培訓(xùn)二汽車基礎(chǔ)知識(文件)
【正文】 成，這三部分分別起緩沖，減振和力的傳遞作用。,?,麥弗遜式懸掛,麥弗遜式懸掛是當(dāng)今世界用的最廣泛的轎車前懸掛之一。 主要缺點(diǎn)：橫向剛度小、穩(wěn)定性不佳、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較大。其中前懸掛一般為3連桿或4連桿式獨(dú)立懸掛；后懸掛則一般為4連桿或5連桿式后懸掛系統(tǒng)，其中5連桿式后懸掛應(yīng)用較為廣泛。,?,五、安全系統(tǒng),車輛在安全方面有兩種要求：第一種是主動安全，既提高車輛行駛的穩(wěn)定性，要求防范事故于未然。這些裝置在車輛接近失控時便會開始作動，以各種方式介入駕駛的動作，希望能利用機(jī)械及電子裝置，保持車輛的操控狀態(tài)，全力讓駕駛?cè)四軌蚧謴?fù)對于車輛的控制，避免車禍意外的發(fā)生。,?,主動安全（TCS）,TCS（ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng) 、TRC、ATC）的英文全稱是Traction Control System，即牽引力控制系統(tǒng)，又稱循跡控制系統(tǒng)。目前，能為全球新車匹配電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的兩大零部件廠家一是博世，二是TRW，不過前者稱此系統(tǒng)為ESP（ESC）（Electronic Stabilty Program），后者按美國聯(lián)邦安全署說法稱之為ESC（電子穩(wěn)定控制程序）。 鼓式制動器的主流是內(nèi)張式，它的制動塊(剎車蹄)位于制動輪內(nèi)側(cè)，在剎車的時候制動塊向外張開，摩擦制動輪的內(nèi)側(cè)，達(dá)到剎車的目的。另外，鼓式制動器在使用一段時間后，要定期調(diào)校剎車蹄的空隙，甚至要把整個剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉,?,被動安全,被動安全裝置，則是在車禍意外發(fā)生，車輛已經(jīng)失控的狀況之下，對于乘坐人員進(jìn)行被動的保護(hù)作用，希望透過固定裝置，讓車室內(nèi)的乘員，固定在安全的位置，并利用結(jié)構(gòu)上的導(dǎo)引與潰縮，盡量吸收撞擊的力量，確保車室內(nèi)乘員的安全。同時氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。,非承載式車身的特點(diǎn)是車身與車架通過彈簧或橡膠墊作柔性連接。車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉(zhuǎn)的剛度，質(zhì)量小，高度低，汽車質(zhì)心低，裝配簡單，高速行駛穩(wěn)定性較好。,?,ECU,今天的汽車在每個環(huán)節(jié)上都應(yīng)用了計算機(jī)，光是駕駛席上的微型計算機(jī)便可把座椅、后視鏡和方向盤等設(shè)定記憶下來，不同的駕駛者要使用時可以很快地切換到自己先前設(shè)定的理想駕駛位置。24.10.2224.10.22Tuesday, October 22, 2024 天生我材必有用，千金散盡還復(fù)來。24.10.2224.10.2215:14:5115:14:51October 22, 2024 加強(qiáng)自身建設(shè)，增強(qiáng)個人的休養(yǎng)。2024年10月22日星期二3時14分51秒15:14:5122 October 2024 科學(xué)，你是國力的靈魂；同時又是社會發(fā)展的標(biāo)志。2024年10月22日星期二3時14分51秒Tuesday, October 22, 2024 感情上的親密，發(fā)展友誼；錢財上的親密，破壞友誼。24.10.2224.10.2215:1415:14:5115:14:51Oct24 人生不是自發(fā)的自我發(fā)展，而是一長串機(jī)緣。2024年10月22日星期二下午3時14分51秒15:14:5124.10.22 做專業(yè)的企業(yè)，做專業(yè)的事情，讓自己專業(yè)起來。24.10.2215:14:5115:14Oct2422Oct24 得道多助失道寡助，掌控人心方位上。如牽引力控制（防滑）裝置（ＴＣＳ），助力轉(zhuǎn)向陰尼系統(tǒng)和自我檢測、自我保護(hù)系統(tǒng)等，但實時調(diào)節(jié)供油量和點(diǎn)火時間（及增壓值——如果是turbo發(fā)動機(jī)）是直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)動力輸出的重要功能，亦是車輛改裝的焦點(diǎn)所在。,?,WHIPS乘員頭頸保護(hù)系統(tǒng),WHIPS一般設(shè)置于前排座椅。但這種非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，汽車質(zhì)心高，高速行駛穩(wěn)定性較差。,?,被動安全（車身） 車身殼體按照受力情況、有無剛性車架劃分可分為非承載式、半承載式和承載式車身三種。,?,被動安全SRS（安全氣囊）,安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。而由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。該系統(tǒng)能監(jiān)控兩方面的信息，一是車輛的輪速、慣量、橫擺加速度；二是通過駕駛者輸入的轉(zhuǎn)向、發(fā)動機(jī)氣門干預(yù)和主缸壓力，然后有選擇地對一個或多個輪胎實施制動力來幫助減小駕駛者失控的危險。TCS可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，提高加速性，提高爬坡能力。 ABS：是Antilock Brake System的縮寫，中文的翻譯全名為防鎖死剎車系統(tǒng)。在碰撞事故中，要使車廂的變形減至最小，并且要使乘員在車廂內(nèi)移動發(fā)生第二次碰撞的機(jī)會最小。但多連桿式懸掛舒適性能是所有懸掛中最好的，操控性能也和雙叉臂式懸掛難分伯仲，高檔轎車由于空間充裕、且注重舒適性能何操控穩(wěn)定性，所以大多使用多連桿懸，可以說多連桿懸掛是高檔轎車的絕佳搭檔。,國內(nèi)常見的廣州本田飛度、東風(fēng)標(biāo)致30一汽豐田卡羅拉、上海通用君越、一汽大眾邁騰等前懸掛均采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛。主要結(jié)構(gòu)簡單的來說就是螺旋彈簧套在減震器上組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動，并可以用減震器的行程長短及松緊，來設(shè)定懸掛的軟硬及性能。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種。 AWD：Alltime 4WD ：全時四驅(qū)。,?,4WD（AWD）,4WD：四輪驅(qū)動。引擎放置在前后輪軸之間。,FR（RWD） ：前置后驅(qū)。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現(xiàn)全程無級變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換檔時那種“頓”的感覺。 駕駛者可以在入彎前像手動檔般地強(qiáng)迫降擋減速，出彎時可以低中檔加油出彎。它能夠根據(jù)油門的開度和車速的變化，自動地進(jìn)行換檔。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。,?,離合器,?,變速器與驅(qū)動,變速器： 手動變速器（MT）：也稱手動檔，即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達(dá)到變速
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