【正文】 一種歸屬感，更加努力工作，極大地促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。而企業(yè)的效益好壞，企業(yè)的利潤高低，實際上取決于企業(yè)的員工的工作能力與工作效率，取決于他們能夠創(chuàng)造的剩余價值?，F(xiàn)代社會倡導(dǎo)“以人為本”，作為現(xiàn)代企業(yè)，其企業(yè)管理，在企業(yè)文化的指導(dǎo)下提倡人性化管理。員工之間也互幫互助，和睦相處，不僅強(qiáng)化了團(tuán)隊精神和企業(yè)凝聚力，同時也創(chuàng)設(shè)了和諧的工作環(huán)境，使工作熱情和工作效率都得到相應(yīng)的提高。而企業(yè)的創(chuàng)新需要企業(yè)員工來完成，員工必須充分發(fā)揮其主體作用。企業(yè)文化可以激發(fā)員工的創(chuàng)新熱情和競爭意識，使其主動學(xué)習(xí)先進(jìn)知識文化、緊跟科技前沿，從而進(jìn)行自主創(chuàng)新，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。而企業(yè)文化建設(shè)的目標(biāo)與此相同，企業(yè)文化的建設(shè)也是為企業(yè)更好地生產(chǎn)經(jīng)營而服務(wù)的，企業(yè)文化只是通過另一種手段方法，來達(dá)到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的目標(biāo)。企業(yè)要堅持產(chǎn)權(quán)清晰、責(zé)任明確、政企分開、管理科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度方向，就要充分運(yùn)用企業(yè)文化的導(dǎo)向作用，遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，最終實現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)，服務(wù)企業(yè)對國家、社會和員工的責(zé)任。美國著名企業(yè)家戴爾目前，企業(yè)及員工的世界觀和價值觀等，都隨著計劃經(jīng)濟(jì)時代向市場經(jīng)濟(jì)時代的轉(zhuǎn)變而有所變化，企業(yè)管理功能受市場和人們思想意識以及企業(yè)實際的影響，不可能發(fā)揮出人們想象中的、理論上的全部功能，企業(yè)文化則可以彌補(bǔ)企業(yè)管理功能中的不足并給予補(bǔ)充、完善。企業(yè)員工是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的主體，企業(yè)管理的主要管理對象即為員工，因為員工是提高企業(yè)競爭能力，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化目標(biāo)的根本。企業(yè)管理是企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益和社會效益最大化得以實現(xiàn)的必要途徑與方法，而企業(yè)文化是企業(yè)管理的指導(dǎo)思想與理論基礎(chǔ)，是企業(yè)管理順利進(jìn)行的保障，是企業(yè)管理中缺陷的補(bǔ)充。參考文獻(xiàn)：[1] ；公會論壇。2009年15期第五篇：淺析危機(jī)管理在客運(yùn)企業(yè)管理中的作用淺析危機(jī)管理在客運(yùn)企業(yè)管理中的作用隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會交通需求日益旺盛，城鄉(xiāng)交通活動與日俱增，客車運(yùn)輸成為此交通活動中必不可少的環(huán)節(jié)。對于客運(yùn)企業(yè)來說，學(xué)習(xí)和掌握有效的危機(jī)管理方法和操作顯得迫在眉睫。危機(jī)管理是指個人或組織為了預(yù)防危機(jī)的發(fā)生，減輕危機(jī)發(fā)生所造成的損害，盡早從危機(jī)中恢復(fù)過來，或者為了某種目的以在有控制的情況下讓危機(jī)發(fā)生，針對可能發(fā)生的危機(jī)和危機(jī)采取的管理行為?！睂τ诳瓦\(yùn)企業(yè)來說，要使危機(jī)管理有效進(jìn)行，首先應(yīng)在組織中成立危機(jī)管理的核心。