【正文】 5V ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ( )kN? ~ 圖 支點截面剪力計算圖式 主梁作用效應(yīng)組合 本設(shè)計按《橋規(guī)》 條規(guī)定，根據(jù)可能同時出現(xiàn)的作用效應(yīng)選擇了三種最不利效應(yīng)組合：標(biāo)準效應(yīng)組合 、 短期效應(yīng)組合 和 承載能力極限狀態(tài)基本組合，見表 16。 1 2 3 4 575090001050 2100 2100 2100 2100 1050500 1800 1300 1800 1300 1800 圖 跨中橫向分布系數(shù) cm 計算圖示（尺寸單位： mm） 可變作用（汽車公路 Ⅰ 級） 三車道： 兩車道： 故可變作用（汽車）的橫向分布系數(shù)為： ? 4714 . 0 78 . 0 ) 1727 . 0 0091 . 0 1143 . 0 2857 . 0 4095 . 0 5810 . 0 ( 2 1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? cq m 6952 . 0 ) 1143 . 0 2857 . 0 4095 . 0 5810 . 0 ( 2 1 ? ? ? ? ? ? cq m 可變作用（人群）： ? (2) 支點截面的荷載橫向分布系數(shù) cm 如圖 所示，按杠桿原理法繪制荷載橫向分布影響線并進行布載，1 號梁可變作用的橫向分布系數(shù)可計算如下： 可變作用（汽車）：0 1 ( 0 . 9 0 4 8 0 . 0 4 7 6 ) 0 . 4 7 6 22qm ? ? ? ? 可變作用（人群）： 0 ? 1 2 3 4 575090001050 2100 2100 2100 2100 10501800 1300 1800500 18001800 1300 1800 圖 支點橫向分布系數(shù)計算圖式（尺寸單位： mm） (3) 橫向分布系數(shù)匯總 (見表 15) 表 15 1 號梁可變作用橫向分布系數(shù) 可變作用類型 mc mo 公路 Ⅰ 級 人群 3． 車道荷載取值 根據(jù)《橋規(guī)》 條 規(guī)定 ，公路 Ⅰ 級的均布荷載標(biāo)準值 kq 和集中荷載標(biāo)準值 kP 為： (kN/m)kq ? 當(dāng)計算跨徑 ? 50m 時， 180kNkP ? ； 當(dāng)計算跨徑 ? 50m 時， 360kNkP ? ； 當(dāng)計算跨徑在 5m到 50m之間時，由線性插值求得，計算剪力效應(yīng)時上述 kP 應(yīng)乘以 的系數(shù)，故： 計算彎矩時： 3 6 0 1 8 0 ( 4 4 5 ) 1 8 0 3 3 6 ( k N )5 0 5kP ?? ? ? ? ?? 計算剪力時： 336 403 .2( kN )kP ? ? ? 1122431221143l= 0mq k ( q 人 ）q k ( q 人 ）p kp k 圖 跨中截面作用效應(yīng)計算圖式 4．計算可變作用效應(yīng) 在可變作用效應(yīng)計算中，本設(shè)計對于橫向分布系數(shù)的取值作如下考慮：支點處橫向分布系數(shù)取 0m ，從支點至第一根橫梁段，橫向分布系數(shù)從 0m 直線過渡到 cm ，其余梁段均取 cm 。具有可靠的橫向聯(lián)系 且主梁間剛性聯(lián)接 ，且承重結(jié)構(gòu)的長寬比為： ??2 屬于窄橋， 所以可以按剛性橫梁法來繪制橫向影響線和計算橫向分 布系數(shù) cm 。 主梁彎矩和剪力的計算公式分別為： 21 (1 )2M l g? ???? (11) 1 (1 2 ) lg2Q? ??? (12) 圖 永久作用效應(yīng)計算圖 永久作用計算見表 13。端橫隔梁的高度與主梁高度相同 ，為 2400mm， 厚度為上部260mm，下部 240mm；中橫隔梁高度為 2150mm，厚度為上部 180mm，下部 160mm，詳見圖 所示。馬蹄部分為配合鋼束彎起而從六分點附近（第一道橫隔梁處）開始向支點逐漸抬高，在馬蹄抬高的同時腹板寬度亦開始變化。 圖 跨中截面尺寸圖（尺寸單位： cm） 3) 計算截面幾何特性 將主梁跨中截面劃分成五個規(guī)則圖形的小單元，截面幾何特性列表計算見表 12。本設(shè)計腹板厚度取 190mm。綜上所述，本設(shè)計取用2400mm 的主梁高度是比較合適的。本設(shè)計主梁翼板寬度為 2100mm，由于寬度較大，為保證橋梁的整體受力性能，橋面板采用現(xiàn)澆混凝土剛性接頭，因此主梁 的工作截面有兩種：預(yù)施應(yīng)力、運輸、吊裝階段的小截面 (bi=1600mm)和運營階段的大截面(bi=2500mm)。 4．設(shè)計依據(jù) (1)交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準 》（ JTG B01—2021），簡稱《標(biāo)準》； (2)交通部頒《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D602021），簡稱《橋規(guī)》 (3)交通部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTG D62—2021），簡稱《公預(yù)規(guī)》。 cast –inplace pile 目 錄 摘要 ...................................................................................................................... II Abstract ............................................................................................................... III 第 1 章 橋梁上部結(jié)構(gòu)計算 .................................................................................1 設(shè)計資料及構(gòu)造布置 ...........................................................................1 設(shè)計資料 .........................................................................................1 橫截面布置 .....................................................................................3 