【正文】 根據(jù)所學(xué)使用華中世紀(jì)星數(shù)控系統(tǒng) : 華中世紀(jì)星 (HNC)數(shù)控系統(tǒng)是在華中 I型、華中 2021系列數(shù)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，滿足用戶對(duì)低價(jià)格、高性能、簡(jiǎn)單、可靠的要求而開發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)。 ① 最大聯(lián)動(dòng)軸數(shù)為 4軸。 ④ 采用 7． 7”(HNC — 22M為 10． 4”) 彩色液晶顯示器 (分辨率為 640~480)，全漢字操作界面、故障診斷與報(bào)警、加工軌跡圖形顯示和仿真，操作簡(jiǎn)便，易于掌握和使用。 ⑧ 反向間隙和單、雙向螺距誤差補(bǔ)償功能。 哈爾濱應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)院 8 第四章 確定零件的定位基準(zhǔn)和裝夾方式 一 . 工件的裝夾 :將 工件在機(jī)床上或夾具中定位、夾緊的過(guò)程，稱為裝夾。 找正裝夾一般用于單件小批量生產(chǎn)。 工件在空間的位置相當(dāng)于剛體在空間直角坐標(biāo)系中的位置。 不完全定位（部分 定位） — 六個(gè)自由度沒(méi)有（也不必）全部被限制。 哈爾濱應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)院 9 第五章 確定加工順序及進(jìn)給路線 進(jìn)給路線是 刀具 在整個(gè)加工工序中相對(duì)于工件的運(yùn)動(dòng)軌跡，它不但包括了工步的內(nèi)容，而且也反映出工步的順序。下面將具體分析：（ 1）加工路線與加工余量的關(guān)系在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯件上過(guò)多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。因?yàn)樵谕瑯颖吵缘读康臈l件下，按圖 (a)方式加工所剩的余量過(guò)多。當(dāng)?shù)毒叩闹髌谴笥?900，但仍然接近 900 時(shí)，也宜作出層層遞退的安排，經(jīng)驗(yàn)表明，這對(duì)延長(zhǎng)粗加工刀具的壽命是有利的?，F(xiàn)將實(shí)踐中的部分設(shè)計(jì)方法或思路介紹如下。 ③合理安排“回零”路線 在手工編制較復(fù)雜輪廓的加工程序時(shí)，為使其計(jì)算過(guò)程盡量簡(jiǎn)化，既不易出錯(cuò)，又便于校核，編程者（特別是初學(xué)者）有時(shí)將每一刀加工完后的刀具終點(diǎn)通過(guò)執(zhí)行“回零”（即返回對(duì)刀點(diǎn)）指令，使其全都返回到對(duì)刀點(diǎn)位置，然后再進(jìn)行后續(xù)程序。在安排粗加工或半精加工的切削進(jìn)給路線時(shí)，應(yīng)同時(shí)兼顧到被加工零件的剛性及加工的工藝性等要求，不要顧此失彼。因此，在同等條件下，其切削所需時(shí)間（不含空行程）為最短，刀具的損耗小。E=30度 ,（因?yàn)橛袌A弧輪廓）以防與工件輪廓發(fā)生干涉 ,如果有必要就用圖形來(lái)檢驗(yàn)。 表 1 刀具卡片 產(chǎn)品名稱或代號(hào) 零件名稱 典型軸 零件圖號(hào) 序號(hào) 刀具號(hào) 刀具規(guī)格名稱 數(shù)量 加工表面 備注 1 T01 硬質(zhì)合金端面 45度車刀 1 粗、精車端面 2 T02 硬質(zhì)合金 90度放型車刀 1 粗、精車外輪廓 左偏刀 3 T03 硬質(zhì)合金車槽刀 1 切槽、切斷 4 T04 60度硬質(zhì)合金外螺紋車刀 1 車螺紋 ： 切削用量不僅是在機(jī)床調(diào)整前必須確定的重要參數(shù)，而且其數(shù)值合理與否對(duì)加工質(zhì)量、加工效率、生產(chǎn)成本等有著非常重要的影響。然而由于刀具壽命的制約，當(dāng)任一參數(shù)增大時(shí)，其它二參數(shù)必須減小。精加工時(shí)，增大進(jìn)給量將增大加工表面粗糙度值。一般分哈爾濱應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)院 13 最高生產(chǎn)率刀具壽命和最低成本刀具壽命兩種，前者根據(jù)單件工時(shí)最少的目標(biāo)確定，后者根據(jù)工序成本最低的目標(biāo)確定。 