【正文】 本項(xiàng)目能有效的緩解棚戶區(qū)及老城區(qū)交通壓力、提高道路運(yùn)輸效率；可以提高零擔(dān)貨物輸送能力，最大限度地滿足物流中心的貨物運(yùn)輸要求。 13′～ 106176。東南鄰黔南布依族自治州，西靠六盤水市，南接黔西南布依族苗族自治州，東北接貴陽市及畢節(jié)地區(qū)，東西寬 133 公里，南北長 142 公里，總面積 9264平方公里。 XX市城市面積為 152 平方公里，城市建設(shè)用地控制為 平方公里，城市人口在規(guī)劃區(qū)內(nèi)發(fā)展到 100萬。 目前看來，棚戶區(qū)路網(wǎng)的建設(shè)相對滯后，從而限制了地塊的發(fā)展，依托本項(xiàng)目道路的建設(shè)實(shí)施，對風(fēng)雷公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程的道路交通進(jìn)行有秩序建設(shè)，將棚戶區(qū)XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） (二期）可行性研究報告 18 改造的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推上一個新的臺階，為 XX 市城市空間的拓展，提升城市品位形象有著極其重要的意義。而堅硬厚層的碳酸鹽巖往往呈裸露峰嶺或孤峰展現(xiàn)。 二迭系地層主要為：厚層灰?guī)r、粘土巖夾砂巖、煤層及燧石灰?guī)r、薄中厚層狀。 地質(zhì)構(gòu)造 場址位于黔中南北東向構(gòu)造與黔西北西向構(gòu)造交匯地帶，受構(gòu)造作用，發(fā)育系列近南北向的緊閉褶皺和斷裂，控制著山體及谷地的走向。相對濕度年平均達(dá) 79%， 10月 1 月為高濕度月份，年平均無霜期 280 天左右 。地表徑流豐富。筆者認(rèn)為馬邊 — 彝良隱伏深大斷裂可能與埡都 — 紫云深大斷裂相連。是滿足條件的名符其實(shí)的地震帶。貴州是以中強(qiáng)地震為主兼有強(qiáng)震活動的地區(qū)，現(xiàn)今貴州地震活動水平比湖南、廣西等省、區(qū)的地震活動水平強(qiáng)度要大，頻繁要多。城市體系按 5 級發(fā)展，貴陽為特大城市，遵義、 XX 和六盤水為大城市。形成人口集中，建筑物密度大，物資財富高度集中等特點(diǎn)。北有東西向的黔中深大斷裂，南有北東向的云南開遠(yuǎn) —— 貴州平塘隱伏深大斷裂，東有北東向的松桃 —— 獨(dú)山深大斷裂，西有北西向長期活動的埡都 ——羅甸深大斷裂。地震區(qū)劃既是地震烈度區(qū)劃的基礎(chǔ)資料，又是研究地震活動各項(xiàng)規(guī)律的基礎(chǔ)。歷史上沒有破壞性震害記錄，路線通過地段未發(fā)現(xiàn)活動性斷裂。 二、 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)： 在市委的領(lǐng)導(dǎo)下， 2021 全年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，增長%，其中，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，增長 9%，第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，增長 %，第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） (二期）可行性研究報告 24 億元，增長 %；完成全社會固定資產(chǎn)投資 ，增長 %；財政總收入完成 億元，增長 %，公共財政預(yù)算收入完成，增長 %；金融機(jī)構(gòu)人民幣存貸款余額分別達(dá)到 億元和 ，分別比年初增長 %和 %；實(shí)現(xiàn)社會消費(fèi)品零售總額 ，增長 %；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 18617元 ,增長 %；農(nóng)民人均純收入 5088元 ,增長 %；居民消費(fèi)價格總指數(shù)比上年上漲 %。 2021年，全市 351個市級重大工程和重點(diǎn)項(xiàng)目完成投資 ，有力支撐和帶動了全市投資快速增長。其中：爭取國家和省發(fā)改委項(xiàng)目 418個，爭取補(bǔ)助資金 ，比2021年多爭取資金 ，增幅達(dá) 41%。 調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，三次產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。全年完成肉蛋類總產(chǎn)量 ，增長 %；水產(chǎn)品產(chǎn)量 ，增長 25%。 二是 工業(yè)加快發(fā)展，完成工業(yè)投資 ，增長 %。開工建設(shè)紫云生物科技園、順立達(dá)年產(chǎn) 8700萬米高檔化纖仿真絲面料、長壽欣年產(chǎn) 20萬噸中藥飲片、安銀智能電表、宏盛化工合成氨技改、金銘三期、通宇鋼管、艾立克安防電子等項(xiàng)目。百靈 ? 希爾頓、國際佳緣等高星級酒店建設(shè)加快，一批商務(wù)酒店、連鎖酒店和富有地方民族特色的農(nóng)家樂蓬勃發(fā)展。 三、 道路交通現(xiàn)狀及評價 XX 市現(xiàn)狀交通情況 XX 市位于黔中腹地、鄰近省城，交通相對便利，航空、鐵路、公路、水運(yùn)、管道五種基本運(yùn)輸方式齊全。 2021 年 9月 29 日引進(jìn)青島 — XX— 昆明往返航線 (后改為 XX重慶 XX青島 )，2021年 1月 16 日開通 XX 至廣州航線，其他后續(xù)航線正在申辦之中，航空運(yùn)輸尚處于開拓階段。 XX 市江河湖泊庫區(qū)通航里程 113 公里。夜郎湖庫區(qū)建有小興浪碼頭，綠林至梭篩電站大壩航道 長 42 公里。相鄰 9個縣、市中 7個有油路連接。 公路： 布局北密南疏，服務(wù)深度有待加強(qiáng)。 2021年底全市管養(yǎng)的 2967公里公路中，高速公路 公里，二級公路 275 公里，三級公路 548 公里，四級公路 公里，等外公路 。已通公路的鄉(xiāng)村有不少道路等級低，路況差，處于晴通雨阻的狀態(tài)，制約了小城鎮(zhèn)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。