【正文】 3 Ⅲ級 DN500 上水管道 主體結(jié)構(gòu)西側(cè) 距離主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻為 m，長 m，管線形式為鋼管。 一般 4 Ⅳ級 DN377 燃?xì)夤芫€ 主體結(jié)構(gòu)東側(cè) 距離主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻為 m，長 m，管線形式為鋼管。 4 D Ⅳ級 經(jīng)濟(jì)、人員 盾構(gòu)吊裝 盾構(gòu)組裝、解體、掉頭和過站等 高空墜落，設(shè)備故障等。 4 D Ⅳ級 DK5+~ DK6+ 環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、工期 盾構(gòu)小凈距施工 盾構(gòu)推進(jìn)的擠壓與松動、偏移效應(yīng)；掌子面失穩(wěn)，姿態(tài)控制不當(dāng)，管片破損，地面不均勻沉降。 2 C Ⅱ 級 左 DK5+ ~DK6+ 右 DK5+ ~DK6+ 環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、工期、社會 河流地段施工 地質(zhì)條件及河床狀況調(diào)查不清；盾構(gòu)施工參數(shù)控制不足導(dǎo)致河床潑堤開裂坍塌、河底冒漿；河水倒灌等。 3 D Ⅲ級 左 DK5+ ~DK6+ 右 DK5+ ~DK6+ 人員、經(jīng)濟(jì)、工期 礦山法（暗挖法） 中間盾構(gòu)接收井 ~中山廣場站 土體加固 土體加固失效。 3 C Ⅲ級 DK6+、DK6+ 人員、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、工期、社會 35 施工期工點(diǎn)涉及的環(huán)境風(fēng)險源風(fēng)險分析評估 小灰樓站 ~中山廣場站區(qū)間主要處于中華北大街下方，由北向南掘進(jìn)，中華大街為南北走向，規(guī)劃道路紅線為 60 m，雙向 10 車道，地面交通流量大，目前有 10 條公交線路通過。管道泄露。 施工期風(fēng)險單元、主要風(fēng)險因素（可能發(fā)生的事故）、風(fēng)險損失對象、風(fēng)險可能性等級、風(fēng)險損失等級、風(fēng)險等級識別詳見 下 表： 中山廣場站 3 號線蓋挖法施工期施工風(fēng)險識別表 單位工程 風(fēng)險工程 風(fēng)險單元 主要風(fēng)險因素或事故（不利影響 /危害后果） 風(fēng)險損失 對象 風(fēng)險可能 性等級 風(fēng)險損失等級 風(fēng)險等級 中山廣場站 3 號線蓋挖法車站工程 基坑圍護(hù) 鉆孔灌注樁（成孔、下鋼筋籠、灌注混凝土） 成孔坍塌；護(hù)壁泥漿滲漏，孔徑收縮、鋼筋籠下放困難；灌注混凝土堵管； 樁工機(jī)械傾覆；成孔偏位導(dǎo)致圍護(hù)樁侵界等。 人員、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、工期 3 C Ⅲ級 土建結(jié)構(gòu) 模板、腳手架、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù) 模板腳手架方案不合理或沒有按專項(xiàng)方案施工導(dǎo)致混凝土澆筑時跑模、腳手架失穩(wěn)等；混凝土配比問題、養(yǎng)護(hù)不好或不及時，導(dǎo)致內(nèi)襯墻裂縫，滲漏等。 施工期各環(huán)境風(fēng)險單元與工程相對位置，環(huán)境風(fēng)險具體描述，環(huán)境風(fēng)險損失（將帶來的不利影響或危害后果），環(huán)境損失等級，環(huán)境臨近關(guān)系等級，環(huán)境風(fēng)險等級等情況詳見 下 表。 一般 3 Ⅲ級 世紀(jì)大飯店 車站西北側(cè) 距 4 號出入口約 m。 建 筑 物 不 均 勻沉降、傾斜、裂縫、局部垮塌。 經(jīng)濟(jì)、工期 4 D Ⅲ級 土方回填 土方回填土質(zhì)量及密實(shí)度沒有達(dá)到設(shè)計要求導(dǎo)致回填土雨季飽水、結(jié)構(gòu)滲漏水。 環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、 工期、社會 3 E Ⅳ級 基坑開挖 基坑開挖與圍護(hù)樁樁間 基坑開挖未按設(shè)計要求與專項(xiàng)方案施工導(dǎo)致坑內(nèi)土方坍塌，滑坡，影響支護(hù)體系穩(wěn)定；噴射混凝土不 人員、環(huán)境、 經(jīng)濟(jì) 、工期、 2 C Ⅱ級 39 單位工程 風(fēng)險工程 風(fēng)險單元 主要風(fēng)險因素或事故（不利影響 /危害后果） 風(fēng)險損失 對象 風(fēng)險可能 性等級 風(fēng)險損失等級 風(fēng)險等級 土穩(wěn)定噴射混凝土 及時導(dǎo)致基坑樁間土坍塌、滲漏水、流沙，影響周圍周邊環(huán)境設(shè)施安全；成樁侵界鑿除 圍護(hù)結(jié)構(gòu)主筋導(dǎo)致圍護(hù)樁折斷或大變形；土方 機(jī)械傾覆等。 