【正文】 施工準(zhǔn)備 綜合地質(zhì)超前預(yù)報 超前鉆芯、取巖芯、測水壓、分析涌水量 判定注漿方法 探孔有 2/3 以上滿孔或總出水量大于 15m3/h，判定有突泥涌水可能 超前探孔的單孔出水量大于3m3/h，判定局部有突泥涌水的可能 超前帷幕注漿 超前局部注漿 預(yù)注漿 鉆孔注漿 注漿 注漿效果判定 達(dá)到注漿效果 超前支護(hù) 未達(dá)到注漿效果 開挖初期支護(hù) 防排水網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 二次襯砌 是 是 否 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計 28 圖 2 地質(zhì)超前預(yù)報施工工藝 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計 29 （四） 主要工程項目的施工方法 及工藝 （ 1）洞口處地表注漿及基底換填 南華隧道橫洞口進(jìn)口地質(zhì)圍巖 為 崩坡積堆積體，結(jié)構(gòu)松散，呈散體結(jié)構(gòu)。 地質(zhì)超前預(yù)報申報程序 (1).開挖每段洞身前必須進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報檢測，待檢測資料整理出來并發(fā)放后按檢查資料進(jìn)行開挖。防止突然涌水、涌泥現(xiàn)象發(fā)生，避免人員傷亡及設(shè)備毀壞事故發(fā)生。 地質(zhì)超前預(yù)報采用地震波探測（ TSP203）、瞬變電磁儀探測及超前水平鉆探法三種超前地質(zhì)預(yù)報方法，各種方法由面到點(diǎn)、由粗到細(xì)、相互印證；各種方法施作位置可根據(jù)施工現(xiàn)場情況調(diào)整。襯砌采用整體式模板臺車泵送工藝施工。 隧道進(jìn)洞前核對地形及地質(zhì)情況，確保 進(jìn)洞安全及洞口穩(wěn)定，洞內(nèi)分段仔細(xì)核對地質(zhì)情況，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計資料不符，及時與監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計單位聯(lián)系，確定新的支護(hù)方式，確保施工安全。 隧道按照新奧法原理組織施工， 根據(jù)參考設(shè)計圖紙及施工規(guī)范一般 Ⅲ 、Ⅲ 加強(qiáng) 級圍巖采用全斷面法開挖， Ⅳ 平、 Ⅳ 平 加強(qiáng) 、 Ⅳ 停、 Ⅴ級 圍巖段采用臺階法施工；Ⅴ 加強(qiáng) 偏 、Ⅴ 加強(qiáng) 圍巖采用環(huán)形預(yù)留核心土法開挖，風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，非中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計 25 電毫秒雷管微差起爆，側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸車運(yùn)送至棄碴場。 根據(jù)隧道洞門地形、地質(zhì)條件，隧道 3 號橫洞采出口采用墻式洞門。 在隧道穿越斷層破碎帶及涌水地帶時，按照“探水→注漿→開挖”施工循環(huán)，注漿與開挖交替進(jìn)行，即注漿一段，開挖一段的方式施工。 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計 23 3橫洞映秀C20硬化便道300m 圖1 南華隧道進(jìn)口施工平面布置圖 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計 24 第五節(jié) 主要工程項目的施工方案、方法及措施 （一） 基本原則 在保證圍巖穩(wěn)定或減少對圍巖擾動的前提條件下，根據(jù)設(shè)計圖紙開挖方法進(jìn)行掘進(jìn) ,發(fā)現(xiàn)與設(shè)計地質(zhì)不符時與監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計單位聯(lián)系 ,確定新的施工方法，并盡量提高掘進(jìn)速度。 （六） 施工排水 隧道順坡排水時掌子面積水利用污水泵抽至已施工完畢的隧道兩側(cè)水溝排出洞外；反坡排水時采用洞內(nèi)每 500m 設(shè)置固定泵站與工作面移動泵站相結(jié)合的方式，每個泵站配備兩套抽水設(shè)施，一套工作一套備用，排水管采用 216。通風(fēng)機(jī)具備的風(fēng)壓為： 22 2 0 . 81 . 512 L10 0 7 L ??? ??? ＝＝摩 ??h ρ — 空氣密度，隧道海拔取 1100m，按ρ =。 ③按爆破時最多用藥量計算風(fēng)量 Q3=5Gb/t=1708m3/min G:同時爆破的炸藥用量，取 290kg b:爆炸時有害氣體生成量，巖層中爆破取 t:通風(fēng)時間取 30min ④按洞內(nèi)內(nèi)燃機(jī)功率計算風(fēng)量 各施工工區(qū)均采用無軌運(yùn)輸，洞內(nèi)內(nèi)燃機(jī)械產(chǎn)生較多的尾氣污染空氣，采用 2 臺裝載機(jī)裝碴，工作功率 300kw，洞內(nèi)按 3 臺自卸車計算（重車 1臺，空車 2 臺），滿載功率按 132kw，空載功率按 99kw 計算，內(nèi)燃機(jī)使用功率為額定功 率的 80%，需要風(fēng)量為： Q4=Q0ΣP80% =3663=1591m3/min Q0— 柴油機(jī)單位功率所需風(fēng)量指標(biāo)，取 3m3/kw Σ P— 同時在洞內(nèi)作業(yè)的柴油機(jī)額定功率總和，取 663kw 根據(jù)上述計算可知，理論計算所需最大風(fēng)量為 1708m3/min。直徑為 的風(fēng)管，管節(jié)長100m，百米漏風(fēng)率為 %,管道內(nèi)摩阻系數(shù)為 。 ⑥隧道內(nèi)氣溫不得超過 28℃。 ③一氧化碳：不大于 30mg/m3。 水池的出水管設(shè)總閘閥，洞內(nèi)每隔 200m 安裝閘閥、三通各一個，以便施工和維修。 管道安裝注意事項：管道敷設(shè)要平順，接頭密封，凡有裂紋、創(chuàng)傷、凹陷等現(xiàn)象的鋼管不能使用。施工地段的臨時電線 路宜采用橡套電纜。 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計 17 勞動力計劃橫道圖 第 YWH2 標(biāo) 年份 月份 人數(shù) 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 300 260 220 180 140 100 60 20 40 105 165 219 165 80 40 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計 18 三、 臨時設(shè)施及場地布置 （一） 洞內(nèi)臨時設(shè)施 洞內(nèi)臨時設(shè)施包括洞內(nèi)高壓電纜、照明線路、高壓風(fēng)水管路、通風(fēng)管路及施工抽排水管等，高壓風(fēng)、水管及排水管布置在施工電力線的對側(cè)。 表 11 襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)分析表 作業(yè)名稱 時間 循環(huán)時間（ h） 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 64 68 鋪設(shè)防水板 8 7 綁扎鋼筋 24 21 涂脫模劑及臺車就位 4 4 止水帶及封頭 4 4 澆筑混凝土 12 11 養(yǎng)生 24 24 拆模 4 4 說明：防水層鋪設(shè)、綁扎鋼筋超前、平行作業(yè)，不占工序時間。出口方向臺車長度各長 12m，襯砌一循環(huán)時間為68h，平均每 3 天完成 1 循環(huán)，日進(jìn)尺為 。 全斷面法開挖循環(huán)時間為 15h，Ⅲ級圍巖每循環(huán)進(jìn)尺 3m，每天 個循環(huán)，日進(jìn)尺 ，考慮月有效施工時間 25 天，月進(jìn)尺 120m。考慮月有效施工時間 25 天，月進(jìn)尺 90m。 臺階法開挖循環(huán)時間為 16h，Ⅳ級圍巖每循環(huán)進(jìn)尺 2m，每天 個循環(huán)，日進(jìn)尺 3m。 排水作業(yè)線 各種水泵組成泵站、排水管 超前地質(zhì)預(yù)報 TSP203 系統(tǒng)、地質(zhì)雷達(dá)、地質(zhì)鉆機(jī) （三） 設(shè)備配備 主要施工機(jī)械設(shè)備配備見表 7。 襯砌作業(yè)線 混凝土攪拌站、液壓模板襯砌臺車、防水板臺車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、 混凝土輸送泵 輔助作業(yè)線 調(diào)壓供水作業(yè)線 變頻調(diào)壓供水系統(tǒng)。 各作業(yè)線綜合機(jī)械化配套方案見表 6。施工過程中必須按照工程進(jìn)度計劃編制設(shè)備配備計劃以及設(shè)備的維修保養(yǎng)計劃，確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。每個班人員配置采用 24 小時三班輪休制度，保證有足夠的體力保證正常安全施工，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。 