【正文】 在全校范圍內(nèi)樹立了良好的口碑，于 20xx 年底獲得了“最具發(fā)展?jié)摿?chuàng)業(yè)公司”稱號，并多次見報(bào) 。 根據(jù)我們的調(diào)研與推算：到 2017 年，長 三角、珠三角及環(huán)渤海灣地區(qū)高校師生的快遞物流市場容量在 5000 萬元左右，目前是一個(gè)沒有充分競爭、被長久忽視的細(xì)分市場。第二，推進(jìn)組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，建立一個(gè)集約化的、高效的、柔性操作管理平臺(tái)。 經(jīng)測算，本投資項(xiàng)目到 2017 年累計(jì)營業(yè)收入 4420 萬元，累計(jì)未分配利潤 萬元；內(nèi)部收益率為 %，投資回收期 年，在折現(xiàn)率為 6%的條件下，凈現(xiàn)值為 萬元，具有投資可行性。要重視學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一 致性，校內(nèi)成績考核與企業(yè)實(shí)踐考核相結(jié)合，探索課堂與實(shí)習(xí)地點(diǎn)的一體化；積極推行訂單培養(yǎng)，探索工學(xué)交替、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向、頂崗實(shí)習(xí)等有利于增強(qiáng)學(xué)生能力的教學(xué)模式；引導(dǎo)建立企業(yè)接收高等職業(yè)院校學(xué)生實(shí)習(xí)的制度，加強(qiáng)學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐，高等職業(yè)院校要保證在校生至少有半年時(shí)間到企業(yè)等用人單位頂崗實(shí)習(xí) 。萬方物流創(chuàng)業(yè)公司就是其中之一，萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 8 自 20xx 年 1 月份開業(yè)以來得到了學(xué)校各級領(lǐng)導(dǎo)及 廣大師生的大力幫助與支持，在全校范圍內(nèi)樹立了良好的口碑，并在湖州高校具有較高的知名度。 20xx 年 12 月，萬方物流成功轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)換快遞網(wǎng)絡(luò)，并由原來的代理經(jīng)營模式變?yōu)槌邪?jīng)營，實(shí)行自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧。 湖州有較好的區(qū)位條件 ： 距杭州 75 公里、上海 160 公里、南京 220 公里。 人脈優(yōu)勢 萬方物流創(chuàng)業(yè)公司是結(jié)合各專業(yè)同學(xué)設(shè)立的創(chuàng)業(yè)公司，在學(xué)校經(jīng)過理論與實(shí)際相結(jié)合的學(xué)習(xí)，并有各專業(yè)老師的傾力 支持，為萬方今后的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。單號還只能手工錄入沒有掃描設(shè)備，增加了操作流程的煩瑣性。最近 FedEx 又 為其遞送員配備 了 數(shù)據(jù)收集手持設(shè)備 FedEx PowerPad，該設(shè)備加快了取件過程，全面革新了速遞服務(wù)水平。受資金方面的影響萬方現(xiàn)狀的改變還必須經(jīng)過資金的原始積累，最好能有學(xué)校、風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他同業(yè)企業(yè)資金的投入。 員工的特殊性不便于公司的管理，較國內(nèi)外同行這也是一個(gè)劣勢。 3．與專業(yè)物流快遞 企業(yè)進(jìn)一步合作 目前萬方采取代理型經(jīng)營模式，今后要打出萬方的品牌，自身卻并不具備成立運(yùn)輸車隊(duì)的條件，在收取了客戶的包裹、快件之后，所有的貨物必然要提供給專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運(yùn)公司，由它們來完成干線運(yùn)輸。最終，萬方既是獨(dú)立的自負(fù)盈虧的法人企業(yè)，又是在校師生的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，還是各專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的基地。 （一）物流快遞市場的宏觀 分析 對于中國的快遞和物流市場，許多國際著名的投資公司和物流咨詢公司都作了大量的預(yù)測，比較著名的如：摩根斯坦利公司、美智 (Mercer)公司、埃森哲公司。因此，中國的物流市場，特別是第三方物流市場是一個(gè)充滿商機(jī)的領(lǐng)域。但是為了指導(dǎo)經(jīng)營戰(zhàn)略，還必須分別對快遞物流市場根據(jù)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)進(jìn)行市場細(xì)分。 萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 13 圖 3 我國第三方物流供應(yīng)商收入的業(yè)務(wù)分解 資料來源：中國第三方物流市場 MERCER 公司 20xx 年 5 月 16 日 按照摩根斯坦利的第三方物流服務(wù)的水平分解模型，大部分的第三方物流供應(yīng)商從事的是 2PL 業(yè)務(wù)，少量的是 3PL 業(yè)務(wù)，如：寶供、大通、中外運(yùn)。 3PL 國內(nèi)現(xiàn)在需求很旺，特別是我國成為國際制造和采購中心以來 ，大量跨國公司進(jìn)入，迫切要求國內(nèi)提供 3PL 的服務(wù)。 2．客戶定位： 客戶定位包含以下兩個(gè)方面：第一，目標(biāo) 產(chǎn)業(yè)定位；第二，客戶地理區(qū)域定位。 （三）快遞市場的微觀定位 與物流市場相同，快遞市場的微觀定位也包括產(chǎn)品定位和客戶定位兩個(gè)部分，但與物流市場不同的是，快遞業(yè)務(wù)提供的是公共性的服務(wù)，因而比較而言，產(chǎn)品定位就顯得更為重要了。 對于萬方來說，在標(biāo)準(zhǔn)快遞業(yè)務(wù)方面，其營業(yè)收入比干線運(yùn)輸承運(yùn)人增加 倍，而在限時(shí)快遞業(yè)務(wù)方面，其營業(yè)收入比干線運(yùn)輸承運(yùn)人增加 28 倍。同城快遞和城際快遞均屬于國內(nèi)快遞。 雖然國際快遞增長速度快，利潤率高，品牌效應(yīng)顯著，但是萬方不具有航空網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，因此國際快遞不是萬方的發(fā)展方向。萬方作為后起之秀，應(yīng)充分利用它所具有的學(xué)校網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，發(fā)揮時(shí)效性、安全性和便捷性的優(yōu)勢，快速切入城際快遞，為學(xué)校師生提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并在切入的過程中培育萬方的品牌。當(dāng)然，必須建立相應(yīng)的代理制度，作為對分供方的選擇、評估與監(jiān)控的制度基礎(chǔ)。在這樣的特殊環(huán)境下誕生成長的萬方必然有其獨(dú)具一格的特點(diǎn)。面對活躍的客戶群，其帶動(dòng)性很強(qiáng)，經(jīng)常是一個(gè)人辦理托運(yùn)業(yè)務(wù)大家都會(huì)跟著來，并且其輿論監(jiān)督極強(qiáng)。復(fù)雜性：快遞的物品吃、穿、玩無所不包；從小的書信、文件、電話卡，大的行李、包裹一應(yīng)俱全。如下圖： 萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 19 快遞市場變化圖02004006008001000120014001 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 3．服務(wù)范圍的輻射 貨物輸出趨向全國化。 另一方面，由于師生需求的多樣化，萬方與社會(huì)上的不同行業(yè)相接觸，增進(jìn)了與企業(yè)間的聯(lián)系，對大學(xué)生走出象牙塔接觸社會(huì)乃至對社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用，并通過不同的業(yè)務(wù)需求，傳遞整合了不同信息，實(shí)現(xiàn)資源共享。 （二）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測 1．分析與預(yù)測的內(nèi)容和思路 本計(jì)劃書將依據(jù)高職高專的歷史數(shù)據(jù)結(jié)合高職高專發(fā)展趨勢對高職高專快遞物流量進(jìn)行預(yù)測，并在對萬方的市場需求進(jìn)行調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，參考已有數(shù)萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20 據(jù)根據(jù)萬方的功能定位進(jìn)行綜合業(yè)務(wù)量的預(yù)測。全年郵局和萬方快遞業(yè)務(wù)收入約 87000 元。 （ 2） 20xx 年萬方進(jìn)入湖州、杭 州、寧波、溫州市場快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測 根據(jù)調(diào)研，湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)共有高校 34 所，師生約 29 萬人。考慮到其它民營快遞公司 的競爭以及浙江大學(xué)等少數(shù)高校的全國性快遞需求不是萬方在 20xx 年的主攻方向，估計(jì)萬方能夠占到快遞物流市場 20%的市場份額，即 20xx 年?duì)I業(yè)收入 60 萬元。 （ 4） 20xx 年萬方進(jìn)入整個(gè)長三角快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測 根據(jù)調(diào)研，長三角高校共有師生約 130 萬人，在這幾年里的在校師生人數(shù)估計(jì)會(huì)因?yàn)楠?dú)生子女政策略有下降，在 120 萬人左右。