工期損失。 本區(qū)間沿線建筑物主要有石家莊二中、熱海歌劇院、河北鳴鹿服裝集團(tuán)、石房大廈、市電信局 、金圓大酒店、河北國際商貿(mào)會展中心、新百廣場、市電信規(guī)劃設(shè)計所、市電信局宿舍、太行機(jī)械廠、世紀(jì)飯店等。 3 C Ⅲ級 DK6+~ DK6+ 人員、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、工期、社會 聯(lián)絡(luò)通道 土體加固 土體加固失效。 3 C Ⅲ級 左 DK5+ ~DK6+ 右 DK5+ ~DK6+ 環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、工期 34 單位工程 風(fēng)險 工程 風(fēng)險單元 主要風(fēng)險因素或事故 風(fēng)險可能性等級 風(fēng)險損失等級 風(fēng)險等級 風(fēng)險位置 風(fēng)險損失 盾構(gòu)及操控掘進(jìn)與日常維護(hù)保養(yǎng) 日常盾構(gòu)維護(hù)保養(yǎng)不夠?qū)е略O(shè)備故障，造成長時間停機(jī)或同步注漿設(shè)備故障引起地面沉降，建（構(gòu)）筑物變形等；盾構(gòu)工程師誤操作導(dǎo)致機(jī)械故障。 4 D Ⅳ級 左 DK5+ ~DK6+ 右 DK5+ ~DK6+ 環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、工期 地下管線及地下障礙物地段施工 不明管線及地下障礙物風(fēng)險、沒有按專項(xiàng)保護(hù)方案要求施工引起管線變形過大導(dǎo)致管線破損滲漏；障礙物處置不當(dāng)導(dǎo)致地面塌陷等風(fēng)險事件等。 3 C Ⅲ級 始發(fā)洞門、到達(dá)洞 門，洞門加固區(qū) 環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、工期、社會 盾構(gòu)掘進(jìn) 盾構(gòu)淺覆土層施工 施工控制不當(dāng)導(dǎo)致開挖面失穩(wěn)、地面沉降或隆起、管片上浮；盾構(gòu)姿態(tài)控制不當(dāng)導(dǎo)致偏移設(shè)計設(shè)計軸線。 一般 3 Ⅲ級 m m 磚砌雨水管線 主體結(jié)構(gòu)東側(cè) 距離主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻為 m，管線形式為方溝。 一般 4 Ⅳ級 DN1200 污水管道 主體結(jié)構(gòu)西側(cè) 距離主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻為 m，長 m，管線形式為鋼管。 一般 4 Ⅵ級 m 2 m 磚砌電力 10KV 主體結(jié)構(gòu)西側(cè) 距離主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻為 m，管線形式為管廊。 一般 4 Ⅳ級 600 mm 400 mm 磚砌電信管線 主體結(jié)構(gòu)南側(cè) 距離主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻 m，管線形式為管廊。 管線開裂、破損、管道泄露，人員傷亡、工期損失、社會負(fù)面影響。 一般 3 Ⅲ級 紅人會館 車站西 側(cè) 鋼混 32 層，距車站西側(cè) m。 施工期各環(huán)境風(fēng)險單元與工程相對位置，環(huán)境風(fēng)險具體描述，環(huán)境風(fēng)險損失（將帶來的不利影響或危害后果），環(huán)境損失等級，環(huán)境臨近關(guān)系等級，環(huán)境風(fēng)險等級等情 況詳見下表。 人員、經(jīng)濟(jì)、工期 3 D Ⅲ級 防水施工 沒有按設(shè)計與專項(xiàng)技術(shù)方案要求施工、成品保護(hù)不好導(dǎo)致結(jié)構(gòu)滲漏水。 人員、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、工期、社會 3 C Ⅲ級 場地排水 基坑明排水 雨季基坑擋水墻標(biāo)高不夠， 雨季排水不及時導(dǎo)致基坑浸泡。 附屬結(jié) 構(gòu) 明挖法施工 Ⅲ級 各附屬結(jié)構(gòu) 經(jīng)濟(jì)、工期 施工、監(jiān)理 本車站共設(shè) 3 座風(fēng)道， 4 個出入口，除附屬結(jié)構(gòu)A 號出入口為暗挖施工，其他均為明挖法施工。 評估適當(dāng)考慮環(huán)境設(shè)施的易損性，若環(huán)境設(shè)施抗變形能力差，可適當(dāng)提高風(fēng)險等級； 若設(shè)計或施工中考慮加固措施，可視加固措施的預(yù)期有效性降低風(fēng)險等級。