【正文】 先。首先，本土汽車制造企業(yè)自身要想辦法籌措資金，加大數(shù)控化、現(xiàn)代化設(shè)備的投入，降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量，在硬件設(shè)施建設(shè)上確保能達(dá)到用戶滿意的要求。 19 項(xiàng)目建設(shè)是加快地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 浠水縣政府提出了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基本思路，其中之一是“ 走工業(yè)強(qiáng)縣之路。 本項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)銷售收入 120xx 萬元，上繳利稅 1588 萬元。 本項(xiàng)目產(chǎn)品為玉柴 6K 型發(fā)動(dòng)機(jī)配套，其技術(shù)水平相對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品而言，又上了一個(gè)臺(tái)階。 總之，為了適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要，緊緊抓住汽車工業(yè)大發(fā)展的歷史機(jī)遇，從公司持續(xù)發(fā)展和增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力等方面考慮，應(yīng)當(dāng)盡快實(shí)施本項(xiàng)目地技術(shù)改造計(jì)劃，這不僅能實(shí)現(xiàn)公司更好更快的發(fā)展，同時(shí)也是為地方經(jīng)濟(jì)的繁榮以及我國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展做出 新的貢獻(xiàn)。 （ 3） 湖北威風(fēng)汽車配件股份有限 公司已進(jìn)入關(guān)鍵發(fā)展時(shí)期，本項(xiàng)目的實(shí) 施 有利于公司的持續(xù)健康發(fā)展， 有利于 公司 進(jìn)一步壯大產(chǎn)業(yè) 、 優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)， 有利于 增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)由大到強(qiáng) 的 轉(zhuǎn)變 。 22 5 產(chǎn)品 市場(chǎng) 分析和 擬建規(guī)模 我國(guó)汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) 我國(guó)汽車零部件行業(yè)的現(xiàn)狀 汽車零部件 產(chǎn)業(yè)是 汽車工業(yè)的 重要組成部分 ，是支撐汽車工業(yè)持續(xù) 快速 發(fā)展的必要因素。 受 國(guó)際金融 危機(jī)的影響， 20xx 年國(guó)際 汽車零部件 及配件市場(chǎng)受到明顯沖擊。 從 長(zhǎng)期來看，我國(guó)汽車零部件企業(yè)具有比較優(yōu)勢(shì)，尚有 較大的發(fā)展空間。國(guó)際著名的汽車及零部件企業(yè)，幾乎都在中國(guó)建立了合資或獨(dú)資企業(yè)，引進(jìn) 技術(shù)合資企業(yè)已超 過 1000 家 。預(yù)計(jì)未來幾年我國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)將 保持 持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng) 勢(shì)態(tài) 。因此，那些積極向上端進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，向模塊供應(yīng)商或系統(tǒng)供應(yīng)商邁進(jìn)的零部件企業(yè)，或者在零部件領(lǐng)域?qū)Ｗ⒂趯?shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)或樹立品牌的廠商會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。 主要的需求主要體現(xiàn)在 :(1)轎車凸輪軸 。 (5)客車凸輪軸 。 從目前國(guó)內(nèi)的凸輪軸生產(chǎn)廠家來看，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析如下： （ 1） 中汽成都配件有限公司 中汽成都配件有限公司是 20xx年八月由原成都汽車配件總廠改制組建成立，并于 20xx 年十二月按照成都市國(guó)有企業(yè)改革要求實(shí)施完善改制，現(xiàn)為四川禾嘉實(shí)業(yè)集團(tuán)公司 (上市公 司 )全資子公司，從而實(shí)現(xiàn)專業(yè)技術(shù)與雄厚資本的強(qiáng)力結(jié)合。