由于 XX火車站不是樞紐站，沒有開行始發(fā)列車，長途客運(yùn)票源受到限制，公眾假日接待大型團(tuán)隊具有一定困難。主要河流烏江上游三岔河，因電站水壩阻隔，僅能在庫區(qū)航行小噸位船只。我市黃果樹機(jī)場處于起步階段，航線單一、航班少，目前，每周僅有 3個航班，即使不考慮旅客流量在時間上的不均勻分布，按 168座的 B737 滿員載客量計算，每年可以完成的旅客容量不到 3萬人。道路人行道普遍較窄，造成人車混行，既影響行車速度，也存在著安全隱患，與其功能不相適應(yīng)。 項(xiàng)目涉及道路的 規(guī)劃 項(xiàng)目涉及道路為 XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） 。道路位置見附圖。 XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） (二期）可行性研究報告 30 第四章 建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容 第一節(jié) 建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目的建設(shè)是在嚴(yán)格遵守 XX 市道路路網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上新建的保障性安居工程及配套基礎(chǔ)設(shè)施，道路總長為 米，道路紅XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） (二期）可行性研究報告 31 線寬度為 30 米，路車行道雙向四車道，按城市道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，設(shè)計年限 15年，設(shè)計起點(diǎn)位于二環(huán)路，設(shè)計終點(diǎn)位于西航路。 二、主要建設(shè)內(nèi)容 路基工程 路基寬度全部采用 30米。 給排水工程 本項(xiàng)目排水設(shè)計為雨、污水分流制： 雨水管道采用 DN500DN1200排水管，污水管道采用 DN500DN600玻璃夾砂管，雨水管道檢查井設(shè)置按照不同管徑依據(jù)《室外排水規(guī)范》有關(guān)規(guī)定確定。 綠化工程 本次綠化設(shè)計嚴(yán)格按照國家《城市綠化條例》、《城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《城市綠化管理辦法》、《城市古樹名木保護(hù)管理辦法》和《 XX 市城市總體規(guī)劃》、《 XX 市城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃》進(jìn)行設(shè)計。 地下管線相互交叉時應(yīng)按照規(guī)范布置，以保證各管線的最小垂直凈距要求。但現(xiàn)在交通條件無法滿足保障性住房居民出行。 路網(wǎng)規(guī)劃 項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域道路等級分為主干道、次干道和支路三個等級。良好的居住環(huán)境離不開道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。對農(nóng)村居民而言，由于道路建設(shè)占用一定農(nóng)田，菜地等耕地，由此會使農(nóng)民的生存和生活最基本的生產(chǎn)資料受到影響；且對農(nóng)民的勞作帶來不便。道路沿線沒有發(fā)現(xiàn)需特殊保護(hù)的文物古跡，名樹、古木等。 基本思路如下：交通預(yù)測可分為調(diào)查、分析、建模及預(yù)測四大板塊。根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)施計劃，項(xiàng)目計劃 2021年完成，預(yù)測的特征年定為 2022年，2030 年，預(yù)測工作的基年是 2021 年。包括道路的幾何參數(shù)調(diào)查和道路路面調(diào)查。 道路交通調(diào)查及分析 (1)流量規(guī)模分析和車道數(shù) 本項(xiàng)目道路起點(diǎn)連二環(huán)路，終點(diǎn)接西航路。 (3)機(jī)動車車道數(shù)以及服務(wù)水平評價 服務(wù)水平是指道路使用者從道路狀況、交通條件、道路環(huán)境等方面可能得到的服務(wù)程度或服務(wù)質(zhì)量，如可以提供的行車速度、舒適、方便、司機(jī)的視野以及安全等方面所能得到的實(shí)際效果與服務(wù)程度。按不同類交通設(shè)施的服務(wù)水平，其將服務(wù)水平從 A到 F一次分成六個等級?？赡芡ㄐ心芰ο抵竿ǔＧ闆r下，單位時間通過道路某一斷面的最大可能車輛數(shù)。 由此，計算受平面交叉口影響的機(jī)動車道設(shè)計通行能力見下表。同時 道路的建設(shè)同步完善供水、供電、電訊、排水、排污、照明等基礎(chǔ)設(shè)施，項(xiàng)目對所在地的房屋、基礎(chǔ)設(shè)施、景觀、水環(huán)境、聲環(huán)境、空設(shè)施建設(shè)提供有利條件；促進(jìn)沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并對加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)的聯(lián)系以起到十分重要的作用。 三、修建道路對環(huán)境的影響及環(huán)境改善要求的論證 根據(jù)環(huán)境整治政策及保障措施可知： 制定科學(xué)的生態(tài)環(huán)境建設(shè)管理組織系統(tǒng)。 建立完善的生態(tài)環(huán)境防災(zāi)減災(zāi)體系，提高減災(zāi)抗災(zāi)綜合能力。 四、項(xiàng)目對文物古跡、樹木等的保護(hù)措施的論證 本項(xiàng)目范圍內(nèi)無文物古跡，無古大珍稀樹木。 XX 開發(fā)區(qū) XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） 的建設(shè)非常必要。 