城市軌道交通地下工程環(huán)境設(shè)施影響風(fēng)險主要指建設(shè)活動導(dǎo)致周邊區(qū)域的建（構(gòu)）筑物發(fā)生影響和破壞，它與周邊建（構(gòu)）筑物等環(huán)境設(shè)施的位置關(guān)系、重要性和易損性等因素有關(guān)， 一般情況下，工程活動越是臨近環(huán)境風(fēng)險源，環(huán)境風(fēng)險源設(shè)施遭受破壞的可能性越大。 不同施工方法中地下工程自身的風(fēng)險等級表 風(fēng)險等級 施工方法 工程自身風(fēng)險 級別說明 Ⅰ級 明挖法 蓋挖法 地下四層或深度超過 25 m（含 25 m）的深基坑 對于開挖面巖土力學(xué)指標(biāo)相對較好，且地下水位低于基坑坑底標(biāo)高 5 m 以上的深基坑，風(fēng)險等級可下調(diào)一級 礦山法 m 的暗挖單層車站 對于開挖面巖土力學(xué)指標(biāo)較好，且地下水位低于暗挖車站底板標(biāo)高 5 m 以上，土方開挖方法、初支及二襯施工組織方案完善，風(fēng)險等級可下調(diào)一 級 盾構(gòu)法 較長范圍處于非常接近狀態(tài)的并行或交疊盾構(gòu)隧道 見表注 3 Ⅱ級 明挖法 蓋挖法 地下三層或深度 15 m~25 m（含 15 m）的深基坑 1）見表注 3； 2）對基坑平面復(fù)雜、偏壓基坑等，風(fēng)險等級可上調(diào)一級 礦山法 斷面大于 6 m 的礦山法工程 1）見表注 3； 2）對斷面復(fù)雜、存在偏壓、受力體系多次轉(zhuǎn)22 換的暗挖工程，風(fēng)險等級可上調(diào)一級 較長范圍處于接近狀態(tài)的并行或交疊盾構(gòu)隧道 見表注 3 盾構(gòu)法 盾構(gòu)區(qū)間的聯(lián)絡(luò)通道 對于開挖面巖土力學(xué)指標(biāo)相對較好，且地下水 位低于聯(lián)絡(luò)通道底板標(biāo)高 5 m 以上，風(fēng)險等級可下調(diào)一級 盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)區(qū)段 見表注 3 Ⅲ級 明挖法 蓋挖法 地下二層或一層或深度 5 m~15 m（含 5 m）的基坑 1）見表注 3； 2）對基坑平面復(fù)雜、偏壓基坑等，風(fēng)險等級可上調(diào)一級 礦山法 一般斷面礦山法工程 1）見表注 3； 2）對斷面復(fù)雜、存在偏壓、受力體系多次轉(zhuǎn)換的暗挖工程，風(fēng)險等級可上調(diào)一級 較長范圍處于較接近狀態(tài)的并行或交疊盾構(gòu)隧道 見表注 3 盾構(gòu)法 一般的盾構(gòu)法區(qū)間 — Ⅳ級 — 基坑深度小于 5 m，隧道建設(shè)無相互影響的工程 — 注：在工程自身的風(fēng)險等級的基礎(chǔ)上，當(dāng)遇到以下情況時可進(jìn)行風(fēng)險等級調(diào)整： 當(dāng)水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件復(fù)雜時，風(fēng)險等級可上調(diào)一級；當(dāng)水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件相對簡單、開挖面巖土力學(xué)指標(biāo)相對較好時，風(fēng)險等級可下調(diào)一級。 風(fēng)險 發(fā)生可能性等級表 等級 1 2 3 4 5 概率描述 頻繁的 可能的 偶見的 罕見 不可能的 區(qū)間概率 p≥ 10% 10%≤ P1% %≤ P1% %≤P% P% 風(fēng)險損失從五個方面進(jìn)行考慮：人員傷亡影響、環(huán)境影響、經(jīng)濟(jì)影響、社會影響、工期影響，按風(fēng)險損失的影響程度分為可忽略的、需考慮的、嚴(yán)重的、非常嚴(yán)重的、災(zāi)難性的五級。 不同等級的工程風(fēng)險應(yīng)當(dāng)按照風(fēng)險接受準(zhǔn)則，結(jié)合工程實(shí)際提出風(fēng)險控制措施。 對已取得上崗證者， 各 分部進(jìn)行造冊登記存檔，《操作證》必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊應(yīng)齊全。 特種作業(yè)人員連續(xù)離開特種作業(yè)崗位 6 個月以上者，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行實(shí)際操作考核，經(jīng)確認(rèn)合格后方可從事原崗位作業(yè)。會議內(nèi)容 ：對事故原因、事故責(zé)任進(jìn)行分析，制訂防范措置，安排下一步安全 管理工作。 18 安全專題會議是根據(jù)安全監(jiān)督管理工作情況，結(jié)合安全 管理 存在的問題召開的，會議由安全負(fù)責(zé)人主持。 