【正文】 (UPS CapitalCorp.)為客戶提供分銷金融服務(wù)。UPS 將另一半貨款交付給發(fā)貨人之前，產(chǎn)生了一個(gè)資金運(yùn)動(dòng)的時(shí)間差，即這部分資金在交付前有一個(gè)沉淀期。并作為中間商在沃爾瑪和東南亞數(shù)以萬計(jì)的中小出口商之間斡旋， UPS 在兩周內(nèi)把貨款先打給出口商，前提條件是攬下其出口清關(guān)、貨運(yùn)等業(yè)務(wù)和得到一筆可觀的手續(xù)費(fèi)，這樣，小型出口商們得到及時(shí)的現(xiàn)金流；而擁有銀行的 UPS 在美國(guó)和沃爾瑪一對(duì)一結(jié) 算。目前， UPS的物流金融服務(wù)已經(jīng)成為 UPS 集團(tuán)業(yè)務(wù)的一個(gè)十分重要的組成部分?，F(xiàn)代物流的主要利潤(rùn)來源已經(jīng)轉(zhuǎn)向各種增值服務(wù)，如：物流方案設(shè)計(jì)、包裝分裝、多式聯(lián)運(yùn)，近年來物流金融服務(wù)日益成為物流服務(wù)的一個(gè)主要利潤(rùn)來源。 我們認(rèn)為有兩個(gè)領(lǐng)域，萬方可以 形成后發(fā)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，第一個(gè)是物流金融，第二個(gè)是電子商務(wù)。當(dāng)然，萬方與這些跨國(guó)巨頭的差異是歷史機(jī)遇不同，拓展速度必須大大加快。 具體講，在國(guó)內(nèi)的物流快遞平臺(tái)的建設(shè)上，首先在有“學(xué)校優(yōu)勢(shì)”的地域建立強(qiáng)有力的三網(wǎng)合一體系，開拓市場(chǎng)、擴(kuò)展客戶；其次建立起服務(wù)品牌優(yōu)勢(shì)，積累服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，提高服務(wù)水平，然后迅速向前擴(kuò)展。不高速建設(shè)三網(wǎng)合一的運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)就不可能占領(lǐng)市場(chǎng)，而且很可能喪失良好的商機(jī)。 我們認(rèn)為應(yīng)該采用這 樣格局的理由有三個(gè)：第一，有利于資源的高效利用和集約化管理，單一高效的操作主平臺(tái)可以減少資源投入、提高物流服務(wù)的集約化水平，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的快遞物流市場(chǎng)，服務(wù)水平與成本永遠(yuǎn)是主要的競(jìng)爭(zhēng)因素，采用這樣的格局可以提供更好的價(jià)格功能比；第二，符合快遞、物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢這四類業(yè)務(wù)日益融合的發(fā)展趨勢(shì)；第三，也符合國(guó)際上現(xiàn)行的運(yùn)作模式。也就是說最后形成的是這樣一個(gè)總體格局：一方面是一個(gè)三網(wǎng)合一的擁有強(qiáng)大學(xué)校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的快遞公司，它擁有自己的高效的操作平臺(tái)，同時(shí)該平臺(tái)又可為物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢公司提供操作服務(wù)。 我們認(rèn)為集約化是物流與快遞業(yè)務(wù)的靈魂，集約化也是指導(dǎo)物流快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)則。 2．組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型 萬方要實(shí)現(xiàn)從一個(gè)物流中介企業(yè)向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)，很重要的一條就是要以集約化為準(zhǔn)則來指導(dǎo)和實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)運(yùn)行機(jī)制的轉(zhuǎn)型。第五，著力拓展 4PL 業(yè)務(wù)，形成另一個(gè)后發(fā)優(yōu)勢(shì)。 （三）戰(zhàn)略重點(diǎn) 為了實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，我們認(rèn)為必須努力抓好以下五個(gè)戰(zhàn)略 重點(diǎn)：也就是第一，明晰產(chǎn)權(quán)歸屬，進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 3． 在 20xx 年前進(jìn)一步擴(kuò)展江蘇省、上海市的高?？爝f業(yè)務(wù)，新建網(wǎng)點(diǎn) 60個(gè)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到 300 萬元，純利潤(rùn)達(dá)到 90 萬元。 