為國(guó)內(nèi)三十余家知名主機(jī)廠配套并建立長(zhǎng)期友好協(xié)作及戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。 60 年來，公司先后引進(jìn)法國(guó)貝利埃、德國(guó)道依茨、美國(guó)康明斯、德國(guó)肖特、美國(guó) 阿德柯爾的技術(shù)設(shè)備生產(chǎn)線，參與國(guó)家凸輪軸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草和制定。是目前全國(guó)最大的凸輪軸生產(chǎn)廠，主要生產(chǎn)單、多缸柴油機(jī)、汽車、轎車凸輪軸 60 多個(gè)型號(hào)，年產(chǎn)各類凸輪軸 150 多萬件，主要為全國(guó)二十幾家較大型主機(jī)廠配套。自 1990年為長(zhǎng)安汽車 JL462Q 發(fā)動(dòng)機(jī)提供凸輪軸配套開始，該公司成功地為長(zhǎng)安、東安、柳機(jī)、雅馬哈等主機(jī)廠提供了 JL462Q、 L465Q（ F10A）、 JL368Q（ F8B）等新型汽車、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸配套，年產(chǎn)汽車凸輪軸 80 萬件。 環(huán)亞凸輪軸有限責(zé)任公司（原市凸輪軸廠）是全國(guó)凸輪軸生產(chǎn)的知名企業(yè)，產(chǎn)品 曾經(jīng)占到全國(guó)市場(chǎng)的７０％以上。 27 企業(yè) 產(chǎn)品 產(chǎn)銷現(xiàn)狀 公司現(xiàn)有產(chǎn)品為車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸，共 6 大系列、 300多個(gè)品種。銷售人員的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富，個(gè)人素質(zhì)高 。 目前 公司 已和玉柴達(dá)成供貨協(xié)議，本項(xiàng)目生產(chǎn)的 10 萬件發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)將全部用于玉柴的 6K 型 發(fā)動(dòng)機(jī) 配套裝機(jī) 。 各種 主要 原材料 、 外購(gòu)件 及輔料 的消耗情況詳見表 61。首次在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)運(yùn)用可靠 性增長(zhǎng)技術(shù)，突破了中國(guó)制造的可靠性弱勢(shì)；獨(dú)創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)逆向橫流冷卻技術(shù)、高強(qiáng)度材料和高效發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)的成功創(chuàng)新運(yùn)用，大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，排放可滿足歐Ⅵ 標(biāo)準(zhǔn)，具有歐洲 20xx 年最新量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平。 凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中吸入燃燒所需的新鮮空氣或油氣混合氣及排出燃燒產(chǎn)生的 31 廢氣均由凸輪驅(qū)動(dòng)進(jìn)、排氣門的開閉完成。 經(jīng)公司技術(shù)人員兩年多的努力，項(xiàng)目產(chǎn)品已完成中試，產(chǎn)品技術(shù)已趨成熟，并申報(bào)了發(fā)明專利和實(shí)用新型專利各一項(xiàng)，分別是：一種低耗材發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的生產(chǎn)方法（發(fā)明專利受理號(hào)：20xx072300152470 ）和低排放發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸（實(shí)用新型專利， 專利 號(hào)： ）。其原因是： 32 凸輪驅(qū)動(dòng)氣門的開與閉是一個(gè)漸變過程，即：凸輪軸驅(qū)動(dòng)器門開、驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門（進(jìn)氣門和排氣門）開 、閉的凸輪型線結(jié)構(gòu)對(duì)發(fā) 圖 凸輪軸結(jié)構(gòu)圖 動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣是否充分、排氣是否徹底有直接影響。