【正文】 裝件庫存價(jià)值從 130 萬（ 20xx 年 7 月到今年 1 月的月均值）降至 33 萬左右（ 20xx 年 2 月到 10 月的月均值），至今已控制到 10 萬以內(nèi)；并依托三日凍結(jié)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)流運(yùn)作，提高了物流效率、減少了積壓和返工損失；物流本不創(chuàng)造利潤，但會(huì)造成損失（ 20xx 年 8 月到 11月，由于原材料調(diào)價(jià)幅度大，成車和發(fā)動(dòng)機(jī)庫存跌價(jià)損失為 640萬）；優(yōu)化后的庫存月跌價(jià)損失已控制到 50 萬左右（含中轉(zhuǎn)庫庫存）。產(chǎn)量增加 25%，但庫房減少，避免庫房租金 30 萬 /年，規(guī)避內(nèi)部物流損失和自有物資跌價(jià)造成的損失 160 萬 /年。計(jì)劃準(zhǔn)確性的提高，減少了產(chǎn)品積壓，為實(shí)施有效的第三方物流創(chuàng)造了最基本的必要條件。實(shí)施零部件條碼管理系統(tǒng)后減少庫管員 50%。 6. 基本實(shí)現(xiàn)了流程式管理、一體化運(yùn)作 。 無 ERP，增加 20 人也做不出目前的工作質(zhì)量（產(chǎn)量增加 25%，科室人員只增加 21 人），節(jié)約人 力成本 30 萬 /年。 宗申技術(shù)中心一年內(nèi)能設(shè)計(jì)、開發(fā)近 30 款摩托車新產(chǎn)品，產(chǎn)品的性能、質(zhì)量顯著提高，設(shè)計(jì)開發(fā)周期明顯縮短，完全能公司產(chǎn)品開發(fā)的要求。 同時(shí)由于人工操作，存在一定的錯(cuò)誤率 。 二、 實(shí)施 PLM，并與 ERP、 CAD 等系統(tǒng)集成 宗申 ERP 使企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、采購、物流等環(huán)節(jié)的運(yùn)行效 率得到提高，銷售管理系統(tǒng)使宗申與銷售商之間的訂單處理的流程非常順暢。 因此，宗 申 急需實(shí)施 PLM 系統(tǒng)，并與 ERP 系統(tǒng) 、 CAD 系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng) 、生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)、在線檢測等 無縫集成 。 宗申供應(yīng)商 電子商務(wù) 平臺為已經(jīng)開始運(yùn)行，但除 ERP 的數(shù)據(jù)外，其他如質(zhì)量、技術(shù)等信息都需要人工導(dǎo)入，自動(dòng)化程度較低，本身不是一個(gè)完整的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng) SCM。因此需要對在線檢測設(shè)備進(jìn)行升級改造，增加 AD/DA 模數(shù) /數(shù)目轉(zhuǎn)換，以便把檢測數(shù)據(jù)從設(shè)備、儀器輸出到計(jì)算機(jī)生產(chǎn)管理控制 (利用條碼技術(shù) )和 ERP 系統(tǒng)、 供應(yīng)商電子商務(wù)平臺中。 第二步： 實(shí)施 PLM 系統(tǒng) 在第一步的基礎(chǔ)上，引進(jìn)適合宗申業(yè)務(wù)現(xiàn)狀和實(shí)際需求的PLM 系統(tǒng)，將優(yōu)化后的產(chǎn)品開發(fā)與數(shù)據(jù)管理流程在 PLM 中加以實(shí)現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)與數(shù)據(jù)管理的計(jì)算機(jī)化管理，克服宗申產(chǎn)品 開發(fā)中，部件重用率、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化低、開發(fā)周期長、無法給 ERP 提供準(zhǔn)確、完整的 BOM 表等問題。 因?yàn)樽谏甑?ERP 系統(tǒng)一經(jīng)正常運(yùn)行，所以這種集成必須充分考慮宗申已經(jīng)建成的 ERP、生 產(chǎn)管理控制等信息系統(tǒng)，否則會(huì)形成信息系統(tǒng)之間的信息孤島，造成信息化投資的浪費(fèi)。因此需要建立客戶管理管理系統(tǒng)，以提高客戶服務(wù)的滿意度。 因此，需要把這么多的系統(tǒng)揉合為一個(gè)信息系統(tǒng)，用戶只需在自己熟悉的一個(gè)計(jì)算機(jī)界面下，根據(jù)自己業(yè)務(wù)流程的需要，跨部門、跨流程地使用不同的信息系統(tǒng)，而不管后臺是ERP 還是 PLM，真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的流程化管理。 ? 降低因配件質(zhì)量問題導(dǎo)致的成品質(zhì)量問題 50%， 通過技術(shù)手段確保配件的質(zhì)量，避免操作人員的工作責(zé)任心、粗心大意等因素造成的把不合格配件作為合格配件使用，從而大大提高成品的合格率。 ? 減少供應(yīng)商配件積壓損失 。 32 第九章 結(jié)論評價(jià) 1. 該項(xiàng)目為宗申業(yè)務(wù)發(fā)展所需要。推薦招投標(biāo)方案如下： 1. 招標(biāo) 范圍：系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、設(shè)備網(wǎng)絡(luò)安裝工程、監(jiān)理、主要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、管理軟件、管理咨詢 2. 招標(biāo)組織 形式：由 企業(yè)自行組織招標(biāo) 3. 