上述 A、 B 兩套方案屬于不同的營(yíng)運(yùn)模式，可以同步實(shí)施，當(dāng)然某一份具體的快遞訂單選擇 A方案還是 B方案，要根據(jù)訂單的目的地來進(jìn)行選擇。 四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 （一） A 方 案與 B 方案 通過一個(gè)多月的市場(chǎng)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)：目前在長(zhǎng)三角地區(qū)很多高校的師生對(duì)快遞服務(wù)具有大量的需求，小到一封快遞、一份期刊，大到行李、包裹，但是由于各種各樣的原因，很多學(xué)校位于城市郊區(qū)，周邊服務(wù)設(shè)施并不健全，根本沒有形成配套的服務(wù)體系，郵件的送寄往往需要通過郵局遞送，很多郵局的服務(wù)水平還有待提高，中小型包裹的托運(yùn)更是很不方便，存在著很大的潛在市場(chǎng)。 不熟悉的發(fā)貨需要開箱檢驗(yàn)，另外運(yùn)單、信封會(huì)強(qiáng)制要求購(gòu)買，一樣 1 塊錢，再就是部分郵局如果你是自行包裝不采用郵政包裹箱會(huì)讓你寫上“損壞自負(fù)”的 過分要求。因此，到 2017 年萬方總的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到 1000 萬元。萬方能夠占到快遞物流市場(chǎng) 20%的市場(chǎng)份額，即 20xx 年?duì)I業(yè)收入 300 萬元。因此，可以推測(cè)浙江省高?？爝f物流市場(chǎng)容量在 700 萬元左右。詳見附錄：調(diào)研報(bào)告 湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)。萬方全年?duì)I業(yè)收入約 37000 元，占有快遞市場(chǎng)份額的 %，其它民營(yíng)快遞公司占有市場(chǎng)份額的 %。 本計(jì)劃書分析與預(yù)測(cè)思路如下圖所示： 圖 8 綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)思路 2．萬方綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) （ 1） 20xx20xx 學(xué)年湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院快遞物流量歷史數(shù)據(jù) 根據(jù)調(diào)研，湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院目前有師生約 8000多人， 20xx年畢業(yè)生約 20xx人。在學(xué)校師生的建議和要求下，萬方在服務(wù)理念上走到在同行的前列，采取了預(yù)約按時(shí)上門收件、送貨上門；發(fā)貨后跟蹤貨物，貨物在途中客戶可以通過短信查詢，到達(dá)目的地時(shí)發(fā)短信通知客戶等 細(xì)致服務(wù)。同時(shí)，有來有往，各地的物品又通過萬方所加盟的快遞網(wǎng)絡(luò)傳輸過來。節(jié)日性：隨著世界的全球化，西方的文化不斷的引進(jìn)，學(xué)生除了要過中國(guó)節(jié)，對(duì)一些外國(guó)的節(jié)日也比較注意，節(jié)日的增加導(dǎo)致了快遞物品的增加。服務(wù)范圍以學(xué)校為中心，向周邊居民小區(qū)域輻射，萬方的客戶市場(chǎng)始終體現(xiàn)了集中型的擴(kuò)散格局，快遞物品呈現(xiàn)出局域性的鮮明特點(diǎn) 。主要的服務(wù)對(duì)象都是集中在學(xué)校這樣一個(gè)小區(qū)域里，較其它客戶群相比更集中。 萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 18 三、需求及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 （一）市場(chǎng)特征分析 萬方是在學(xué)校創(chuàng)業(yè)欣欣向榮的形勢(shì)下，在學(xué)校的幫助支持下誕生的。然而，萬方有必要開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)，以作為城際快遞的支撐。在城際快遞業(yè)務(wù)中，主要有郵政快遞、大通國(guó)際運(yùn)輸、中鐵快遞和民航快遞等。國(guó)際快遞主要遞送高端價(jià)值的商品，利潤(rùn)空間非常大?？