萬方能夠占到快遞物流市場 15%的市場份額，即 2017 年?duì)I業(yè)收入 750 萬元。 郵政的優(yōu)點(diǎn)是：實(shí)力雄厚，品牌知名度高，網(wǎng)絡(luò)分布最全，速度較快， 送貨及時(shí)。首先要免費(fèi)上門取貨、送貨上門，可以把東西直接送到寢室樓下，而不是學(xué)校門口；其次服務(wù)態(tài)度要好，價(jià)格要合理，最好是越便宜越好；最后要保證物品的完整、不損壞，快遞要及時(shí)，不拖延時(shí)間，送到后嚴(yán)格驗(yàn)明接受者身份后方可交貨。 A 方案：通過與周邊城市的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司緊密合作，形成企業(yè)聯(lián)盟，合作中的一方送達(dá)另一方所在城市的小型包裹和郵件，由另一方免費(fèi)送貨上門，完成“門到門”送貨，通過這種方式逐步進(jìn)入這些高校的包裹、郵件快遞市場，提升萬方在這些高校的知名度。 為了實(shí)現(xiàn)上述戰(zhàn)略目標(biāo)，我們作如下分步計(jì)劃： 1．在 20xx 年前在杭州、寧波、溫州、湖州四地共吸 引八所高校的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司，萬方與這些學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司開展快遞業(yè)務(wù)合作試點(diǎn)，雙方屬于企業(yè)聯(lián)盟性質(zhì)，實(shí)行財(cái)務(wù)獨(dú)立核算，到達(dá)目的地城市的貨物由合作一方的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司免費(fèi)送貨上門；并在上述四地共設(shè)立八個(gè)萬方分公司，并建立萬方的快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到 60 萬元，純利潤達(dá)到 18 萬元。 4．在 2017 年前將快遞服務(wù)推廣到珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)的其它城市，使萬方成為業(yè)界具有一定知名度的企業(yè)，年?duì)I業(yè)額達(dá)到 1000 萬元，純利潤達(dá)到 300萬元。第三，依托“學(xué)校優(yōu)勢 ” ，迅速啟動(dòng)市場業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。 1．企業(yè)轉(zhuǎn)型 目前的萬方是以學(xué)生作為投資主體，由學(xué)生承包經(jīng)營，為了實(shí)現(xiàn)萬方的 跨越式、可持續(xù)發(fā)展，必須要對萬方進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改造：以學(xué)校作為投資主體，引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)快遞物流企業(yè)的資金以及成熟的管理模式，由學(xué)校師生共同經(jīng)營，使萬方成為真正意義上的自負(fù)盈虧的獨(dú)立企業(yè)法人。對這個(gè)問題，萬方已經(jīng)做了明確的決定，近期里只建設(shè)一個(gè)操作平臺(tái)，同時(shí)為電子商務(wù)、快遞、物流金融、物流咨詢四個(gè)事業(yè)部提供服務(wù)，而四個(gè)事業(yè)部主要負(fù)責(zé)營銷和方案設(shè)計(jì)。 在近一兩年里，可以沿用現(xiàn)行模式，在這個(gè)過程中操作平臺(tái)不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高水平，建立信息系統(tǒng)，提高財(cái)務(wù)核算水平，通過兩年左右的時(shí)間，建設(shè)一個(gè)集約化的、高效的、柔性主體操作平臺(tái)。該公司具有強(qiáng)大的物流方案設(shè)計(jì)能力，又具有高水平的物流資源整合能力，它的操作主要依托萬方的操作主平臺(tái)，同時(shí)也整合其他社會(huì)資源和自己所具有的輔助物流資源。如： UPS，該集團(tuán)物流公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)占集團(tuán)總業(yè)務(wù)的 50％以上，但是它的操作平臺(tái)主要依托快遞的原有平臺(tái)，它們的原則是“能搭車就搭車， 實(shí)在搭不上就自己想辦法”，所謂“自己想辦法”一個(gè)是整合合適的社會(huì)資源，另一個(gè)是使用自己的輔助資源和必要的投入。 不積極可能喪失商機(jī)，不穩(wěn)妥可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)。事實(shí)上，世界十大物流快遞公司都是從區(qū)域性公司向 全球性公司發(fā)展的，即使到今天，地區(qū)性的業(yè)務(wù)還是世界物流巨頭的業(yè)務(wù)主體。 4．發(fā)展物流金融、電子商務(wù) 萬方作為一個(gè)新興的物流快遞企業(yè)，在競爭十分激烈的物流快遞產(chǎn)業(yè)，要取得競爭優(yōu)勢，其難度是很大的。 