【正文】 施工準(zhǔn)備 綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 超前鉆芯、取巖芯、測水壓、分析涌水量 判定注漿方法 探孔有 2/3 以上滿孔或總出水量大于 15m3/h，判定有突泥涌水可能 超前探孔的單孔出水量大于3m3/h，判定局部有突泥涌水的可能 超前帷幕注漿 超前局部注漿 預(yù)注漿 鉆孔注漿 注漿 注漿效果判定 達(dá)到注漿效果 超前支護(hù) 未達(dá)到注漿效果 開挖初期支護(hù) 防排水網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 二次襯砌 是 是 否 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計(jì) 28 圖 2 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)施工工藝 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計(jì) 29 （四） 主要工程項(xiàng)目的施工方法 及工藝 （ 1）洞口處地表注漿及基底換填 南華隧道橫洞口進(jìn)口地質(zhì)圍巖 為 崩坡積堆積體，結(jié)構(gòu)松散，呈散體結(jié)構(gòu)。 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)申報(bào)程序 (1).開挖每段洞身前必須進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)檢測，待檢測資料整理出來并發(fā)放后按檢查資料進(jìn)行開挖。防止突然涌水、涌泥現(xiàn)象發(fā)生，避免人員傷亡及設(shè)備毀壞事故發(fā)生。 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)采用地震波探測（ TSP203）、瞬變電磁儀探測及超前水平鉆探法三種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法，各種方法由面到點(diǎn)、由粗到細(xì)、相互印證；各種方法施作位置可根據(jù)施工現(xiàn)場情況調(diào)整。襯砌采用整體式模板臺(tái)車泵送工藝施工。 隧道進(jìn)洞前核對(duì)地形及地質(zhì)情況，確保 進(jìn)洞安全及洞口穩(wěn)定，洞內(nèi)分段仔細(xì)核對(duì)地質(zhì)情況，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)資料不符，及時(shí)與監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，確定新的支護(hù)方式，確保施工安全。 隧道按照新奧法原理組織施工， 根據(jù)參考設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范一般 Ⅲ 、Ⅲ 加強(qiáng) 級(jí)圍巖采用全斷面法開挖， Ⅳ 平、 Ⅳ 平 加強(qiáng) 、 Ⅳ 停、 Ⅴ級(jí) 圍巖段采用臺(tái)階法施工；Ⅴ 加強(qiáng) 偏 、Ⅴ 加強(qiáng) 圍巖采用環(huán)形預(yù)留核心土法開挖，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，非中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計(jì) 25 電毫秒雷管微差起爆，側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸車運(yùn)送至棄碴場。 根據(jù)隧道洞門地形、地質(zhì)條件，隧道 3 號(hào)橫洞采出口采用墻式洞門。 在隧道穿越斷層破碎帶及涌水地帶時(shí)，按照“探水→注漿→開挖”施工循環(huán)，注漿與開挖交替進(jìn)行，即注漿一段，開挖一段的方式施工。 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計(jì) 23 3橫洞映秀C20硬化便道300m 圖1 南華隧道進(jìn)口施工平面布置圖 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計(jì) 24 第五節(jié) 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及措施 （一） 基本原則 在保證圍巖穩(wěn)定或減少對(duì)圍巖擾動(dòng)的前提條件下，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙開挖方法進(jìn)行掘進(jìn) ,發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)地質(zhì)不符時(shí)與監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系 ,確定新的施工方法，并盡量提高掘進(jìn)速度。 （六） 施工排水 隧道順坡排水時(shí)掌子面積水利用污水泵抽至已施工完畢的隧道兩側(cè)水溝排出洞外；反坡排水時(shí)采用洞內(nèi)每 500m 設(shè)置固定泵站與工作面移動(dòng)泵站相結(jié)合的方式，每個(gè)泵站配備兩套抽水設(shè)施，一套工作一套備用，排水管采用 216。