【正文】 。項目承包采取原材料甲供 、 勞務外包 ， 以此來節(jié)省和控制整體項目成本 ， 也可以控制原材料質量 ，減少以后維護成本 ， 延長使用期限。二是 18m 6m 3 面的立柱塔 。 畫面采取電腦噴繪工藝 ， 清晰度在 72DPI 以上。 沿途與東二環(huán)高速公路、南二環(huán)高速公路、虎門大橋、深圳市大外環(huán)高速公路、機荷高速公路、海濱大道和南坪快速路交叉相連 。 ， 廣深沿江高速公路全長約 89 公里 ， 采用雙向 8 車道高速公路標準建設 ， 路基寬度 41 米 ， 設計時速 100 公里 ， 總投資約 165 億元。 結論 ： 由于該路段地勢較為平坦視野寬廣 ， 沿江兩 岸景色宜人 ， 廣告信息的整體效果處于視覺環(huán)境的制高點上 ， 車輛在 3 公里處均可看到該路段廣告位 ， 視覺效果極好 。 ， 五 投放廣深沿江高速公路戶外廣告的可行性與必要性有如下幾點 ： ： 廣深沿江高速公路高速公路是城市與城 市連接的一道風景線 。 ， 廣深沿江高速公路高速戶外廣告可以提供的是無間斷地 24 小時 地向不斷變化著的消費對象們發(fā)布著信息。 更新快、不易受破壞、不會因天氣或其他因素而影響廣告效果。 相對于其他媒體 ， 高速公路戶外廣告的創(chuàng)意空間和余地要大得多。因此 ， 為了合理有效地利用高速公路現(xiàn)有資源優(yōu)勢 ， 發(fā)掘其深層次的經濟效益 ， 以高速公路為媒介 ， 宣傳企業(yè)形象 ， 介紹優(yōu)質產品 ， 借而美化高速公路 ， 高速公路戶外廣告的設置應運而生了。當一線城市戶外資源壟斷格局日益成型后 ， 競爭的“戰(zhàn)場”正轉向二三線城市。部分戶外廣告公司已經將目標轉向二三線城市的優(yōu)質廣告牌資源 ， 這些城市的傳統(tǒng)戶外廣告牌價格“水漲船高”。 因此若現(xiàn)在擁有二三線城市的 傳媒平臺 ， 將會在未來競爭中取得先機。產業(yè)類型主要集中在快速消費品類、民用消耗品生符合高速戶外廣告的客戶特點。以東莞虎背山為中心界線 ，虎背山至深圳地段均價高的在 50 萬 — 300 萬 /年 ， 而遺憾的是此段又不在本項目中 ， 從東莞虎背山至廣東黃圃市場均價低的在 12 萬 /年 /16 萬 /年 ， 高的 12 萬 /年 /16 萬 /年 。 這條高速公路原設計為日通車能力八萬輛次 ， 現(xiàn)在每天實際通車十幾萬輛次 ， 周末接近二十萬輛次 ， 高峰時曾超過三十萬輛次。 產品市場競爭力優(yōu)勢及劣勢分析 ， 優(yōu)勢一 ： 無法抗拒 出行的每一個人都必然接觸到高速公路戶外廣告。 ， 優(yōu)勢四 ： 視覺革命 公路戶外廣告的畫面特別巨大 ， 具有非常強烈的視覺沖擊力 ， 那些安裝在橋梁上和公路旁的超大廣告牌和單立柱 ， 使每一個經過的人都無法側目回避 ， 凸顯品牌形象。 劣勢分析 ： A、項目易受到互聯(lián)網及傳統(tǒng)媒體的沖擊 。 ， B、項目投資期長、前期收益很低 高速戶外廣告建設投資期最少要準備半年到十個月時間 ， 而且前期車流量不多 ， 廣告收益會普遍比較比較少。 這一隱形的傷害更有可能長久地影響高速公路廣告行業(yè)的發(fā)展 —— 分散的經營使得高速公路廣告在行業(yè)中難以形成自身的話語權 ， 最終淪為被動的發(fā)布單位。 在某些情況下 ， 高速公路也可是為部分重點項目做配套而進行設計建設的 ， 例如將機場和市區(qū) /公路網連接 ， 或是連接往他國之邊境。通過高山區(qū)段要避免出現(xiàn)高深度開山辟道、影響視線 ， 應在山腰的平行線上用隧道穿過 ， 隧道長度有時幾公里甚至幾十公里。尤其是城際高速公路的大規(guī)模建設 ，使步入新世紀后的中國 ， 真正進入了戶外廣告的春天。驅車行駛在高速公路上 ， 兩側的單立柱廣告牌林立 ， 形成了一道靚麗的風景線 ， 彌補了高速公路景觀單調的缺陷。 所以 ， 高速公路廣告牌也屬于優(yōu)秀的傳播媒體資源 ， 同時也具有相應的美學欣賞價值。 第三章 單立柱廣告牌投資項目環(huán)境保護與安全生產 暫略 保護 第四章 ， 單立柱廣告牌投資項目的組織與運營管理 待討論 （ 包括項目建設后期 ） 的組織與運營管理 第五章 單立柱廣告牌投資項目總投資估算與資金籌措 總投資估算 項目建設成本總投入約為 1706 萬元 23 萬元 /個 59 個兩面立柱高炮 30 萬元 /個 17 個三面立柱塔 1706 萬元 現(xiàn)有公司增資或另注冊廣告運營公司費用、人力成本、交通費用、公關費用、財務支出另計。 東平縣有招商引資稅費減免政策 ， 建議在東平縣注冊一個廣告公司運營廣告銷售 ， 也便于其他事情的辦理。按照國家相關公路法規(guī) ， 收費公路的廣告經營權應該屬于具有路產權的單位 ， 也就是需要經過高速公路公司同意。 戶外廣告審批期限 分局和各工商所在證明材料齊備后予以受理 — 初審 — 審核 ， 并在 3 個工作日內做出批準或不批準的決定。 投資使用計劃 暫略 第六章 項目 廣告牌投資項目財務估算 1 價格確定原則 廣告位定價以周邊同類型產品價格為依據(jù) ， 刊例價調整時間以年為單位。例如 ， 20xx年北京奧運會清除戶外媒體 ， 上海的世博會 ， 廣州的亞運會也都效仿北京 ， 對戶外媒體進行清除 ， ， 其他政策因素導致的風險。高聳入云的高速公路路牌廣告視覺上無任何障礙物 ， 配合底部的 數(shù)只高功率弧光燈 ， 無論在白天還是黑夜都能營造強烈的視覺效果 ， 令人感覺強烈的廣告沖擊。 高速公路開發(fā)沿線戶外廣告具有其得天獨厚的地理優(yōu)勢及特點 ， 高速公路交通區(qū)位優(yōu)勢明顯 ： 它承東啟西 ， 連接南北 ， 地理位置十分優(yōu)越。盡量不破壞自然景觀 ， 防止大填、大挖和開山 ， 通過高架和橋梁以美化公路環(huán)境。日交通量達到 5000 輛以上的路段應建高速公路。 ， 1 ， 品牌營銷 ， 2 ， 受眾