【正文】 湖北威風(fēng)汽車配件股份 有限公司 用于玉柴節(jié)能環(huán)保型歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī) 配氣機(jī)構(gòu)的技術(shù)改造 項(xiàng)目 資金申請(qǐng) 報(bào)告 申報(bào)單位： 湖北威風(fēng)汽車配件股份 有限公司 編制單位：湖北省機(jī)電研究設(shè)計(jì)院 二〇一一年 五 月 i 目 錄 第一章 總 論 ....................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一、項(xiàng)目摘要 ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、可行性研究報(bào)告編制依據(jù) ........................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 三、綜合評(píng)價(jià)和論證結(jié)論 ................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 四、問題與建議 ...............................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第二章 項(xiàng)目背景 ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一、項(xiàng)目提出的背景 .......................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 ...................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第三章 建設(shè)條件 ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一、項(xiàng)目概況 ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、項(xiàng)目建設(shè)的有利條件 ................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 三、主要障礙因素及解決方案 ........................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第四章 建設(shè)單位基本情況 ...................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一、建設(shè)單位概況 ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、研發(fā)能力 ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第五章 市場(chǎng)分析與銷售方案 ................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一、市場(chǎng)分析 ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、產(chǎn)品生產(chǎn)方案 ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 三、銷售策略和營銷模式 ................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 四、銷售隊(duì)伍和銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè) ........................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第六章 項(xiàng)目建設(shè)方案 ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一、項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)與規(guī)模 ................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、建設(shè)規(guī)劃與布局 .......................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 三、生產(chǎn)技術(shù)方案及工藝流程 ........................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ii 四、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和具體建設(shè)內(nèi)容 .................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 五、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 ...................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第七章 投資估算與資金籌措 ................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一、投資估算范圍 ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、投資估算的依據(jù) .......................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 三、項(xiàng)目總投資及資金籌措 ............................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 四、資金使用和管理 .......................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第八章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)原則 ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、基礎(chǔ)數(shù)據(jù) ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 三、總成本費(fèi)用分析 .......................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 四、產(chǎn)品銷售收入及損益 ................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 五、財(cái)務(wù)盈利能力分析 ...................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 六、項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)及不確定性分析 .....................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 七、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第九章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一、環(huán)境影響 ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、環(huán)境保護(hù)與治理措施 ................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 三、環(huán)保部門意 見 ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第十章 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營及農(nóng)民增收效果評(píng)價(jià) .....錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營 .......................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、項(xiàng)目區(qū)社會(huì)效益及農(nóng)民增收 .....................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第十一章 項(xiàng)目組織與管理 ...................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 一、組織機(jī)構(gòu)與職能劃分 ................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、人員要求及培訓(xùn) .......................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 三、組織與管理 ...............................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 iii 四、勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生 ................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 第十二章 可行性研究結(jié)論與建議 ........................錯(cuò)誤 !