通風(fēng)機(jī)具備的風(fēng)壓為： 22 2 0 . 81 . 512 L10 0 7 L ??? ??? ＝＝摩 ??h ρ — 空氣密度，隧道海拔取 1100m，按ρ =。 ③按爆破時(shí)最多用藥量計(jì)算風(fēng)量 Q3=5Gb/t=1708m3/min G:同時(shí)爆破的炸藥用量，取 290kg b:爆炸時(shí)有害氣體生成量，巖層中爆破取 t:通風(fēng)時(shí)間取 30min ④按洞內(nèi)內(nèi)燃機(jī)功率計(jì)算風(fēng)量 各施工工區(qū)均采用無軌運(yùn)輸，洞內(nèi)內(nèi)燃機(jī)械產(chǎn)生較多的尾氣污染空氣，采用 2 臺(tái)裝載機(jī)裝碴，工作功率 300kw，洞內(nèi)按 3 臺(tái)自卸車計(jì)算（重車 1臺(tái)，空車 2 臺(tái)），滿載功率按 132kw，空載功率按 99kw 計(jì)算，內(nèi)燃機(jī)使用功率為額定功 率的 80%，需要風(fēng)量為： Q4=Q0ΣP80% =3663=1591m3/min Q0— 柴油機(jī)單位功率所需風(fēng)量指標(biāo)，取 3m3/kw Σ P— 同時(shí)在洞內(nèi)作業(yè)的柴油機(jī)額定功率總和，取 663kw 根據(jù)上述計(jì)算可知，理論計(jì)算所需最大風(fēng)量為 1708m3/min。直徑為 的風(fēng)管，管節(jié)長100m，百米漏風(fēng)率為 %,管道內(nèi)摩阻系數(shù)為 。 ⑥隧道內(nèi)氣溫不得超過 28℃。 ③一氧化碳：不大于 30mg/m3。 水池的出水管設(shè)總閘閥，洞內(nèi)每隔 200m 安裝閘閥、三通各一個(gè)，以便施工和維修。 管道安裝注意事項(xiàng)：管道敷設(shè)要平順，接頭密封，凡有裂紋、創(chuàng)傷、凹陷等現(xiàn)象的鋼管不能使用。施工地段的臨時(shí)電線 路宜采用橡套電纜。 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計(jì) 17 勞動(dòng)力計(jì)劃橫道圖 第 YWH2 標(biāo) 年份 月份 人數(shù) 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 300 260 220 180 140 100 60 20 40 105 165 219 165 80 40 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計(jì) 18 三、 臨時(shí)設(shè)施及場地布置 （一） 洞內(nèi)臨時(shí)設(shè)施 洞內(nèi)臨時(shí)設(shè)施包括洞內(nèi)高壓電纜、照明線路、高壓風(fēng)水管路、通風(fēng)管路及施工抽排水管等，高壓風(fēng)、水管及排水管布置在施工電力線的對(duì)側(cè)。 表 11 襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)分析表 作業(yè)名稱 時(shí)間 循環(huán)時(shí)間（ h） 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 64 68 鋪設(shè)防水板 8 7 綁扎鋼筋 24 21 涂脫模劑及臺(tái)車就位 4 4 止水帶及封頭 4 4 澆筑混凝土 12 11 養(yǎng)生 24 24 拆模 4 4 說明：防水層鋪設(shè)、綁扎鋼筋超前、平行作業(yè)，不占工序時(shí)間。出口方向臺(tái)車長度各長 12m，襯砌一循環(huán)時(shí)間為68h，平均每 3 天完成 1 循環(huán)，日進(jìn)尺為 。 全斷面法開挖循環(huán)時(shí)間為 15h，Ⅲ級(jí)圍巖每循環(huán)進(jìn)尺 3m，每天 個(gè)循環(huán)，日進(jìn)尺 ，考慮月有效施工時(shí)間 25 天，月進(jìn)尺 120m?？紤]月有效施工時(shí)間 25 天，月進(jìn)尺 90m。 臺(tái)階法開挖循環(huán)時(shí)間為 16h，Ⅳ級(jí)圍巖每循環(huán)進(jìn)尺 2m，每天 個(gè)循環(huán)，日進(jìn)尺 3m。 排水作業(yè)線 各種水泵組成泵站、排水管 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) TSP203 系統(tǒng)、地質(zhì)雷達(dá)、地質(zhì)鉆機(jī) （三） 設(shè)備配備 主要施工機(jī)械設(shè)備配備見表 7。 襯砌作業(yè)線 混凝土攪拌站、液壓模板襯砌臺(tái)車、防水板臺(tái)車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、 混凝土輸送泵 輔助作業(yè)線 調(diào)壓供水作業(yè)線 變頻調(diào)壓供水系統(tǒng)。 各作業(yè)線綜合機(jī)械化配套方案見表 6。