物流與快遞服務(wù)是商流、物流、信息流、資金流緊密結(jié)合的業(yè)務(wù)活動(dòng)。這些跨國公司依托良好的信譽(yù)和強(qiáng)大的金融實(shí)力，結(jié)合自己對物流過程中貨物實(shí)際監(jiān)控，在為發(fā)貨方和貨主提供物流服務(wù)的同時(shí)，也提供金融性的服務(wù)，如：開具信用證、倉單質(zhì)押、票據(jù)擔(dān)保、結(jié)算融資等（詳見附件二：物流金融研究），這樣不僅吸引了更多客戶，而且在物流金融活動(dòng)中還創(chuàng)造了可觀的利潤。在此基礎(chǔ)上， UPS 提供了全方位的物流金融服務(wù)，其主要形式如下： （ 1）由 UPS 金融公司推出包括開具信用證、兌付出口票據(jù)等國際性產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)務(wù)。 （ 3）墊資服務(wù)。 UPS 用這一不用付息的資金從事貸款，而貸款對象仍為 UPS 的客戶或者限于與快遞業(yè)務(wù)相關(guān)的主體。 萬方有良好的學(xué)校品牌，又有學(xué)校強(qiáng)大的支撐。它技術(shù)水平高，難度大，但利潤也高。帶隊(duì)老師唐少麟與上海交運(yùn)國際物流有限公司項(xiàng)目組一起完成了這項(xiàng)業(yè)務(wù)，唐少麟受聘為上海交運(yùn)國際物流有限公司高級物流顧問，主持或參與了物流方案設(shè)計(jì)、管理制度與業(yè)務(wù)流程編制、盤點(diǎn)方案設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)需求設(shè)計(jì)、外包框架合同與年度合同編寫以及其他日常工作，取得了良好的效果。 UPS 的物流業(yè)務(wù)已經(jīng)占到集團(tuán)業(yè)務(wù)總量的一半以上， UPS 物流公司主要優(yōu)勢就是兩項(xiàng)，第一是自身強(qiáng)大的 4PL 能力，第二是所依托的 UPS 高效的快遞操作平臺(tái)。 另一方面，要在這五年的 3PL 業(yè)務(wù)中發(fā)展幾個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴，也就是與幾個(gè)象上海交運(yùn)國際物流有限公司這樣的企業(yè)形成良好的物流合作聯(lián)盟，從而建立起自己的良好的商業(yè)信譽(yù)，也培養(yǎng)一支能與客戶精誠合作的營銷業(yè)務(wù)隊(duì)伍。同時(shí)，為了適應(yīng)業(yè)務(wù)的變化，萬方必須在“軟件”和“硬件”兩方面都進(jìn)行轉(zhuǎn)型。也就是說，一般情況下不應(yīng)該為了遷就管理上的問題和協(xié)同上的困難，而犧牲資源，降低市場服務(wù)水平與效率。 按照國內(nèi)傳 統(tǒng)的思維模式，是四個(gè)公司各自擁有獨(dú)立的操作平臺(tái)為宜，因?yàn)樵诓僮骱蜖I銷管理上，快遞、電子商務(wù)、物流金融和物流咨詢在管理上有明顯的不同。 圖 10 萬方未來組織結(jié)構(gòu) 對于這樣的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我們在前文已經(jīng)有所討論，這里再深入說明一下。在軟件方面，則是組織機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制的創(chuàng)新。 五、企業(yè)轉(zhuǎn) 型方案 從快遞中介公司向物流快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的兩個(gè)核心問題是企業(yè)產(chǎn)權(quán)改造和組織結(jié)構(gòu)重組。 為了發(fā)展 4PL 業(yè)務(wù)，萬方的物流事業(yè)部，在近五年里面首先要通過提供高水平的物流咨詢服務(wù)來培養(yǎng)隊(duì)伍、積累經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)造品牌，形成自己的工業(yè)工程或者說物流方案設(shè)計(jì)能力，形成與完善自己的信息系統(tǒng)；另外，一定要通過整合社會(huì)資源 特別是整合社會(huì)上的 2PL 和 3PL 資源，形成對物流資源的評估、選擇、監(jiān)控、整合能力。反過來，高水平的 3PL服務(wù)更不 用說 4PL 服務(wù)是供應(yīng)不足，盡管國內(nèi)各類的 2PL 和 3PL 服務(wù)供過于求，而且在提供服務(wù)上很“遷就”，但是由于整合、監(jiān)控的水平不高， IE（工業(yè)工程）與 IT 的水平不高，制造企業(yè)所需要的高水平的 3PL 和 4PL 服務(wù)實(shí)際上很少有人能提供，從而形成了一個(gè)良好的商機(jī)。 實(shí)踐表明，物流咨詢業(yè)務(wù)如果單純?yōu)槠髽I(yè)提供一個(gè)物流解決方案，越來越難以生存，企業(yè)越來越需要物流咨詢公司能夠提供一攬子的物流整合服務(wù)。同時(shí)，這樣的物流金融活動(dòng)既可為萬方創(chuàng) 造巨大的利潤來源，也可為萬方提供新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。為此 UPS 在 1998 年就專設(shè)投資公司