通過程的產品，他是具有商品的屬性；（2）所處環(huán)節(jié)不同：生產加工是在生產過程中的加工，而流通加工時在流通過程中的加工；（3）加工程度不同：生產加工是復雜加工，而流通加工大多是簡單加工，是生產加工的一種輔助及補充，它絕不能取消或代替生產加工；（4）附加價值不同：生產加工是創(chuàng)造產品的價值和使用價值，而流通加工是完整產品的使用價值，并在不做大改變的情況下提高價值；（5）加工單位不同：生產加工是由生產企業(yè)來完成的，流通加工是由商業(yè)或物資流通企業(yè)密切結合流通的需要進行組織加工來完成；（6）加工目的不同：生產加工是以交換、消費為目的的商品生產，而流通加工是除了以消費為目的所進行的加工，有時候也以自身流通為目的所進行的加工，純粹是為流通創(chuàng)造條件。企業(yè)利用第三方的物流可以使自己集中核心業(yè)務，發(fā)揮核心競爭力的作用，并且可以減少庫存，提高企業(yè)形象，具有專業(yè)化、規(guī)?；托畔⒒膬?yōu)勢。以社會化運作的第三方物流為主。同樣，企業(yè)的倉儲資源和其他資源也已經處于飽和狀態(tài)。經過市場調查和分析研究，這家企業(yè)最后確定了立足自己的老本行，發(fā)展以家用電器為主的倉儲業(yè)務。：運輸距離；運輸環(huán)節(jié)；運輸工具；運輸時間；運輸費用。：（1）供應物流；（2）生產物流；（3）銷售物流；（4）回收物流；（5）廢棄物物流：（1）物流是國民經濟的基礎之一；（2）特定條件下，物流是國民經濟的支柱；（3）物流現(xiàn)代化可以改善我國的經濟運行，實現(xiàn)質量的提升；（4）一個新的物流產業(yè)可以有效改善我國產業(yè)結構。1物流信息：是反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)及文件的總稱。運輸：用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下及分散等一系列操作。五、結論：綜上所述，物流行業(yè)已進入了一個高需求、高發(fā)展的階段，現(xiàn)代物流管理已經不再是一種理念、也不再是一種口號、更不再是一種炒作，只有清晰地認識到現(xiàn)代物流管理在企業(yè)經營管理中的位置，才能真正能夠使物流管理成為企業(yè)順暢經營的保障，也才能真正通過對物流細節(jié)的管理起到滿足客戶需求、提升服務水平和效率、降低成本的作用。最后，要加強物流師資與教材建設。例如，現(xiàn)代物流理念的廣泛傳播，強化了企業(yè)對物流現(xiàn)代化管理的認識，并推動了企業(yè)物流的信息化程度。首先，加強政府部門的協(xié)調，制定規(guī)范的物流產業(yè)發(fā)展政策措施，為物流產業(yè)發(fā)展營造良好的制度環(huán)境。目前，在市場中的大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模都不大，有的甚至只是幾個人和幾臺車。據(jù)預測，未來5年我國中高級物流管理人才需求達15萬人左右?？鐕锪鞴驹谌A業(yè)務的開展，對物流人才的爭奪更趨激烈。然而我國大多數(shù)企業(yè)信息收集、處理的效率非常低，很多企業(yè)停留在紙筆時代，有些企業(yè)配備了電腦，但是沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成網絡。為了尋求更多的效益，目前很多商家都十分重視降低生產成本和銷售成本，想方設法從這兩個環(huán)節(jié)中找利潤，卻往往對物流中潛在的利潤視而不見。各物流企業(yè)或機構只服務于本部門或本地區(qū)，只對其上級管理機關負責，而它們之間的橫向聯(lián)系卻很少。第三篇：淺談現(xiàn)代物流管理范文淺談現(xiàn)代物流管理【摘要】隨著世界經濟的持續(xù)發(fā)展和科學技術的突飛猛進,現(xiàn)代物流產業(yè)作為現(xiàn)代經濟的重要組成部分和工業(yè)化進程中最為經濟合理的綜合服務模式,正在全球范圍內得以迅速發(fā)展，現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理技術，已經被認為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產率以外重要的21世紀“第三利潤源泉”。通過加強對網絡的監(jiān)控力度，實現(xiàn)透明化治理，從而進步企業(yè)的競爭上風。第一，企業(yè)間要建立起戰(zhàn)略同盟，優(yōu)化物流服務，創(chuàng)造新的物流價值。三、我國產業(yè)企