爝f的價(jià)值鏈如圖 萬方的快遞物流業(yè)務(wù)模式如圖 7： 占總營(yíng) 業(yè)收入 % % % % % 圖 6 快遞的價(jià)值鏈 圖 7 萬方快遞物流業(yè)務(wù)模式 上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司 20xx 年以湖州為始發(fā)地，江浙部分地區(qū)整車運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)如下表： 省份 目的地 1T 2T 5T 8T 運(yùn)輸時(shí)間 天 浙 江 省 富陽 500 650 800 1000 1 杭州 350 500 650 850 1 建德 650 850 1000 1200 1 蕭 山 400 550 700 900 1 嘉興 350 500 650 850 1 平湖 500 650 800 1000 1 衢州 850 1050 1500 1900 1 溫州 850 1050 1500 1900 1 萬方 萬方 客戶 客戶 客戶 客戶 客戶 客戶 貨運(yùn)公司 長(zhǎng)途托運(yùn)站 托 運(yùn) 人（貨主， 物流外包商） 快遞服務(wù)（上門取貨） 機(jī)場(chǎng)地面 航空承運(yùn) 機(jī)場(chǎng)地面 快遞服務(wù)（上門送貨） 收貨人 萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 17 江 蘇 省 常州 400 550 1000 1400 1 南通 800 1200 1800 20xx 1 蘇州 400 550 700 900 1 徐州 900 1200 1600 20xx 1 連云港 900 1200 1600 20xx 1 注： 1. 每增加一個(gè)卸貨點(diǎn)增加 100 元。標(biāo)準(zhǔn)快遞是指標(biāo)準(zhǔn)化的常規(guī)的快遞 ；限時(shí)快遞是指客戶對(duì)時(shí)間有特定需求的快遞服務(wù)。 （ 2）客戶地理區(qū)域定位： 我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)以及第三方物流的業(yè)務(wù)主要集中在長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海灣地區(qū)，如圖 5所示。同時(shí)，提供 3PL 服務(wù)也是培養(yǎng)隊(duì)伍、建立信譽(yù)、占領(lǐng)市場(chǎng)，從而為開拓 4PL 業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)的重要條件。 圖 4 摩根斯坦利的第三方物流服務(wù)的水平分解模型 資料來源： Man Stanley: China logistics,20xx 年 10 月 5 日 2PL 業(yè)務(wù)由于技術(shù)門檻低，國(guó)內(nèi)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)挠布贤┻^于求，目前， 5PL— 擁有信息，提供供應(yīng)鏈的電 子協(xié)調(diào)服務(wù) SCM— 擁有軟件倉(cāng)庫(kù) /咨詢顧問，以咨詢?yōu)橹行牡姆?wù) 4PL— 擁有精銳資產(chǎn)，以技術(shù)為中心的服務(wù) 3PL— 擁有部分資產(chǎn)，以管理為中心的服務(wù) 2PL— 擁有資產(chǎn)，以資產(chǎn)為中心的服務(wù) 萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 14 實(shí)際上已經(jīng)形成惡性競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)率越來越低。 1．產(chǎn)品定位 從目前物流產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)看，物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品定位，其本質(zhì)就是物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)的集約化水平和技術(shù)水平定位。 20xx 年中國(guó)快遞市場(chǎng)（包括地面）的規(guī)模為 90 多億人民幣， 20xx 年中國(guó)快遞市場(chǎng)達(dá)到 270 億人民幣，并且在 20xx年以前將以 25%的增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，據(jù)此預(yù)計(jì)到 20xx 年將達(dá)到 820 億人民幣。各個(gè)單位的調(diào)研結(jié)果盡管有所出入，但基本結(jié)論是一致的：目前中國(guó)的物流費(fèi)用大致為 GDP 的 15%20%，也就是2萬億人民幣的市場(chǎng)規(guī)模，在 10 年以內(nèi)其年增長(zhǎng)速度為 10%以上。 在進(jìn)行調(diào)研統(tǒng)計(jì)分析和撰寫創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的過程中，我們還得到了學(xué)校各專業(yè)萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 11 老師的指導(dǎo)，他們也給我們提出了許多寶貴的意見。 4．