六、 文明施工目標(biāo) 臨時設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到建設(shè)單位要求的標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場規(guī)劃合理，標(biāo)語、標(biāo)牌齊全、醒目。 四、 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行國家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定，堅持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動、多防護(hù)，少污染、多防治”，實現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，確保環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用” ,把 映臥公路 建設(shè)成為綠色、環(huán)保工程。 杜絕工程質(zhì)量重大事故；遏制工程質(zhì)量一般事故。并加強(qiáng)監(jiān)控 量測作業(yè)，用量測信息指導(dǎo)施工。 5．充分發(fā)揮集團(tuán)公司優(yōu)勢，組織專家組，在上場初期進(jìn)行項目策劃，在施工中對重難點(diǎn)工程進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。 （ 1） 管理措施 1．成立以項目經(jīng)理為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對重、難點(diǎn)施工方案的決策，明確各級管理人員及施工人員的責(zé)任。 （五） 南華隧道 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及其對策 由于本 隧道所 在地為地震核心災(zāi)區(qū)，沿線光禿禿的山坡 坡面和松散的、處于臨界穩(wěn)定狀態(tài)的堆積體在余震、雨水、或者風(fēng)的作用下，仍有發(fā)生落石、崩塌、滑坡、泥石流等次生地質(zhì)災(zāi)害的危險，尤其是 6～ 9 月份雨季尤為嚴(yán)重。 目前映秀至耿達(dá)段的輸電線路基本恢復(fù)，施工和生活用電可與當(dāng)?shù)仉娭需F二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計 6 力部門聯(lián)系就近搭線供電。 鋼材：可從成都、都江堰等地購買，用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。隧道進(jìn)口上方崩塌堆積體長約 70,寬約 35m,高差約 50cm 左右，平均厚度 11m，呈倒錐形分布，具一定規(guī)模，且上方存在危巖體，對隧道洞口存在一定影響。地下水化學(xué)類型為 HCO3Ca2+型水，對混凝土不具侵蝕性。 遂址區(qū)河流為漁子溪，樹枝狀水系十分發(fā)育，河溝眾多，冬季河溝及河水較少，夏季溝谷及水位較高。漁子溪兩岸樹枝狀水系十分發(fā)育，溝 谷眾多，多成“ V 型”谷。 表 1 南華隧道圍巖級別統(tǒng)計表 起止里程 圍巖級別 長度（ m） 主要工程地質(zhì)問題 K4+900 K4+960 Ⅳ 60 輝綠巖，巖體較破碎，節(jié)理較發(fā)育 K4+960 K5+100 Ⅲ 140 中～微風(fēng)化閃長巖、輝綠巖 K5+100 K5+160 Ⅳ 60 中～微風(fēng)化閃長巖及輝綠巖 K5+160 K5+300 Ⅴ 140 強(qiáng)～中風(fēng)化閃長巖、輝綠巖 K5+300 K5+880 Ⅳ 580 中～微風(fēng)化閃長巖、輝綠巖 K5+880 K6+220 Ⅲ 340 中～微風(fēng)化閃長巖、輝綠巖 K6+220 K6+420 Ⅳ 200 中～微風(fēng)化 閃長巖及輝綠巖 K6+420 K6+540 Ⅴ 120 強(qiáng)～中風(fēng)化閃長巖及輝綠巖 K6+540 K7+180 Ⅳ（偏弱） 640 中～微風(fēng)化閃長巖及輝綠巖 K7+180 K7+280 Ⅴ 100 強(qiáng)～中風(fēng)化閃長巖及輝綠巖 中鐵二十局省道 303 映秀至臥龍公路恢復(fù)重建工程 YWH2 標(biāo)項目經(jīng)理部 南華隧道施工組織設(shè)計 3 表 2 隧道圍巖分類及洞門形式 隧道名稱 起止樁號 長度（ m） 圍巖級別及長度（ m） 洞門形式 Ⅳ級 Ⅴ級 Ⅲ級 映秀端 臥龍端 南華隧道 主洞 K4+900～K7+280 2380 1540 360 480 / 端墻式 3橫洞 H3K0+008～H3K0+198 190 32 158 / 端墻式 4橫洞 H4K0+008～H4K0+170 162 72 90 / 端墻式 表 3 主要工程數(shù)量表 工程項目 單位 數(shù)量 備注 隧道長度 m 2380 Ⅴ級圍