【正文】 第八章 工程設(shè)計方案 第一節(jié) 方案設(shè)計原則 本工程設(shè)計方案本著以道路規(guī)劃為依據(jù)，在滿足國家有關(guān)行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的前提下，使方案設(shè)計 最大限度優(yōu)化，同時注意降低造價，節(jié)約成本。促氣環(huán)境均有較大改善，為該區(qū)域的開發(fā)建設(shè)打下基礎(chǔ)，為招商引資提供良好的新覺條件，同時帶動土地利用及土地增值。不同的服務(wù)水平允許通過的交通量不同，服務(wù)等級高的道路車速快、駕駛員開車的自由度大，舒適與安全性好，但其相應(yīng)的服務(wù)交通量就??；反之，允許的服務(wù)交通量大 ，則服務(wù)水平低。首先根據(jù)城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和空間發(fā)展趨勢，預(yù)估遠(yuǎn)期人口規(guī)模、用地規(guī)模、經(jīng)濟(jì)水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、布局等；以人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平為基本依據(jù)，預(yù)計城市對內(nèi)外客、貨交通需求總量，同時根據(jù)用地規(guī)模、不同交通方式承受能力、發(fā)展趨勢和潛力、城市居民出行需求心理等因素綜合分析確定內(nèi)外各種交通方式的客貨分擔(dān)量推算交通工具需求量；以供需平衡為前提，采用交通網(wǎng)絡(luò)廣義容量法推XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目 (二期） (二期）可行性研究報告 36 算城市交通設(shè)施建設(shè)水平。其中主干道有二環(huán)路、西航路，道路寬度為 30— 50m。雨水口間距視雨水量及路面坡度而定。這條道路的修建，將會改善棚戶區(qū)居民對外交通條件，確保保障性住房優(yōu)先安排在交通便利、配套基礎(chǔ)設(shè)施齊全區(qū)域。從布局上看，鐵路呈橫向分布，縱向缺少線路。2021 年底全市擁有各類公路 2968公里 (不包含村道 )。綜合交通體系已初步形成。畜牧業(yè)產(chǎn)值占農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)到 %，比上年提高 。全市生產(chǎn)總值增速在全省排位由 2021 年的第 9位上升到第 6位，固定資產(chǎn)投資增速和金融機(jī)構(gòu)人民幣貸款余額增速全省排名第一。以貴陽市為例，現(xiàn)有 24米以上高層建筑達(dá) 2706棟，其中 100米以上高層 50 棟， 200 米以上視為超高層的建筑有 2 棟。三個地震帶在地貌上大部分屬于烏蒙山地區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造相互穿插。 石炭系地層主要為：灰?guī)r 、白云巖，中厚層狀。 XX 市地勢北高南低，海拔一般在 12001400 米，最高點是關(guān)嶺縣永寧鎮(zhèn)舊屋基東西大坡，海拔 1847 米，最低點是鎮(zhèn)寧縣良田鄉(xiāng)北盤江出縣境處，海拔 359米。公司搬遷計劃從 2021年啟動，至 2021 年完成。年平均氣溫 14℃左右，最高氣溫在每年的 7 月，最低氣溫在每年的 1 月。全區(qū)轄宋旗、么鋪兩鎮(zhèn)和西航辦事處，總面積 170平方公里，總?cè)丝?14 萬余人。 2021年 6 月，國務(wù)院批準(zhǔn)撒消 XX地區(qū)設(shè)立地級 XX市，交通條件的改善，區(qū)域環(huán)境的改變， XX市具備了大發(fā)展、大提高的外部條件，城市建設(shè)也將進(jìn)入一個快速、高質(zhì)發(fā)展時期，但城市基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、市政建設(shè)與城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快、過快的人口增長、較大跨度的規(guī)模序列結(jié)構(gòu)、功能分區(qū)不明確 。同時，XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目 (二期） (二期）可行性研究報告 8 道路兩旁的土地將大幅度升值，區(qū)域經(jīng)濟(jì)會有較大的發(fā)展，土地升值的收益及區(qū)域地方稅收的增加值大幅增長，入住居民消費等將會帶動第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。 受項目建設(shè)單位的委托，我方于 2021 年 3 月中旬開始進(jìn)行本項目的可行性研究， 2021年 3月份完成了方案制定。 管理機(jī)關(guān)和局屬單位的人事、勞資、機(jī)構(gòu)編制工作；歸口管理建設(shè)系統(tǒng)的專業(yè)職稱、執(zhí)業(yè)資格和職業(yè)技術(shù)鑒定工作。XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目 (二期） (二期）可行性研究報告 1 目 錄 第一章 概述 錯誤 !未定義書簽。 1管理建設(shè)行業(yè)的對外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合同和外事工作；指導(dǎo)建設(shè)企業(yè)開拓國內(nèi)外建筑市場和房地產(chǎn)市場。本項目沿線水文、地質(zhì)等資料的收集。 社會效益 本工程是 XX 市總體規(guī)劃和建設(shè)的必要項目。