獲得投資、引進(jìn)管理模式 萬方的跨越式發(fā)展離不開資金的投入與管理的提升，我們希望通過本計(jì)劃書的編制，吸引學(xué)校、風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)物流快遞公 司的資金注入。 2．取得兄弟學(xué)校支持 通過計(jì)劃書的編制，能夠引起周邊城市兄弟學(xué)校的興趣，在快遞業(yè)務(wù)上與它們開展合作。學(xué)生在校只有兩年半的時(shí)間，其流動(dòng)性極大，幾乎每過兩年公司的管理層和工作人員都會(huì)有一次更換。 萬方從兩輛自行車起家 ，到擁有兩輛電瓶車、一輛三輪車和一輛電動(dòng)三輪車，設(shè)備雖然有了發(fā)展，這樣的配備可以節(jié)約成本，但是設(shè)備還是過于簡(jiǎn)單。 而像 聯(lián)邦快遞這樣的快遞行業(yè)巨頭 在 25 年前 就 推出當(dāng)時(shí)全球最大的無線電通信網(wǎng)絡(luò) “ 計(jì)算機(jī)數(shù)碼輔助發(fā)送系統(tǒng) ” 。相信在越來越多的同學(xué)畢業(yè)后，萬方作為“我們學(xué)生自己的公司”將得到長(zhǎng)足的發(fā)展。宣杭鐵路 、 新長(zhǎng)鐵路和即將修建的湖乍鐵路使湖州分別與隴海、滬杭兩大鐵路干線連通。在一個(gè)創(chuàng)業(yè)環(huán)境優(yōu)良的氛圍內(nèi)，萬方才可以得到快速的發(fā)展；同時(shí)，學(xué)校的支持與相關(guān)保護(hù)制度，也提高了萬方在學(xué)?？爝f市場(chǎng)的占有率；學(xué)校的支持更是降低了成本，給萬方的發(fā)展帶來最大的優(yōu)勢(shì)。 在萬方第一任總經(jīng)理物流 0402 班劉萬庫(kù)、第二任總經(jīng)理物流 0503 班童安的帶領(lǐng)下，在原有兩名創(chuàng)業(yè)人員的基礎(chǔ)上，發(fā)展到目前的 41 位員工隊(duì)伍，并建立了人才管理制度，充分運(yùn)用斜坡小球原理、賽馬人才管理機(jī)制使每一位員工都能真正感受競(jìng)爭(zhēng)，都能動(dòng)起來，能把公司當(dāng)作自己的家，萬方在 20xx 年 3 月拿出20xx 余元利潤(rùn)進(jìn)行了個(gè)人表彰。 近年來，浙江省委、省政府把發(fā)展 高等職業(yè)教育，培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線的高等技術(shù)應(yīng)用性人才作為科教興省、實(shí)現(xiàn)浙江省經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施來抓，實(shí)施 了 一系列重大舉措 來 積極推進(jìn)高等職業(yè)教育的發(fā)展 ， 出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)我省高等職業(yè)教育的若干意見》 、《浙江省大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》，充分體現(xiàn)了教育部《若干意見》、《振興計(jì)劃》的精神。萬方將成為高校師生的創(chuàng)業(yè)基地，學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)和工學(xué)結(jié)合的基地，高校老師產(chǎn)學(xué)研合作的基地，萬方將會(huì)成為高校師生培養(yǎng)能力、展示自我風(fēng)采的大舞臺(tái)！ 萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 3 目 錄 一、計(jì)劃書編制背景與目的 ............................................ 7 （一）計(jì)劃書編制背景 ............................................ 7 、省對(duì)高職高專教育發(fā)展方向的指導(dǎo)文件 ................... 7 ....................................... 7 ................................. 8 （二）計(jì)劃書編制目的 ........................................... 10 .......................................... 10 .......................................... 10 .............................. 10 、引進(jìn)管理模式 .................................... 10 （三）計(jì)劃書編制過程 ........................................... 10 二、市場(chǎng)定位 ....................................................... 11 （一）物流快遞市場(chǎng)的宏觀分析 ...........