溝通是危機(jī)管理中的重要環(huán)節(jié)在危機(jī)管理工作中，我們不但需要溝通，而且要積極溝通。那么，客運(yùn)企業(yè)中如何做好溝通工作呢？首先是內(nèi)部溝通，企業(yè)應(yīng)建設(shè)利于溝通的組織文化且將溝通的過程細(xì)化，在建設(shè)組織文化時不要過于強(qiáng)調(diào)權(quán)威的作用并建立合適的溝通渠道，如：在制定企業(yè)的規(guī)章制度時，應(yīng)廣泛征求員工的意見，用學(xué)習(xí)、會議等多種形式讓員工充分了解企業(yè)的章程，經(jīng)常與員工座談，了解員工的思想動態(tài)，要有通暢的渠道讓員工反映情況，在與有不滿情緒的員工溝通后應(yīng)及時評價溝通效果，做到心中有數(shù)。這就為這個客運(yùn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)（危機(jī)管理者）提供了信息，因為站外帶人不但直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還可能因超員引發(fā)交通事故，造成企業(yè)危機(jī)的發(fā)生。危機(jī)管理在客運(yùn)企業(yè)日常管理中的作用包括識別危機(jī)風(fēng)險、預(yù)防和控制危機(jī)風(fēng)險、通過演習(xí)和培訓(xùn)讓企業(yè)及員工掌握危機(jī)處理技能，在日常的工作中有效避免危機(jī)發(fā)生或當(dāng)危機(jī)來臨時正確處理危機(jī)，將危機(jī)損害降到最低。這個例子充分說明，當(dāng)危機(jī)來臨時，只要我們在日常的工作中注重學(xué)習(xí)危機(jī)管理原理并靈活的運(yùn)用，可以輕松解決危機(jī)帶來的影響，甚至通過解決危機(jī)提升本企業(yè)形象；生產(chǎn)過程中的危機(jī)—交通事故和服務(wù)質(zhì)量引發(fā)的危機(jī)：對于客運(yùn)企業(yè)來說，預(yù)防交通事故的發(fā)生和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是企業(yè)工作的生命線，這就需要企業(yè)在日常的工作中注重員工的教育和培訓(xùn)，以提高員工的職業(yè)素養(yǎng)。爆炸發(fā)生前10分鐘，恰遇一輛滿載的公交車行駛至該路段附近，該公交司機(jī)聞到空氣中的異味并看到地面飄著的白霧，判斷是化工氣體泄漏有可能發(fā)生爆炸，果斷打開車門疏散乘客，當(dāng)爆炸發(fā)生時，公交車嚴(yán)重?zé)龤Ф丝蛥s無一傷亡。生活中我們不難看到，少部分的客運(yùn)企業(yè)一味追求利潤最大化，忽視了危機(jī)風(fēng)險，少買甚至不買車輛的商業(yè)保險，當(dāng)重大危機(jī)來臨時，無以轉(zhuǎn)移和應(yīng)對風(fēng)險，造成企業(yè)破產(chǎn)。演習(xí)和培訓(xùn)在客運(yùn)企業(yè)日常危機(jī)管理中將起到直觀和操作性強(qiáng)的作用。從該起事故的死亡人數(shù)看，應(yīng)對危機(jī)的處理是失敗的。在保護(hù)措施完備的情況下，進(jìn)行了模擬情景演習(xí)。其中包括：危機(jī)開始階段的反應(yīng)、危機(jī)反應(yīng)管理、危機(jī)恢復(fù)管理、危機(jī)管理評價。指揮組、救援組、及后期保障組同時行動，快速高效應(yīng)對危機(jī)。最終，將評價結(jié)果應(yīng)用于今后的危機(jī)管理實踐。由此可見，客運(yùn)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大潮中機(jī)遇和風(fēng)險同在。*注：本文中涉及危機(jī)和危機(jī)管理的概念和理論摘自當(dāng)代管理學(xué)前沿叢書——《危機(jī)管理》。學(xué)習(xí)和研究危機(jī)管理理論，對于客運(yùn)企業(yè)來說非常必要，靈活運(yùn)用危機(jī)管理理論，將會使客運(yùn)企業(yè)有更好地發(fā)展。2010年，全國共接報道路交通事故3906164起，%。當(dāng)危機(jī)反應(yīng)階段性結(jié)束后，應(yīng)適時實施危機(jī)恢復(fù)，包括向媒體公布事實真相、積極撫慰亡者親屬及傷者、分析事故原因以及企業(yè)的整改措施以起到維持組織生存和維護(hù)企業(yè)形象的作用。