【正文】 在全校范圍內(nèi)樹立了良好的口碑，于 20xx 年底獲得了“最具發(fā)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱號，并多次見報 。 根據(jù)我們的調(diào)研與推算：到 2017 年，長 三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)高校師生的快遞物流市場容量在 5000 萬元左右，目前是一個沒有充分競爭、被長久忽視的細分市場。第二，推進組織結構創(chuàng)新，建立一個集約化的、高效的、柔性操作管理平臺。 經(jīng)測算，本投資項目到 2017 年累計營業(yè)收入 4420 萬元，累計未分配利潤 萬元；內(nèi)部收益率為 %，投資回收期 年，在折現(xiàn)率為 6%的條件下，凈現(xiàn)值為 萬元，具有投資可行性。要重視學生校內(nèi)學習與實際工作的一 致性，校內(nèi)成績考核與企業(yè)實踐考核相結合，探索課堂與實習地點的一體化；積極推行訂單培養(yǎng)，探索工學交替、任務驅動、項目導向、頂崗實習等有利于增強學生能力的教學模式；引導建立企業(yè)接收高等職業(yè)院校學生實習的制度，加強學生的生產(chǎn)實習和社會實踐，高等職業(yè)院校要保證在校生至少有半年時間到企業(yè)等用人單位頂崗實習 。萬方物流創(chuàng)業(yè)公司就是其中之一，萬方物流創(chuàng)業(yè)計劃書 湖州職業(yè)技術學院 8 自 20xx 年 1 月份開業(yè)以來得到了學校各級領導及 廣大師生的大力幫助與支持，在全校范圍內(nèi)樹立了良好的口碑，并在湖州高校具有較高的知名度。 20xx 年 12 月，萬方物流成功轉型，轉換快遞網(wǎng)絡，并由原來的代理經(jīng)營模式變?yōu)槌邪?jīng)營，實行自主經(jīng)營、自負盈虧。 湖州有較好的區(qū)位條件 ： 距杭州 75 公里、上海 160 公里、南京 220 公里。 人脈優(yōu)勢 萬方物流創(chuàng)業(yè)公司是結合各專業(yè)同學設立的創(chuàng)業(yè)公司，在學校經(jīng)過理論與實際相結合的學習，并有各專業(yè)老師的傾力 支持，為萬方今后的發(fā)展奠定了堅實的基礎。單號還只能手工錄入沒有掃描設備，增加了操作流程的煩瑣性。最近 FedEx 又 為其遞送員配備 了 數(shù)據(jù)收集手持設備 FedEx PowerPad，該設備加快了取件過程，全面革新了速遞服務水平。受資金方面的影響萬方現(xiàn)狀的改變還必須經(jīng)過資金的原始積累，最好能有學校、風險投資基金、其他同業(yè)企業(yè)資金的投入。 員工的特殊性不便于公司的管理，較國內(nèi)外同行這也是一個劣勢。 3．與專業(yè)物流快遞 企業(yè)進一步合作 目前萬方采取代理型經(jīng)營模式，今后要打出萬方的品牌，自身卻并不具備成立運輸車隊的條件，在收取了客戶的包裹、快件之后，所有的貨物必然要提供給專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運公司，由它們來完成干線運輸。最終，萬方既是獨立的自負盈虧的法人企業(yè)，又是在校師生的創(chuàng)業(yè)平臺，還是各專業(yè)學生實習、實訓以及工學結合的基地。 （一）物流快遞市場的宏觀 分析 對于中國的快遞和物流市場，許多國際著名的投資公司和物流咨詢公司都作了大量的預測，比較著名的如：摩根斯坦利公司、美智 (Mercer)公司、埃森哲公司。因此，中國的物流市場，特別是第三方物流市場是一個充滿商機的領域。但是為了指導經(jīng)營戰(zhàn)略，還必須分別對快遞物流市場根據(jù)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)進行市場細分。 