配套設(shè)施不完善以及激烈的域外競爭，現(xiàn)有的城市道路和住房建設(shè)已無法滿足城鎮(zhèn)建設(shè)和發(fā)展需求，無法滿足市民日益增長的物質(zhì)文化要求。 開發(fā)區(qū)地處 XX老城區(qū)西部，與老城區(qū)緊緊相連，是 XX市正在建設(shè)的現(xiàn)代化新城區(qū)。年平均降雨量 1360 毫米，年平均相對濕度 80年。國有工礦棚戶區(qū)改造戶數(shù)為 1250 戶，建筑面積為 。境內(nèi)多低山丘陵，喀斯特區(qū)面積占 %，壩區(qū)面積為 15%。 XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目 (二期） (二期）可行性研究報告 19 泥盆第六地層主要為：條帶狀灰?guī)r及瘤狀灰?guī)r。在黔西地震帶上，貴州境內(nèi)發(fā)生破壞性地震 22次，最大為 1875年羅甸的 ，省際交界地震更為頻繁。座落在護(hù)國路的凱賓斯基有 228米高，共 59層（地上 56 層，地下 3層），這是貴陽核XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目 (二期） (二期）可行性研究報告 22 心區(qū)首次按Ⅶ度設(shè)防的超高層建筑；貴陽金陽新區(qū)的中天會展城的高度為 201 米。 全力推進(jìn)項目建設(shè)，投資規(guī)?？焖贁U(kuò)大。 XX 全國丘陵山地農(nóng)業(yè)機(jī)械化示范區(qū)啟動建設(shè) ，全市農(nóng)機(jī)總動力達(dá) 145萬千瓦，增長 %。目前，從比重看，五種運輸方式所占的地位分別是公路、鐵路、水運、管道、航空。不計算村道的公路密度為 公里 /百平方公里，高于全省平均數(shù) 公里 /每百平方公里。 水運： 水路運輸具有運力大、成本低、耗能少、運行速度慢的特點，適宜于大批量貨物運輸。避免保障性住房由于基礎(chǔ)設(shè)施配套不齊全，致使大量住房處于閑置階段。 路燈 工程 照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市道路標(biāo)準(zhǔn)，平均照度 201x，照明均勻度 ；采用雙側(cè)對稱布置，間距平均 32米。 道路新建必要性論證 XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目 (二期）為棚戶區(qū)對外交通道路骨架中最重要的一條道路。 確定本項目遠(yuǎn)景交通量由以下兩部分組成 : 量經(jīng)重新分擔(dān)后在本項目上的分配量； 。 本報告參考《公路與城市道路設(shè)計手冊》進(jìn)行分析評價。 二、項目對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活的改善程度 項目所在的區(qū)域均為 XX市重點開發(fā)的 XX 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，目前該區(qū)有一定的基礎(chǔ)設(shè)施，但是作為二環(huán)路及西航路的連接線，就目前的基礎(chǔ)設(shè)施已不能適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，不能滿足居民生活條件的需要，成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，急需加強(qiáng)道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。從實際情況出發(fā)，以 XX市總體規(guī)劃 (20212030)，開發(fā)區(qū)控XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目 (二期） (二期）可行性研究報告 45 規(guī)及發(fā)展綱要為指導(dǎo)性文件，著重將本工程與 XX 市城市環(huán)境建設(shè)、服務(wù)好區(qū)域生產(chǎn)問題緊密結(jié)合起來。 XX 開發(fā)區(qū) XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目 (二期） 的建設(shè)非常必要。同時 道路的建設(shè)同步完善供水、供電、電訊、排水、排污、照明等基礎(chǔ)設(shè)施，項目對所在地的房屋、基礎(chǔ)設(shè)施、景觀、水環(huán)境、聲環(huán)境、空設(shè)施建設(shè)提供有利條件；促進(jìn)沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并對加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)的聯(lián)系以起到十分重要的作用。 (3)機(jī)動車車道數(shù)以及服務(wù)水平評價 服務(wù)水平是指道路使用者從道路狀況、交通條件、道路環(huán)境等方面可能得到的服務(wù)程度或服務(wù)質(zhì)量，如可以提供的行車速度、舒適、方便、司機(jī)的視野以及安全等方面所能得到的實際效果與服務(wù)程度。 基本思路如下：交通預(yù)測可分為調(diào)查、分析、建模及預(yù)測四大板塊。 路網(wǎng)規(guī)劃 項目建設(shè)區(qū)域道路等級分為主干道、次干道和支路三個等級。 給排水工程 本項目排水設(shè)計為雨、污水分流制： 雨水管道采用 DN500DN1200排水管，污水管道采用 DN500DN600玻璃夾砂管，雨水管道檢查井設(shè)置按照不同管徑依據(jù)《室外排水規(guī)范》有關(guān)規(guī)定確定。 項目涉及道路的 規(guī)劃 項目涉及道路為 XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目 (二期） 。