橫截面沿跨長的變化 .....................................................................6 橫隔梁的設(shè)置 .................................................................................6 主梁作用效應(yīng)計算 ...............................................................................7 永久作用效應(yīng)計算 .........................................................................7 可變作用效應(yīng)計算（剛性橫梁法） .............................................9 主梁作用效應(yīng)組合 .......................................................................17 預(yù)應(yīng)力鋼束的估算和布置 .................................................................18 預(yù)應(yīng)力鋼束的估算 .......................................................................18 預(yù)應(yīng)力鋼束的布置 .......................................................................19 計算主梁截面幾何特性 .....................................................................24 截面面積及慣矩計算 ...................................................................24 截面靜矩計算 ...............................................................................26 截面幾何特性匯總 .......................................................................28 鋼束預(yù)應(yīng)力損失計算 .........................................................................28 預(yù)應(yīng)力鋼束與管道壁之間的摩擦引起的預(yù)應(yīng)力損失 ...............30 由錨具變形、鋼束回縮引起的預(yù)應(yīng)力損失 ...............................30 混凝土彈性壓縮引起的預(yù)應(yīng)力損失 ...........................................31 由鋼束應(yīng)力松弛引起的預(yù)應(yīng)力損失 ............................................33 混凝土收縮和徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失 .......................................34 成橋后張拉 N9 號鋼束混凝土彈性壓縮引起的預(yù)應(yīng)力損失 .... 35 預(yù)加應(yīng)力計算及鋼束預(yù)應(yīng)力損失匯總 ...................................... 37 主梁截面承載力與應(yīng)力計算 ............................................................ 40 持久狀況承載能力極限狀態(tài)承載力驗算 ................................... 40 持久狀況正常使用極限狀態(tài)抗裂驗算 ...................................... 46 持久狀 況構(gòu)件的應(yīng)力驗算 .......................................................... 50 短暫狀況構(gòu)件的應(yīng)力驗算 .......................................................... 56 主梁端部的局部承壓驗算 ................................................................ 59 局部承壓區(qū)的 截面尺寸驗算 ...................................................... 59 局部抗壓承載力驗算 .................................................................. 61 主梁變形驗算 .................................................................................... 62 計算由預(yù)加力引起的跨中反拱度 .............................................. 62 計算由荷載引起的跨中撓度 ...................................................... 66 結(jié)構(gòu)剛度驗算 .............................................................................. 67 預(yù)拱度的設(shè)置 .............................................................................. 67 橫隔梁計算 ........................................................................................ 67 確定作用在橫隔梁上的可變作用 .............................................. 67 跨中橫隔梁的作用效應(yīng)影響線 ...........................................