在充分考慮城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，考慮城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境建設(shè)和保護(hù)及土地利用基礎(chǔ)上，研究道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。 第二節(jié) 道路工程設(shè)計 一、道路平面設(shè)計 道路平面設(shè)計原則： ⑴ 道路平面位置應(yīng)按《 XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） 規(guī)劃設(shè)計》道路網(wǎng)布置。 配合沿線景觀，使道路在滿足交通的前提下成為一道城市景觀。從實(shí)際情況出發(fā)，以 XX市總體規(guī)劃 (20212030)，開發(fā)區(qū)控XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） (二期）可行性研究報告 45 規(guī)及發(fā)展綱要為指導(dǎo)性文件，著重將本工程與 XX 市城市環(huán)境建設(shè)、服務(wù)好區(qū)域生產(chǎn)問題緊密結(jié)合起來。 XX開發(fā)區(qū) XX公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） 的建設(shè)可滿足棚戶區(qū)對外交通道路功能要求，道路的建設(shè)同步完善規(guī)劃期內(nèi)供水、供電、電訊、排水、排污、照明等基礎(chǔ)設(shè)施，項(xiàng)目對所在地的房屋、基礎(chǔ)設(shè)施、景觀、水環(huán)境、聲環(huán)境、空氣環(huán)境均有較大改善，為棚戶區(qū)的工程配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善建設(shè)打下基礎(chǔ)。工程建成后環(huán)境影響主要為車輛行駛排放的廢氣及產(chǎn)生的噪聲影響。 加強(qiáng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目環(huán)境影響評價的審查管理，建立環(huán)境影響評 價制度。 二、項(xiàng)目對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活的改善程度 項(xiàng)目所在的區(qū)域均為 XX市重點(diǎn)開發(fā)的 XX 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，目前該區(qū)有一定的基礎(chǔ)設(shè)施，但是作為二環(huán)路及西航路的連接線，就目前的基礎(chǔ)設(shè)施已不能適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，不能滿足居民生活條件的需要，成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，急需加強(qiáng)道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） (二期）可行性研究報告 40 第六章 采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 一、設(shè)計及施工規(guī)范 《城市道路設(shè)計規(guī)范》 CJJ37— 90 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B01— 2021 XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） (二期）可行性研究報告 41 《公路路基設(shè)計規(guī)范》 JTG D30— 2021 《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 JTG D50— 2021 《粉煤灰石類道路基層施工及驗(yàn)收規(guī)程》 CJJ 4— 97 《城市道路交通規(guī) 劃規(guī)范》 GB5 0220— 95 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 GB 5768— 2021 《城市道路和建筑無障礙設(shè)計規(guī)范》 JGJ50— 2021 《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ 45— 91 《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》 CJJ 89— 2021 1《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》 CJJ 7597 1《室外排水設(shè)計規(guī)范》 CBJ 50014— 2021 1《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GBJ69— 84 1《公路橋涵設(shè)計通用技術(shù)規(guī)范》 GTG D60— 2021 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級：城市次干道 計算行車速度： 40km/h 路面類型：瀝青砼高級路面，人行道為機(jī)制青石人行道板鋪裝 路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ— 100 設(shè)計荷載：城 — A 路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)的設(shè)計年限： 15年 路面雨水排水重現(xiàn)期為 2 年，雨污分流制。 XX開發(fā)區(qū) XX公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） 與市政道路連接道路 設(shè)計速度為 40km/h，確定一條機(jī)動車道的可能通行能力為 Np=1640pcu/h。 服務(wù)水平 運(yùn)行情況 飽和 平均運(yùn)行速XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 (二期） (二期）可行性研究報告 38 度 度（ km/h） A 自由流，車輛行