由于 XX火車站不是樞紐站，沒有開行始發(fā)列車，長途客運票源受到限制，公眾假日接待大型團(tuán)隊具有一定困難。相鄰 9個縣、市中 7個有油路連接。 三、 道路交通現(xiàn)狀及評價 XX 市現(xiàn)狀交通情況 XX 市位于黔中腹地、鄰近省城，交通相對便利，航空、鐵路、公路、水運、管道五種基本運輸方式齊全。全年完成肉蛋類總產(chǎn)量 ，增長 %；水產(chǎn)品產(chǎn)量 ，增長 25%。 二、 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)： 在市委的領(lǐng)導(dǎo)下， 2021 全年實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，增長%，其中，第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，增長 9%，第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，增長 %，第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值 XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目 (二期） (二期）可行性研究報告 24 億元，增長 %；完成全社會固定資產(chǎn)投資 ，增長 %；財政總收入完成 億元，增長 %，公共財政預(yù)算收入完成，增長 %；金融機(jī)構(gòu)人民幣存貸款余額分別達(dá)到 億元和 ，分別比年初增長 %和 %；實現(xiàn)社會消費品零售總額 ，增長 %；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 18617元 ,增長 %；農(nóng)民人均純收入 5088元 ,增長 %；居民消費價格總指數(shù)比上年上漲 %。形成人口集中，建筑物密度大，物資財富高度集中等特點。筆者認(rèn)為馬邊 — 彝良隱伏深大斷裂可能與埡都 — 紫云深大斷裂相連。 二迭系地層主要為：厚層灰?guī)r、粘土巖夾砂巖、煤層及燧石灰?guī)r、薄中厚層狀。東南鄰黔南布依族自治州，西靠六盤水市，南接黔西南布依族苗族自治州，東北接貴陽市及畢節(jié)地區(qū)，東西寬 133 公里，南北長 142 公里，總面積 9264平方公里。為保證國防武器裝備科研生產(chǎn)及職工生活，公司決定為解決長期嚴(yán)重缺水問題，科XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目 (二期） (二期）可行性研究報告 15 研生產(chǎn)、生活區(qū)進(jìn)行避險搬遷，生產(chǎn)區(qū)搬遷結(jié)合國家武器裝備能力建設(shè)、研保條件建 設(shè)、綜合技改進(jìn)行，生活區(qū)搬遷結(jié)合貴州省≤關(guān)于展開我省“三線”企業(yè)困難職工住房調(diào)查的通知≥（黔建保通 [2021]190號）文件中“國有工礦棚戶區(qū)”和“公共租賃住房”改造建設(shè)進(jìn)行，用 3年時間整體搬遷至 XX市開發(fā)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)園。夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒，陽光充足，雨水充沛。 開發(fā)區(qū)地處 XX 老城區(qū)西部，與老城區(qū)緊緊相連，是中心城區(qū)規(guī)模的延伸和拓展，是 XX 市正在建設(shè)的現(xiàn)代化新城區(qū)。 XX 公司國有工礦棚戶區(qū)改造工程配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目 (二期） (二期）可行性研究報告 10 第二章 項目建設(shè)的必要性 第一節(jié) 項目建設(shè)背景 一、 XX市概況 XX市自 1999年由原 XX市和 XX 縣組建新的 XX 市以來， XX市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)在第四次城市總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，取得了較大的成績，城市面貌大大改觀。 經(jīng)濟(jì)效益 項目建設(shè)期 12 個月，道路建成后，風(fēng)雷廠棚戶區(qū)改造保障性住房建成后能達(dá)到入住條件，改善居民的居住壞境和帶來方便。 連接棚戶區(qū)與道路建設(shè)是 XX 市城市交通規(guī)劃 的重要組成部份，對建設(shè)保障性安居工程及配套基礎(chǔ)設(shè)施起到主要作用。 制訂建筑系統(tǒng)人才教育規(guī)劃；指導(dǎo)和管理建設(shè)職工隊伍的培訓(xùn)和繼續(xù)教育。 第二章 項目建設(shè)的必要性 9 第三章 主要建設(shè)條件分析 16 第四章 建設(shè)規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容 29 第五章 道路規(guī)劃及交通預(yù)測 33 第六章 采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 40 第七章 工程建設(shè)必要性論證 42 第八章 工程設(shè)計方案 44 第九章 節(jié)能方案 55 第十章 環(huán)境評價 57 第十一章 勞動安全衛(wèi)生和消防 71 第十二章 項目實施進(jìn)度與工程管理 72 第十三章 投資估算及資金籌措 74 第十四章 招投標(biāo)方案 77 第十五章 結(jié)論及建議