由此可見，在氣門（包括進(jìn)氣門和排氣門）開始開啟與完全關(guān)閉的時(shí)刻（是由配氣相位決定的）不變的情況下，若能增大氣門全6K 凸輪軸 33 開的時(shí)間（在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域常用所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角或凸輪軸轉(zhuǎn)角來表達(dá)氣門開啟的 時(shí)間），便能減小發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣與排氣阻力，使得排氣更徹底、進(jìn)氣更充分，從而達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放的目的。 （ 2）低碳合金鋼制凸輪軸，其坯件應(yīng)進(jìn)行正火處理，正火硬度 170～ 240HBS；凸輪軸各支承軸頸、凸輪、偏心輪、齒輪等部位應(yīng)進(jìn)行表面滲碳或碳氮共滲淬火處理，有效硬化層深 ～，表面硬度 58～ 63HRC；凸輪軸可以采用磷化、硫化、氮化等表面處理，以滿足凸輪軸的一些特殊要求。1mm； ⑧ 其余切削加工部位的一般公差按 GB/T1804M 規(guī)定； ⑨ 鑄造凸輪軸最大錯(cuò)型值為 。0176。 表 72 凸輪軸升程偏差與升程偏差變動(dòng)量 表 測(cè)量項(xiàng)目 測(cè)量部位 數(shù) 值 升程偏差 負(fù)加速度段 177。 176。 176。 （ 2）本項(xiàng)目所涉及的技術(shù)開發(fā)與設(shè)計(jì)是指根據(jù)客戶提供的凸 37 輪軸圖紙或?qū)嵨锂a(chǎn)品，由湖北威風(fēng)汽車配件股份有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)工藝的設(shè)計(jì)、開發(fā)和產(chǎn)品量產(chǎn)。本次技術(shù)改造在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)，將完善項(xiàng)目產(chǎn)品的技術(shù)與質(zhì)量升級(jí)，使生產(chǎn)能力提高的同時(shí)，技術(shù)含量與與質(zhì)量水平同時(shí)得到更可靠的保證，以滿足 主機(jī)配套廠批量配套的需求。 （ 3）采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、制造、管理技術(shù)，提升企業(yè)技術(shù)管理水平。 生產(chǎn)綱領(lǐng) 根據(jù)威風(fēng)公司與 廣西玉柴聯(lián)合動(dòng)力股份有限公司的配套開發(fā)合作協(xié)議， 結(jié)合企業(yè)目前的實(shí)際能力，本項(xiàng)目生產(chǎn)綱領(lǐng)為年產(chǎn)玉柴 6K 型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) 10 萬件。主要工藝設(shè)備簡(jiǎn)介如下： 進(jìn)口美國(guó) Adcole 全自動(dòng)凹型凸輪軸檢查儀 【技術(shù)參數(shù)及功能特點(diǎn)】 （ 1）技術(shù)參數(shù) 表 73 技術(shù)參數(shù) 表 技術(shù)指標(biāo) 技術(shù)參數(shù) 技術(shù)指標(biāo) 技術(shù)參數(shù) 工件長(zhǎng)度 1524 毫米 回轉(zhuǎn)半徑 115 毫米 零件最大重量 100 公斤 測(cè)量頭行程 114 毫米 測(cè)量頭尺寸 毫米圓柱半徑平直測(cè)量頭；和直徑 盤滾輪測(cè)量頭；硬質(zhì)合金材料 測(cè)力 0–250g 移動(dòng)速度 3686 毫米 /分鐘，垂直方向 回轉(zhuǎn)速度 120 轉(zhuǎn) /分鐘 電源 220V 交流， 50 赫茲，單相 重量 約 2345 公斤 主機(jī)尺寸 762 毫米（寬） 635 毫米（深） 2032 毫米（高） 電控柜尺寸 610 毫米（寬） 610毫米（深） 1676 毫米（高） 精度 徑向 177。 （ 3）測(cè)量時(shí)間 6 缸凸輪軸 40 在每個(gè)主軸頸和凸輪上測(cè)量三個(gè)截面半徑、一次直線度垂直掃描： 10 分鐘； （ 4）電器系統(tǒng) ①用于處理測(cè)量數(shù)據(jù)，儀器編程和控制操作。 度 主軸 跳動(dòng) ≤ 微米 軸向精度 177。