施工過程中必須按照工程進(jìn)度計(jì)劃編制設(shè)備配備計(jì)劃以及設(shè)備的維修保養(yǎng)計(jì)劃，確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。每個(gè)班人員配置采用 24 小時(shí)三班輪休制度，保證有足夠的體力保證正常安全施工，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。 六、 文明施工目標(biāo) 臨時(shí)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到建設(shè)單位要求的標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場規(guī)劃合理，標(biāo)語、標(biāo)牌齊全、醒目。 四、 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行國家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，確保環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用” ,把 映臥公路 建設(shè)成為綠色、環(huán)保工程。 杜絕工程質(zhì)量重大事故；遏制工程質(zhì)量一般事故。并加強(qiáng)監(jiān)控 量測作業(yè)，用量測信息指導(dǎo)施工。 5．充分發(fā)揮集團(tuán)公司優(yōu)勢，組織專家組，在上場初期進(jìn)行項(xiàng)目策劃，在施工中對(duì)重難點(diǎn)工程進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。 （ 1） 管理措施 1．成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對(duì)重、難點(diǎn)施工方案的決策，明確各級(jí)管理人員及施工人員的責(zé)任。 （五） 南華隧道 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及其對(duì)策 由于本 隧道所 在地為地震核心災(zāi)區(qū)，沿線光禿禿的山坡 坡面和松散的、處于臨界穩(wěn)定狀態(tài)的堆積體在余震、雨水、或者風(fēng)的作用下，仍有發(fā)生落石、崩塌、滑坡、泥石流等次生地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)，尤其是 6～ 9 月份雨季尤為嚴(yán)重。 目前映秀至耿達(dá)段的輸電線路基本恢復(fù)，施工和生活用電可與當(dāng)?shù)仉娭需F二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計(jì) 6 力部門聯(lián)系就近搭線供電。 鋼材：可從成都、都江堰等地購買，用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。隧道進(jìn)口上方崩塌堆積體長約 70,寬約 35m,高差約 50cm 左右，平均厚度 11m，呈倒錐形分布，具一定規(guī)模，且上方存在危巖體，對(duì)隧道洞口存在一定影響。地下水化學(xué)類型為 HCO3Ca2+型水，對(duì)混凝土不具侵蝕性。 遂址區(qū)河流為漁子溪，樹枝狀水系十分發(fā)育，河溝眾多，冬季河溝及河水較少，夏季溝谷及水位較高。漁子溪兩岸樹枝狀水系十分發(fā)育，溝 谷眾多，多成“ V 型”谷。 表 1 南華隧道圍巖級(jí)別統(tǒng)計(jì)表 起止里程 圍巖級(jí)別 長度（ m） 主要工程地質(zhì)問題 K4+900 K4+960 Ⅳ 60 輝綠巖，巖體較破碎，節(jié)理較發(fā)育 K4+960 K5+100 Ⅲ 140 中～微風(fēng)化閃長巖、輝綠巖 K5+100 K5+160 Ⅳ 60 中～微風(fēng)化閃長巖及輝綠巖 K5+160 K5+300 Ⅴ 140 強(qiáng)～中風(fēng)化閃長巖、輝綠巖 K5+300 K5+880 Ⅳ 580 中～微風(fēng)化閃長巖、輝綠巖 K5+880 K6+220 Ⅲ 340 中～微風(fēng)化閃長巖、輝綠巖 K6+220 K6+420 Ⅳ 200 中～微風(fēng)化 閃長巖及輝綠巖 K6+420 K6+540 Ⅴ 120 強(qiáng)～中風(fēng)化閃長巖及輝綠巖 K6+540 K7+180 Ⅳ（偏弱） 640 中～微風(fēng)化閃長巖及輝綠巖 K7+180 K7+280 Ⅴ 100 強(qiáng)～中風(fēng)化閃長巖及輝綠巖 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計(jì) 3 表 2 隧道圍巖分類及洞門形式 隧道名稱 起止樁號(hào) 長度（ m） 圍巖級(jí)別及長度（ m） 洞門形式 Ⅳ級(jí) Ⅴ級(jí) Ⅲ級(jí) 映秀端 臥龍端 南華隧道 主洞 K4+900～K7+280 2380 1540 360 480 / 端墻式 3橫洞 H3K0+008～H3K0+198 190 32 158 / 端墻式 4橫洞 H4K0+008～H4K0+170 162 72 90 / 端墻式 表 3 主要工程數(shù)量表 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 隧道長度 m 2380 Ⅴ級(jí)圍