【正文】 湖北威風(fēng)汽車(chē)配件股份 有限公司 用于玉柴節(jié)能環(huán)保型歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī) 配氣機(jī)構(gòu)的技術(shù)改造 項(xiàng)目 資金申請(qǐng) 報(bào)告 申報(bào)單位： 湖北威風(fēng)汽車(chē)配件股份 有限公司 編制單位：湖北省機(jī)電研究設(shè)計(jì)院 二〇一一年 五 月 i 目 錄 第一章 總 論 ....................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、項(xiàng)目摘要 ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、可行性研究報(bào)告編制依據(jù) ........................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 三、綜合評(píng)價(jià)和論證結(jié)論 ................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 四、問(wèn)題與建議 ...............................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第二章 項(xiàng)目背景 ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、項(xiàng)目提出的背景 .......................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 ...................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第三章 建設(shè)條件 ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、項(xiàng)目概況 ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、項(xiàng)目建設(shè)的有利條件 ................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 三、主要障礙因素及解決方案 ........................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第四章 建設(shè)單位基本情況 ...................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、建設(shè)單位概況 ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、研發(fā)能力 ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第五章 市場(chǎng)分析與銷(xiāo)售方案 ................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、市場(chǎng)分析 ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、產(chǎn)品生產(chǎn)方案 ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 三、銷(xiāo)售策略和營(yíng)銷(xiāo)模式 ................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 四、銷(xiāo)售隊(duì)伍和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè) ........................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第六章 項(xiàng)目建設(shè)方案 ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)與規(guī)模 ................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、建設(shè)規(guī)劃與布局 .......................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 三、生產(chǎn)技術(shù)方案及工藝流程 ........................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 ii 四、項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和具體建設(shè)內(nèi)容 .................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 五、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 ...................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第七章 投資估算與資金籌措 ................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、投資估算范圍 ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、投資估算的依據(jù) .......................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 三、項(xiàng)目總投資及資金籌措 ............................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 四、資金使用和管理 .......................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第八章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)原則 ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、基礎(chǔ)數(shù)據(jù) ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 三、總成本費(fèi)用分析 .......................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 四、產(chǎn)品銷(xiāo)售收入及損益 ................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 五、財(cái)務(wù)盈利能力分析 ...................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 六、項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)及不確定性分析 .....................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 七、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第九章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、環(huán)境影響 ..................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、環(huán)境保護(hù)與治理措施 ................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 三、環(huán)保部門(mén)意 見(jiàn) ...........................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十章 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)及農(nóng)民增收效果評(píng)價(jià) .....錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng) .......................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、項(xiàng)目區(qū)社會(huì)效益及農(nóng)民增收 .....................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十一章 項(xiàng)目組織與管理 ...................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、組織機(jī)構(gòu)與職能劃分 ................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、人員要求及培訓(xùn) .......................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 三、組織與管理 ...............................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 iii 四、勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生 ................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十二章 可行性研究結(jié)論與建議 ........................錯(cuò)誤 !未定義書(shū) 簽。 一、可行性研究結(jié)論 .......................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、問(wèn)題與建議 ...............................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 1 1 總 論 項(xiàng)目名稱 用于玉柴節(jié)能環(huán)保型歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的技術(shù)改造項(xiàng)目 項(xiàng)目承辦單位及負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目承辦單位： 湖北威風(fēng)汽車(chē)配件股份有限公司 項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人： 王小金 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 湖北省 浠水 經(jīng)濟(jì) 開(kāi)發(fā)區(qū)洪山工業(yè)園 6 號(hào)，湖北威風(fēng)汽車(chē)配件股份有限公司現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)。 