招標(biāo)方式：邀請招標(biāo) 4. 設(shè)計(jì)、安裝、監(jiān)理單位資質(zhì)要求： ? 設(shè)計(jì)單位資質(zhì)：系統(tǒng)集成國家二級及以上 ? 安裝單位資質(zhì)：系統(tǒng)集成國家二級及以上 ? 監(jiān)理單位資質(zhì)：系統(tǒng)集成國家二級及以上 。 3. 項(xiàng)目所需的技術(shù)都已經(jīng)成熟，部分技術(shù)還通過了宗申的實(shí)際應(yīng)用。 實(shí)施 CRM， 完善 SCM， 并與 ERP、 PLM 集成 ? 降低銷售商、供應(yīng)商庫存 ? 減少銷售商、供應(yīng)商產(chǎn)品積壓 ? 降低銷售商、供應(yīng)商與宗申溝通的成本 ? 提高宗申售后服務(wù)的水平，提高客戶的滿意度 二、 行業(yè)效益 29 本電子商務(wù)項(xiàng)目的實(shí)施，將促進(jìn)與宗申配套的 1000 多家上游供應(yīng)商， 3000 多家下游的銷售商的信息化工作，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的信息化水平的提升， 管理水平的提升，并進(jìn)而推動(dòng)我國制造業(yè)的信息化水平 。 ? 提高宗申與供應(yīng)商之 間質(zhì)量、采購、技術(shù)、物流、財(cái)務(wù)信息交換的效率，降低溝通成本 ， 實(shí)現(xiàn)質(zhì)量信息在集團(tuán)內(nèi)部之間、宗申集團(tuán)與供應(yīng)商之間的快速共享。根據(jù)用戶的職責(zé)、權(quán)限定義他工作的獨(dú)特的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的界面即門戶，用戶完全按照業(yè)務(wù)流程 工作，不需要在不同的管理系統(tǒng)間切換。 第三步：實(shí)現(xiàn) SCM、 CRM 與 PLM、 ERP 的集成，構(gòu)建宗申價(jià)值鏈電子商務(wù)門戶 任何企業(yè)不可能用一套信息系統(tǒng)管理全部業(yè)務(wù)，必然采用多套系統(tǒng)。因此必須進(jìn)一 步完善，增加業(yè)務(wù)所需要的功能，建成適應(yīng) PLM、 ERP、在線檢測的 SCM。產(chǎn)品開發(fā)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是為生產(chǎn)經(jīng)營、市場銷售服務(wù)的，這些數(shù)據(jù)只有與管理生產(chǎn)、采購、物流、銷售、財(cái)務(wù)、成本的 ERP 系統(tǒng)之間進(jìn)行交互，才能產(chǎn)生價(jià)值，否則，產(chǎn)品開發(fā)的價(jià)值無法體現(xiàn)。 第三步：開發(fā)中間件， 實(shí)現(xiàn)在線檢測、生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)、 ERP和 供應(yīng)商電子商務(wù)平臺 四者的集成 開發(fā)中間件， 使得數(shù)據(jù)信息可以在在線檢測、生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)、 ERP 和 供應(yīng)商電子商務(wù)平臺 四者之間，按照需要和規(guī)定的流程實(shí)時(shí)交換，達(dá)到四者集成的 目的 ，從而克服數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)的滯后的現(xiàn)象 ，貫通宗申在線檢測、生產(chǎn)控制、采購供應(yīng)、質(zhì)量管理業(yè)務(wù)流程的計(jì)算機(jī)管理，并實(shí)現(xiàn)宗申與供應(yīng)商之間采購、質(zhì)量、物流 、財(cái)務(wù) 信息的實(shí)時(shí)互動(dòng)。 19 第四章 項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)、主要內(nèi)容和方案 一、 建設(shè)目標(biāo) 以宗申已經(jīng)建成的 ERP、生產(chǎn)控制管理系統(tǒng)等為基礎(chǔ)，分步建立包含供應(yīng)商、宗申、銷售商、客戶整個(gè)價(jià)值鏈的信息管理平臺。而宗申每年超過 100 萬臺的銷售量，市場 摩托車保有量超過 500 萬臺，售后服務(wù)、客戶關(guān)系管理的及時(shí)性、有效性成為宗申必須盡快解決的問題。 ERP、 供應(yīng)商電子商務(wù)平臺 、銷售管理系統(tǒng) 所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：產(chǎn)品數(shù)據(jù)，如物料編碼、 BOM 表等準(zhǔn)確性不高，準(zhǔn)備周期過長，成為了 ERP 運(yùn)行、生產(chǎn)經(jīng)營管理的瓶頸。 構(gòu)建 宗申與 上游供應(yīng)商之間的完整的企業(yè)價(jià)值鏈電子商務(wù)平臺 。 16 第三章 項(xiàng)目需求分析和必要性分析 一、 在線檢測系統(tǒng)與 ERP、供應(yīng)商電子商務(wù)平臺的集成 宗申的 整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、通用汽油機(jī) 基本上采用 準(zhǔn) JIT 生產(chǎn)方式，配件按 ERP 分解的 計(jì)劃在規(guī) 定的時(shí)間送到規(guī)定的工位，當(dāng)場檢測合格后，上線裝配；整車 裝配下線 檢測 合格后包裝發(fā)運(yùn)。 改變了干部員工的思想觀念，變被動(dòng)接受信息化為主動(dòng)要求培訓(xùn)，許多干部員工主動(dòng)要求全面實(shí)施 ERP 的各種模塊。 7.