還設(shè)有理化實(shí)驗(yàn)室，承擔(dān)材料的試驗(yàn)、理化分析等任務(wù)。 生產(chǎn)工藝流程 38 玉柴 6K 型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)由凸輪軸、正時(shí)齒輪等組成，生產(chǎn)工 藝流程包括凸輪軸的生產(chǎn)、檢驗(yàn)，配氣機(jī)構(gòu)的裝配、檢驗(yàn)等。 設(shè)計(jì)原則 （ 1）以產(chǎn)品生產(chǎn)組織為對(duì)象進(jìn)行分類，以工藝和設(shè)備為重點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 （ 4）通用生產(chǎn)設(shè)備，由設(shè)備生產(chǎn)廠家提供，專用生產(chǎn)設(shè)備和工藝工裝則由威風(fēng)公司自行設(shè)計(jì)和制造，威風(fēng)公司具備較強(qiáng)的設(shè)計(jì)與制造能力。 （ 8）凸輪軸在完成精加工后應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷，其缺陷磁痕允許極限值及磁痕的判定按 JB/T6729 規(guī)定。 176。 緩沖段 177。 36 ④ 凸輪軸其余未注形位公差應(yīng)符合下列要求： 形狀公差的未注公差值按 GB/T1184L；位置公差的未注公差值按 GB/T1184K。 表 71 凸輪軸形位公差表 檢測(cè)部位及檢測(cè)項(xiàng)目 凸輪軸全長(zhǎng) ≤550mm 凸輪軸全長(zhǎng) ≥550mm 中間各支承軸頸徑向圓跳動(dòng) 安裝正時(shí)齒輪軸頸徑向圓跳動(dòng) 凸輪基圓徑向圓跳動(dòng) 軸向止推墊快端面全跳動(dòng) ② 凸輪軸各主要部位的形狀和位置公差應(yīng) 符合 GB/T 1184 的下列規(guī)定： 支承軸頸的圓柱度公差等級(jí)不低于 7 級(jí)；裝正時(shí)齒輪軸頸的鍵槽對(duì)所在軸頸軸線的對(duì)稱度公差等級(jí)不低于 9 級(jí)；無傾斜角度要求的凸輪，凸輪母線相對(duì)于兩端支承軸頸公共軸線的平行度公差等級(jí)不低于 5 級(jí)。 （ 4）低碳合金鋼制凸輪軸正火坯件金相組織為：珠光體 +鐵素體，按 GB/T 13320 規(guī)定 1～ 5 級(jí)，晶粒度按 YB/T 5148 規(guī)定 5～8 級(jí)；支承軸頸、凸輪、偏心輪、齒輪表面淬火后硬化層的金相組織為：細(xì)針狀馬氏體 +少量殘余奧氏體和碳 （ 氮 ） 化物，不允許有針狀或連續(xù)網(wǎng)狀碳化物存在。這樣既可避免因凸輪推程壓力叫過大導(dǎo)致推動(dòng)氣門開啟的摩擦阻力增加乃至凸輪機(jī)構(gòu)的自鎖，又可增大氣門全開的時(shí)間（氣門全開所對(duì)應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角）。無論是凸輪推程還是凸輪回程，氣門均處于部分開啟狀態(tài)，氣門處的通流面積小，氣流阻力大。 大量的研究表明，減小汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染有效的措施之一是：盡可能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率（排氣更徹底、進(jìn)氣更充分），使燃料在缸內(nèi)的燃燒更加充分徹底。本項(xiàng)目凸輪軸的創(chuàng)新點(diǎn)之一是：將傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的凸輪推程型線與回程型線完全對(duì)稱的結(jié)構(gòu)改造為凸輪回程型線相對(duì)更為陡峭的非對(duì)稱式結(jié)構(gòu)，加大了氣門全開所對(duì)應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角，減小了進(jìn)、排氣阻力，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。 中國(guó)第一款滿足 歐 Ⅲ /歐 Ⅳ /歐 Ⅴ /歐 Ⅵ 頂置凸輪軸四氣門重型柴油機(jī)。 30 7 設(shè) 計(jì)方案 產(chǎn)品方案 概述 本項(xiàng)目是我公司與廣西玉柴聯(lián)合動(dòng)力股份有限公司，為實(shí)現(xiàn)―提升符合 歐 Ⅲ /歐 Ⅳ /歐 Ⅴ /歐 Ⅵ 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)要求的關(guān)鍵零部件的技術(shù)和質(zhì)量水平，滿足國(guó)產(chǎn)重型發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能環(huán)保要求 ‖而聯(lián)合開發(fā)的項(xiàng)目，項(xiàng)目過程中，其技術(shù)支撐由玉柴公司提供，配氣機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵零部件由我公司進(jìn)行技術(shù)開發(fā)和批量生產(chǎn)，項(xiàng)目完成后，可實(shí)現(xiàn)技術(shù)信息共享，產(chǎn)品成果共享。 