每年召開一次 年度 安全工作會議，會議由安全負(fù)責(zé)人主持。 八、 安全會議制度 安全會議分為： 月度 安全例會、年度安全工作會議、安全專題會議、事故分析會等。交底字跡要清晰，必須本人簽字，不許代簽名 班組長要根據(jù)安全技術(shù)交底要求，對操作工人進(jìn)行針對性17 的班前作業(yè)安全交底，操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全交底的要求。 對特殊工種的作業(yè)、機(jī)械設(shè)備的安拆與使用，安全防護(hù)設(shè)施的搭拆等，技術(shù)人員均要對操作班組作書面安全技術(shù)交底。培訓(xùn)的主要內(nèi)容：安全生產(chǎn)法律、法規(guī) ，安全技16 術(shù)和安全文化知識、技能及本隊(duì)、本班組和一些崗位的危險、危害因素、安全注意事項(xiàng)，本崗位安全生產(chǎn)職責(zé)，典型事故案例及事故搶救與應(yīng)急處理措施等。 ③ 其他管理人員和技術(shù)人員每年參加安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)時間不少于 20 學(xué)時。 分部 全體職工必須參加定期或不定期安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，具體要求為： ① 分部經(jīng)理 每年參加建設(shè)部或省、市安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)一次，學(xué)習(xí)時間不少于 30 學(xué)時。 以上教育培訓(xùn)考核成績作為錄用先決條件。培訓(xùn)教育的時間不得少于 15 學(xué)時。 應(yīng) 急預(yù)案編制完成后， 指揮部 組織有關(guān) 安全管理方面的專家 進(jìn)行評審 論證 ，評審后，報 軌道公司和安監(jiān)站 備案。并將救援程序和措施分解到有關(guān)的關(guān)鍵工作崗位，形成相應(yīng)的現(xiàn)場處置方案。 應(yīng)急管理措施 應(yīng)急預(yù)案體系由 指揮部綜合應(yīng)急預(yù)案、 分部綜合應(yīng)急預(yù)案 、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 和各關(guān)鍵崗位現(xiàn)場處置方 案 構(gòu)成。 從事焊接或切割的人員須持證上崗，并應(yīng)穿戴專用工作服、絕緣鞋、防護(hù)手套、防護(hù)鏡等符合專業(yè)防護(hù)要求的勞動保護(hù)用品。高處作業(yè)人員應(yīng)衣著靈便，衣袖、褲腳應(yīng)扎緊，穿軟底鞋。指揮部財務(wù)會計部根據(jù)各分部上報的經(jīng)費(fèi)提取、使用情況進(jìn)行管理核算。 安全生產(chǎn)費(fèi)用管理 安全生產(chǎn)費(fèi)用按照《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》（財企〔 20xx〕 16 號）規(guī)定，以建筑安裝工程造價為計取依據(jù)，城市軌道交通工程為 %。出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況的特種設(shè)備，應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行全面檢11 查，消除事故隱患后，方可重新投入使用。 應(yīng)當(dāng)對在用特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性日常維護(hù)保養(yǎng)，并定期自行檢查，至少每月進(jìn)行一次自行檢查，對特種設(shè)備的安全附件、安全保護(hù)裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表進(jìn)行定期校驗(yàn)、檢修，并作出記錄。 特種設(shè)備在投入使用前或者投入使用后 30 日內(nèi)，使用單位應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)卣奶胤N設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記（委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格的方可使用）。 各分部 指定專人對專項(xiàng)方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和按規(guī)定進(jìn)行監(jiān)測 ，指揮部對專項(xiàng)方案落實(shí)情況進(jìn)行隨機(jī)抽查 。經(jīng) 兩次審核合格后 ，由參建公司技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字