未定義書 簽。 一、可行性研究結(jié)論 .......................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 二、問題與建議 ...............................................錯(cuò)誤 !未定義書簽。 1 1 總 論 項(xiàng)目名稱 用于玉柴節(jié)能環(huán)保型歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的技術(shù)改造項(xiàng)目 項(xiàng)目承辦單位及負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目承辦單位： 湖北威風(fēng)汽車配件股份有限公司 項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人： 王小金 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 湖北省 浠水 經(jīng)濟(jì) 開發(fā)區(qū)洪山工業(yè)園 6 號(hào)，湖北威風(fēng)汽車配件股份有限公司現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)。 項(xiàng)目 建 設(shè) 背景 我國汽車工業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況 汽車的發(fā)展速度和發(fā)達(dá)程度直接代表著一個(gè)國家工業(yè)現(xiàn)代化的水平，并早已成為世界工業(yè)經(jīng)濟(jì)的中流砥柱，在經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著舉足輕重的地位。隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇與我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行各業(yè)對(duì)汽車的需求呈數(shù)量不斷增加、品種不斷擴(kuò)展和品質(zhì)不斷提高的態(tài)勢(shì)，世界各國都在加速汽車工業(yè)的發(fā)展與科技進(jìn)步。目前，我國已躍居世界第一大汽車消費(fèi)國和汽車生產(chǎn)國。國務(wù)院《十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》把發(fā)展汽車制造業(yè)列為十大產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和振興規(guī)劃之一，對(duì)我國汽車制造業(yè)的發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。 20xx 年，在國家擴(kuò) 內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用下，我國汽車工業(yè)延續(xù) 20xx 年發(fā)展態(tài)勢(shì)，保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車產(chǎn)銷快速增長，自主品牌市場(chǎng)份額提升，汽車出口 2 逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。 20xx年 全年累計(jì)產(chǎn)銷超過 1800萬輛， 我國已 成為世界第一大汽車生產(chǎn)國。 另 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)， 20xx 年我國汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到 20xx 萬輛， 20xx 年將達(dá)到 2500 萬輛，屆時(shí)將占全球汽車產(chǎn)量的 30%。 汽車工業(yè)分為兩個(gè)方面：汽車整車生產(chǎn)制造和汽車零部件生產(chǎn)制造，而汽車零 部件的生產(chǎn)制造是汽車工業(yè)中重要的基礎(chǔ)部分，必須大力振興汽車零部件制造業(yè) ，使其獲得長足的進(jìn)步，才能 使中國 汽車工業(yè) 在 “十二五”期間有一個(gè)更好的發(fā)展。 汽車零部件工業(yè)現(xiàn)狀 汽車零部件作為汽車的重要組成部分，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)新的變化，世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 首先，自 20 世紀(jì) 80 年代末尤其是 90 年代以來，在經(jīng)濟(jì)全球化推動(dòng)下，世界汽車工業(yè)加快了資產(chǎn)重組的步伐。整車企業(yè)的兼并重組打破了原有的全球配套體系，也促進(jìn)了零部件企業(yè)的重組整合。其次，汽車零部件 企業(yè)逐步從整車生產(chǎn)企業(yè)中剝離出來。為降低成本，集中精力搞好整車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和研發(fā)，提高產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。另外，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快，汽車產(chǎn)業(yè)日益國際化，汽車整車廠逐漸在全球范圍內(nèi)以性價(jià)比比較選擇采購零部件。在汽車零部件生產(chǎn)過程中，勞動(dòng)力成本是汽車零部件成本的重要組成部分，發(fā)展中國家低廉的勞動(dòng)力成本 (差不多只相當(dāng)于美國勞動(dòng)力成本的 10%，甚至更低 )對(duì)全球各大汽車整車企業(yè)來講是極富誘惑力的。采用發(fā)展中國家生產(chǎn)的汽車零部件，建立新的全球供應(yīng)鏈，所能節(jié)省的成本是相當(dāng)可觀的。因而，目前大多數(shù)跨國公司已將零部件產(chǎn) 業(yè)中的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向低工資成本 3 國家和地區(qū)大量轉(zhuǎn)移。再有，汽車零部件技術(shù)向通用化、智能化和環(huán)?；较虬l(fā)展。為給更多整車車型提供配套服務(wù)，汽車零部件企業(yè)開始把汽車構(gòu)成中不變的總成、模塊、零部件整合為一個(gè)平臺(tái)，匹配各種可變的總成、模塊和零部件，極大地提高了零部件的通用化。隨著電子智能技術(shù)水平的不斷提高，國際上汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家紛紛將汽車電子智能技術(shù)用于汽車零部件，電子智能化零部件比重越來越高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，電子智能產(chǎn)品占整車價(jià)值的比例已由 80 年代末期的 5%上升到目前的 25%。為適應(yīng)環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的需要，汽車零部件 企業(yè)開始開發(fā)新型替代材料，使汽車零部件輕質(zhì)化，減少燃料的消耗，減少污染，保護(hù)環(huán)境。 以上這些都直接或間接地影響著我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。無論從應(yīng)對(duì)全球采購挑戰(zhàn)還是從壯大我國汽車產(chǎn)業(yè)本身來看，零部件產(chǎn)業(yè)都應(yīng)該得到更快的發(fā)展，行業(yè)水平應(yīng)得到更大的提高，應(yīng)先于整車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)國際化，積極融入全球采購體系。值得高興的是，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，近幾年我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)增長勢(shì)頭的確比較強(qiáng)勁。與世界發(fā)達(dá)國家相比，我國擁有比較豐富且勞動(dòng)成本低廉的人力資源，我國汽車零部件產(chǎn)品尤其是中低檔產(chǎn)品在國際上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，比較優(yōu)勢(shì)明 顯。 湖北威風(fēng)汽車配件股份有限公司發(fā)展近況 湖北威風(fēng)汽車配件股份有限公司（原湖北威風(fēng)凸輪軸股份有限公司）是生產(chǎn)各類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的專業(yè)化企業(yè)，在國內(nèi)同行業(yè)中排名前三位。多年的生產(chǎn)實(shí)踐使公司不僅培養(yǎng)出一支素質(zhì)較高的技術(shù)隊(duì)伍、一大批熟練的生產(chǎn)技術(shù)工人和管理人員，并形成了自己的生產(chǎn)特色，在行業(yè)中具備了一定的影響力。公司還通過了國家質(zhì)量管理體系和環(huán)境管理體系認(rèn)證以及汽車制造業(yè)ISO/TS16949 質(zhì)量體系認(rèn)證。嚴(yán)格的組織管理、靈活的經(jīng)營機(jī)制和 4 良好的企業(yè)形象，使之成為極具發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)。近年公司發(fā)展勢(shì)頭良好 ，效益逐年提高， 近年來公司又相繼開發(fā)出 近百 種新產(chǎn)品，不斷增加和擴(kuò)展新的利潤增長點(diǎn)。 長期以來，公司 通過與湖南大學(xué)進(jìn)行“產(chǎn)、學(xué)、研”合作，提升節(jié)能環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)用凸輪軸的磨削技術(shù)和生產(chǎn)工藝；通過與玉柴機(jī)器股份有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)研究室的“廠 廠”合作，提升符合歐 III/歐 IV/歐 V/歐 VI 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)要求的關(guān)鍵零部件的技