表 51 生產(chǎn)綱領(lǐng)表 序號(hào) 產(chǎn)品名稱 產(chǎn)量（ 萬件 ） 單價(jià)（ 元） 收入（萬元） 1 玉柴 6K 型發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) 10 1200 120xx 29 6 物料供應(yīng) 和能源消耗 主要物料供應(yīng) 本項(xiàng)目建成后，所需要的主要原材料是 棒料 80B。 因此，湖北威風(fēng)汽車配件股份有限公司具有較強(qiáng)的技術(shù)力量、市場(chǎng)資源和品牌優(yōu)勢(shì)，為本項(xiàng)目產(chǎn)品的生產(chǎn)及市場(chǎng)開發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)。 公司現(xiàn)有營(yíng)銷人員 20 多人 ，均為大專以上學(xué)歷，其中本科生占 30%。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低迷的情況下，適應(yīng)加入 WTO 的需要，未雨綢繆，在開拓國(guó)際 市場(chǎng)上先行一步，產(chǎn)品先后打入美國(guó)、英國(guó)市場(chǎng)。 （ 4） 萊蕪環(huán)亞凸輪軸有限責(zé)任公司（原萊蕪?fù)馆嗇S總廠） 環(huán)亞凸輪軸有限責(zé)任公司專供福特公司的凸輪軸轎車配件順利通過了美國(guó)環(huán)球公司的審查。 26 （ 3）重慶西源凸輪軸有限公司 重慶西源凸輪軸有限公司是目前中國(guó)乘用車市場(chǎng)最大的專業(yè)凸輪軸生產(chǎn)廠家，也是國(guó)內(nèi)排名第一的乘用車凸輪軸配套廠。 （ 2）安徽金光機(jī)械股份有限公司 安徽金光機(jī)械股份有限公司 創(chuàng)建于 1959 年，是機(jī)械工業(yè)部、省機(jī)械工業(yè)廳定點(diǎn)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)凸輪軸、曲軸的專業(yè)廠。公司產(chǎn)品屢獲部?jī)?yōu)、省優(yōu)產(chǎn)品獎(jiǎng)。 公司始建于 1951 年， 20xx 年七月整體搬遷至新都區(qū)大豐鎮(zhèn)南豐工業(yè)園，新建的現(xiàn)代化廠區(qū)，占地 120 畝，現(xiàn)有設(shè)備 580 余臺(tái)，資產(chǎn)總額 億元，員工 758 人，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員 97 人，凸輪軸設(shè)計(jì)能力，檢測(cè)能力，生產(chǎn)規(guī)模居全國(guó)同行業(yè)首位，年生產(chǎn)能力達(dá) 100 萬支，累計(jì)生產(chǎn)各型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸 380 余種。 (7)專用車凸輪軸。 (3)MPV 凸輪軸 。 凸輪軸市場(chǎng)分析 及主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件，加工難度大，用量大，消耗大，全國(guó)各種 商用車、乘用車 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸年需求量很 大 。 汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)律是系統(tǒng)及模塊的品牌供應(yīng)商和知名品牌技術(shù)制造者將在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。隨著國(guó)際上汽車行業(yè)開始實(shí)行零部件 ―全球化采購(gòu) ‖策略及國(guó)際跨國(guó)汽車企業(yè)推行本土化策略，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。 中 國(guó)已逐步成為全球汽車整車和零部件巨頭布局的重點(diǎn)，這將為我國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展帶來良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。 20xx 年我國(guó)汽車零部件