對于客運(yùn)企業(yè)來說，最大的危機(jī)事件莫過于發(fā)生重大事故。筆者個人認(rèn)為，此種模式應(yīng)可以借鑒和推廣。一個國家特大型央企，在“”無錫火災(zāi)事故發(fā)生后，對所屬客運(yùn)公司的所有員工進(jìn)行了模擬危機(jī)（火災(zāi)）情景演習(xí)培訓(xùn)。而演習(xí)和培訓(xùn)在客運(yùn)企業(yè)日常危機(jī)管理中將起到直觀和操作性強(qiáng)的作用。如何在危機(jī)來臨時，有序且高效的應(yīng)對危機(jī)？客運(yùn)企業(yè)應(yīng)制定危機(jī)反應(yīng)和恢復(fù)行為計劃，從而使危機(jī)反應(yīng)和恢復(fù)行為更加科學(xué)合理?？梢?，通過教育和培訓(xùn)，完全可以提高員工的危機(jī)意識和處理危機(jī)的技能，達(dá)到有意識的回避危機(jī)風(fēng)險的目的；當(dāng)企業(yè)無法回避危機(jī)風(fēng)險時，企業(yè)也可采取危機(jī)風(fēng)險轉(zhuǎn)移的方法——危機(jī)風(fēng)險轉(zhuǎn)移是指組織或個人使危機(jī)風(fēng)險或危機(jī)可能造成的損失由其他組織或個人承擔(dān)?？瓦\(yùn)企業(yè)做好危機(jī)風(fēng)險的預(yù)防和控制是通過教育和培訓(xùn)，提高員工的危機(jī)意識和處理危機(jī)的技能，有意識的回避危機(jī)風(fēng)險來實現(xiàn)的。2008年地2月，中國大地遭受了百年不遇的雪災(zāi)，我親歷了一個優(yōu)質(zhì)客運(yùn)企業(yè)的服務(wù)，這是一家為央企提供班車服務(wù)的企業(yè)。三、危機(jī)管理在客運(yùn)企業(yè)日常管理中的作用。所以，在企業(yè)的外部溝通中，媒體管理極為重要。2009年4月13日，南京中北巴士公司公交司機(jī)王建強(qiáng)為發(fā)泄對所在單位的不滿，萌生了殺人報復(fù)的念頭，于當(dāng)晚9時許，駕駛公交車撞向公交站候車的乘客，造成了一死一傷、車輛毀損的悲劇。目前，大多數(shù)的客運(yùn)企業(yè)首先考慮的是企業(yè)運(yùn)營成本，那么，在無法成立單獨的危機(jī)管理部門時，用人員替代部分組織設(shè)置來行使危機(jī)管理部門的職能不失為一種既經(jīng)濟(jì)又有效的方法。危機(jī)管理基礎(chǔ)工作是指那些貫穿危機(jī)管理全過程的管理工作。一、危機(jī)和危機(jī)管理的概念。目前，大多數(shù)客運(yùn)企業(yè)對于危機(jī)和危機(jī)管理基本無認(rèn)識或存在嚴(yán)重誤區(qū)，許多企業(yè)對危機(jī)管理甚至停留在危機(jī)爆發(fā)時簡單地危機(jī)應(yīng)對上。2008年第8期[3] ；當(dāng)代經(jīng)理人。雖然企業(yè)文化不像企業(yè)管理那樣，可以較為直接地看到經(jīng)濟(jì)效果，產(chǎn)生不了直接的經(jīng)濟(jì)效益，但它決定了企業(yè)管理的方向，同時也決定著企業(yè)能否長期地生存并持續(xù)的發(fā)展。企業(yè)文化建設(shè)可以促進(jìn)員工與領(lǐng)導(dǎo)的相互溝通，可以激勵員工努力工作，只有員工充分發(fā)揮其主體作用，具有強(qiáng)烈的工作熱情，才能更好地發(fā)揮其自主性與創(chuàng)造性，為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)利益。在某些特定的情況下，公司制度，硬性命令與規(guī)定會失效或者效果不顯著，這就需要企業(yè)文化的補(bǔ)充。企業(yè)管理是用計劃、組織、指揮、控制、激勵等方式，按照一定的生產(chǎn)經(jīng)營目的而開展的實踐活動。正是這些企業(yè)文化促進(jìn)了管理不斷創(chuàng)新，造就了如本田、松下、索尼公司這些長盛不衰、世界著名的大企業(yè)。企業(yè)文化具有一定的導(dǎo)向作用。圍繞企業(yè)改革和發(fā)展兩大任務(wù)，企業(yè)文化的任務(wù)就是要引導(dǎo)員工逐步轉(zhuǎn)變觀念，樹立市場、競爭、效益觀念，實現(xiàn)企業(yè)文化建設(shè)與企業(yè)管理的雙贏。企業(yè)文化對于企業(yè)創(chuàng)新的優(yōu)勢作用，