萬方物流創(chuàng)業(yè)計劃書 湖州職業(yè)技術學院 13 圖 3 我國第三方物流供應商收入的業(yè)務分解 資料來源：中國第三方物流市場 MERCER 公司 20xx 年 5 月 16 日 按照摩根斯坦利的第三方物流服務的水平分解模型，大部分的第三方物流供應商從事的是 2PL 業(yè)務，少量的是 3PL 業(yè)務，如：寶供、大通、中外運。 3PL 國內(nèi)現(xiàn)在需求很旺，特別是我國成為國際制造和采購中心以來 ，大量跨國公司進入，迫切要求國內(nèi)提供 3PL 的服務。 2．客戶定位： 客戶定位包含以下兩個方面：第一，目標 產(chǎn)業(yè)定位；第二，客戶地理區(qū)域定位。 （三）快遞市場的微觀定位 與物流市場相同，快遞市場的微觀定位也包括產(chǎn)品定位和客戶定位兩個部分，但與物流市場不同的是，快遞業(yè)務提供的是公共性的服務，因而比較而言，產(chǎn)品定位就顯得更為重要了。 對于萬方來說，在標準快遞業(yè)務方面，其營業(yè)收入比干線運輸承運人增加 倍，而在限時快遞業(yè)務方面，其營業(yè)收入比干線運輸承運人增加 28 倍。同城快遞和城際快遞均屬于國內(nèi)快遞。 雖然國際快遞增長速度快，利潤率高，品牌效應顯著，但是萬方不具有航空網(wǎng)絡優(yōu)勢，因此國際快遞不是萬方的發(fā)展方向。萬方作為后起之秀，應充分利用它所具有的學校網(wǎng)絡優(yōu)勢，發(fā)揮時效性、安全性和便捷性的優(yōu)勢，快速切入城際快遞，為學校師生提供優(yōu)質(zhì)服務，并在切入的過程中培育萬方的品牌。當然，必須建立相應的代理制度，作為對分供方的選擇、評估與監(jiān)控的制度基礎。在這樣的特殊環(huán)境下誕生成長的萬方必然有其獨具一格的特點。面對活躍的客戶群，其帶動性很強，經(jīng)常是一個人辦理托運業(yè)務大家都會跟著來，并且其輿論監(jiān)督極強。復雜性：快遞的物品吃、穿、玩無所不包；從小的書信、文件、電話卡，大的行李、包裹一應俱全。如下圖： 萬方物流創(chuàng)業(yè)計劃書 湖州職業(yè)技術學院 19 快遞市場變化圖02004006008001000120014001 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 3．服務范圍的輻射 貨物輸出趨向全國化。 另一方面，由于師生需求的多樣化，萬方與社會上的不同行業(yè)相接觸，增進了與企業(yè)間的聯(lián)系，對大學生走出象牙塔接觸社會乃至對社會市場經(jīng)濟的發(fā)展起到一定的促進作用，并通過不同的業(yè)務需求，傳遞整合了不同信息，實現(xiàn)資源共享。 （二）綜合業(yè)務量預測 1．分析與預測的內(nèi)容和思路 本計劃書將依據(jù)高職高專的歷史數(shù)據(jù)結合高職高專發(fā)展趨勢對高職高?？爝f物流量進行預測，并在對萬方的市場需求進行調(diào)研分析的基礎上，參考已有數(shù)萬方物流創(chuàng)業(yè)計劃書 湖州職業(yè)技術學院 20 據(jù)根據(jù)萬方的功能定位進行綜合業(yè)務量的預測。全年郵局和萬方快遞業(yè)務收入約 87000 元。 （ 2） 20xx 年萬方進入湖州、杭 州、寧波、溫州市場快遞物流業(yè)務量預測 根據(jù)調(diào)研，湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)共有高校 34 所，師生約 29 萬人?？紤]到其它民營快遞公司 的競爭以及浙江大學等少數(shù)高校的全國性快遞需求不是萬方在 20xx 年的主攻方向，估計萬方能夠占到快遞物流市場 20%的市場份額，即 20xx 年營業(yè)收入 60 萬元。 （ 4） 20xx 年萬方進入整個長三角快遞物流業(yè)務量預測 根據(jù)調(diào)研，長三角高校共有師生約 130 萬人，在這幾年里的在校師生人數(shù)估計會因為獨生子女政策略有下降，在 120 萬人左右。萬方能夠占到快遞物流市場 15%的市場份額，即 2017 年營業(yè)收入 750 萬元。 郵政的優(yōu)點是：實力雄厚，品牌知名度高，網(wǎng)絡分布最全，速度較快， 送貨及時。首先要免費上門取貨、送貨上門，可以把東西直接送到寢室樓下，而不是學校門口；其次服務態(tài)度要好，價格要合理，最好是越便宜越好；最后要保證物品的完整、不損壞，快遞要及時，不拖延時間，送到后嚴格驗明接受者身份后方可交貨。 A 方案：通過與周邊城市的學生創(chuàng)業(yè)公司緊密合作，形成企業(yè)聯(lián)盟，合作中的一方送達另一方所在城市的小型包裹和郵件，由另一方免費送貨上門，完成“門到門”送貨，通過這種方式逐步進入這些高校的包裹、郵件快遞市場，提升萬方在這些高校的知名度。 為了實現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標，我們作如下分步計劃： 1．在 20xx 年前在杭州、寧波、溫州、湖州四地共吸 引八所高校的學生創(chuàng)業(yè)公司，萬方與這些學生創(chuàng)業(yè)公司開展快遞業(yè)務合作試點，雙方屬于企業(yè)聯(lián)盟性質(zhì)，實行財務獨立核算，到達目的地城市的貨物由合作一方的學生創(chuàng)業(yè)公司免費送貨上門；并在上述四地共設立八個萬方分公司，并建立萬方的快遞業(yè)務信息系統(tǒng)，年營業(yè)額達到 60 萬元，純利潤達到 18 萬元。 4．在 2017 年前將快遞服務推廣到珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)的其它城市，使萬方成為業(yè)界具有一定知名度的企業(yè)，年營業(yè)額達到 1000 萬元，純利潤達到 300萬元。第三，依托“學校優(yōu)勢 ” ，迅速啟動市場業(yè)務，先局部后全面，建設好三網(wǎng)合一的業(yè)務網(wǎng)絡體系。 1．企業(yè)轉型 目前的萬方是以學生作為投資主體，由學生承包經(jīng)營，為了實現(xiàn)萬方的 跨越式、可持續(xù)發(fā)展，必須要對萬方進行產(chǎn)權改造：以學校作為投資主體，引進風險投資基金、其他專業(yè)快遞物流企業(yè)的資金以及成熟的管理模式，由學校師生共同經(jīng)營，使萬方成為真正意義上的自負盈虧的獨立企業(yè)法人。對這個問題，萬方已經(jīng)做了明確的決定，近期里只建設一個操作平臺，同時為電子商務、快遞、物流金融、物流咨詢四個事業(yè)部提供服務，而四個事業(yè)部主要負責營銷和方案設計。 在近一兩年里，可以沿用現(xiàn)行模式，在這個過程中操作平臺不斷積累經(jīng)驗，提高水平，建立信息系統(tǒng)，提高財務核算水平，通過兩年左右的時間，建設一個集約化的、高效的、柔性主體操作平臺。該公司具有強大的物流方案設計能力，又具有高水平的物流資源整合能力，它的操作主要依托萬方的操作主平臺，同時也整合其他社會資源和自己所具有的輔助物流資源。如： UPS，該集團物流公司的業(yè)務已經(jīng)占集團總業(yè)務的 50％以上，但是它的操作平臺主要依托快遞的原有平臺，它們的原則是“能搭車就搭車， 實在搭不上就自己想辦法”，所謂“自己想辦法”一個是整合合適的社會資源，另一個是使用自己的輔助資源和必要的投入。 不積極可能喪失商機，不穩(wěn)妥可能導致風險。事實上，世界十大物流快遞公司都是從區(qū)域性公司向 全球性公司發(fā)展的，即使到今天，地區(qū)性的業(yè)務還是世界物流巨頭的業(yè)務主體。 4．