項(xiàng)目 建 設(shè) 背景 我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況 汽車(chē)的發(fā)展速度和發(fā)達(dá)程度直接代表著一個(gè)國(guó)家工業(yè)現(xiàn)代化的水平，并早已成為世界工業(yè)經(jīng)濟(jì)的中流砥柱，在經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著舉足輕重的地位。隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇與我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行各業(yè)對(duì)汽車(chē)的需求呈數(shù)量不斷增加、品種不斷擴(kuò)展和品質(zhì)不斷提高的態(tài)勢(shì)，世界各國(guó)都在加速汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展與科技進(jìn)步。目前，我國(guó)已躍居世界第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)和汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。國(guó)務(wù)院《十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》把發(fā)展汽車(chē)制造業(yè)列為十大產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和振興規(guī)劃之一，對(duì)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。 20xx 年，在國(guó)家擴(kuò) 內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用下，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)延續(xù) 20xx 年發(fā)展態(tài)勢(shì)，保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)，自主品牌市場(chǎng)份額提升，汽車(chē)出口 2 逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模整體提升，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。 20xx年 全年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò) 1800萬(wàn)輛， 我國(guó)已 成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。 另 據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)， 20xx 年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到 20xx 萬(wàn)輛， 20xx 年將達(dá)到 2500 萬(wàn)輛，屆時(shí)將占全球汽車(chē)產(chǎn)量的 30%。 汽車(chē)工業(yè)分為兩個(gè)方面：汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)制造和汽車(chē)零部件生產(chǎn)制造，而汽車(chē)零 部件的生產(chǎn)制造是汽車(chē)工業(yè)中重要的基礎(chǔ)部分，必須大力振興汽車(chē)零部件制造業(yè) ，使其獲得長(zhǎng)足的進(jìn)步，才能 使中國(guó) 汽車(chē)工業(yè) 在 “十二五”期間有一個(gè)更好的發(fā)展。 汽車(chē)零部件工業(yè)現(xiàn)狀 汽車(chē)零部件作為汽車(chē)的重要組成部分，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，伴隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的變化，世界汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 首先，自 20 世紀(jì) 80 年代末尤其是 90 年代以來(lái)，在經(jīng)濟(jì)全球化推動(dòng)下，世界汽車(chē)工業(yè)加快了資產(chǎn)重組的步伐。整車(chē)企業(yè)的兼并重組打破了原有的全球配套體系，也促進(jìn)了零部件企業(yè)的重組整合。其次，汽車(chē)零部件 企業(yè)逐步從整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中剝離出來(lái)。為降低成本，集中精力搞好整車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和研發(fā)，提高產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。另外，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)日益國(guó)際化，汽車(chē)整車(chē)廠逐漸在全球范圍內(nèi)以性價(jià)比比較選擇采購(gòu)零部件。在汽車(chē)零部件生產(chǎn)過(guò)程中，勞動(dòng)力成本是汽車(chē)零部件成本的重要組成部分，發(fā)展中國(guó)家低廉的勞動(dòng)力成本 (差不多只相當(dāng)于美國(guó)勞動(dòng)力成本的 10%，甚至更低 )對(duì)全球各大汽車(chē)整車(chē)企業(yè)來(lái)講是極富誘惑力的。采用發(fā)展中國(guó)家生產(chǎn)的汽車(chē)零部件，建立新的全球供應(yīng)鏈，所能節(jié)省的成本是相當(dāng)可觀的。因而，目前大多數(shù)跨國(guó)公司已將零部件產(chǎn) 業(yè)中的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向低工資成本 3 國(guó)家和地區(qū)大量轉(zhuǎn)移。再有，汽車(chē)零部件技術(shù)向通用化、智能化和環(huán)保化方向發(fā)展。為給更多整車(chē)車(chē)型提供配套服務(wù)，汽車(chē)零部件企業(yè)開(kāi)始把汽車(chē)構(gòu)成中不變的總成、模塊、零部件整合為一個(gè)平臺(tái)，匹配各種可變的總成、模塊和零部件，極大地提高了零部件的通用化。隨著電子智能技術(shù)水平的不斷提高，國(guó)際上汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛將汽車(chē)電子智能技術(shù)用于汽車(chē)零部件，電子智能化零部件比重越來(lái)越高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，電子智能產(chǎn)品占整車(chē)價(jià)值的比例已由 80 年代末期的 5%上升到目前的 25%。為適應(yīng)環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的需要，汽車(chē)零部件 企業(yè)開(kāi)始開(kāi)發(fā)新型替代材料，使汽車(chē)零部件輕質(zhì)化，減少燃料的消耗，減少污染，保護(hù)環(huán)境。 以上這些都直接或間接地影響著我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。無(wú)論從應(yīng)對(duì)全球采購(gòu)挑戰(zhàn)還是從壯大我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本身來(lái)看，零部件產(chǎn)業(yè)都應(yīng)該得到更快的發(fā)展，行業(yè)水平應(yīng)得到更大的提高，應(yīng)先于整車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化，積極融入全球采購(gòu)體系。值得高興的是，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，近幾年我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭的確比較強(qiáng)勁。與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)擁有比較豐富且勞動(dòng)成本低廉的人力資源，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)品尤其是中低檔產(chǎn)品在國(guó)際上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，比較優(yōu)勢(shì)明 顯。 湖北威風(fēng)汽車(chē)配件股份有限公司發(fā)展近況 湖北威風(fēng)汽車(chē)配件股份有限公司（原湖北威風(fēng)凸輪軸股份有限公司）是生產(chǎn)各類汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的專業(yè)化企業(yè)，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中排名前三位。多年的生產(chǎn)實(shí)踐使公司不僅培養(yǎng)出一支素質(zhì)較高的技術(shù)隊(duì)伍、一大批熟練的生產(chǎn)技術(shù)工人和管理人員，并形成了自己的生產(chǎn)特色，在行業(yè)中具備了一定的影響力。公司還通過(guò)了國(guó)家質(zhì)量管理體系和環(huán)境管理體系認(rèn)證以及汽車(chē)制造業(yè)ISO/TS16949 質(zhì)量體系認(rèn)證。嚴(yán)格的組織管理、靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和 4 良好的企業(yè)形象，使之成為極具發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)。近年公司發(fā)展勢(shì)頭良好 ，效益逐年提高， 近年來(lái)公司又相繼開(kāi)發(fā)出 近百 種新產(chǎn)品，不斷增加和擴(kuò)展新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。 長(zhǎng)期以來(lái)，公司 通過(guò)與湖南大學(xué)進(jìn)行“產(chǎn)、學(xué)、研”合作，提升節(jié)能環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)用凸輪軸的磨削技術(shù)和生產(chǎn)工藝；通過(guò)與玉柴機(jī)器股份有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)研究室的“廠 廠”合作，提升符合歐 III/歐 IV/歐 V/歐 VI 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)要求的關(guān)鍵零部件的技