表 3 數(shù)控加工工藝卡 單位名稱 產(chǎn)品名稱或代號(hào) 零件名稱 零件圖號(hào) 典型軸 工序號(hào) 程序編號(hào) 夾具名稱 使用設(shè)備 車間 001 %1000 三爪自定心卡盤 CJK6134 數(shù)控車間 工步號(hào) 工步內(nèi)容 刀具號(hào) 刀具 規(guī)格 主軸轉(zhuǎn)速r/min 進(jìn)給速度 mm/r 背吃刀量 mm 備注 1 車端面 T01 45度刀 500 手動(dòng) 2 粗車外輪廓 T02 90度放型刀 500 自動(dòng) 3 精車外圓輪廓 T02 90度放型刀 500 自動(dòng) 4 切退刀槽 T03 切槽刀 200 自動(dòng) 5 車螺紋 T04 60度外螺紋刀 100 自動(dòng) 6 切斷 T03 切槽刀 200 自動(dòng) 編制 審核 批準(zhǔn) 年 月 日 共 頁(yè) 第頁(yè) 哈爾濱應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)院 15 第八章 加工坐標(biāo)系設(shè)置 建立工件坐標(biāo)系 為了便于在編程時(shí)對(duì)工件的幾何要素位置進(jìn)行描述，編程人員必須在零件圖上選擇建立一個(gè)過(guò)渡坐標(biāo)系，即工件坐標(biāo)系，也稱為編程坐標(biāo)系。在數(shù)控車床上，目前常用的對(duì)刀方法為試切對(duì)刀法。其他各刀都需要進(jìn)行以上操作，從而確定每 把刀具在工件坐標(biāo)系中的位置。 數(shù)控車床半精車外圓的工序余量一般可取為 1— 2mm；精車余量可取為 — ；具體值應(yīng)根據(jù)軸的全長(zhǎng)和最大直徑確定。編程尺寸理論上應(yīng)為該尺寸的誤差分散中心。 手工編程是指從零件圖樣分析工藝處理、數(shù)據(jù)計(jì)算、編寫程序單、輸入程序到程序校驗(yàn)等各步驟主要有人工完成的編程過(guò)程。 本設(shè)計(jì)論文中采用含螺紋零件進(jìn)行編程設(shè)計(jì) , 該典型軸類零件結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，有螺紋、倒角、圓弧、槽等。 數(shù)控編程是數(shù)控加工準(zhǔn)備階段的主要內(nèi)容之一，通常包括分析零件圖樣，確定加工工藝過(guò)程；計(jì)算走刀軌跡，得出刀位數(shù)據(jù)；編寫數(shù)控加工程序；制作控制介質(zhì)；校對(duì)程序及首件試切。我積極地查閱相關(guān)資料，對(duì)零件圖進(jìn)行了仔細(xì)的研究 ，對(duì)數(shù)控編程加工的應(yīng)用進(jìn)行分析 ,我相信，通過(guò)這次的實(shí)踐，我對(duì)數(shù)控的加工能進(jìn)一步了解，并能使我在以后的加工過(guò)程中避免很多不必要的工作， 綜合運(yùn)用所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)和方法，正確地制定一個(gè)零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程，從而保證零件的加工質(zhì)量、生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性；能較熟練 地使用有關(guān)的手冊(cè)，圖表資料及技術(shù)參考書，也能夠較熟練應(yīng)用工藝計(jì)算的方法，正確地進(jìn)行工藝計(jì)算，熟練掌握一般零件的數(shù)控編程方法，機(jī)床的操作以及零件的數(shù)控加工。指導(dǎo) 老師給予的幫助貫穿 于設(shè)計(jì)的全過(guò)程，從借閱參考資料到現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作，他都給予了指導(dǎo)，不僅使我學(xué)會(huì)書本中的知識(shí)，更學(xué)會(huì)了學(xué)習(xí)操作方法。 總之，本次的設(shè)計(jì)是老師和同學(xué) 共同完成的結(jié)果，在設(shè)計(jì)的一個(gè)月里，我們合作的非常愉快，教會(huì)了大我許多道理，是我人生的一筆財(cái)富，我再次向給予我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)表示感謝！ 哈爾濱應(yīng)用職業(yè)技術(shù)學(xué)院 23 參考文獻(xiàn) 【 1】李立 .數(shù)控技術(shù) .高等教育出版社 .2021 【 2】陳洪濤 .數(shù)控加工工藝與編程 .北京 .高等教育出版社 .2021 【 3】徐嘉元機(jī)械制造工藝學(xué)北京機(jī)械工藝出版社 .1999 【 4】胡學(xué)林可編程控制器運(yùn)用技術(shù) .北京高等教育出版社 .2021 【 5】 CAD、 Pro/E、 CAM等軟件工具書 【 6】機(jī)械制圖、公差、金屬材料與熱處理等書 。 其次，要向