發(fā)展物流金融、電子商務 萬方作為一個新興的物流快遞企業(yè)，在競爭十分激烈的物流快遞產(chǎn)業(yè)，要取得競爭優(yōu)勢，其難度是很大的。 物流與快遞服務是商流、物流、信息流、資金流緊密結合的業(yè)務活動。這些跨國公司依托良好的信譽和強大的金融實力，結合自己對物流過程中貨物實際監(jiān)控，在為發(fā)貨方和貨主提供物流服務的同時，也提供金融性的服務，如：開具信用證、倉單質(zhì)押、票據(jù)擔保、結算融資等（詳見附件二：物流金融研究），這樣不僅吸引了更多客戶，而且在物流金融活動中還創(chuàng)造了可觀的利潤。在此基礎上， UPS 提供了全方位的物流金融服務，其主要形式如下： （ 1）由 UPS 金融公司推出包括開具信用證、兌付出口票據(jù)等國際性產(chǎn)品和服務業(yè)務。 （ 3）墊資服務。 UPS 用這一不用付息的資金從事貸款，而貸款對象仍為 UPS 的客戶或者限于與快遞業(yè)務相關的主體。 萬方有良好的學校品牌，又有學校強大的支撐。它技術水平高，難度大，但利潤也高。帶隊老師唐少麟與上海交運國際物流有限公司項目組一起完成了這項業(yè)務，唐少麟受聘為上海交運國際物流有限公司高級物流顧問，主持或參與了物流方案設計、管理制度與業(yè)務流程編制、盤點方案設計、信息系統(tǒng)需求設計、外包框架合同與年度合同編寫以及其他日常工作，取得了良好的效果。 UPS 的物流業(yè)務已經(jīng)占到集團業(yè)務總量的一半以上， UPS 物流公司主要優(yōu)勢就是兩項，第一是自身強大的 4PL 能力，第二是所依托的 UPS 高效的快遞操作平臺。 另一方面，要在這五年的 3PL 業(yè)務中發(fā)展幾個戰(zhàn)略合作伙伴，也就是與幾個象上海交運國際物流有限公司這樣的企業(yè)形成良好的物流合作聯(lián)盟，從而建立起自己的良好的商業(yè)信譽，也培養(yǎng)一支能與客戶精誠合作的營銷業(yè)務隊伍。同時，為了適應業(yè)務的變化，萬方必須在“軟件”和“硬件”兩方面都進行轉型。也就是說，一般情況下不應該為了遷就管理上的問題和協(xié)同上的困難，而犧牲資源，降低市場服務水平與效率。 按照國內(nèi)傳 統(tǒng)的思維模式，是四個公司各自擁有獨立的操作平臺為宜，因為在操作和營銷管理上，快遞、電子商務、物流金融和物流咨詢在管理上有明顯的不同。 圖 10 萬方未來組織結構 對于這樣的組織結構設計，我們在前文已經(jīng)有所討論，這里再深入說明一下。在軟件方面，則是組織機構和運行機制的創(chuàng)新。 五、企業(yè)轉 型方案 從快遞中介公司向物流快遞企業(yè)轉型的兩個核心問題是企業(yè)產(chǎn)權改造和組織結構重組。 為了發(fā)展 4PL 業(yè)務，萬方的物流事業(yè)部，在近五年里面首先要通過提供高水平的物流咨詢服務來培養(yǎng)隊伍、積累經(jīng)驗、創(chuàng)造品牌，形成自己的工業(yè)工程或者說物流方案設計能力，形成與完善自己的信息系統(tǒng)；另外，一定要通過整合社會資源 特別是整合社會上的 2PL 和 3PL 資源，形成對物流資源的評估、選擇、監(jiān)控、整合能力。反過來，高水平的 3PL服務更不 用說 4PL 服務是供應不足，盡管國內(nèi)各類的 2PL 和 3PL 服務供過于求，而且在提供服務上很“遷就”，但是由于整合、監(jiān)控的水平不高， IE（工業(yè)工程）與 IT 的水平不高，制造企業(yè)所需要的高水平的 3PL 和 4PL 服務實際上很少有人能提供，從而形成了一個良好的商機。 實踐表明，物流咨詢業(yè)務如果單純?yōu)槠髽I(yè)提供一個物流解決方案，越來越難以生存，企業(yè)越來越需要物流咨詢公司能夠提供一攬子的物流整合服務。同時，這樣的物流金融活動既可為萬方創(chuàng) 造巨大的利潤來源，也可為萬方提供新的業(yè)務增長點。為此 UPS 在 1998 年就專設投資公司